【19年卒 JR東日本】東日本旅客鉄道プロ採用1両目
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>>920
全員落選だと困るから一部混ぜられていた通過者説 >>922
そもそもこの選考の仕方がよろしくないからなあ >>920
情報なんてひとつもないよ
全部勝手な推測
大人しく待つしかない 併願でポテのリク面うけたときも選考には関係ないって言われた(絶対嘘)しこの会社はそんなもん。選考期間が長すぎて推測するくらいしかやることなくなるんだよね〜〜早く終わんないかな。 ジョブステ参加者がワークショップ通過者だったりして ワークショップを選考に含めないんだったらやっぱりインターンの形にすべきだと思うわ
JR北みたいにワンデーインターンとしてやれば就活生の志望度も上がるだろう みん就で言ってたけどポテもWSあるのか。
併願のワイには来てないけど。 去年ここにいた者だがプロ職はCランク未満が非常に多い
自分はポテ落ちてプロで受け直したけど他のポテ落ちはみんなJRは辞めてたな
まあ単純な初任給だけで比べたら同世代の4〜5万低くなるからな プロは支社の事務方になれば勝ち組なんだよな
なお10年かかる模様 >>932
激務薄給で、みんな行きたがらない所だけどな 細菌の騒動にも負けずよく今から入ろうとするなお前ら ここはちゃんとお祈りでも連絡くれるだけちゃんとした企業だよな
サイレントの企業あるけどいくら雇う側だとしても時間かけて就活してる側に失礼 結局、WS落選組でも書類通過が来るのか気になるな
ポテの方はWSの案内が来ないと書類落ちっぽいけど 現役社員さんに聞きたいんだけど、プロ職での役職ランク付けってどんな感じなの?
支社に行く人が偉いのか、駅長になる人が偉いのか ジョブステが抽選ではなかったのにワークショップが抽選なのはなんでだろうな ws落ちたから恨み節ってわけじゃないけど、
就活生相手ですらこんな不透明なことやりまくってる会社ってちょっとどうなんだろう?って思ってきた
入ってからもなんか苦労しそう Twitterにいた電波く総武が言ってたことが正しいのかもな (ポテンシャル採用)男性:121.8倍、女性:113.2倍
(プロフェッショナル採用)男性:8.3倍、女性:5.9倍
8倍ならなんとかなるだろ(震え声) >>941
逆に考えればWSに受かるより本採用される確率の方が高いってことかw >>943
ワークショップ通ったのはもう書類通過でもおかしくないかもな
多分抽選落ちの中にも通過者はいるはず そもそも数千人単位で書類通過者がいるのだから、全員が全員ワークショップに参加するのは不可能だろ 夜中にうだうだとネットしているなんj民が書類審査通るわけねーじゃん 火曜日に電話かかってこなかったら死亡か
悲しいなぁ >>937
管理職と呼ばれる立場の人はたいてい現場→支社(本社)→現場だよ 書き込み落ち着いたな
みんなワークショップいってるんだろうな
抽選落ちたの悔しいな 東海も動き始めたしな
東に関してはワークショップ落選組だけど書類が通ってて欲しい >>951
東海はみんしゅうで面談のメール来たって書き込みあってからすぐに来なかったから本当に心臓に悪かった
寿命縮んだと思うくらいだよ
東日本は…うん、ワークショップいってなくても最終いった人がいるみたいだから自分もそうであってほしいと切に願ってるわ 東海から面談みたいなやつのメール来たんだけど来てれば書類は通過したってことでいいの? 東海の面談メールって全員に送ってんのかと思ったけど違うんか 盛岡落選組だけど、本当に東入りたい
東北新幹線の乗務員にでもなってさ、あの白いダブルの制服着て、
お客さんの思い出に残るような乗務員になりたいなって思ってさ…
テスセンもボロボロだったし、もう可能性としてはだいぶ低くなってるのかもね >>956
第二新卒でも既卒3年は受けられるから、一旦他に入ってからでも受けられる
実際、第二新卒多くはないが、知ってる限りみんな高卒やストレートな人とも馴染んでる >>954
みんしゅう見てきな
連絡来てない人もいるらしいぞ プロのワークショップに関しては全員参加するのはほぼ不可能なキャパだから、まだ可能性はあると信じてる >>957
実は俺第二新卒なんよ…
新卒だと一度落ちててさ
これがラストチャンスなのに泣 みん就にワークショップに参加した人の書き込みあるぞ >>956
東北新幹線の運転士とか殆どなれないと考えた方がええぞ なるべくなら東日本がいいな
東海は労働環境悪いらしいし >>962
知り合いでやってる人がいる
まあ確かにずば抜けて優秀な人だったけど 新幹線の運転士居眠りあったけど
居眠りしてる時点で優秀な感じはしないけど
みんながみんなではないんだけどさ >>965
東もあるぞ
調べればパワハラ自殺もある ネーミングにみんな騙されていかんでよ
ボーナスがいいから有名な企業だからとかで入社していかんですよ >>967
新幹線の乗務員になれるぐらい優秀な人が居眠りをするぐらい過酷な勤務スケジュールということでは... 新幹線の乗務なんて駅近くなるまでは新幹線が勝手に速度調整するから居眠りも多少はね? 新幹線って基本的に自動運転やしな
停めるとき以外暇
そういう面だと貨物列車の方が技能いる >>972
それ承知のうえでみんな志望してるしな
ネガキャンで辞退者増やして少しでも自分の可能性をってのは通用しないのに 今この会社人員削減で有給使える余裕とかないからテンプレ変えたほうがいいぞほんとに 駅は近年人減らしてるから有給取れなくても仕方ないよ >>979
夏季休暇等は全て有給から引かれるんだぞ お盆だろうが年末年始だろうが、普通に普段と変わらない休みの数がランダムに入るだけです
最繁忙期はターミナル駅はブラ日勤、乗務員区は臨時列車の要員立てないといけないから年休申し込んでも入りずらいよ 親族にこの業界いるとわかりやすいよな
若い内に理想のワークライフバランスが叶うとは思わないほうがいい
もちろん下を見れば全く休めない人たちがたくさんいるわけだから相対的に恵まれてるほうではあるけれど 体育会系だからねぇ
上司の言うことは聞かないとな
勿論有給入れるから代わりに出てねとか 体育会系っていい言葉だよね
要は隠キャはいらないってだけなのに 技術系は有給普通に入るけど駅はなあ 休みたい日あったら普通の休みずらす感じだし 東は結構陰キャ気味な人多くね?
東海はガチ体育会系が多いが 東は普通に不細工居るよな
東海は男も女もイケイケよ 企業のクレペリンが何日くらいで結果出るのか気になる 東海の人にズタボロ言われますよ東の人は
付いていけないと思いますね >>990
東海のプロ環境はお世辞にも良いとは言えない このスレッドは1000を超えました。
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