【2019卒】どっちの御社ショー4
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損ジャも人員削減か
金融は年収も良くて離職率も低いし、将来性があるな これか?
介護とか・・
279就職戦線異状名無しさん2019/06/25(火) 07:45:12.59ID:PvPQnde5
【リストラ】損保ジャパン、4000人削減=ITで効率化、余った従業員は介護分野などに配置転換
損害保険ジャパン日本興亜が2020年度末までに、従業員数を17年度比で4000人程度減らす方針であることが24日、分かった。全体の約15%に相当する。ITを活用し、業務の効率化を進める。
余った従業員は介護などを手掛けるグループ企業に配置転換し、新卒採用も抑える。希望退職者の募集は予定していない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190624-00000119-jij-bus_all >>359
であれば、ソニー。トヨタの立地の悪さって田舎ってだけじゃなくて、本社や工場のデカに原因がある。本社や本社工場の近くの寮に入るとコンビニさえ近くにはない。工場の敷地が広過ぎて商業施設までが異様に遠くなっちまうんだよな。 >>360
ありがと。たしかにそうだね。
あっ、今は内定どころか推薦受けれるかわからんからスレの主旨とは違ってた。すまん。 >>362
それでも損ジャは勝ち組だよ
金融見下せる日本のメーカーなんて存在しない 三自 三菱自動車 みつ菱自 MITUBISHI-MORTER >>363
いやいっぱいあるだろ…
むしろ金融って底辺寄りだぞ >>361
ま、これから大変だと思うけど、がんばってや。 >>363
グループの介護会社に行かされるかもしれんのに??介護職ってことはないかもしれんが、ケアマネとかでも大変だぞ。ブラックイメージの職種やから介護職集めるのも大変やし。 日産行ったら
日本を踏み絵させられる
フランス人の使いっ走りになるぞ 財閥倉庫よりメガバンの方が良いのか!
日産は確かにほぼ外資系だもんなwww 金融ガイジ沸いてるやんけ
金融って介護飲食小売よりマシなだけやぞ >>370
倉庫、メガ、日産 が妥当なんやないの?日産はもうオワコンって明らかやし、メガも相当に環境厳しくて金融ソルジャーの居場所はどんどん少なくなるばかり。勿論、幹部候補生での採用っていう自負のある人にはいいけどね。 日産はトイック必須
英語分からなきゃ 使いっ走り要員に出来ないからな 会社の総資産
メガ 300兆円
日産 20兆円
三菱電機 4兆円
ニトリ 6000億円
住友倉庫 3000億円 NO.7021745 2018/10/24 01:37
洋電気C >>382
金融は総資産多いの当たり前だろばかなの? >>351
意味あるとかそういう話じゃないでしょ
最後も日本語になっていないし
えげつない国語力 >>388
馬鹿は金融の社会に与える影響、素晴らしさが分からないお前の事 >>390
???
お前ガイジなん?
総資産の話してたのになんで社会の影響の話してるの?
議論のすり替えじゃん 総資産はわろた
メガバンと総合商社受かっても総資産多いからメガバン選ぶのか? >>396
まあそういうことだよね
金融ガイジレベルでも行けるのが金融って業界なのよ結局 氷河期にニートになってしまい今でも自分は就活してるつもりの地縛霊が出ると聞いたよ
生きてるのか死んでるのかはわからない ここはすごく不毛な議論をしてますね
会社の基準を総資産ではかるヤツと基準を出さないヤツ
良い会社の基準なんて人それぞれなんだろうけど間違っていようが自分の基準を出している金融のヤツの方がまだ好感が持てる
メーカーや倉庫が上というなら基準を出さないとな
個人的な基準は倒産する確率が過去の実績から低い会社が良い会社と思ってる
従ってメーカーより金融の方が上
金融より公務員の方が上 分かりやすく総資産で言ってるのに
純資産見てみろ
資産が少なく 売上や利益だけの会社は
不況に耐えれない >>396
商社は砂漠や山奥で現地人と開拓
メガは首都で金髪とワイン飲みながら 商社から金利を搾取 >>396
あなたの基準だと
もうすぐメガは5大商社並以上の就職難易度になる
そしたらメガが上だね 砂漠や山奥にロマンを感じる価値観もよし
商社はそれに収入も伴うからなおよし
商社と金融そして現業じゃない公務員が勝ち組
メーカーなんてちょっとしたことですぐ潰れる
IT系とかベンチャーとかはその中で差がありすぎてなんとも言えん >>404
公務員は最強だよな
30歳で年収450万も貰えるし、残業も少ない。マーチ5S未満の馬鹿大学卒も皆無
理系は哀れだな、メーカーしか選択肢が無くて笑 これからは保険も銀行もIT化が避けられない
支店もどんどん減るだろうし人員も削減されるだろう
だが今後新卒で入るなら基本的には削減の対象にはならず採用人数もどんどん絞っていくだろうから就職難易度は上がるんじゃないかと思う メガはトヨタより金貰えるし勝ち組だろ
トヨタ含む理系職なんて地方勤務デフォやし
港区おじさんになれない時点で負け組だわ >>406
難易度上がって将来性と給与待遇が不透明なら、コスパめちゃ悪いよね。 >>410
不透明はどこも同じ
シャープだって王者気取りの時があったのにあのザマ
不透明というのは待遇が良くなるというのも当然あるし
待遇が落ちれば難易度も当然下がるとは思うよ 将来性がどこも同じっていうのはさすがに大雑把過ぎないか?ある程度の段階的評価ってできるような気がするが。勿論、斜陽が多いのは認めるけどね。 >>414
ここはどっちの御社のスレで主観以外では成り立たない場所かと思うが?
マーチ文系と名乗る人はCかHなんだろうね >>416
いや本当その通り
さらにいうと難易度ってのは働く上でも全くあてにならない誰のための何のための指標なのかもわからん謎指標
まだやりがいの方が意味ある
なんのためかはっきりしてるし >>421
とれねーだろそんなので
みん就のコメントなんていくらでも増やせるのに
参考にしかならん
年収、休日数、福利厚生でならマウント取れるが わかったけど、その3要素だけなら東芝でマウント取れちまうよ 他にも勤務時間、残業時間と色々ある
マウント取るにしても難易度じゃ実利なさすぎてとれねーよ バイキンは買収
ロジは三菱の天下り先で見込みなし
京セラは通信に期待 三菱ロジスネクストって初めて聞いたわ
ワイが情弱なだけで普通の就活生は知ってるんか? >>431
知らんでいい
早慶マーチの下位学生とニッコマの吹き溜まり
普通の就活生なら無縁 >>431
2017年に統合してできたばっかやろ
国内2位、世界3位 首位はトヨタ なぜ初耳レベルの企業を京セラやダイキンと比べたし
給料?将来性? 早慶だけど物流は面白いって言われてるけどな
それで郵船目指す人とか居る 早慶出て郵船とか商船三井みたいな大手の海運以外の物流行く人ってどんな気持ちなんだろう >>437
郵船レベルなら妥当だけど日立物流を第一志望にはしないだろ
面白そうって言っても前提として大手ってのがあるだけ 絶対日通
金融に例えるなら
日通=公庫
ヤマト= オリックス
これくらい違う >>448
全部ブラック、SIはクソ
SCSKもクソの中のホワイトってだけで所詮はSIer
強いて言うなら
はいしす>えすしーえすけー>ゆに ここにいる自分が入ってからどうしたいかより、学歴とか企業の格しか気にしない連中なんて入ってから痛い目見るんだろうな ホワイト大手でもブラック部署入ったら毎日大変だからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています