自動車部品業界その24
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このスレ、もしかして社会人になっても偏差値がどうとか言ってる奴いるのか? >>38
お前みたいなのが社会人になってもこのスレに居続けるんやで 村田とかが利益上げてる時代に完成車も部品もないだろ
重要なのは儲かってるか儲かってないかだけ 完成車って言ってもトヨタホンダ日産とそれ以外じゃだいぶ違うと思うが 俺的ランキングは
御三家
日野
いすず
マツダ
SUBARU、三菱、FUSO
ダイハツ、スズキ、UD
抜けがあったらすまん 日野はトヨタの関連子会社の中で一番稼いでなかったか?
ダイハツはスズキより上(というかスズキの待遇が下過ぎる)だけど、上のランクにいくほどじゃないかなって思う 三菱はずっと前やらかした時給料下げたらみんな逃げたから業績悪くてもそこまで給料下げない 順位 会社 40歳年収 手取り
1 トヨタ自動車 874万円 641万円
2 日産自動車 761万円 569万円
3 いすゞ自動車 745万円 559万円
4 ダイハツ工業 720万円 543万円
5 日野自動車 709万円 536万円
6 三菱自動車 704万円 533万円
7 ホンダ 687万円 523万円
8 マツダ 669万円 511万円
9 日産車体 561万円 435万円 デンソー 789万円(846万円/42.7歳)
アイシン精機 741万円(707万円/38.3歳)
豊田自動織機 806万円(773万円/38.5歳)
ジェイテクト 719万円(702万円/38.9歳)
NOK 711万円(714万円/40.2歳)
愛知製鋼 709万円(704万円/39.6歳)
住友理工 707万円(697万円/39.2歳) 三菱はインドネシアで売れてるんじゃなかったか?
ちょくちょく現地で新車発表してるし マツダは車買うのはいいけどマツダで働きたくはない
働くならダイハツのほうがずっといい もう日本の自動車メーカーはダメだ
あれも大事これも大事って公差振りまくりやがって
もう不正するしかないじゃない >>62
それで不正したドイツメーカーよりはマシやろ
スバル?三菱?知らん >>63
仕事のキツさだけでいうならトヨタ自動車を筆頭にトヨタグループでは? ホンダ系とかホワイトなイメージ
あとは外資系部品メーカーじゃね? ホンダ系は残業時間減らそうと努力してるし有給もほとんど取れる 子会社とか部品メーカーとの契約とか見るとつくづく完成車で良かったと思う
会社の力関係が如実に反映されているね 同ランクの完成車と部品で、部品の方が福利厚生がいい場合どっちがいいんだろうか? >>64
最早バレてるかバレてないかの違いで、大なり小なりどこも不正はやってるでしょ 品質は号口水準だからOKという逃げ
いやいや、そもそも号口で精度出てないじゃん!!! そらスズキか織機だったら織機やろね
あとはしらぁん スズキと織機とか同ランクどころかスズキのが数段下やんけ 品質「この品質では流せません!」
生管「流せないじゃなくて流すしかないんだよ!あ、品質責任はお前がとれよ」
品質「」 スズキは>>3のランキングの55の企業より行きたくない 三菱とアイシンawどっち行こうか、、、
両方とも内定承諾書出したし早く決めたいんだけどアドバイス欲しい >>82
待遇的にはアイシンじゃん
完成車やりたいなら言わずもがな
その二択で迷ってるなら、すでに結論出てる気もするが 子会社のAWとかアドヴィックスって本当に親会社と給与体系同じなん? 理系は本当に悲惨だよ。工場勤務の悲惨な状況をあまりにも知らなさ過ぎる。
こういうことは全部の人に知ってもらうべき。
隠蔽して、だまして入社は詐欺。
理系は工場見学等を通じ、これじゃお先真っ暗と、文系就職するか、大学院にいって
研究所をめざす。
ただし駅弁とか早計未満の理系では院にいっても明るい青春はない。
あるのは、マジで「諦め」だけ。
地味な奥さん、ブスな奥さんをもらい、そこそこの給与でローンで家を地方の工場の近くに
建てて一生を終える。まるでせみの一生のようにはかない。
これを誇張とかあおりとか理系の工場実習前の人は思うだろうけど
厳然たる事実現実なんだよね。だから理系に行く人が減った。
高い学費を出してもらった結果がこれかよと、工場の寮でノイローゼ寸前にまで
追い込まれる人はマジで多い。企業は情報公開するべき。 理系は本社の近くのテクニカルセンターであって本社では無いだろ 本社の近くというだけで本社でもないくせになぜか本社勤務だと言う理系さんけっこう居るよね >>85
給与体系は同じだけど、昇格ペースはどうだろうね
アイシン精機本体でも本社と工場で昇格ペース異なる場合がある 本社ビル最上階の一階下(役員階の下)って本社じゃなかったのか… >>83
アイシンって激残業で年収高いイメージだけど、基本給も高いの? 面接で面接官に君生技どうっ?て聞かれたら
ほぼ生技確定なんですかね
ちなみにアドヴィックスです 完成車の有給消化率高いのはGW盆正月前後と祝日に7割くらい強制割当されるからであって
好き勝手に19日休んでるわけじゃない 完成車コンプか
実際は部品メーカーは全然取れないのに対して完成車は好きなときに取りまくりだからなぁ
なおスズキ >>101
ワイの親も三代完成車勤務やがこんな感じのこと言ってたわ 3階とか言ってるけどgoogleマップ見た感じ5階くらいあるんじゃね?
すごい 完成車かつ10階以上ある本社ビル勤務以外は負け組って結論出たようだな スズキの東京支社見たらちびるで
ボロビルのワンフロア >>86
子会社は所詮親会社の養分。上納金で利益吸い取られるからモチベーション下がるで。今や精機社員を身を削って養ってるようなもの。 >>112
三菱も子会社みたいなもんだし変わらんでしょ >>113
三菱は三菱系の比率も高いから、少し違うかも >>56
毎回貼るこいつ、どこの内定者かあてるゲームか?
ワイはいすずかダイハツの内定者やと思うで >>115
ホンダ内定者を当てるゲームやね
平均年齢見ずに待遇いいと思って入ってしまったらしいで 平均年齢での収入が気になるなら楽天やサイバーエージェントにでも行ってろよカス
30前半で平均750万稼げるぞ 部品メーカー勤務になってしまったブヒカスって
将来どうすんの…?
一生完成車様に媚びへつらって生きていくの?
虚しくね?その人生 どこで勤務しようと媚びへつらわなきゃならないのは同じ
ふんぞり返って偉そうに仕事なんて出来ない
キーエンスやら村田やら部品メーカーがお客様になる企業だってたくさんある 部品大好きマンのやつワイの他におらんか?
ワイはミシュランマンになりたいレベル 理系です
どうも完成車は理系と言えどもマネージメント重視、部品屋はまだ技術屋としての道あり
俺は技術屋で痛い 完成車行こうが部品行こうが激務アンド激務で辛いことに変わりはないんだよなあ >>128
激務とはどう言った意味で激務?
時間?内容? 完成車の方がモテそうだし完成車にしました。
ちなD >>129
残業は多いしそれでも時間足りないくらい仕事も多いぞ 定時で仕事を完成させられるパーフェクトな能力を要求される高学歴ってほんとつらい >>131
仕事が多いって具体的にどういったことで?
よく仕事が多いって聞くけど、抽象的すぎてわからん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています