自動車部品業界その22
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>632
この時期に定時通りに帰る新卒採用担当の人事いたら、相当人気ない企業やん
デンソーなんてもう20卒のインターンもはじめるからそりゃ忙しいわ >>618
俺らみたいな車に興味ないやつ は見てくれだけで この業界に 来ないでほしいわ 自動車メーカーの有給消化率を普通の会社と混同してはいけない >>635
産業車両とかエレクトロニクスはどうかな
一個人の予想でしかないけど ブレインストーミングにバカが紛れ込んだときの時間の無駄感やべーよな >>638,645
ありがとう。やっぱりその辺りだよなあ
一番転職しやすいのはやっぱり車両事業かなって思ってるんだけど、激務っぽくて悩んでるんだよね
フォークリフトにしようかな 知らんけどそれは面接官が判断することだから他人が無理とか言うことじゃないわな >>646
新入社員?自動車はたしかにきついって聞くね gdあるところで評価表盗み見たんやけど
論理性、協調性、主体性の総合評価やったから頭ええだけではあかんのや暗示せえ 名前だけ聞くと横浜ゴムだよね〜
あくまで知名度だけど ニッパツと横浜なら絶対に横浜だろ
ベース給料は同じくらい、知名度は圧倒的にヨコハマ
ニッパツは激務で業界屈指の残業時間
対してヨコハマはゴム業界で最もホワイト
ヨコハマは業界内の競争が激化しているのがネックだが、17年業績では国内ゴム業界で一人勝ちだった >>662
ニッパツの残業は技術だけと聞いたので文理も重要です 横浜はタイヤ以外の強みはあるとは言え国内三位だからな・・・
ニッパツも懸架バネ等々で1位とは言え稼ぎの半分がシートで競合も多い上に規模で海外勢に大敗してる 知名度だったら横浜ゴムなんだがニッパツの有給8割消化義務も魅力的だ
悩む あと給料って同じくらいなのかね?
vorkersやら調べると多少差はある気が... 横浜ゴムだったら、いざという時にもブリヂストンに転職できそう 技術者ならないとは言い切れんが事務で同業上方転職ってよっぽどやで >>666
さっきも言ったけどベースも昇給もほぼ同等だよ
残業時間にかなりの差があるからその分年収に差が出る
事務系の残業時間は会社というより部署によってピンキリだが、技術系の残業時間は社風にもだいぶ依存する
ニッパツは全社的に多い >>669
なるほど平均年収で100弱の差があるのはそのためか
さんくす >>630
こういう学歴コンプはたいてい詐称
雑魚過ぎて話の重みゼロ
さっさと引っ込んでろニート >>671
おまいさんもスルースキルつけんとやってけんで ジェイテクトとnskから内定もらったんだけどどっちがいいかな? 俺TMC。同期の東大機械科卒のやつが工具持ってなくてそいつのクルマにパーツ付けるの手伝ってやったんだけど
「そこの12のメガネ取って」言ったらスパナを渡してきた
仮にも最大手自動車メーカー東大機械科卒がこのありさまw >>681
住友
・待遇面は住友が若干上
・近年の内定者の学歴にかなりの差がある
・残業は住友のほうが多い
・ブリや横浜がこの10年でジリジリとシェアを落としている中、住友は中国進出成功などによりシェアを維持している
・北米依存の大きな横浜にとって関税問題は不安材料
・タイヤ事業への依存性が横浜やブリよりは多少低い 俺も住友ゴムのが強いと思う
多分住友ゴムのが横浜ゴムより推薦使って受けてる人多そうだし >>676
愛知県の自動車関連の工場が減りそうだな。 今って自動車関係者ってどの辺まで内々定出てんの?
完成車はまだ? >>677
トヨタブランドと安泰を取るならジェイテクト
トヨタ系が嫌なら独立のnsk
給料は両方良くはない Jの管理職って工機時代の人たちだと思うが、優秀な人居るのかな?上司がf欄とかだったら辛いわ。 平均年収が40で700万だと総合職平均はいくらくらいかわかる? 住友系って学歴やたら高いよな
電工とか京大阪大ばっかだし >>691
住友電工は勤務地が良いから人気なのかな? まあ電工は>>10の表に無理やりぶち込むとアイシンと織機の間くらいに入るはずだし、地底早慶くらいがボリュームゾーンになるのはおかしくない
ちなみに電装内定者の学歴はごくふつう 地底でBからAまでをメインに受けたらほぼ落ちなくて笑ったわ >>696
そりゃ落ちねぇだろ
地底から部品なんて学内なら負けだろうし
北大とかなら知らんが >>698
北九東北のどれかです
高望みしなかったから何も苦労しなかった
平均700もあれば独身貴族できるから問題ない >>699
出世期待されると思うし頑張ってください >>697
年収はブリだろうけど、働きやすいのはどっちなんだろうな 電工って織機よりかなりいいだろ
自動車部品に限ればそうなのかもだけど デンソーと日産だったらどっちが激務?
英語できないけど日産行ったら死ぬ?
ちな技術 基本的に自動車関係は激務でしょ
その代わり高い水準で安定してるわけだし
これからはわからんが 住友理工ってブラック偏差値60になってるコピペちょいちょいみるけどあかんのか >>705
vorkers見る限り平日の残業多いらしいね >>710
たしかにそうっぽいね
ただ100時間とかいくわけじゃないしブラックってほどじゃない気がするな
残業代はちゃんとでるらしいし >>705
日産は研究か開発かで、激務度が大分違う。英語はどちらも必要。 忙しいか楽かなんて結局部署ガチャ引かないとわからないからなあ 日本精工、NOK、浜松ホトニクス
機電だったからここらへん受けたけどどこもホワイトな印象だった
というか知名度低くもないか >>716
そこら辺のボリューム層の学歴ってどんなもんなん? 名古屋大 日本精工で検索してみ
たくさん出てくるから 早稲田でアイシンなんだけどこれって就活失敗パターンなのか?不安になって来た 学部にもよるけど、勝ちではないかもしれないけど、負けではないでしょ
入ってからプライドが許せなければ、アイシンなら他の大手に転職もできるだろうし [74] トヨタ自動車
[72] デンソー
[71] 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ 東京一工妥当━━━
[68] 豊田自動織機
[66] ブリヂストン パナソニック
━━━ 地帝早慶妥当━━━
[65] 日本ガイシ トヨタ車体
[64] いすゞ ヤマハ発動機 日本精工 ジェイテクト アイシン精機
━━━ 上位国立・上智ICU妥当━━━
[63] マツダ SUBARU ダイハツ 日立オートモティブシステムズ NOK トヨタ紡織 アイシンAW
[62] 日野自動車 三菱自動車 トヨタ自動車東日本 住友ゴム 日本特殊陶業 小糸製作所
━━━中堅国立・マーチ妥当 ━━━
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州
[59] スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
[57] アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 ジヤトコ
[55] 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
━━━ 下位駅弁妥当━━━
[54] タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
アンデン サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス デンソーテン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
[52] アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
[50] 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
早稲田からアイシンは微負けってところか
この表が正しければ >>729
正しいわけないじゃん
事務系で考えると
上智の妥当な就職先がガイシ、ヤマ発で、マーチはマツダ、スバルはあり得ないw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています