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自動車部品業界その21
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
0851就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 18:30:48.68ID:GVzo39F8
いくらオワコンでも日本精工よりはマシだろ
0852就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 18:49:28.30ID:7kpyzIW5
この状況で神戸製鋼は流石に行かないわ
不祥事なくても鉄鋼業界で中途半端な存在で将来性疑問視されてたのに
0854就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 18:59:51.83ID:E6q7lCXt
NSKそんな悪いか？現状神戸製鉄より良さそうだし、優良だと思うんだが
マーチなら勝ち企業
0856就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 19:28:04.80ID:vyqjG5Qc
>>850
オワコンとはいえ、長期的に見て企業体力はコベルコのほうが上かと思うが・・
給料も多分コベルコが上だよね？　
ＮＳＫもそこそこ給料と労働環境が良さそうなので捨てがたいけどね
0857就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 19:36:14.35ID:MWUMeslP
神戸製鋼は薄給だぞ。
断然NSK
0858就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 19:38:35.33ID:GVzo39F8
学生が必死に部品をアゲるスレ
ガキが将来性とか語ってると笑えるよなw
0860就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 19:44:58.63ID:vyqjG5Qc
うーん、ＯＢ訪問でもするかな・・

>>858
おっさんがここにいるほうが笑えるけどね
完成車ならいちいち部品につっかかる必要もないと思うけど？
0861就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 19:45:07.02ID:z5HnVzuF
軸受けに将来性などないよ
神戸製綱はどっかと合併とかありえるからまだ将来性あるわ
お前らバカすぎ
0862就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 20:03:12.66ID:p+EFDQ4E
>>861
コベルコの合併はない。というか既に、日鐵、住金と組んでたのに合併からは外されてるからな。
他の高炉と比べて経営が多角化しすぎだし、神戸閉めて加古川に絞って製鉄から軸足外してる時点で日鐵、JFEからすれば合併のメリットがない。
あるとすれば、分割して身売りかな。
0863就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 21:04:54.02ID:akC2fvhE
>>859
有報だと年収550万くらいだね
いくらなんでも盛りすぎでは？
OBの話()みたいな客観性のないデータじゃないだろうな。
0864就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 21:08:24.90ID:p+EFDQ4E
>>863
鉄鋼の有報はどこも直接員含む組合員平均年収なんやで。管理職なって組合抜けるのも早いからそうなる。
0865就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 21:13:59.19ID:co5OcuZf
鉄鋼とかいう輝かしい将来が待ってる業界の話は眩しすぎて直視できないからやめてくれ
0867就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 21:17:11.90ID:vyqjG5Qc
>>863
確かに就職四季報ではコベルコの総合職平均は830万くらいだったな
対して、今自分が迷っているＮＳＫは767万（40歳）
これを総合職平均に換算してもコベルコよりは低いと考えているが、どうだろうか？
0868就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 21:19:59.03ID:co5OcuZf
ホントの年収なんてネットでわかりようがないし、ここではNSKだって皆言ってるじゃん
これ以上何を求めてんだ？
0869就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 21:22:00.05ID:vyqjG5Qc
>>868
まあそうだね・・　なかなか決断できなくてね
実際に働いてる人の話聞いてみるよ
0871就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 21:43:38.17ID:cpaQWGxV
実際に働いてる人も自分の年収しかわからないんだよなぁ
サンプルを1つ取っただけで母集団の平均値を求めようとしたら滑稽だわ
0872就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 22:03:08.93ID:vyqjG5Qc
従業員全体の平均年収と総合職限定平均は難しいよね
どこの会社も総合職平均を公表してくれればいいのに
住友ゴムの例だとこんな感じか
従業員数　6581人
平均年収 650万　　総合職平均　800万
これくらいの従業員規模でも結構差が出てくるんだねえ・・
0875就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 22:21:50.60ID:REcCwrrG
やっぱりどこの企業も共同研究とかの繋がりがあった方が入りやすいんか？
デンソーもアンケートにあったけど
0879就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 22:36:45.12ID:aWIITimS
そもそも総合職平均年収なんて東洋経済新報社が独自に出してるだけで参考程度にしかならんぞ
0883就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 23:02:24.66ID:646faIJI
ベアリングに将来性が無いことくらい社会人ならわかるだろガキでもあるまいし
0889就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 23:30:07.80ID:cc4Ee7pf
減るかなー
ステアリングモータ、ブレーキ用モータ、駆動用モータ、ドア用モータ、シフトチェンジ用モータ、オイルポンプ用モータ、ラジエータ用モータとか全部のモータに2つは使われるんだから少なくはないはずだけど
0890就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 23:33:02.27ID:dOOEQ+Er
ベアリングに将来性なしは少し違うのでは？
今後も安定的な需要があるけど、爆発的に伸びることもなさそうな業界のイメージだけど。
ただ極小ベアリングとかは技術が発展すると需要が増えていくと聞いたことがある。
0891就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 23:35:12.38ID:U22SMJgB
>>880
上のコベルコとＮＳＫで迷ってる者だけど、ベアリングはＥＶ化が進めば
きつくなるのはマジ。自動車用軸受はトランスミッション、エンジンに
使用されてるものが大半なんだから当然。
ただ、将来的にグローバルで100%EV化することは無いだろうし、例え市場の
大半がＥＶになったとしても足回りや産業機械向けの軸受需要、ステアリングが
無くなるわけじゃない。ＥＶ化によって減速機向け軸受や電動ブレーキ用の
ボールねじ等の需要も生まれてくるから、ＥＶ化で即死することはないと思うよ　
ベアリングより、トランスミッションやスパークプラグ作ってるとこのほうがヤバい
0892就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 23:41:13.08ID:cc4Ee7pf
>>891
エンジン周りって変わんの？
動力が変わってもシャフトが回ってタイヤを動かすのは変わらんだろうに
0893就職戦線異状名無しさん
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2018/05/04(金) 23:59:51.44ID:p+EFDQ4E
>>892
カムシャフトが回り、クランクシャフトが回り、ベルトプーリが回り、トランスミッションのギアが回ることで駆動力を得る仕組みが、モータが回るだけで駆動力が得られるようになる。
全滅とは言わんが、少なくともエンジン内の回転機構は大半が消える。
0894就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 00:21:53.78ID:6NGREws2
>>893
でも駆動用モータにベアリングは必要だしドライブシャフトが回ってからの駆動原理は同じだから大して変わらないんじゃないかなと
0895就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 00:27:56.40ID:mCXOmE2/
>>894
ベアメーカーの説明会で質問したとき、EV化で使用ベア数が6割減になるって言ってた気がする
0897就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 00:39:08.60ID:ZdMOFAGs
>>894
・回転部品点数が大幅に減る。
・回転部品ひとつにつきベアリングは最低2つ使ってる。

ここまで言ってわからないならもう何も言うまい。
0899就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 00:55:14.53ID:2K/Bcdle
NSKマンがボロボロに論破されててワロタw
0900就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 00:57:23.19ID:sbteIyh4
現代の侍は金でちんぽを満足させようとしている
表向きは意識高いこと言いながら根本の目的は生殖本能であることは何万年もの間変わっていないのだ
0901就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 01:14:33.88ID:9DvgBqmg
ＮＳＫは産業用ベアリングが全売り上げの３〜４割占めてるし、自動車事業も
半分くらいステアリングだからマシな方だよ　ＥＶ化が進めば確実に煽りは食うけどね
同業で言えばＮＴＮが一番ヤバい　カルテルも確定したし
ただ、一番大打撃を受けるのはミッション、エンジンメーカー　
ＡＷとか愛知機械なんか今後10年は持つだろうが、それ以降は本当に未知数
0904就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 01:55:47.08ID:9DvgBqmg
日立ＡＭＳって実質日産系だと思ってたけど間違い？
0905就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 03:02:34.32ID:I2/lO6rb
>>904
日産系がホンダのモーター作るわけないだろ
日産向けは3割もないぞ
0906就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 03:50:16.47ID:15ObZeM5
日産は買収元がやってただけで今は全社向けにやるぞ
敢えて言うならホンダ系
0907就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 03:51:43.95ID:+aSME2iM
やっぱミッション系部品やばいよなぁ
蹴って電気工事の方に行こうかな
0909就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 10:37:33.74ID:cOHZB810
理系でトヨタ、デンソー、織機に一番入りやすいのは阪大。
入試の難易度は名大と変わんないし、推薦（求人）の学内競争相手も極端に少ない。

トヨタグループに限らず愛知県に本社を持つ製造業大手への就職に有利なのは名大より阪大。
理系の話ね。
0912就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 11:41:22.69ID:U7Y0JThr
名大と変わらんって名大の機航だけ抜き出して語ってそう
それとも本当にそこまで阪大が没落したのか
0914就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 11:54:44.40ID:7OFri0hK
>>912
お前アスペか？
トヨタを始めとする愛知県下の企業を狙うのにコスパ良い大学は名大ではなく阪大って話だろ
名大生は採用人数が多い以上に競争が激しいからな
0915就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 12:08:44.48ID:U7Y0JThr
文中では就職は名大より阪大が楽、入試難易度は名大阪大同じくらいって書いてあるのに
なんで俺のレスを就職難易度の話だと思ってんだ
入試難易度についてしか言及してねーよ
0916就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 14:48:23.98ID:tDr/Vvfg
中部地方以外ならみんな名古屋のメーカーなんてよく知らないし推薦余りまくるぞ
0918就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 16:21:19.38ID:d6ZJh0no
NSKは?
0919就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 18:42:37.99ID:1TGZlzzx
もっといえば阪大じゃなくても東海以外の底辺駅弁が最もコスパ良い
0920就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 19:12:07.91ID:mCG7xaR2
地元駅弁だけど、県外から来た難関大落ちの人が学歴コンプになっててワロタｗｗｗｗ
0921就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 20:47:45.63ID:pl1Zh4Ud
難関大落ちて、縁もゆかりもない田舎の底辺駅弁行くやつの気がしれんのだが。
それなら都内の私立の方が遥かにいいだろ。金銭面の問題か？
0923就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 20:57:23.40ID:wvT+C5FH
>>921
難関大落ちのやつは大抵早慶も落ちる
都内私立って上智理科大マーチが次点だろうけど
まあ、地元の国立選ぶんじゃね？
就職の有利さよりも偏差値と金しか見てないと思う
0924就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 20:59:31.04ID:rVx9nnkC
理系なら下位駅弁でも、MARCH関関同立ぐらいとは少なくとも互角の評価だよ。
0925就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 21:01:45.81ID:WdnCJF03
就活に関して言えばマーチの方が有利やない？
東京にキャンパスあることもかなり大きい
0930就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 22:29:36.48ID:yhb69U78
>>925
そりゃ東京で就職するんならマーチの方がいいだろね
愛知の部品メーカーに就職したいとなれば地方駅弁とマーチなら推薦の倍率も同じくらい
なら地元の方がコスパいいよねって話
0931就職戦線異状名無しさん
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2018/05/05(土) 23:05:39.25ID:rVx9nnkC
駅弁理系でも、大手の推薦ガンガンきて交通費を支給するとこが大半だから、
立地の差はあまりないでしょ。
文系は違うのだろうけどね。
0933就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 04:49:30.59ID:QeEfsIG4
駅弁だが交通費支給といっても1次は出ないところ多いから結構なマイナスだったよ
プライムアースEVはインターンから全額支給だったからやっぱり相当儲かってんのかな
0934就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 08:36:53.87ID:+f6zgTJB
>>933
都内から名古屋にUターンだけど 1次面接や工場見学ですら満額2万支給がほとんどやぞ 会社名は伏せるけど
トータル＋12万くらいやなぁ
0935就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 08:51:58.40ID:yiggKjPf
1次は出ないところがほとんどだったな
会場は東京大阪選べるデカい企業だと

1次から本社に来いって言ってくるちいさい企業は交通費1次からもらえた
0936就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 10:23:30.74ID:2LzUIJHg
マーチは日本精工
南山はジェイテクト
ここら辺が妥当〜微勝ち
0941就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 10:42:21.64ID:4iB2zAbo
ワイヤハーネスといい、安定度は確かだね
他に数社まだ札が残ってるけどもうちょい考えるか
0942就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 10:52:49.41ID:+pIAz2gR
住友電装にシェア奪われつつあるイメージ
0945就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 11:31:02.22ID:XoEJNMd5
>>938
典型的同族企業
0947就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 11:34:00.08ID:5Jxr+s7Z
KYBいこうぜ
きっと安泰でしょ
0948就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 11:43:24.16ID:XoEJNMd5
>>944
ブリジストンで平均700万くらい
工作員が多いからか何故か偏差値上位だけど
0949就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 12:00:50.72ID:+pIAz2gR
ブリは業績、将来性、採用者の学歴はサプライヤー屈指だからな
俺は行きたいとは思わないけど
0951就職戦線異状名無しさん
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2018/05/06(日) 16:09:58.33ID:CRi53Pew
>>917
別にＮＳＫでも大丈夫だろ　自動車向けは6割くらいだしステアリングもあるし
薄給かつトヨタの奴隷ジェイテクトよりＮＳＫのほうがいいわ
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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