【パート18】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
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そういえばヤマトロジってどうなん？
就職するわけじゃないけどどんな企業なんかなと思って >>510
キユーソーええやん
マーチか？
そこに決めたん？ >>512
せやで
決めたっていうかここしか内定ないだけや
NNT時代は良いところに見えたけどいざ受かると給料の低さと世間受けの悪さがネックで急に行きたくなくなったわ
今は大手の夏採用に再チャレンジしようとしてるところ >>513
キユーソーとかもそうだけど食品物流は競争相手が多くて利益率がよろしくないせいで給料低くなりやすいんだよね
専門性の高い物流とか規模が必要なものをやってるとこは給料高くなりやすい気がするわ あじぶつとかマルハニチロ物流は通関士の役職もあるんだが通関士になれれば現場管理より給料上がるのかな？
難関国家資格だからそれで給料グッと上がるならこれらにチャレンジしてみるのもありだな >>515
手当は業務に関わらないならせいぜい数千円
関わっても１万くらい マーチの勝ち組は財閥倉庫でまあまあがフォワーダーで普通がメー子と大手陸運って感じか？ >>515
通関の実務は資格持ちの派遣社員がしている企業も多いらしい
合格率が低いのも受験料が安くて気軽に受ける人が多いのも一因のようで、物流業界内では決して難関資格という位置付けではないらしい
伝聞だけど >>519
フォワーダーって例えばどの会社を指すんや？
大手陸運は日通ヤマト佐川やろ？ >>522
日通、近鉄、郵船ロジ、阪急阪神、日新、日本トランスシティ、内外トランスライン 大手陸運は日通ヤマトセンコー山九鴻池運輸って言う認識やが 鉄鋼物流って専門性高いし大手子会社だから待遇いいと思うんだけど、あんまり人気ないんかね？ 売上高だと日通ヤマト佐川やろ
その後ろに日立物流や西濃センコー山九あたり >>520
安田に行った過去の先輩がマーチ自分以外いないって言ってたし、いいんじゃない 丸紅ロジからさっき説明会案内来たんだけど採用予定１−５人で残り採用数８人ってやばくないか？
商社系人気じゃないのかよ >>534
財閥倉庫と商社系ロジって結局どっちがええん？
財閥倉庫は大人しめで商社系は意識高そうな奴多かったけど… >>536
入社するとこどちらでもないから良くわからんけど年収高い財閥倉庫の方がいいでしょ
あと商社系ロジって結局商社の使いっ走りって感じする >>537
財閥倉庫にとっても商社は重要な客だし、場合によっては総合商社→商社系ロジ→財閥倉庫という商流もあるだろう
物流企業にいたら使いっ走りとか板挟みとかからは逃れられないだろ >>538
多少はそうかもしれませんが、業界の中でも
アセットがあるかないかでかなり変わってくるのではないでしょうか >>539
商社系ロジも物流センターは多数保有している
ので財閥倉庫とも競合している分野はかなり多い
商社系ロジも港湾関係は流石にノータッチのようだが
いずれにしても物流業界内で元請けとなるような企業間での優劣は年収など社員の待遇レベルではあっても、仕事内容という点ではほとんど差異がないと感じる
これもマイナー業界の物流スレが活発な一因かと >>540
なるほどどっちもパシリとしてどっちがいいと思う？ 港湾と陸じゃあ競合相手含め状況も全然違うと聞いたが >>541
飽くまでこいつの勝手な感想だよ社員に聞けば 商社系ロジは中途半端な3PLとフォワーダーを兼ね備えた中間的な企業だから港湾倉庫とは仕事が違うやね
自動車や医薬品とかの輸出入とかに関して商社の海外ネットワークを活かした国際展開していきたいねって企業やし
親の商社が行う商流機能と子会社の物流機能を活かして荷主の売上拡大を狙う企業やね
商社系ロジは規模の大きくて毎年莫大な設備投資を行ってくる大手運送会社と競争することになりやすいから個人的には港湾倉庫のほうが仕事はやりやすいんじゃないかなと思うわ 日通とSGHDってキツさとか諸々含めてどっちがいい？主観で構わない 鈴与は倉庫配属になると出向させられて休日104日になるドブラックだぞ マルハニチロ物流から内定貰えたんやがここでええんやろか
輸入増と中小再編で業界的に将来性はあると言ってたけど給料も上がると思っていいのかね
40歳で年収500万はなかなか厳しい >>548
物流業界はヤマトから始まった運賃適正化がどこまで他の企業で行われるかどうかが焦点やろなぁ
業界的な将来性は明るいけどマルハニチロ物流に関しては給料低めで転勤や残業、ジョブローテ少ないタイプの企業のままなんちゃうか？ >>549
転勤残業少ないとかジョブローテないとかどこて知ったの？
説明会聞いた限りだとそんなことは言ってなかったけど >>550
あんまり参考にするもんでも無いけど評価サイト系で本社支社配属ならジョブローテや転勤とか少なく休みもとりやすいけどセンター配属だときつい部署ガチャ企業的な書かれ方してるからそこ参考にさせてもらったわ
企業としての将来性はあるけど利益の少ない食品事業しかできない以上大幅な昇給とか業績アップは厳しいんじゃないかなぁ Fラン女子大に通ってる女だけどしぶさわに内定もらった
けどほかに大手信販ももらってて迷ってる
しぶさわって激務って本当？ >>554
内陸倉庫勤務になったらやばいって聞いたけどそういうとこほど新卒配置されるよね… >>555
むしろ新卒は余裕のある現場に育成枠として放り込まれると思うぞ
3〜5年したころが危険なだけで アルプス物流は海外赴任多いとは聞いたが全社員の1割以下だろうか？大手フォワーダーで1割、陸運だともっと低いし 澁澤は俺が物流観出したときもまだ募集してたし受ければよかったわ 澁澤はそもそも土曜勤務ありだよね
信販ならカレンダー通りだろ
この差はでかい >>564
祝日がある週の土曜日のみ出勤らしい
やっぱ休み大事よね >>565
なんか行けた Fランていうかニッコマレベルのところだけど >>563
じゃええわ、他は国内グルグル廻されるだけやし部署配属出来んかったら仕舞いやし 名港海運や日本トランスシティはどうなんやろ
日本トランスシティは給料高いけどめちゃ残業あるらしいし、名港はいい情報もなければ悪い情報もない 留学から帰ってきたワイ
SGホールホールディングスの説明会受けるも高学歴ばかりでビビるし お呼びじゃない気がしてきたわ
ワイの大学以外で最低学歴が同志社って意味わからん
なんでここそんな人気なんや 圧迫面接らしいのに ワイは佐川急便に行けって事か？ >>3
東大京大と旧帝と地方旧帝とわかれてるけど後ろ2つの違いて何？ >>573
SGHDと同じ小口配送だとヤマトもまだ募集してるやろ
運送じゃなくてロジやりたいなら留学経験を活かしやすいホンダロジとか行けばいいんじゃね
>>575
個人が適当に書いただけのクソランキングやから気にせんで良いぞ >>576
ホンダロジはまだやっとんか
ありがとう 車好きアピールしてくる >>577
メーカーの子会社だと味の素物流あたりもまだやってるはずだから行ってみると良いぞ >>580
ワイニッコマンやけど自分の大学の採用実績あるし大丈夫やろ多分 >>582
圧迫面接らしいで だから体育会系やしワンチャンあるかもで行こうとしたら高学歴しか居らん。 配られた社員紹介パンフレットも高学歴しかおらん
流石に萎えた >>582
基本給高めボーナス少な目、日立物流との提携で将来性高だから月40〜60時間とかの残業が嫌じゃなければ良いぞ
企業としてはかなり体育会系で効率重視だから利益率とかは結構高いけど人選ぶわな
実際四季報の3年以内離職率も日通10%ヤマト6%SGHD29%とかだし ホンダロジって最低学歴どれくらい必要とか誰かわかりますか？ >>586
採用実績に偏差値30台の大学とかもおるし学歴見てないやろ >>590
どこも人事は口を揃えてフィルターなんて無いっていうけどマーチ以上ばっかりやな >>572
マ？
そこそんな給料いいのか？
俺も受けようかな 業界内インキャ理系でもいける？
文系ウェイお呼びなイメージ てかD以上ならどの会社でもまともな生活はできるだろ >>595
そんなもんなんか…
物流業界ってほんとピンキリなんだな
無知ですまんかった >>596
財閥倉庫が700万
安田澁澤は700万弱
倉庫はこれがトップや 40で500万もらえないとかかなりヤバいだろ... >>599
サンガツ
とりあえずDDD以上目指して就活するわ ちなＤＤの明治ロジテックが31歳で500万こえるから境はDとDDの間な気する >>597
財閥倉庫（上3つ）は40歳で年収1000万近い人結構いるんだよなぁ… 40歳の年収
D -500万
DD 500-550万
DDD 500-580万
C 600万前後
CC 600-650万
CCC 650-700万弱
B 700万強
BB 750-800万
A 750万
AA 800万弱
S 900万前後
SS 900-1000万弱
こんな感じか？ つーかこのランキング冷蔵倉庫業界1位のニチレイロジですらDDなのかあ
2位の横浜冷凍はD
3位のマルハニチロは書いてすらない
冷蔵倉庫ってかなりの小さい業界なんだな 年収は流石にランキング通りではないと思う
ホワイト度はその通りだと思うけど >>606
だから一部前後してるけどランキングにちょっと引っ張られたかも >>592
パンフレットのクオリティは確かにSGホールディングスが一番だったな
おそらく高学歴パンフレットはこれの事かな？違ってたらすまん
https://i.imgur.com/BuJPxAX.jpg >>608
マ？
この前このスレだかで財閥倉庫の平均年収比較画像見たのあったからそれ鵜呑みにしちゃったわ
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