【日活】芦川いづみ【伝説の女優】
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引退して半世紀以上経っても、いまだに我々を魅力し続ける芦川いづみについて心置きなく語り合いましょう! 四日市で止まってた特急に乗り遅れた、
後続の急行に乗ったが富田の先で軟禁中。
車掌によると事故処理は終わったらしい。 2月8日(土)
新型名阪特急「ひのとり」有料試乗会ツアー
大阪上本町駅発、近鉄名古屋駅発のツアーを実施します。(募集人員800名)
2月15日(土)
新型名阪特急「ひのとり」お披露目会
五位堂検修車庫において、車内見学を含むお披露目会に600名のお客さまを抽選でご招待します。
2月16日(日)
新型名阪特急「ひのとり」有料撮影会ツアー
青山町車庫において、「ひのとり」3編成が並んだ撮影会を実施します。(募集人員300名)
2月22日(土)、23日(日・祝)、24日(月・休)、29日(土)、3月1日(日)
新型名阪特急「ひのとり」無料試乗会
大阪上本町駅発、近鉄名古屋駅発合計で4800名のお客さまを抽選でご招待します。 >>89
Q.
特急券を購入した特急列車が台風・事故等で運休となった場合、特急料金の払戻しはどうなりますか?
A.
運休した列車については、その特急料金(特別車両料金含む)全額を無手数料でクレジットカード口座に返金処理をさせていただきます。(積立金カードご利用の場合は積立金にお戻し、ポイント交換した特急券の場合はポイントをお戻しします。)
なお、返金処理に数日間かかる場合がありますので、あらかじめご了承ください。
ご自身で払戻し手続きを行いますと手数料が発生します。このような場合は駅係員にご申告ください。 自分は、人身事故で八木で名阪乙待ってた時は、30分後の甲の設定で30分遅れ(ちょうど1時間遅れ)で次の乙の定刻で名古屋まで走った
→チケレス自動払戻し >>82
おめでとう。
しまかぜには中毒性があるので注意しる。
また乗りたくなるぞw 奇遇やね
路線はちゃうけど個室取れたし友人と小旅行組んだわ
まだ先やのに楽しみすぎるw >>84
いや特に何もしてない…。
まあ、チケレスで席空いてるかは見たけど、親を乗せるからちゃんと実物の切符あったら方がいいかなと。それで窓口言って買ってきた。 何を今更、、、大阪・京都・名古屋から伊勢志摩への集客の為に造った列車だよ。 空きがあれば、難波から奈良線で西大寺に行って乗ったりするから京都発があってもええよ。 東京の日本橋から近鉄日本橋まで移動する動画まだ無いな そしたらもしや八木から乗れるのか…休み取れねえorz >>92
なるほど、ありがとうございます。全く知りませんでした >>93
検札が来たら特急券にも検札印を貰おう。
チケレスだから貰ったことないんだよな特急券に検札印・・・ 北陸新幹線や東海道新幹線の乗換改札に
乗車券
在来線特急券
新幹線特急券
領収書
の4枚を同時に挿入することある
でも、意地悪な心で全部裏向きに入れたら処理はしてくれるけどめちゃくちゃ遅いw
ちょっと前に進んだらピンポーンって鳴って扉しまって、駅員が走ってこようとした矢先に扉開いてきっぷ出てくる感じ >>91
近鉄で夜行といえば大晦日の臨時ぐらいしかないけどな 宇治山田〜賢島とかならガラガラなので文句でなさそう 阪奈ひのとりも3月からデビューか
てことは西大寺に1本は寝泊りするってことね
阪奈早朝のアーバンもひのとりになるってことか
22:20発1本、これが一番競争率高いだろうなw
そして毎度ながらこの文章が一番の主役!
ご利用状況などに応じて列車の運転本数、運転区間、種別、時刻などの見直しを行います アーバンが名阪乙化で前々から気になってたけど、現状の名阪アーバン8連がひのとり6連になって、定員減は対応できるのかな? >>8
いまだに廃墟のパールビルが残ってるからな・・・ 志摩線系統普通に入れるにはワンマン改造しなきゃだから、ない
あおぞら追加・置き換えや観光列車改造なら有り得るけどね >>52
する?と言われたらわざわざそんなことはしない。
回数券は有効期限があるし近鉄は発券日からきっちり3ヶ月。
回数券は初回を使う直前に買うのが最も有効期限が長くなる。 henkouをhenkoにしたのか
謎のこだわりだな 一方関西圏のプレミアムカー(毎時6本・各1両)はそこそこ成功と >>72
単に大阪府内と京都府内のみだと400円で大阪と京都に跨がると500円になるだけだろ >>79
ちなみに、いつ当選のメール来ましたか?
まだ来ないのですがやはり落選ですか? >>94
しつけえんだよ!
メール来てないやつは落選に決まってるだろ!
お前のようなキモくて臭い鉄オタは最初から落選じゃボケ!
と中の人が言ってます >>47
1号車1〜32 → 1号車 →1号車、6号車 →1号車、6号車、8号車 →1号車、3号車、6号車、8号車
→2号車〜4号車、6号車〜10号車
8連のうち5号車〜8号車が折り返したときなんか喫煙車と禁煙車総入れ替えで苦情殺到もんだったけどな
>>52
大垣で買ったPC11は途中で食封兩になったゎ 発車後数分ぐらい経ってからだよ
発車前だと売店だけ利用して乗らない奴がいるから 12000系の廃車嘘だろ
今日も元気に名古屋線走ってる >>132
2号車、つまり喫煙ルームのある車両。
SLは知らん。 電車は全然新しくないのに、ウイルスだけ新型や言われてもな・・・ JRは幌をつなげたりしないから練習は金沢文庫でも可能だな 喫煙には害があるけど効能もある。しかし喫煙の効能なんて発表しようものなら嫌煙団体が大騒ぎするから発表できない。 >>142
京阪も似たような考え方。
5両や6両を無くして、4両と7両に組み換えた(優等用や6000系は8両)。
阪急はラッシュ時だけ増解結する方式。 【武豊】東海道線名古屋口スレ63【米原】
このスレ見れば171がどのようなお方が理解できると思われるので以降の判断は各自でどうぞ。 2月から1両まるごと予約出来ないのが旧喫煙車なわけか >>194
実家から大阪だと丹波橋乗換になるから、
今も実家住まいなら下りプレミアムカーは使ってたと思う。
確実に座れるのは大きいな。 >>218
あれも四日市ではなく白子で増解結していた。
路線の分岐は四日市だけど湯の山線ホームに長い編成が入らないのとその便だけ湯の山線ホームから発車というのも案内上不便だったからだろう。
特急以外だと四日市で増解結している例もある。 消臭言ってもホテルがやってるような消臭剤撒いて消毒するだけの日ごろの清掃程度だしな >>226
名張〜伊勢中川・津までの特急料金は920円。10分短縮するのに1000円近く払える気分になれるかどうか >>244
青山峠を超えて大阪まで通勤するツワモノが今でも居るだろうか?
大半が名古屋 >>267
AX17とXT08で2019年分は終わりかな?
あとは、X11 FL04かな? ワッチョイの仕組みが分かってないアホめ
ワッチョイやワントンキン←回線名
上4桁←ip
下4桁←ブラウザ 近鉄のメインバンクはそもそも南都みたいな地銀じゃなくUFJだし
インバウンド減で減収減益確定した状況で近鉄に貸す銀行がどこにいるんですかね… >>334
ああ2月1日だったな。天気も良さそうでなにより。
行ってらっしゃい。 >>353
帰りはカフェ車両でしまかぜアイス食べた。プラシーボかもしれないけど、新幹線より美味しく感じた 準甲(名古屋-四日市-津-八木-鶴橋-上本町-難波)にしてはどうか 車体自体は鋼製だから100年近く持つとして、制御機器やエアコンを半世紀も前のを使ってたら
省エネの面で考えるとロスが大きいだろうし、何より、どうやって部品を調達してるんだ?
アーバン以前の車両をVVVF改造することは不可能なのかな?
かな?
かな?
かな?
かな?
かな? >>365
「しまかぜ」登場時よりインパクトは無いけどな。定期列車での
プレミアム観光列車という点でも、二番煎じの印象はぬぐえない。
サフィールは後発の優位性を生かしてもう少しサプライズのある
車両に出来なかったものかという気がする。 名鉄のミューチケットと同様に
近鉄の特急券も特急の号数表示も入るようになったのか 10100の後期車は17〜18年で廃車か…
今だと21020系がだいたいそれぐらいか >>420
10100はしょっちゅう見かけたが結局最後まで乗れず。
子供の頃名古屋線の急行に何系かわからないが旧特急格下げの転クロ車が走っていて紀勢線はまだキハ17が走っていた。
関西線名古屋亀山間がまだ電化されてなく、キハ40系を初めて見たのは美濃太田車が来ていた亀山駅。
昔はいろんなのがあったなと懐かしむ40代。 >>451
さっき、4chのミントで試乗会の様子を放送してた。 >>456
14系客車は走行距離最小クラスの特急車両だけど、
阪急6300系とY07なら通算走行距離は倍以上違うんじゃないか?
向こうは新幹線とかけっこしてたからな。 >>474
夢洲特急優先でフリーゲージトレインの実用化を待ってから置き換えるつもりなんじゃないの ひのとりの乗務が短けりゃその分急行などのこじき列車の仕事が回ってくるだけだろ 生駒ケーブルって夜遅くまであってすごいね。
お賽銭で助けてもらった以上、安易に無くしたり減便したりできないんだろうけれど・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています