工学部機械工学科修士の就職先どこがいい? その4
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>>322
その給料は業務経験者の中途採用向け
新卒でそれだけもらえるとは限らない
なんだかんだ言って本質は中小企業だな >>323
新卒でも中途でも実力があればそれだけ貰えるから、東大生が入るんだろう >>324
そういう中小に行く新卒は学生時代からバイトで片足突っこんでる奴とかだろ
企業側としてもポテンシャル見込んで採用して外れるリスクは避けたいからな >>325
学生からしても内情知ってるから、社風が合わないとかないだろうしな 確かに今からの世の中、リスク覚悟でベンチャーやスタートアップにチャレンジする気概があった方がいいだろう
俺はそんな冒険の人生歩む度胸ないからnikkei225のメーカーにしとくけどな
最近は情報系の大学出てベンチャーに就職する意識高い奴が増えてるらしいから日本の先行きも明るいと思う インフラが安定って嘘だろ?
震災の東電やコロナのJRを見たらインフラが安定とは到底思えない コロナで2年連続大赤字のJR東海が安定してるってか
車両や設備のお守りがそんなに面白い仕事だとも思えないし インフラは有能高学歴が行く
メーカーは就職失敗したやつが行く >>331
裏を返せば天変地異やパンデミックでも起こらなければ大丈夫なんだから、
メーカーよりは安定してると思われる
>>332
JR東海だと新しい設備や車両の企画や、開発取りまとめに携われるから
そういうのが好きなら面白いんじゃね
メーカー設計だって、古い設計の流用開発や改造が多いから
古いもののおもりをするのは同じだよ JR東海は昨年ギリギリ赤字で今期は黒字確定だけど?
あと勤務地も東京・名古屋・大阪でメーカーより確実に良い >>334
JRの総合職は車両の設計とかやらないよ
仕様出しくらいはやるだろうけど
車両の開発やりたければ日立の鉄道部門とかに行った方がいいと思う >>337
上流の仕様だしの方が面白いやろ、発注者側の方が仕事も楽だし 激務薄給でいいならメーカーに行ってもいい
でも普通はまったり高給のインフラだよね >>339
インフラって言うほど高給か?
JRとか電力とか私鉄とか OBに聞いたけどJR東海は31で1000万行くよ、同期全員横並びで35まで昇格するのも大きい >>340
どれも高給やん
メーカーでインフラに匹敵するのはトヨタ日立ソニーくらいか
なお激務 >>339
インフラがまったりとはあんまり思えないが
安定性とか気にするならメーカーよりはいいよな JR系はコロナで軒並み業績下がってボーナス2ヶ月減とかやってるからな
状況変わってるべ インフラトップのJR東海と比べるならメーカートップのトヨタや味の素とかと比べないと
ていうかJR東海なんて超高学歴しか入れないんだから同じレベルの企業で比べないと無意味 トヨタも32辺りで1000万だけど勤務地が田舎、課長になる為に海外駐在2年必要、1〜3年目まで給料低いのが難点。国内でまったりしたいなら東京ガス・大阪ガス・JR東海辺りが良いよ コロナ直撃して一番業績悪い時でボーナス4.4ヶ月、年収換算で9%減だったらしいから今後は年収は普通に戻ると思うよ >>350
まぁJR東海とか東レベルなら多少業績下がっても勝ち組には変わりないな まあJRは英語絶望的な奴にはええかもな
海外行きなんてほぼないだろうし
ただほとんど人との調整なのところころ異動するから、環境に馴染むまで時間かかる奴とか機械いじりを求める奴はやめた方がいいよ
特にASD気質のやつ >>346
まあ風説の部類だな
有報には18723人、36.3歳で平均給与687万円とあるので
いくら総合職でも31歳で1000万円は話盛りすぎ >>353
それはわからんな
JRはメーカーと比べて、総合職比率が低いから
メーカーと同じような見積もりじゃダメだろう
内定者数673人のうち、総合職は84人程度
https://raillab.jp/news/article/26878
メーカーは現業多いところでも、総合職と半々くらいだよな ちなみに味の素は平均年収1046万円で一見高そうだけど
製造部門を子会社に分離してるし
平均年齢も44.4歳と高めなので大手メーカとしては普通の水準
量販店向けなどのソルジャー部隊を本体で抱えていることを考えれば高給とも言い切れない >>355
それでもメーカーの中では高給な方だけどな
まあ、ディスコの平均年収ほどインパクトはないけど メーカーの話はよそでやってくれないか?
インフラの話だけでいい
スレのレベルが下がる >>354
大手メーカーの総合職と技能職が半々?
なわけないだろ
新卒で採らないだけで期間工からの登用が多数いるので従業員全体で見れば現業の方が多いよ >>353
オープンワークにも院卒7年目で係長に昇進して1本いくって書かれてるから正しいぞ、年収300万くらいの差が総合職とプロフェッショナル職にある >>357
インフラが高給だと主張するなら客観的データ出せよ
お前の脳内のイメージで語られても説得力ないんだけど >>360
証拠はこの心の余裕の差よ
いわゆる金持ち喧嘩せずだな
メーカーの貧乏人は必死よのぉ >>358
メーカーの中でも現業が多いと言われてるトヨタでも
採用数1,045人のうち総合職は302人
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/34898854.html
割合でいうと約29%
JR東海は内定者数673人のうち、総合職は84人程度
https://raillab.jp/news/article/26878
割合でいうと約12%
JRのほうが総合職が少ないと思う >>360
お前も>>358のデータを出すべきだろう >>359
オープンワークに書いてあることを鵜呑みにするのは5chの書き込みを真に受けるようなもの >>364
それを言ったらメーカーが高給というソースもどこにもないんですけどねーw >>362
でも大卒のプロ職も多数採ってるわけだから給与差がメーカーよりも小さいという推定も可能 >>369
ID:oTRaJ5lFのようなバカでも入れるというだけで、メーカーの社員は優秀だよ >>367
おまえ頭悪いな
メーカーの技能職は基本的に高卒しか採ってない
期間工からの登用組の中には大卒も紛れてるけど学歴は評価されない
一方でプロ職は大卒を学歴要件にしているので学歴を評価している
つまり鉄道のプロ職と総合職との立ち位置の違いよりも大手メーカーの技能職と総合職の立ち位置の違いのほうが大きい
当然に待遇差も大きいと考えられる >>371
それはソースじゃないだろ
便所の落書き >>373
こいつ頭大丈夫か、転職する社員以外が書く意味ないだろ >>374
ステマとか工作員って言葉知らない情弱がいるとは驚き >>372
えー?学歴格差が少ないから、給料格差も少ないって完全にお前の都合のいい推測じゃない?
そういうソースとかあるの?
てかトヨタって技能職のEX職の年収800万~900万くらいだよな
普通に高くね? >>375-376
それやったら内部告発されるリスクあるし、リターンも大したことないので
やらないと思うが >>378
リンク先の導入事例では、入社1年後の社員に書き込みを奨励していると明確に書いてあるんだが >>377
ex職って班長だろ
なれる人限られるんじゃね >>377
ex職って班長だろ
なれる人限られるんじゃね >>379
「OpenWorkにクチコミを書こう」と推奨していることと、
お前の言うように、実態とかけ離れた嘘の情報を流そう
ってのは違うと思うが
当然後者は呼ばれる不正行為で、バレたら問題になる割にリターンは少ないわけだが >>377
そもそもJR東海が高給だって話は推測にもなってない
単なる風説とか都市伝説の部類じゃね >>380-381
班長って派遣や期間工を束ねる役だろ
正社員ならある程度すればなれると思うが >>377
そもそもJR東海が高給だって話は推測にもなってない
単なる風説とか都市伝説の部類じゃね >>383
そもそも、JR東海に関しては>>341がOBから聞いたというのがソースで
それに矛盾しない情報がOpenWorkにも載っていたという話なので、推測でもなんでもないと思うが
>>372は単なる妄想だけど >>382
口コミに書いたことが事実に反してたとしても会社にも運営会社にも何ら責任は生じないからな
会社としてはそれで応募者が増えれば万々歳だし >>386
OBからの伝聞とか口コミサイトに書いてあったと言われても信憑性ないだろ >>387
ステマ発覚したら会社のイメージダウンに繋がるので、リスクはでかいけどな
知名度のある大手なら特に
口コミサイトに嘘付くことで得られるリターンよりも
ステマがバレるリスクのがでかい
>>388
お前の妄想よりは信用できる >>389
個人の書き込みだから会社は関与してないと言ってしまえばいいから何でも書き放題だろ
読み手が内容の真偽を検証することは極めて困難 ところで一般的にインフラ企業が大手メーカーに比べて高給だという根拠って何かあるの?
電力とか私鉄とかの話聞く限り特段に高給という感じがしない
40代で1000万円には達するみたいだけどそれなら大手メーカーと大差ない
まあ根拠示せと言われても無理だから個人的感想だけどね >>390
いくら会社は関与しないと言っても、会社がステマを指示したという事実があれば
イメージダウンに繋がるからリスクでしかないんだがw
>>391
40代で1000万いくならメーカーより高給だけどな
ホンダあたりでも管理職に出世できない大部分は800万~900万程度で頭打ち >>392
ステマを指示したかどうか検証すること自体困難だろ
メディアを使ったステマなんて世の中に山ほどあるけど表沙汰になる事例はほとんどない
食べログみたいに訴訟までするケースはレアケースでほとんど泣き寝入り
ホンダの給料の件の根拠よろしく 俺の伝聞情報では
現時点で大手メーカーに在籍する技術系総合職で
40代のうちに年収1000万円に届かない人はあまり聞かないけどな
時期に差はあるだろうけど40代半ばになれば担当課長とか専門課長とかになって年収1000万円は貰えてるぞ
あくまでも伝聞情報だから信じる信じないは任せるが ちなみに大手メーカーというのは業績がまともなnikkei225レベルの会社でニデックやスズキなど一部の薄給企業を除く >>393
>ステマを指示したかどうか検証すること自体困難だろ
検証しなくても、ステマ疑惑が出るだけでイメージダウンになるからリスクなんだけどな
実態とかけ離れた書き込みが大量にあれば、それだけで疑惑に発展してイメージダウンに繋がるし
仮にそれが会社の指示なら、内部告発者が出るかもしれない
そんなリスクを取ってまでステマする意味なんてないよな
>メディアを使ったステマなんて世の中に山ほどあるけど表沙汰になる事例はほとんどない
それも根拠のないお前の妄想だけどな
>ホンダの給料の件の根拠よろしく
逆にメーカーは40代で年収1000万貰えるという根拠を出すべきだろ
>>394
クチコミサイトは信用できないと言いながら、根拠は伝聞は草www
それなら>>341の話も同じだけどな
というか、実際に大部分が年収1000万に届くメーカーなんて大手でも上位の方だよ
部下なし管理職を置く職場はあるけど、大体ライン課長と比べて給料劣るから
係長で残業代付けた場合と年収変わらん メーカーが本当に40代で年収1000万行くというのなら、それを裏付ける書き込みが
OpenWorkにあってもいいと思うんだが見当たらないよな
ホンダの例を上げても、全員が部下なし管理職に昇進できるという書き込みも見当たらないんだが 弊社は一応1000万行くけど若い内は並程度なメーカーにありがちなパターン
金融とか若くして稼げる内定に嫉妬してしまうわ ゼネコンいけば20代で1000万いくよ~
でも絶対こないよね 人生で一番重要なのはプライベートだからな
金だって趣味なり恋愛なりプライベートを充実させるために稼ぐ
だから高年収でもワークライフが崩壊してたら本末転倒 >>396
要は給料の話は比較に堪える根拠に乏しいってことでFA >>404
ホンダは40代で年収1000万いかないよと言いたいんだけど >>403
給料の話抜きにしても、安定性という観点でもインフラのがいいと思うがな
メーカーなんてリーマンショックって大赤字出したし >>402
首都圏の電車って人が飛び込んでよく止まるよな
充実した人生送ってるなら自殺なんて考えないと思うけど >>407
自殺率が一番高いのは秋田なので、田舎のが自殺多いけどな >>405
openworkにいくと書いてないからいかないってバカじゃね わざわざ年収低く申請する必要もないしある程度は信用できるでしょ ちなみに四季報の総合職平均とopenworkの内容を見るとほぼ合致するから自分は基本的には信用してる >>409
openworkにすら書いてないとも言えるけどな
完全に妄想ということになる インフラって転勤多いだろ
嫌な人は嫌でしょ
あと開発設計とかほぼしないし インフラって少子高齢化で衰退するの目に見えてるじゃん 転勤は許容できるか人それぞれだな、俺は転勤よりも僻地配属の方が嫌だわ インフラで都会勤務固定の企業ってJR東海と東京ガス大阪ガスの他にある? >>412
便所の落書きのネタにならないから妄想だと決めつけられてもな >>418
妄想じゃないなら根拠はあるんだよな?
openworkの書き込みでもいいぞ >>420
お前のレスってopenworkにすらないのか?w >>421
openworkの書き込みの内容が正しいって誰かが保証してるの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています