【パート18】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
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>>661
倉庫は明るい話題は出んかもしれんが、沈むことはないやろ120年続いてる歴史にワシは賭けた >>662
求められてたから転職活動で活きたんじゃないの？ どうでもいいけど なんでこのランキング、
sgホールディングス(四季報 平均年齢38 平均年収700) があって ヤマトホールディングス(四季報 平均年齢38 平均年収940万)が居らんのや？
佐川と比べたら将来性は不安かもしれんけど、年収は最強やろ 大学院の先輩が言うには研究室からのコネが主な入社方式らしいで ヤマトって下位財閥倉庫より貰ってるんか
地味に衝撃やな そりゃそうじゃね
ヤマトHLDなんて日本郵船クラスやろw ヤマトの上は超ホワイトらしいしな
財閥倉庫はSGHLDレベル ヤマトの事務系総合職と安田澁澤やったらどない？
楽したい楽したい楽したい楽したい ヤマトHLD って持ち株会社だから経営企画とか管理部門のエリートだけだろ。従業員数200人位だし
新卒でいきなり入れるん？ ヤマトは長く勤めてる社員には給料ガッツリ払ってるで
人事の人が役職手当てかなり多いって言ってたわ
SGHDは基本給高いから残業の多い若いうちは多くもらえて年とった時の上がり幅が比較的小さいタイプ
合計でもらえる額はそれほど変わらないんじゃないかなと思うわ 倉庫は、座談会とかで見た社員に自然な明るさがあったわあれは普段が低ストレスな環境だからやと推測する 金融とか不動産は自然な明るさオーラ出せる人じゃないと生き残れないからな Marchから鈴与ってどうだと思う？
内定もらって行くつもりなんだが 年金のスレ見てきたけどあれ見て財閥倉庫蹴ろうって思うやつおらんやろ >>677
鈴与羨ましい。
天下り先沢山あるし。
地元民なら是非入社したかった。 >>678
さんくす、至ってノーマルスペックなんで満足してる
ちなみに地元ではない >>677
倉庫配属だと休日104日になるからやめとけ 鈴与は面接にすら進めんかった
倉庫行けたからいいけど 伊藤忠ロジ内定貰ったマーチやけど地元の銀行とどっちがいい？
物流やりたいけど銀行の方が安定かと思ってる。 地元の銀行の方が安定とかいうご冗談はよして下さい。 >>685
ワシもマーチやが伊藤忠ロジは最終で落とされて草生えた >>689
わいの会社だと、旧定年迎えた役職つきが退職とともに子会社とか関連会社の役職付きとして採用されて結構な退職金を二回もらってるで >>685
地銀とか将来性無さすぎて今年不人気業界上位やぞ
伊藤忠ロジいっとけ 伊藤忠ロジは面接で会う人会う人みんな金持ってそうやったな お前らまだ働いても無いし、会社のこと、ましてや20年後の事なんて誰にもわからないのに40で700だ
いや、一本だ とか議論しても無駄だゾ >>695
物流業界内や他業界へのステップアップ転職とかほぼ無いだろうし、最初の選択でサラリーマン人生がほぼ決まるからしょうがない
ミスったら公務員位しかもう道はないからな >>702
多分センター長クラスだと思う
基本給低くてボーナス多くて役職手当も多い企業だからある程度出世しないと無理
有価証券報告書から見た平均は30で500〜600 40で700〜800くらい
これより上の支店長や役員クラスに行くためには結果残さないと厳しいやろね Times Higher Education 世界大学ランキング2018 私立総合大学（日本）
同ランクはアルファベット順（掲載順）
601-800
Keio University（慶應義塾大学）
Waseda University（早稲田大学）
801-1000
Chuo University（中央大学）
Hosei University（法政大学）
Kindai University（近畿大学）
Meiji University（明治大学）
Ritsumeikan University（立命館大学）
Sophia University（上智大学）
Tokai University（東海大学）
1001+
Doshisha University（同志社大学）
Kanagawa University（神奈川大学）
Kansai University（関西大学）
Kwansei Gakuin University（関西学院大学）
Meijo University（名城大学）
Toyo University（東洋大学）
World University Rankings 2018 | Times Higher Education (THE)
http://www.timeshigh...order/asc/cols/stats >>707
運輸、ロジあたりはそんな感じだと人事の方からも聞いた
繁忙期のことも考えるとロジのほうがワークライフバランスはとれてそうやね NCA業務改善命令出されてて草
前に安田蹴ってNCA行った大東亜の奴いたよな
嘘松の可能性大やが >>706
俺の大学に学内求人が来てたけど、英語スキルの高い学生を欲しがっているように見えた
外資的なカルチャーがどれくらいあるかは中の人じゃなきゃわからんねー 年収じゃなくて時給で考えたほうがいいでー
残業思ってる以上にきついから
月40残業したら平日自分の時間ほとんどない >>714
月40って1日2時間の残業でしょ…？
17時定時なら19時には帰れるじゃん…。
通勤1時間でも20時には家にいるだろうし。
時給考えるなら所定労働時間も考えたほうがいいね。
待遇いい会社は1日7時間勤務(休憩除く)だから、
労働時間が8時間の会社よりも時給が150円以上高い計算になる。 5ch就職板全体見てて思うんやが皆40歳とかの年収気にしてるのな。 ワイは飽き性やし根性ないから新卒で入った会社にずっと勤めてる将来想像できんわ。
Newspicksとか読んじゃってる中途半端な意識高い系だから転職当たり前社会になると思ってた たまに9時〜18時になってるところあってさすがにワロてしまた 転職当たり前時代にはなるかもしれんが、長く働くほど有利な構造が変革するには数十年かかるだろうな >>710
基本給低くて昇給率とボーナスがかなり高い企業だから新卒と中途の給料が違いすぎてその数字がでてるんだと思う
新卒なら30で600 40で700代行くよ
四季報見てないから分からないけどドライバーの方の数字含んでるとかもありえるかも？ 澁澤って祝祭日休みって書いてあるけどさすがに2019ゴールデンウィーク10連休はないよね？
ていうか本当に休めんの？ 管理職以外は出来るだけとらせようとしてる。うちは澁澤ではないが。 >>720
休みって書いてあるならそうなんじゃないの >>721
給料いいですか？財閥倉庫ってどこも似た水準なのですか？ >>721
会社によるって感じですかね
>>725
でも倉庫現場休んだら流れ止まるやんと思って ここのやつがいってる年収って管理職に上がった場合のことだよな？
平社員で30歳500万、40歳600万、55歳で700万って別に悪くないよな？ 陸運で海外展開この先特に伸ばせる企業ってどのあたりだと思う？ >>730
平社員で40歳平均700万超だよ。(残業20〜40時間程度含)
管理職は900万〜1000万超。
残業なしでその年収なら悪くないんじゃないかな。
>>731
一昔前は部下なし管理職に全員がなれたみたいだけど、
今は全員がなれるわけじゃないよ。 >>735
そんなにいいというか
SGと統合していくらしいからね
俺には上のランキングで日立物流がBでsgホールディングスがCっていう差がわからないけど
海外展開踏まえたB to Bに力を入れて勢いある陸運はこの2社ぐらいだし
まーまったりじゃないだろうけど将来性を考えたら他社よりは間違いないんじゃね
https://i.imgur.com/wSdoTI6.jpg >>737
俺も財閥倉庫予定だけどわからんな
というかここ倉庫多過ぎないか？2ch見るような連中が好みそうな職種だけど 港湾地域で仕事できるのは限られてるから凄いんやないの？だとしたらまあまあまったりやないのか 富士フイルムロジの民いないか？
本社と一緒に併願できるのか知りたい >>738
そりゃ入れるもんなら財閥倉庫行きたいわ
ここは5ちゃんそのものやで
財閥倉庫と独法に群がってるのも頷ける >>738
2chには色んなひとおるやろ
どんなん想像してんねん
それに職種によって仕事は全然違うぞここ 日立物流とsgがくっつくのって恐らく10年ぐらい後の話やで…
少なくとも日立物流の社員たちは統合に乗り気じゃない >>742
陰寄りの人が多いやろ
だから財閥倉庫とかTS石油輸送みたいな特殊なメー子が人気なんちゃうの？
佐川急便とか丸和志望の人あんまおらんやん
まあ待遇悪いのはあるやろうが
陽キャウェーイが5ちゃんやってたら逆に嫌やわ >>744
そらそうやろ…
日通パナロジみたいに日通とくっついて待遇下がった例もあるし日立の社員は嫌やろなあ >>745
まあ確認できないからな
お前のそれは説得力ないな 匿名の5ちゃんで確認は草
そんなん悪魔の証明やん安倍ちゃんになりそう 倉庫は三つとも社員と話す機会あったけど、言われてる程暗い感じはせんかった。どこにでもいそうなねーさん、にーさん、おっさんやな 話題にもならないONEはどこに入るかな
あんまり上手く行ってないみたいだし
BBくらいが妥当かな 日立物流の社員の話では統合に前向きだったけどな
ただ、3年以内に実現出来るのかは独禁法やらややこしい問題で難しいかもだって聞いたわ 海運は暗い話題多過ぎないか？
赤字について聞かれたのこの業界だけだわ ONEジャパンはホールディングスの子会社で中堅物流クラスかな。
中途採用サイトによると30歳で年収500万くらいらしい。賞与は年4ヶ月。
ジャパンじゃなくてONEホールディングスは別格ね。
まぁ邦船三社の出向者で占められているわけだけど。 セイノーって山九より売上あったりするわりにはスレで全く話題ないな
残業多そうだし仕方なさそうだけど >>756
西濃は特積みの規模が大きいから今は国内の法人向け物流の要になってるけど今後の伸びしろが無い上に残業も多くて働きたくないわな >>487
子会社出向したら100日になるで
半数くらい行くけど 新卒で入った会社で二分の一の確率で休みが減らされるって普通にクソだよな
それによって見返りがあるのかもしれないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
