【パート18】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
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>>74
近鉄は普通にいるし大学の友達に澁澤から内定出た奴いるよ
安田はすぐ蹴ったから内定者の学歴は分からない
ただ3大海運や倉庫以外は数は少ないとはいえ毎年ニッコマ大東亜入ってると思うよ
近鉄はNCA以外からもエアラインから内定出そうだから多分行かないと思うけど耐えられないほどの激務って感じはしなかった >>75
かなり優秀だと思うよ
大東亜だけどウチの大学でDDまでに入れる奴なんてごく少数だしニッコマでもそうだと思う 西鉄ってギリ大手フォワーダーだと思うけどどうなの？ マーチと(優秀な)ニッコマやろ
専やけど殆どが名前も知らない中小や零細行く DDD企業の人事に聞いたらマーチとニッコマは区別してないって言ってた
純粋にニッコマが遠慮してエントリーしないのが多くてマーチとかの割合が高くなるだけらしい >>76
近鉄て入るの楽そうだが大量採用大量退職なんかな、、 >>82
離職は分からんけど採用は結構多いと思う
>>83
NCA行くよ
もともと航空志望だから 高望みはしない
貨物部門に行ってひたすら他人とコミュニケーション取らずに黙々と働きたい ニッコマから安田澁澤って頑張った方やねんな
びっくりしたわ 直近の待遇なら澁澤倉庫だけど将来性見るなら鴻池でもいいんじゃない
やってること違うし給料だけじゃ比較できんよ 自分は何がやりたいかで決めたのに、間抜けもなんもねーわ。
財閥いったところで、やりたい仕事だと思ってなければ、即心が折れるだけだわ。 「あ、なんかいい感じ」と思う面接でも落ちた経験
ありませんか？？
その「いい感じ」を本当に「いい感じ」にする
方法があります。
https://ameblo.jp/comshirt/entrylist.html >>95
元々物流業界なんか見てなかったからやりたいもやりたくないもないかな
>>96
やりたいってよりも福利厚生で決めた >>99
駄目だったら駄目だったでしゃーないもう就活は疲れたんや >>101
鴻池も中々良かった気はする。配属転勤きつそうやったが >>101
男ならいい
女は平均勤続年数6年
女は総合職でも辞めさせられる >>103
安田倉庫よりもけ？
安田もなかなか良いイメージやが >>104
安田は30台で800は行くらしいでvorkers情報やが >>107
物流はグループ作ってる企業多いから子会社はあかんってことはなくない？
運送しかできない会社、倉庫しかできない会社とかは下請けになるしかないからあかんってだけで >>106
まじかニッコマからもらったやつ勝ちやんけ というか丸和の待遇が悪すぎる
成長幅すごい企業だけど給料低い残業多い休日出勤の振替無しとかで人材を使い潰してるだけ感がすごいわ 運行管理者は実務経験5年いるからまだ考えなくてもよくない？
将来的にセンター長とかやりたいならとるべきだけど >>113
実務一年か三日間くらいの講習が必要になるみたい 暇な今のうちにと思った オーシャンネットワークエクスプレスってどうなんだろう ANAとJALとNCAの貨物部門を統合するようなもんやし普通に考えたらどこかで派閥争い起きて行き詰まる >>111
まじか丸和運輸機関ってそんな感じなんか >>118
アマゾンに参入したせいで激務が悪化したとは聞いた
トランコムと提携してどうなるかが分かれどころだと思うわ 丸和は待遇良くならないと思っていいよ。
経営大会で、社長自ら「我が社の強みは他社と比較してローコストオペレーションが可能な点」って話しているくらいだから。
言い換えれば他社より安い人件費で仕事しますって事。
この考えが根底にある限り、競合他社より給与が高くなることはないよ。
まぁ、社長が変われば変わるかもしれないけど、
同族経営って点からその可能性が高いか低いかは自分で判断してくれ。 >>120
それ現場で聞いた社員はモチベダダ下がりだろうな
嘘でも品質とか言ってくれ 丸和が体育会系多いのはそういう理由だしな
文句言わずバイタリティ溢れてるやつを使い倒して利益出してる 就職先として財閥倉庫ってどうなんや？
独法と悩んでるんや いや本当に丸和に入社しなくてよかったよ…。
ちなみに内定連絡後に吉川本社で仕事帰りのパートさん捕まえて内情ヒアリングしたけど、
消防士や警察など公務員になる人が後を絶たないとか貴重な話も聞けたなw 倉庫って学生内だとなんだかんだバカにされそうやな肩身が狭いな >>127
みんな物流に困ったらうちの会社へ持ってこいくらいに開き直ったらいいぞ
社会人になったら誰もバカにできなくなる仕事だし 澁澤って財閥扱い？
三菱、三井、住友、安田は財閥やろうけど 財閥は三菱住友三井の倉庫がよく財閥倉庫と言われてる
安田と澁澤の倉庫はその3社と比べると規模が小さくなるからいわゆる財閥倉庫の括りからは抜けてること多いね
財閥系の倉庫って意味なら澁澤倉庫も財閥系よ 逆だろ。厳密には安田、しぶさわも財閥。
ただ普通に財閥倉庫というと、上位３社であることが多い あと財閥倉庫は四季報の年収あてにならないらしい(もっと上) 安田、澁澤のボリューム層ってどこ？
ニッコマサンキンおるか？ >>140
作業服着て工場で働くのが気にならなければ良い会社やね >>141
文系だから直接作業にかかわることは無いと思う
作業着でも業務内容がホワイトカラーなら別にいいかな 近鉄エクスプレス 日立物流ならまあまあ
飯野海運なら神 >>139
安田はマーチが自分一人しかいないと過去の先輩が言ってた 倉庫ってなんで高学歴ばっか採用実績にあるの？高学歴しか取ってないのか、高学歴がこぞって受けに来るのか、、、教えて物流ニキ 財閥倉庫は待遇良いから優秀な学生選んで採用できるし学歴低いやつは遠慮して選考にあんまり来ないから必然的に高学歴ばっかになるんだろ >>148
上位倉庫は不動産や港湾等のインフラ設備押さえているから既得権益で高待遇&安定している。 ブログ読むの面倒ですよね。わかります。
そんなあなたのために動画付きのブログもあります。
https://ameblo.jp/comshirt/entrylist.html >>150
上にいるニッコマから安田か澁澤に行ったやつは優秀なんか？ この仕事は災害あったら休めないな、大阪の倉庫はいつ落ち着くのやら。
過労死でるぞ フォワーダーは学歴よりも留学経験とか語学力があるかどうかじゃないの？ 近鉄エクスプレスは就職先としてどうなんや採用数多いからこき使われそうな気がしますが >>156
全然普通や
ここで言われてる現場のおっさんに指示出すとかないし、肉体労働も一切ない
部署によるだろうが >>158
作業会社の責任者と話す機会はないのか？
所長クラスがやるのかな。 >>158
1年目の夏は1ヶ月分
>>159
そういうのはあるな
あくまで責任者に指示して、その責任者が作業員に指示を出す感じや
よっぽど無茶苦茶な指示出さなきゃだいたいは対応しようとしてくれる >>161
周りは高学歴ばっかり？学閥とかあんの？ >>161
三大？残りの二つ？
やっぱ早慶とかか？ Cランクの会社といすゞ自動車両方内々定出たけどいすゞの方が良いな 日通パナソニックロジと安田倉庫やったらどっちや？
承諾書ださないかんからアドバイスくれ >>166
承諾書に効力なんて無いからどっちも出せ
個人的にはパナロジのほうが将来性あるように思う >>166
財閥倉庫蹴るとかもったいなさ過ぎて草
かなり希少価値高いぞ >>157
選考受けてて感じたのはとにかく熱血体育会系
郵船や日通の方がもう少しスマート
汗と涙と足で稼ぐのが嫌いな人はやめた方がいいで >>167
まじかパナロジがいいって言う人に初めて会った
>>168
待遇はええみたいやからな… 法政から丸全昭和運輸 センコー 山九レベルは負け犬？ >>172
陸運でマーチがボリューム層なのは日通とか日立物流くらいだと思う
ニッコマがボリューム層なのがセンコーとかだからもうちょっと欲張って上目指してもいけたんちゃうかなと思う >>173
日通ってそんなにええんか 海空はいいと思うけど 早稲田から安田澁澤って負けなん？
ニッコマから受かったやついて衝撃受けてるんやが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
