メーカーでトヨタグループ並みに安定してるのって
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そもそも欧州で締め出されない自動車って充電できればいいんだから今のPHVで事足りる
逆にe-powerは内燃機関に由来してるから締め出し食らうかも
全固体電池の特許とかはかなり日本が抑えてるからこれからも頑張りましょうで終わりやろ いや、トヨタが自動運転出遅れたのは有名な話やろ
資本、技術共にテスラが覇権とるよ
そしたら終わり 人間以下の自動運転なんて使い物にならんじゃん
燃料電池車の開発し始めの頃と似たような話だよ
トヨタが先行しだしたら規制の強化で使い物にならなくされるだけ >>53
サヨクメディアじゃんw
トヨタの自動運転は世界トップレベルだよ
レクサスLSみればわかる >>51
グーグルウェイモは敗北したよ
Linuxが自動運転OSの9割シェアにぎった
>>57
テスラはオワコン
生産技術がない >>49
電気自動車もトヨタがトップだよ
いちいち書くのめんどくさいからこのスレではやめるけど
安心しなさい >>6
ダイハツはトヨタ本体だね
100%子会社で連結対象にしてる 国内販売台数
1位 トヨタ 1,633,161
2位 ホンダ 724,791
3位 スズキ 665,879 ※トヨタ
4位 ダイハツ 630,902 ※トヨタ
5位 日産 590,905
6位 マツダ 209,660 ※トヨタ
7位 日野 184,100 ※トヨタ
8位 スバル 176,737 ※トヨタ
9位 三菱自 91,620
10位 いすゞ 72,262 ※トヨタ
合計 4,980,017(5.6%増)
輸入車含めると 5,234,166(5.3%増)
トヨタ連合の2017年世界販売台数:1720万1750台
トヨタ 896万4000台
スズキ 333万8281台
マツダ 162万9532台
ダイハ 150万台
スバル 106万7000台
いすゞ 50万1892台
日野自 20万1045台
しかも世界中の自動車メーカーでトヨタだけは中国合弁分を除外してる
加算すると中国市場+400万台で1位になってしまう >>39
その通り
資本関係でみると愛知のやばさがわかる >>58
製造業は良品廉価が勝つ
「より良いモノやサービスを、より安く、大量生産できる工場」を持ってる企業が強い
これがまさにカイゼン活動なんだ
トヨタ工場が究極のIoT工場と呼ばれる理由
一切の妥協を許さないから強い ちなみにホンダとは二輪で提携してる
トヨタグループのヤマハ発動機 こういうところだと孫レベルでも急にイキり出すからな モジュール化が進むとトヨタは負けるとかよく聞くけどどうなんよ
どっちにしろ〜系列だから安心なんて時代じゃないのは確か >>57
テスラが覇権取るwww
トヨタに見捨てられたテスラさん…w >>63
業務提携はしたが資本提携ってできてるんか?スズキとトヨタ >>49
安定ってどの程度のスパンの話?
ぶっちゃけ半世紀後のことなんて誰にも判らんぞ… 無名BtoBでも文系なら募集枠も少ないから決して楽ではないと思うぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています