【日活】芦川いづみ22【いつまでも変わらない可愛さ】
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東武70090系「」
まあ、近鉄が造るかというとまずないが しかしロング←→クロスシート車って一昔前は近鉄しかなかったのに今は指定席車ブーム?で他路線に進出したなぁ あれで別料金を取る発想がね。
ブームといってもほぼ関東ローカルなブーム。
他地域ではあんなやり方は通用しそうもない。 これってほんとに復刻塗装にしたのかねぇ。発表が無いという
ことだけど、ほとんど色の違いがわからん。 せめて記念入場券は枚数限定じゃないようにしてほしい。
1月の初詣に行く頃には売り切れているだろうなぁ。 しかしこの動画をupした人、よく気が付いたな。ほとんど色が
変わらないもんね。俺だったら、もし色の違いに気が付いても
薄いほうは色褪せてると思うだけだったろうなぁ。 北海道や九州も将来の転クロ全廃後にやりそうな感じがするけどな 関東のLC。
京王5000系とか乗ったけど、座席はそれなりにグレードアップされてたよ。
コンセントもあったし、座席のグラつきもなかったし…
400円であの快適さなら別料金出してもいいわ。(12200乗るよかずっとマシ)
他の路線はどうか知らんけど。 まあ、座り心地好みは人それぞれ
スナックの簡リクは倒さなくても安定感と柔らかさがあって俺は大好きだけどな
近鉄L/Cは2610や尻21が酷いけど
なぜか5800のロングモードだけはマシな気がする 液晶画面じゃ色の違いがよくわからなくても、実物を見ればはっきりわかることも多いんで、自分の目で確かめないとなんとも言えない 7000→7020の前例がある。制御機器や車内LCD等必要最低限の仕様変更なら設計コストは減らせるんじゃないか? 懐かしい色になってる。今の色に切り替わった時も言われなければ気づかない程度の差だったからね。 俺、いつも一番古いタイプのスナックしか当たらなくてがっかりするんだが...
小便器すらついてなく、便器の形も古いタイプ
しかも、ひじ掛けの「TABLE」の表記がカタカナで「テーブル」って書いてあるタイプなんだけど、
ULかISLを指定しなかったらまずaceは絶対に当たらない... 今の特急色になるときにもう少し明るい試験塗装があったな 指定席と自由席で設備自体は変わらない、って全国のJRの特急がそうだと思うけど。
そりゃ近鉄はたまたま、設備が違う、かつ指定席になる、で料金取ってるが
その形式が全てじゃないからな。 印刷ミスでブルーの部分が水色に写った写真が鉄道雑誌に載っちゃったりしたよね 「芦川いづみデビュー65周年記念」DVDシリーズ《第2弾》2020/4/2リリース!
「硝子のジョニー野獣のように見えて」
「誘惑」
「四つの恋の物語」
「しろばんば」
「しあわせはどこに」
「結婚相談」
https://www.nikkatsu.com/news/201912/003566.html NG設定しているから気にならなかったけどレス番の飛び方みると笑える 「芦川いづみデビュー65周年記念」DVDシリーズ《第2弾》2020/4/2リリース!
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https://www.nikkatsu.com/news/201912/003566.html 網棚スナック見かけないと思ったら団体車以外では全廃してたんだな
そして、その現存する網棚仕様の団体車両がスナックコーナー付きで、今年で半世紀になる超古いものだと知ってさらに驚き
それでもオリジナルの内装にかなり手を加えてある方だから天井周りしか面影がないんだよね おまえら、せっかくの待望のいづみ本出版に加えて「しあわせはどこに」「しろばんば」のDVDがリリースされるってのに反応がいまいちだな
もっと喜べ、喚け! メジャーでもない女優が引退後50年後にこれだけの企画を立てられるのは奇跡みたいもんなんだぞ! 汎用の格差特急無くすほうが最優先課題だと思うんだけどな
車両の好き好みなんてオタだけに通用する概念だわ
例えば、同じ金額出してるのに提供側の都合で、Aさんはみかんが5つ貰えますってのに対し
Bさんは3つしか貰えませんの時、
お前らがBさんだったら普通に文句言うだろww みかんがいくつなのか?と言うより、みかんなのかりんごなのか?・・・じゃないかと。 タクシー頼んだら、最新のクラウンが来たら嬉しいけど、50年前のクラウンが来たら流石に...と思ったけど、50年前のクラウンなら逆に乗ってみたいかも 最新のクラウンは最新のタクシーじゃないぞ(マウント取り
そういう例えを見ると、結局特急料金も「(速く)移動すること」に対して課金してるんだよなとつくづく思うわ・・・ 同じ料金を払うなら、車両が古かろうが新しかろうが、きちんと整備されて居心地が良ければそれでいいよ。
全く別の会社になるけど、24系客車の寝台特急に乗ったとき、青森所属のは外見も車内もボロボロで寝台も通路もデッキも汚れまくってて金返せと思った。
数日後乗った宮原所属の車は手入れが行き届いて、とても快適だった。 あれ車両価格すっごく高いんだってね。
フルオプションつけたら
350万超えるとかなんとか。天然ガス車なのにハイブリッドのせいかね…
トヨタもプリウスをタクシー仕様にしたかったんだろうけど、
最大手の東京日本タクシーがプリウスタイプを頑として受け入れんかったからなぁ。
それね。しかしお金を払う以上は出来るだけ最新特急に近い設備は欲しい。
無理な面もあるかもだけど。 やたらコンセントコンセントと喧しいのは、スマホ狂いだろうな。 しろばんばはラストシーンの問題で販売はないと諦めていただけに素直に嬉しい
あと、いづみさん最初の主演作品しあわせはどこにメチャ楽しみ 今時、スマホほったらかして列車に夢中になれる奴なんてそれこそ真性のキモオタだろww 俺らヲタ客にとっても、一般客はおとなしくスマホ弄っていてくれた方が静かでいいよ。 モバイルバッテリーくらい持ち歩けばいいのにな
かさばるものでもなし モバイルバッテリーくらい持ってる。
ACアダプタとケーブルもな。
でも、モバイルバッテリーはなにかあった時の非常用。
今日びほとんどの有料特急にコンセントなんてついてて当たり前
なのになんで車内でモバイルバッテリーなんぞ使わなきゃならん? 鉄オタでもスマホは必需品だろ
全国の時刻表がいつでも呼び出せて、検索すれば編成や運用も出てくるし、スマホ無しの趣味活動なんて考えられない 阪神がやるからダイヤ「変更」はやるだろけど、大して変わらないんじゃね?
数年前の白紙改正するぞってさんざん予告してたときですら、大阪線に区間準急増えて京都線の急行減便したくらいで、白紙とか?って拍子抜けしたしな。 ひのとり投入があるから、大分変更すると思うよ
フラッグシップ特急投入時の変更はかなり大規模になりがちだから 普通に考えたら暫定投入段階では現状踏襲でしょ。
全部出揃った時点で白紙改正か。
白紙にするほど変えたいことがあれば、の話だがな。
転用されるアーバンは固定編成で設備も違う。
現状の特急運用にそのままスライドできないのでこれも転用が完了するまでは暫定的な使い方にならざるを得ない。 > ひのとり投入があるから大分変更
甲特急が休日の20分発だけになったりして 今、吉永小百合のラジオで名前が出た
・芦川さんの特集上映で上映前にメッセージが流れたこと
・真白き富士の嶺のDVDの紹介 奈良線快速急行、土休日6両→8両化は確定
8両がそのまま三宮まで直通はすごい へぇ、三宮8両対応できるようになったんだな。
よくやった阪神電鉄。 桜井〜榊原温泉口各停の苦行を味あわせて
便利でお楽な近鉄特急をご利用くださいしたいから
土休日のいすゞ川ゆき快急は
大阪から名古屋帰るのに重宝してたんだけどな 準急、区間準急の区間を短縮したから。
そのうち準急も五位堂ー八木あたりまでになって、急行は八木ー中川各駅停車になってしまうかも。
どうせ今でも五位堂より東の客は急行乗るし >>51
それマジで有り得る
そしてオタ待望の特急誘導がさらに進む代わりに乙の停車駅が増え、料金体系がもっと細かくなってそう
たまったもんじゃねえw
大阪線の快速急行全滅は間違いなく来ると思う そりゃ人口減少時代に65歳以上の高齢者は増加。
通勤、通学する年齢層は激減間違いなし。
大阪側の各駅停車が2両編成になっても今の頻度で動いてくれたら御の字。
名古屋側は減らしようが無いから運行頻度を減らさざるを得ないだろうな。
特急も同様。編成を減らすか運行頻度を減らすか。
甲乙ある路線は統合するか。 >>51
その時には大阪線急行は名張で系統分割、名張−中川はワンマン2連の普通に再編、
中川以東は名古屋線系統の急行に吸収という感じになりそう。
東武が日光線快速を南栗橋で系統分割のうえ廃止再編したのと同じようなことになるだろう。 東武もたいがい糞だからなぁ
スペーシアはまだしも、りょうもうはマジでボロすぎ
ただ、もともと急行のきりふり、ゆのさとはボロだからか、特急になってからも急行料金のままでいるのだけは好感 名古屋2030発名阪乙満席ですが立って乗車できますか? >>58
東武だな
近鉄の4分の1か5分の1の両数で近鉄に対抗しようというのが間違い >>60
賢者は、大和八木からの特急券を購入&大和八木先回り!! >>61
投稿時刻は発車間際か、、乗っちゃえ! 何とかなるよww
ただし正規料金は必要。 志摩線の動画みて疑問に思ったんですが、志摩赤崎駅の傍らに有る引込線は何ですか?
ターンテーブルまで備えて放射状の線路まで まるで国鉄の機関庫を彷彿とさせます
動画の列車は伊勢志摩ライナーだったので拡大解釈でこっちのスレに書かせてもらいます >>59
りょうもうも元は急行だから(特急化はオール200化後)・・・
それもあるのでスペやリバティよりは安い 路線が競合もしてないのに近鉄に対抗しようとしてる東豚(笑) >>68
足回りが1700系の流用(何年モノなんでしょうか) 裏町のお転婆娘のいづみさんのセクシーレオタード姿をもう一度見たい! >>119
> 近鉄特急って良いよな
どこが良いんだ、あんなクズ
おい、どうでもいいけどさ、近鉄なんてド田舎電車が阪神になんか乗り入れてくるなよ
すっごい迷惑だ
お前、このスレで唯一の近鉄マニアみたいだから近鉄を代表して謝罪しろ 芦川いづみのスレが溢れているなあ。
荒らしも、全ては荒らせないかな。 >>20
大阪−名古屋なんて近鉄でもバスでも在来線経由でも日帰りで充分行けるような距離だろ >>35
編成出力と重量に走行抵抗、ギヤ比で判るだろ。近鉄車両は勾配登坂速度も公表されてるからな。メーターなら大昔のビスタカーですら150まであるw
あと本来22000は制動性能も高いからガチの最強車両だろう。 ひのとりって偶に橿原系統の特急に充てられる事あるかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています