【19年卒 JR東日本】東日本旅客鉄道プロ採用6両目
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>843
言葉足らずでごめん
テーマは例年通り自己PRと事務職の志望動機だった? マイホーム支援(笑)
そんなもんに期待するくらいならもっと給料いいところに転職しろよ 家賃補助、首都圏なら上限3万地方なら1.5万と先輩社員が言っていたんですがその境界はどこか分りますか? そういや魔法のSuicaっていうくらいだから乗れるのはSuicaエリアだけなのかな そんなわけない
知ってると思うがもちろん束エリア内のみ 体感でニッコマ〜地方中位私大くらい
あとは上に駅弁クラスがちらほらって感じ >>854
マーチやが第一志望なんだ
まあそこそこいるって感じか >>855
結構いるで
早慶ちらほら、東京一工のどれかにあたる人も居た。 技術は東京理科〜4工大も多いよ。
今後エリア職は、現業だけじゃなく、支社で管理業務も担当するようになるのでしょう。 >>860
1年度目ならともかく1年目はこんなんだぞ >>853
大東亜〜ニッコマ
たまーにMARCH
メトロもこんなもんちな19卒 >>863
屁理屈じゃなくて常識がないだけ。
1年度目の年収なんて表現初めて見た。 >>857
ほんの一握りだけかと
今支社にいる人数と現業の採用人数は明らかに釣り合わない ボリューム層マーチ未満なんか
思ってたより低いななんでだろ
みんなポテンシャル行くんかな なんでだろもクソもプロ職はなからマーチ以上が受けるとこじゃないですし
それにポテはマーチなんかじゃそうそう受からん >>869
そういうことになる
ポテンシャルとプロの間にそれだけ差があるということ 分かりづらい質問だったわ
この業界ってスキルが専門的らしいから他の業界への転職は厳しいの? プロはもともと高卒の仕事だから、高卒の仕事をマーチ以上がやるのは勿体ないよねって話
かといってポテはプロから嫌われてるし全社的な転勤もあるから大変
マーチ未満でプロ入るのが一番コスパ良いよ
まぁ組合死んだから鉄道業界で一番不安定な会社だと思うが 変な話かもしれんがプロの中ではトップになりえるという話でもないの? プロ技術職は半年研修って言われたけどそのまま白河で研修? >>877
設備系電気系は白河、車両系は仙台の新幹線車セかな? >>879
あざす!
それ用に大量に荷造りしちゃったから合っててよかった 明日クレペリン受けにいくんだが私服でいいとおもう? >>884 自分が受けたところはほぼスーツだったよ
席はあらかじめ決まってたし、テストセンターとは違って支社に行くならスーツが無難じゃないかな。 >>886
支社じゃなくて市民センターみたいなとこだわ >>887
IDかわってたわすまん
HgOCsOuXです >>889
これだと、駅、乗務員で入っても乗務員にならない人も出て来るのか…?? 東労組の掲示板は都度チェックしておけよ。組合に入る必要なんかないが、会社でなにが起きているかを知るには有益だからだ。
そしてこの会社に入るの辞めるなら今のうちだぞ!もはや泥舟だからな いや、ブルーカラーだろ
駅員自体は必要だろうから
ただそれを自社で抱える必要ある?って話 駅員はJESSに外注だろ
乗務員にならないエリア職は内勤だろ そのJESSに転籍ってことでしょ
頭悪いのかこいつ >>901
箇所によってまちまちだが送別会とかあるくらいで普段からはそこまで飲みに行かない >>901
箇所によるけど、俺のとこは滅茶滅茶あるよ
非番で飲み行くとか普通だし、昼から飲める磯丸最強ってみんな言ってる >>907
>>906
技術(例えば車両)の中で20分の1ってこと? 今は研修メンドクセーって感じだけど現場入ったら研修に戻りたいと思うんだろうな
辞めたい >>909
軍隊は一時的なだけだから大丈夫
他が確実に他の鉄道会社と比べて緩い たしかに新入社員研修中に、うわぁ、なんだこの軍隊、って思ったなぁ
それから10年、一度たりとも感じたこと無いわ(笑)
JEPSとか行けばまた別なんだろうけど 30kgの荷物を背負って、雪山を30km耐久歩行
1人でも脱落した戦術ユニットは連帯責任ってか? むしろ研修くっそ楽じゃね?
大学の友達の話聞くと温すぎて不安になるレベル 街頭で見ず知らずの人に大声で挨拶させられるのが辛かったわ
声が小さいと一人だけ残されてやり直しな 昨年、東労組の大量脱退などがあった訳ですが今年入社された先輩方は以下のブログのように強制的な労働組合への勧誘などはありましたか?
また、入社式から研修まで怒鳴られっぱなしなのか、所属しているフィールド毎に研修の違いがあるのかが気になります。
http://tetsudo-tenshoku.site/recruit/nyusya3/amp/ 研修中の懇親会と称した場所で先輩社員から労働組合への加入を迫られる場面があるのでしょうか? 昨年、東労組の大量脱退などがあった訳ですが今年入社された先輩方は以下のブログのように強制的な労働組合への勧誘などはありましたか?
また、入社式から研修まで怒鳴られっぱなしなのか、所属しているフィールド毎に研修の違いがあるのかが気になります。
http://tetsudo-tenshoku.site/recruit/nyusya3/amp/ ・入社会場入り口で労組の勧誘があるのと事前に受け取らないよう指導されるのは本当、手ぶらで会場入りは嘘
・研修が軍隊みたいなのは半分本当、怒鳴られっぱなしは嘘、ここは担当講師にもよる部分もあるかも
自分はそこまで苦痛じゃなかったけど辛い人は辛いやつ
・労組強制加入は嘘、そう言った講義の際はしつこいくらいにオープンショップ制を強調して説明される
寮とか職場の勧誘に関しては場所次第だし何とも
・懇親会での勧誘、加入強要も嘘、基本的に持ち物なしで会場入り
こんな感じでよろしいか? 追記として社会人マナーとかはもちろんある
全体での社訓唱和発表等はないが暗唱はある程度やる、記述式で確認テストもある
鉄道人としての教育は会社としてもメイン事業なんだから無い方がおかしい、ただ常軌を逸した様なものではなかった 今日書類選考の結果来て次に受ける6月頭の面接が最終選考らしいんだけどみんなそんな感じだったの?
教えてください先輩方 >>937
なにをもってブラックととるか
不規則勤務嫌な人は現場は無理だろうな
時間管理に自信のある人には間違いなく向いている 新宿でなんかあったらしいな
詳しくは調べろよ
それみてブラックかどうか判断しよう 労働組合は完全に弱体化してるよ
会社側は >>931 みたいに強調するから
入っても昇進に有利不利ということは無いと何度も言うし
研修も懇親会も言えることだけど
この会社は陰キャには絶対に辛いと思うし
まず面接通らないから安心しなよ >>940
俺インキャのレチだけど全然やっていけるよ
乗務員って勤務中の9割一人だから、コミュ症には天国だよ。便乗で誰か乗ってきても別に話すことないし。
駅は常に周りに誰かいるから、まあきつかった。
駅に戻りたいとは思わないね。 陰キャでも面接は通るよ、だって一回だもん
やっていけるかどうかはわからないけどね >>941
何もなければね
何か起きたときにあなたみたいな話の通じない無能が乗務員だと指令は困るのよね レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。