【舘ひろし】あぶない刑事シリーズ【柴田恭兵】
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>>773
ウチは台風のコースにはいってねぇし静岡に入ったら熱帯低気圧にすぐなっちまうぞ？ん？ お前の家って多摩川の河川敷に転がってるダンボール箱だろ？ おい、人身事故で名古屋から難波行きが大和八木で打ち切りになったけど特急券とデラックスシート料の払い戻しないのかよ >>779
打ちきりなら当然、特急料金とDX券は払い戻しだよ。
チケットレスなら、後日クレジットカード会社を通して払い戻し手続きした報告メールが来るよ。
カードの明細書で確認出来るまで、チケットレス特急料金券も保存した方が良いよ。
現金で購入なら駅員に払い戻しを求めたら良いよ。払い戻しが終わるまでは、特急券は捨てないように。 長瀬駅ってしょっちゅう人身事故あるのになんとかならんのか？
名古屋、伊勢志摩全部アウトになるからな。 >>780
全然払い戻しの案内なかったよ？
ただ奈良線使って迂回しろとしか。
JRとかは普通は案内あるよね？
特急はチケットレスで乗車券は株優だけどこの場合どうなるの？ 【大阪線 一部運休】
７月２８日 １３時４２分 現在
大阪線は、長瀬駅構内で１２時１６分頃に発生した人身事故のため大阪上本町〜高安間の上下線で運転を見合わせていましたが、１３時３４分に再開しました。なお、大幅な遅れと一部の列車が運休しています。
大変ご迷惑をおかけしますことをお詫びいたします。
一部運休区間：大阪線 大阪上本町〜伊勢中川間
遅延状況：最大遅れ 大阪上本町方面 約１時間１５分、伊勢中川方面 約１時間１５分
影響線区：
奈良線 大阪難波〜近鉄奈良間で一部の特急列車が運休しています。
名古屋線 近鉄名古屋〜伊勢中川間で一部の特急列車が運休しています。
振替輸送：
〇ＪＲ西日本
・大阪環状線（今宮〜鶴橋間）
・大和路線（ＪＲ難波〜奈良間）
・おおさか東線（ＪＲ河内永和〜久宝寺間）
・和歌山線（王寺〜高田間）
・万葉まほろば線（奈良〜高田間）
との振替輸送を行っています。
う回乗車は奈良線・南大阪線をご利用ください。 とりあえず駅員に聞いたら紙書いて申請しないと払い戻しされないと言われたので窓口行って書いてきたけどそこでは確認のために書いてもらうけど勝手に戻されると言われてようわからんかったです。
そこらへんちゃんと案内してほしい 22000系は主電動機と車輪の間にディスクブレーキを押し込んだとか無理矢理設計だな
車輪ディスクブレーキの方が楽だっただろうに
21020系でやめたみたいだが 近鉄VVVF特急車の異端な点は非常ブレーキでも微弱な回生ブレーキを掛けること
通常は空制しか使わない
回生失効したら制動距離が伸びてしまう？
特に青山峠の下り勾配で非常ブレーキを掛けたらブレーキが焼けちゃいそう 回数券なくなったから辛い
チケットレスもっと安くしろよ 回数券の恩恵を受けられるほど時間と体力に余裕がある人が羨ましい >>786
標準軌なんだから余裕だろ
狭軌車両と比べたら40cm近く隙間が大きいんだから >>786
車輪ディスクにしたら他と互換性のない車輪を発注しなくちゃいけなくなるでしょ？
あと、22000はいつの頃からかブレーキがキーキーいわなくなったな。 払い戻しメールキター！
けど付与したポイントも取り消しギター
そこはお詫びに残しとけよ 21020系と22600系はMT比半々でディスクブレーキの比率が高いのでモーターと車輪の間の無理矢理押し込んだディスクブレーキをやめたみたい
113系でもJR西の110キロ対応車は2M2Tはそのままで良かったが4M2Tはディスクブレーキの比率が少なくブレーキ力が落ちるとかでM車のブレーキてこ比を変えてた >>786
南大阪版の22000こと16400はどうなってるんだろう、狭軌で無理やり詰め込んでるのかな 近鉄も駅名を
学園前→帝塚山学園前
古市 → 古市古墳前
津 → 三重津
に変えてほしい。 >>800
藤井寺古墳前、土師ノ里古墳前、道明寺古墳前、古市古墳前、駒ヶ谷古墳前と古墳前が続くのか？ 御陵前は天皇家の家の前って意味だから古墳と意味合いが変わる >>801 >>803
道明寺〜古市間に応神御陵前駅復活させようぜ >>804
土師ノ里、道明寺、古市、駒ヶ谷は御陵前やな。 >>804
＞御陵前は天皇家の家の前って意味だから
？？？ 三重津ってのがよくわからんが。
大阪難波は外人が難波ってどこか分からんってんで頭に大阪を付けたんだろうけど。
日本人でも三重も津もどこか分からん奴が結構いるような気がする。
いっそ、スズカ(の隣の)津にしちゃえ 津は安濃津（あのつ）が縮まって津になった。三重津ってどこから出てきたの？ 旧三重郡の中心って四日市のあたりだしな
津なら伊勢安濃津とかになるだろうけども、津を今更安濃津にしてもどこ？だろうし伊勢市とも混同するしでろくなことはない >>800
津「日本一短い駅名(ローマ字表記除く)じゃなくなるから却下」 常磐線の「大津港」も初めて知った時は違和感だったなあ 人気YouTuberのけらすが22600系をベタ褒めしてたな 22600系は椅子が良いんだよね。なんであれをもっと量産しないかな。 椅子は22000系更新車の方が良くないか？
ｸｯｼｮﾝが最適化されていて座り心地は新幹線のグリーン車よりは劣るけど物凄く快適
残念なのはフットレストやね…
今日両方に乗ったけど甲乙つけれないね 新幹線みたいに名阪の全区間でWi-Fiを使えるようにしろよ 近鉄新社長が語る、「万博」直通運転の具体案
都司社長「『渡り線』を生駒駅付近に新設する」 >>823
生駒の中間改札をスルーする客が発生するから改札機の対応が大変そう。
大変じゃないなら生駒に中間改札置かないはずだし。
そこまで考えてたのか、それとも回避するため旅行会社の団体列車扱いにするのか。 フリーゲージもそうだけど、1日1か2往復程度やろ
無駄もいいところでは？ 自社で実用化実績を作ってライセンスを売り込むんだよ、他のメーカーでもいいし自社メーカーで車両売り込みでもいいし たまにしか乗らないけど
特急券を今度からチケットレス購入しようかと思ってるんだけど、
今話題の不正アクセス怖くない？
会員登録あるけど、二段階認証もないし、クレカ情報入力保存されるの怖いな
逆に、会員登録しなくても購入できるから、会員にならずにその都度クレカ情報入力するほうが
リスクは低いかな？
どう思う？ >>828
登録しないとポイントが付かないのは嫌だ。 チケットレスは、やはり特急停車駅ユーザーでかつ、通勤定期利用者じゃないと、旨味は減るよな
乗車券は別途で購入する手間があるし >>829
頻繁に特急乗ってる人ならいいけど
俺の場合、年間８回ぐらいしか特急は利用しない死ね
10%のポイントも有効期限がたったの１年間で、クレカとの併用もできないんじゃ
ポイント付いても捨てるようなもんだ死ね
やっぱリスク高いな俺の場合は ごめんアンカーミスです
>>830さんへ
そのとおりですね >>830
交通系ICカード使えば切符買う必要ないぞ。
特急が停まらない駅が最寄りだけど、チケレスで特急乗ってる。
疲れた時だけ、な。 >>824
富士急の大月みたいに、少ないけれど直通列車があるから
乗換改札はスルーにします、ってなるかもね。
そもそも何でわざわざ生駒に中間改札が要るんだ？
確かにメトロ経由で阪急と、難波経由で阪神との区別はできるけど、
そんなのどうせほとんど最安経路で乗ってるだろ？
生駒からメトロ、阪急経由で神戸高速以遠に行くような奴からは正規運賃を取れなくなるけど、
数としては無視できるレベルだろう。 >>828
近鉄ぐらいの大手企業で不正アクセスなんてあったら、
まず間違いなくニュースになってカード会社は補償するから心配無いよ。 チャージの手間がかかる
それを思うと、カード決済可の窓口or券売機で全部カード購入した方がスッキリする
複数人分なら尚更、誰か一人のカードに決済を集約した方が良くね？
そもそも近距離ならともかく、長距離をSF残高で払えるような人は、特急券もSuicaで買うんじゃない？
微々たるポイントで借金なんかせんでもさww 近鉄もJR西もデビットカードは登録できるけどプリペイドカードは登録できないんだな 月イチ以上の回数乗るなら会員登録、それ以下ならポイントはあきらめる
まあどっちにしても個人の自由だけど >>835
生駒に中間改札がないと少なくともメトロの駅の改札機に名古屋や伊勢からの運賃情報を載せなきゃいけない。
生駒に中間改札があれば近鉄運賃はそこで判定しメトロへの運賃情報をセーブできる。
東福寺の京阪/JRが分離されたのも京阪が改札機にJRの広範囲の運賃情報を載せるのをきらたから。 >>841
中韓改札なんて作ったら、在日韓国人どもが差別ニダ。ホワイト国認定しろって騒ぎだしそう >>831
せめてポイントも100円単位で使えたら無駄になることも少なくなるのに、全額分貯めないと使えないからね ？？？「この私ならチャージする手間も無いしポストペイで便利だよ（ｼｭﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ）」 >>845
セブンペイは廃止が発表されたばっかりでしょ >>846
これはPiTaPaのことを言いたいのでは？ 今思ったけど週末フリーパスってめちゃくちゃ安いな。
1日中乗っても実質1366円。
久しぶりに近鉄乗りたいな。近鉄株主優待でも金券屋で1800円くらいやしな。 >>852
しかも特急乗る場合も特急料金追加だけで済むしな。年末に
販売される初詣キップはさらにお得なので、伊勢方面や奈良、
京都、大阪あたりの寺社にお参りする（しなくても）かたは
ぜひチェックしてみてほしい。ってまだ８月だから気が早いが。 >>853
JR九州のボロ気動車特急も高いだけで魅力なしのボッタクリ 株優は起源間際で1000円くらいで売られるからそれ使ってる
でもたいてい1800でも購入されるからあまり在庫処分ないんだよなあ
人気商品なんだな近鉄のアレ 株主優待も1800円がなじんできたな。
1500円前後の頃がなつかしい。 昔1300円で今は1400円で売ってるとこならあるけど >>852
難波〜鳥羽往復だけで元が取れる太っ腹。
小児設定もあるのがなにげにポイント高い。
奈良斑鳩ワンデーとか、小児設定ないからな… >>860
難波と名古屋の中間点に近いあたりだろうと想像できるわな 券売機で特急券の買ったことあるやつおる？
あれほんとわかりにくいわ
つうか、感覚的に操作できない
着駅のつもりが発駅になったり
たまに利用するものにはほんまわかりにくい
窓口で買う事もできるけど、阿倍野橋とかの主要駅の窓口は
人員削減で窓口ひとつになったから
いつも順番待ちだし >>866
俺は大概、券売機で買うよ
新幹線とかJRの特急だと、窓口の方が並ぶから券売機で買うんだけど、その癖で近鉄も券売機で買う事がほとんど >>866
無愛想な係員に当たるぐらいなら、と思って券売機で買い始めたけど、慣れたら楽よ
早く全部クレカIC対応してほしい >>869
>無愛想な係員
近鉄の駅員も昔はひどかったもんな
今でも態度の悪いのは田舎の近鉄駅でたまにおるわ
主要駅の窓口員はだいぶマシになったのは、速攻で一発クレーム来るからやろね それに今はTwitterやインスタがあるから態度が酷すぎると晒される可能性もある >>871
ああ、それあるね
あとクレームで思い出したけど、某田舎駅の窓口の舐めた駅員が
顎で指図しやがったんで近鉄に名指しでメールしてやったことあったわ
次の日からその駅員とんと見かけなくなったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
