恋する女優、芦川いづみ
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確か有った筈ですが、くだらないガキの鉄オタの荒らしに襲われたのでこちらで、 八田で折り返しちゃえばいいのにね
JRはともかく東山線は輸送力あるだろ 裏町のお転婆娘のいづみさんのレオタード姿をもう一度見たい! 近鉄「大阪万博まで残すけど、撮り鉄邪魔だからイベントはやらない」 もう121を書き込んだ人から
プレスに気づいた人は気づいたのだと思うけど
これでしょう 12200喫煙車両は整備後は発売するみたいだけど
整備ってシートとか取り替えるのか? > 地下区間や駅全体が屋根に覆われたターミナル駅
なぜ賢島をそうしない
できないならバカ島に名を変えろ 賢島は改札外のバス乗り場から
しまかぜ2本、ビスタ、伊勢志摩とか豪華絢爛な並びを気軽に写せるのがいいのに
鉄オタに見えない家族連れとか、中国人観光客とかが熱心に撮影してたり
アレ乗りたい〜とか駄々をこねるガキを多数目撃 リピートしてくれるなら次は、ぜひ近鉄特急をご利用ください。 まあ、あおぞらIIはしぶとく残るだろうし
その引退間際に特急汎用色新旧とか復活塗装してくれそうだが
気を利かせすぎて、試験塗装→ソレジャナイってことも 灰皿封鎖と消臭くらいじゃない?1年後にお役御免になるし。 あと1年ちょっとで12200引退ってことは、HVが甲で、乙はULになるんだろうな 鉄オタのために走らせてるんじゃないんだよ
金落としてくれる観光客のために走らせてるの
きみに理解できるかな? ビスタにも一部座席喫煙残ってた思うけど、それも並行して灰皿封鎖するのかな 裏町のお転婆娘のいづみさんのセクシーレオタード姿をもう一度見たい! あと裏町のお転婆娘は羅生門綱五郎とか日活では馴染みのない俳優が何人か出ているのも見どころのひとつ あと裏町のお転婆娘は羅生門綱五郎とか日活では馴染みのない俳優が何人か出ているのも見どころのひとつ B更新の時も網棚の座席をオレンジからピンク色に替えた時、NS33以降の椅子丸ごと流用して更新したんじゃないかな?
あれ、交換するだけでどのくらいのコストかかるの
かな?
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かな? 12200系は2020年末までに引退か。いよいよだ
なぁ。
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復刻塗装の車両を写しておきたい。 12200の引退前に1編成だけでも行き先表示板と特急マークを復元して半年くらい走らせて欲しい
なあ
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なあ >>129
そうそう風貌がジャイアント馬場によく似ている人 芦川いづみのスレは、もうだめか。
各自、ツイッター、フェイスブックでやった方がいいかも。 >>70
やらないよ、むしろ6両固定化が進むだらう。
2両増結は廃車の可能性もある。 鉄道ジャーナルに、「ひのとり」の車内の写真が多く掲載されている。
ひのとりのレギュラーシート。前の座席のバックシェルの部分にテーブルが設置されているものの
座席から離れすぎていて、使い物にならない悪い予感がしている。
そもそもアーバンライナーには、前の座席の背もたれに、テーブルが設置されていないのだが。 16000に1本だけ旧塗装が残ってなかった?
あおぞら2を1本だけ旧特急色にするのもいとをかし アーバンやACEは160km/hまで出せるって言葉、何を根拠に言ってるの?
速度計は150までなんだが 室生〜青山の山岳区間は
雪は降り積もってるのでしょうか? >>21
名阪間ACE乗れなくなの?ボロのアーバンを地方に回してくれえ >>90
通勤車の荷物棚はふつうに金網だぞ。
シリーズ21以外はな。 300(σ´∀`)σ ゲッツ!!
300キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
300(・∀・)イイ!! このまま乗客減少が止まらないと10年ほどでまたローカル線を切り捨てないとならなくなるな。
ヤバそうなのは田原本線と道明寺線あたりかな?
鳥羽・志摩線や吉野線は経営戦略上、赤字だけど廃止は無いだと思うが もう、近鉄って本業は鉄道だと思ってないんじゃないかね。
ほっといても自分ところの商業施設にまで乗ってきてくれるし、
どんなボロでも運べりゃいいわー。見たいな。 >>32
30分間隔を60分間隔にできるとこはいくらでもありそうだがな・・・ 三重交通に戻すか?
そうなったらさっさと廃止して三重交通はバスを走らせるだろな >>45
これか
JR「経営多角化」のモデル、実は近鉄だった 今年は大納会が30だった為か大晦日にチケット取ったり買い物とか例年より慌ただしいな 横幅だけ7020と同じサイズにして、3連は3連のまま置き換えれば良いかも 今年も初もうでの人が少なくなったころにひっそりと神宮に
参拝する予定。 >>83 >>89
大晦日の夜行電車を利用してまで伊勢へ初詣行く客自体減ってるんだろうな 特急で行くならともかく真夜中にロングシートの急行で2時間半もかけて行くやつの気がしれん なきゃないで別に何も困ることないからな >大晦日終夜運転。 奈良まで行く需要というよりかは
いろんなカウントダウンイベントの帰りの需要ってイメージだけどな
奈良行き普通の混雑 そもそも座席指定は安価な大量輸送に適していない
乗客は乗りたいのに満席だから乗れませんというのはナンセンス >>44
京都線、絶対需要有ると思うけどな阪急。京阪成功してんだし如何せん車両の色と一緒で意固地頑固 1847−1902
1944
すべて松阪発車時刻。。 そのうち特急が停まりそうな駅
五位堂、桜井、青山町、竹田、新田辺、弥富、近鉄富田、伊勢若松、江戸橋、津新町、藤井寺 京阪奈1dayはめちゃ得なのにねぇ。しかも大晦日から使えた。
伊勢まで行けないのがだめだったのかw LCカーの特許切れたから関東が採用しだしただけやで だから休日の25分発だけ甲特急にしてあとは乙特急にするんだよ
そうしたら自ずと客は入る よーし!パパ、ヤマヨの鍋焼きうどん特盛食べちゃうぞー 今日もお疲れ様でした。
今日はローテーションについて書いてみます。
ローテーションの基本は、相手に上げたら守りなので
横に並ぶ(サイドバイドサイド)、攻めているときは縦に並ぶ(トップアンドバック)です。その基本を頭のどかに置きながらゲームをしましょう。
そんなの無理ですよね〜 なのでパートナーが後ろに下がったら
すぐに前に入る。パートナーが前に行ったら すぐに後ろに下がる。
こんな感じで良いんじゃないかな。
パートナーとの動きは ハサミのような感じです。
決して同じところへは動かない。
パートナーを信頼して すべてを任せ 次のショットに備えて
シャトルの動きを見ていましょう。
ほんの少し上手くなって 楽しいゲームしましょ。 今日も練習、お疲れ様です。
ローテーションねぇ。
LOVEはバドキチやどら9や妊娠6ヶ月男に
ほとんどカバーしてもらってるから、
ローテーションになっているかしら?
でも、心がけてみます。
一度、妊娠6ヶ月男に
シャトルを自分たちが上げたら守りの形、
逆に自分かパートナーが攻め(スマッシュ・ドロップ)を
打ったら攻撃の形になれと言われました。
それが自然にできるといいですね。 そうね〜もっと相手信じて 自分に自信持たないとダメね
相手を気にし過ぎないように心がけます 私もローションの動きを覚えるまでは、苦労しました(^^;
部活で教えられた時は、トップアンドバック、サイドバイサイドで
言われましたが、簡単にいうとバドキチさんの説明通りですね。
ローテーションは、シングルスにはない動きなので、初めは、戸惑う
かも知れませんが、1+1が2にも3にもなります。逆に0になる
ことも・・・。そこが、また、面白いところでもあるんですけどね! ローションの考え方はまったくその通りですね。パートナーが前にいたら自分は後ろ、その逆はまったく逆。難しくトップアンドバック、サイドバイサイドと行っても理解できないからね。俺もそのように教えますよ。 あら〜女子だけでゲームが出来ると楽しみにしてたのに残念です
女性はいつも少ないので
怪我が治ったら是非遊びに来てくださいね! 毎回、な〜るほど!すごいなぁと 尊敬&ため息です〜〜(@。@)
もっとうまくなれるようがんばるぞ!これからもよろしくでーす! そんなに頑張らないでください。
プロじゃないんだから 少し気を抜いてくださいね。
好きでしょうがない人ばかりだから
楽しくやりましょう。
好きなら そのうち上手くなりますよ 当掲示板、大盛況ですね。得意、苦手、その通りですね。
ちなみに僕は一つ覚えのサーブ。相手が上げてくれるように打って、
あとは後衛さんにお任せ・・・ん、ひとだのみ?精神的には違いますが
ラリー中のミスも、サーブミスも同じ結果ならって考えて〜 青い山脈で吉永小百合と進千賀子が仲直りするのを
見守る姿もよかったわあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています