【19年卒 JR東日本】東日本旅客鉄道プロ採用1両目
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>>116
臭いの自覚してんだったらそれはなんとかしろよな
接客なんだから 組合脱退者が急増してるそうだな
休日に政治活動なんかしたくないからいい傾向だ >>93
クレペリンなんてオマケだろ、酷くなけりゃ
どうせ学歴とspi >>121
なら受かるといいなぁ
フツメンコミュ力微妙なマーチなんだけどw 最初に貼られてるテンプレって結構昔に作られたやつなんだな そこの君! 信用金庫スレを覗いてみよう!!
就職スレで最も荒れているスレ、『信用金庫に就職』・・・・・・
就職板にありがちな学生の一方的なマウントやレッテル貼りではなく、社会人同士の本物の争いが観られます!
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信用金庫に内定したあなたも、現役信用金庫職員のあなたも、既に信用金庫を退職したあなたも、
さあ! 信用金庫スレを覗いてみよう!!!
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現行スレ http://itest.5ch.net/test/read.cgi/recruit/1523082202/ >>126
marchなら逆学歴フィルターとかあるかもね >>125
逆だぞ
鉄道で一番重要なのは面接除くとクレペリン >>136
作業量が55越さないなら練習した方がいいかも。曲線に関しては意識しない方がいいよ。 プロフェッショナル志望でリクルーターから連絡あった人いる?
この前来たんだが 俺きたけど1回きりだった...
もう縁ないのかな
ちなみに液状 >>139
プロ採にはリクルーターなんてないぞ
併願してるなら別だが 次の当たり前をつくろう。
新卒採用皆様頑張ってください! こないだのジョブステ行って第二回でes出すつもりだけど無理なの? >>144
無理って訳ではない
ただ二回目はおそらくわくが狭い 詰んだわ
spi苦手のニッコマ、
接客業は大好きでコミュ力もあるほうだけど、
学地下がねえ 一回目でごっそり採って二回目で辞退者の枠を埋める感じだからあんまり期待しない方がいいぞ クレペリンの練習シート的なの印刷した
とりあえず1分でどれだけ出来るのかやってみる >>141
ポテンシャルは併願してない
だからビビってる
マウント取るつもりもお前らを騙すつもりもないんだけどマジなんだよ プロフェッショナルでリクルーターから電話来ることは100%ないの?
それなら俺に電話かけてきて喫茶店で待ち合わせてるその人は誰なんだ プロなんかにリクルーターなんかつける意味ねえだろ
下働きするだけなのにw じゃあよく分からんけど純粋にOBがアドバイスしてくれるみたいな事なのかな
リクルーターではないって事なら安心したわ 大学出て高卒と同じ仕事するのはなあ
何のために大学出たんだ? 零細ブラック企業入るよりマシ
Fラン〜ニッコマの救世主なんや 労組崩壊のおかげで効率化が今まで以上に進んでいくよ
若手なんかは定年まで本体にいれるか分からない
どの系統も業務委託を進めてるから
乗務員もワンマン化や自動化で未来は明るくない >>158
>>161
入社してびっくりにならないといいね >>139
プロだけど来たぞ
したら大学のOBだった >>156
obがたくさんいる大学ならプロでもリクつくよ。
俺はポテ併願に変えたから普通にリク面になったけどそうじゃない最初は普通に面接対策だった。 クレペリンを試しに15行分(1行1分)やってみたら作業量が65〜70って感じが15行続いて曲線にならなかったんだが…
これマジで調整しないといけないのか? >>164
>>165
多分OBは多いからそれだわ
てか何も考えずに申し込んだから質問されても答えられる気しねえ >>166
作業量がずっと同じとかありえん
真面目にやってないでしょ? SPIボロボロやったわ、このスレにもお世話になったな。
お前らが受かることに期待 >>175
この状況で仲良くワイワイやれないやついたらやばいだろ 社内恋愛多いんですか?
女の子モテモテですよね男社会の会社に居れば? 鉄道会社ってほとんど他社の選考辞退が条件みたいだけどこれ実際どうすればええん?
JRより先に私鉄が結果でそう クレペリンやってみたんだけどどう?
ちなみに行間でスマホのタイマー止める為に3〜5秒は中断してる
https://i.imgur.com/ekA43B7.jpg >>179
どこも表向きはそういうが、懇親会など行くと、手持ちはいくつかあって迷ってる人もたくさんいる
とりあえず受けられるだけ受けて、1つでも多く内定を得ることを目指した方が良い >>180
そんなんここで聞いても分からんやろ
まあ変な形には見えないから作為はせんで普通にやっとき 飯美味いし夜は自由だし、4日に一度は帰宅出来るし研修最高! メシ旨かったなー量も多かったし
朝に和洋選べるのがいいよな プロ採志望なのにリクルーターっぽい人と会ってきたけど仕事の説明と逆質問だけだったんだが
マジでこれ採用関係あるのかないのか分からなかったわ >>191
だけ
一昨年までは鉄道総研もあったらしいが なんだかんだBの比重高そうだな
プロだけクレペリンあるし
ポテも最初普通運転車掌やるのに受けなくていいみたいだし マジかよ、高卒プロ採用の人が社会人でよく来る大学なのになんも連絡ねーぞ
こりゃ詰んだのか、ウェーイの東海より東がいいのにーーーーー 確かに東日本と東海の社員の雰囲気はそれぞれ陰と陽って感じだったな すみません、大学出てまで高卒でもできる駅員()になりたがるキチガイの巣窟はここですか?w テンプレ修正したほうがいいぞ
人員削減で有給もまともに取れないし寮も中々入れないし >>205
文系で大卒じゃないと務まらない仕事って何かある? >>207
そんなことない
有休消化率100%目指してるし、寮も通勤90分以上掛かる人は入れる、休みも繁忙期(年末年始やGW)は連休取れないが、時期ずらせば海外旅行だっていける >>209
いい会社なんですね!
嘘はやめてほしいですよね。 >>210
都合の良い方ばかり信じないほうがいいぞ
有給に関しては人が足りないから休みたい日あったら有給使うんじゃなくて公休日をずらしてその日に充てるって感じ 休みは入れるが、その分公休日出勤させられたりとかな
あと寮は一部足りてないところがあるから、適当にはぐらかされて入れてもらえないとか聞いた 社員数を8000人削減するとコメントしている以上、これ以上良くなることはないよ 今はいいところも、1年経てばどうなるかわからんからな
良くなるには時間が掛かるが、悪くなるのはあっという間 建築希望なんだが全く話が出てないからめちゃ少なそうだな >>219
採る人数も駅乗務員に比べてめっちゃ少ないから話題にならんのだろ >>215
社員数なんて国鉄採用の人達が退職すれば自然と減るだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています