【パート18】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
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>>107
物流はグループ作ってる企業多いから子会社はあかんってことはなくない？
運送しかできない会社、倉庫しかできない会社とかは下請けになるしかないからあかんってだけで >>106
まじかニッコマからもらったやつ勝ちやんけ というか丸和の待遇が悪すぎる
成長幅すごい企業だけど給料低い残業多い休日出勤の振替無しとかで人材を使い潰してるだけ感がすごいわ 運行管理者は実務経験5年いるからまだ考えなくてもよくない？
将来的にセンター長とかやりたいならとるべきだけど >>113
実務一年か三日間くらいの講習が必要になるみたい 暇な今のうちにと思った オーシャンネットワークエクスプレスってどうなんだろう ANAとJALとNCAの貨物部門を統合するようなもんやし普通に考えたらどこかで派閥争い起きて行き詰まる >>111
まじか丸和運輸機関ってそんな感じなんか >>118
アマゾンに参入したせいで激務が悪化したとは聞いた
トランコムと提携してどうなるかが分かれどころだと思うわ 丸和は待遇良くならないと思っていいよ。
経営大会で、社長自ら「我が社の強みは他社と比較してローコストオペレーションが可能な点」って話しているくらいだから。
言い換えれば他社より安い人件費で仕事しますって事。
この考えが根底にある限り、競合他社より給与が高くなることはないよ。
まぁ、社長が変われば変わるかもしれないけど、
同族経営って点からその可能性が高いか低いかは自分で判断してくれ。 >>120
それ現場で聞いた社員はモチベダダ下がりだろうな
嘘でも品質とか言ってくれ 丸和が体育会系多いのはそういう理由だしな
文句言わずバイタリティ溢れてるやつを使い倒して利益出してる 就職先として財閥倉庫ってどうなんや？
独法と悩んでるんや いや本当に丸和に入社しなくてよかったよ…。
ちなみに内定連絡後に吉川本社で仕事帰りのパートさん捕まえて内情ヒアリングしたけど、
消防士や警察など公務員になる人が後を絶たないとか貴重な話も聞けたなw 倉庫って学生内だとなんだかんだバカにされそうやな肩身が狭いな >>127
みんな物流に困ったらうちの会社へ持ってこいくらいに開き直ったらいいぞ
社会人になったら誰もバカにできなくなる仕事だし 澁澤って財閥扱い？
三菱、三井、住友、安田は財閥やろうけど 財閥は三菱住友三井の倉庫がよく財閥倉庫と言われてる
安田と澁澤の倉庫はその3社と比べると規模が小さくなるからいわゆる財閥倉庫の括りからは抜けてること多いね
財閥系の倉庫って意味なら澁澤倉庫も財閥系よ 逆だろ。厳密には安田、しぶさわも財閥。
ただ普通に財閥倉庫というと、上位３社であることが多い あと財閥倉庫は四季報の年収あてにならないらしい(もっと上) 安田、澁澤のボリューム層ってどこ？
ニッコマサンキンおるか？ >>140
作業服着て工場で働くのが気にならなければ良い会社やね >>141
文系だから直接作業にかかわることは無いと思う
作業着でも業務内容がホワイトカラーなら別にいいかな 近鉄エクスプレス 日立物流ならまあまあ
飯野海運なら神 >>139
安田はマーチが自分一人しかいないと過去の先輩が言ってた 倉庫ってなんで高学歴ばっか採用実績にあるの？高学歴しか取ってないのか、高学歴がこぞって受けに来るのか、、、教えて物流ニキ 財閥倉庫は待遇良いから優秀な学生選んで採用できるし学歴低いやつは遠慮して選考にあんまり来ないから必然的に高学歴ばっかになるんだろ >>148
上位倉庫は不動産や港湾等のインフラ設備押さえているから既得権益で高待遇&安定している。 ブログ読むの面倒ですよね。わかります。
そんなあなたのために動画付きのブログもあります。
https://ameblo.jp/comshirt/entrylist.html >>150
上にいるニッコマから安田か澁澤に行ったやつは優秀なんか？ この仕事は災害あったら休めないな、大阪の倉庫はいつ落ち着くのやら。
過労死でるぞ フォワーダーは学歴よりも留学経験とか語学力があるかどうかじゃないの？ 近鉄エクスプレスは就職先としてどうなんや採用数多いからこき使われそうな気がしますが >>156
全然普通や
ここで言われてる現場のおっさんに指示出すとかないし、肉体労働も一切ない
部署によるだろうが >>158
作業会社の責任者と話す機会はないのか？
所長クラスがやるのかな。 >>158
1年目の夏は1ヶ月分
>>159
そういうのはあるな
あくまで責任者に指示して、その責任者が作業員に指示を出す感じや
よっぽど無茶苦茶な指示出さなきゃだいたいは対応しようとしてくれる >>161
周りは高学歴ばっかり？学閥とかあんの？ >>161
三大？残りの二つ？
やっぱ早慶とかか？ Cランクの会社といすゞ自動車両方内々定出たけどいすゞの方が良いな 日通パナソニックロジと安田倉庫やったらどっちや？
承諾書ださないかんからアドバイスくれ >>166
承諾書に効力なんて無いからどっちも出せ
個人的にはパナロジのほうが将来性あるように思う >>166
財閥倉庫蹴るとかもったいなさ過ぎて草
かなり希少価値高いぞ >>157
選考受けてて感じたのはとにかく熱血体育会系
郵船や日通の方がもう少しスマート
汗と涙と足で稼ぐのが嫌いな人はやめた方がいいで >>167
まじかパナロジがいいって言う人に初めて会った
>>168
待遇はええみたいやからな… 法政から丸全昭和運輸 センコー 山九レベルは負け犬？ >>172
陸運でマーチがボリューム層なのは日通とか日立物流くらいだと思う
ニッコマがボリューム層なのがセンコーとかだからもうちょっと欲張って上目指してもいけたんちゃうかなと思う >>173
日通ってそんなにええんか 海空はいいと思うけど 早稲田から安田澁澤って負けなん？
ニッコマから受かったやついて衝撃受けてるんやが >>175
ニッコマから三菱倉庫おるから不思議ではない
海運ならコネを疑うが >>174
海と空の意味で言ったつもりだった
陸は他の陸運大手と変わらずニッコマがボリューム層だな >>176
ニッコマからおるのか？
四季報に載ってないけど >>175
いやいや妥当の範囲
安田の内定出た過去の先輩でマーチは自分一人だけだった報告がある 三菱倉庫の人ウチのキャリセンのOB名簿に載ってるわ
3、4年前の人だけど総合職で
ちなニッコマ 財閥倉庫はメガバンクみたいなもんで超有能なごく一部のニッコマンは行けてるんだよな
同じくらいの評価だったときに学歴で落とされるから少ないだけで ニッコマから安田澁澤行くやつは特殊なパターンってことか？
早慶でまあまあやと思ってたからびびったわ >>183
安田澁澤は財閥倉庫のくくりには基本的に入らないよ
財閥倉庫というと三菱住友三井のこと
安田と澁澤はそこまで規模大きくないしそれほど志望者も多くないから学歴で判断せずにきちんと面接で判断してくるイメージやわ >>184
そうなんか
ちな早稲田からその二つって負け？
俺的にまあまあかと思ってたんやが >>185
早稲田ならもうちょっと上目指してもよさそう
勝ち負けは激務高給好きかまったり好きかで変わるし一概には言えないわ >>186
高給待ったりがええでもまったり重視や
負けか？ >>188
親会社とその業界との併願が多そうだったかな 食品系は食品メーカー、商社系は総合・専門商社とか 財閥倉庫は人気業界を幅広く受けてる人もいた 日通NECロジ、日本郵便輸送、安田倉庫やったらどれが良いかな
ちな明治 安田倉庫内定者で悩んでるやつ多すぎだろ
福利厚生良いって言われても肝心の業務内容に魅力ないんだろうなって思ってしまうわ 倉庫は物流業界の中でも特に地味だしな
海外展開に積極的な三菱住友三井はまだしも安田澁澤は国内を充実させる仕事が待ってるだろうし JT物流って上の偏差値表に当てはめたらどれくらいの所に位置するかもし良ければ教えて欲しいわ >>191
日本郵便輸送一択
絶対なくならないやろ >>195
上の偏差値表はあまり鵜呑みにしない方が良いけど
当てはめるとしたらE〜EEEかな
エージェント経由でしか募集してないみたいだから詳しい人いないかも 就活やってて初めて知ったけど、物流とかを専門でやってる学部なんてあるんやな >>186
激務高給好きなんてほとんどいねーよカス >>184
イメージってなんだよw
説得力皆無で笑える
四季報遡って見れば低学歴はいないぞ >>183
だからマーチの奴自分1人だけだったと言ってた入った先輩が >>185
妥当の範囲だよバカに惑わされるなや早稲田やろ >>160
そんなん担当者クラスの仕事に決まっとるやん >>196
郵便はなくならないかもしれないが郵便輸送はなくなる可能性はあるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
