自動車部品業界その21
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俺は完成車受けなかったのは同期の完成車志望者と部品志望者見て部品の奴らのほうが気が合いそうな気がしたからだな
部品のほうが質実剛健とかそういうタイプが多かった ここは部品スレだからな
完成車とか高み目指すような奴はいないよ 勘違いしてる馬鹿が多いが、南山やニッコマなんて一部上場に入れる奴はごく僅か。
Cに入ると学内で上位だし、学部の就職実績に載るレベル。 ただデンソーにもトヨタにもニッコマはいるんだよなあ 部品メーカーの方が車とかバイク好きなやつ多くない?
完成車はミーハー感がある
まぁ只の仕事だから待遇良い方がええわな 車のことよくわからんけど自動車部品メーカーの技術職に内定してる ワイも自動車について1ミリも知らんが内定もらえたわ
完成車の面接とかってうちの車はどうかみたいな事聞かれるんか? 完成車の下位より待遇とか安定性あるのって何ランクから? 日本ガイシとかトヨタ車体は明らかにBIG3以外の完成車より給料良い
日本精工、AW、ジェイテクトあたりでも中堅完成車は給料で負ける
まあ給料が全てではないけどね >>339
スバル、マツダ、いすゞ、ダイハツあたり 2018年3月期 (売上高、営業利益)(単位:億円)
≪自動車部品業界ランキング≫2017
S** デンソー (51,028、4,126)
──────────────────────────────────────
AAA ブリヂストン(36,434、4,190) 豊田自動織機(20,039、1,474) アイシン精機(39,089、2,538)
AA* トヨタ車体- 日本ガイシ(4,511、700) アイシンAW(16,212、1,419) ジェイテクト(14,411、813)
A** 日本精工- 住友ゴム- トヨタ自動車東日本- 日本特殊陶業(4,099、672) 日立AMS- NOK- トヨタ紡織(13,995、711) 小糸製作所(8,488、1,037) >>329
中の人だけど、
ニチはいるがコマは見たことない >>337
なんで給料知ってるの?
まさか四季報の数字で言ってないよね? 理系は知らんけど
文系は30年前でも日大なんかいないって聞いたけどな
南山ならいるらしいが >>343
もうちょっと企業風土が改革されたらな
今は古臭いおじさん企業じゃん お前らトヨタ日産本田のどれか行けるとしたらどこいく? >>348
魅力は完全に本田
豊田は頑固で頭固すぎ トヨタは受けてる学生が頭堅いヤツ多くて合わなかった
ホンダは利益率悪いんだよな、栃木はどうなんだろう
日産はEV強いがルノー化してしまう可能性あるし完全に地雷 日立オートモティブシステムズは日立製作所と同じ待遇、同じ給料なの?
ヒエラルキー的には日立グループの中でも最上位らしいが、それでも×0.9掛けくらい? 日大生だけどジェイテクトとかアイシンの推薦だだ余り まあでも首都圏の人間からすると都落ちしたくないのは事実 ワイ関東民兵庫勤務内々定を蹴って神奈川勤務の会社の選考を今から始める ホンダが魅力的なのはホンダが好きだからじゃないかな
その3つはどれもクセがあって本当に好み分かれると思うよ
自分はホンダのあの宗教じみた空気とパワポエンジニアリングとかの話でちょっと距離置きたいと思う
今年利益一兆とか昔のエンジンの技術公開した話はホンダすげーなって思うけどね >>348
日産本社は実力主義で降格も多い。日々同期との蹴落としあいで各課に1人は休職者が居るレベルだから有能以外にはトヨタかホンダの方が居場所あるよ obと話してるとトヨタのほうが宗教じみてる感あるけど違うのか トヨタは車作りとしてはまともだけど、堅実派すぎて車自体の魅力度は下がる
確実に安定する道を行くから、物は良いけどつまらない車
そういう意味ではマツダとかは見てて面白い >>349
今はパワー半導体の開発を手掛けているようだし、研究開発力に見るべきものがあると思ったんだよ。 昨日はトヨタ系等主要な会社の期末決算発表がありました。
2018年3月期 売上、営業利益(単位:億円)
(売上、営業利益)
S** デンソー (51,028、4,126)
AAA ブリヂストン(36,434、4,190) 豊田自動織機(20,039、1,474) アイシン精機(39,089、2,538)
AA* トヨタ車体- 日本ガイシ(4,511、700) アイシンAW(16,212、1,419) ジェイテクト(14,411、813)
A** 日本精工- 住友ゴム- トヨタ自動車東日本- 日本特殊陶業(4,099、672) 日立AMS- NOK- トヨタ紡織(13,995、711) 小糸製作所(8,488、1,037) >>365
ありがとう
他からも内々定もらってたけど、いちばん人が良かったのが織機だったから
ここで頑張るよ >>364
ジェイテクト
紡織
精機
利益率低いなー >>364
日特もガイシも利益率高いな
製品種類が限定されてるから自動化出来ててボロ儲けなんかな >>369
トヨタ系は安定と引換に買い叩かれるからな >>370
ニッチで競合が少ないから利益率が高い、ってガイシの人事は言ってたよ
ちなみに、ハニセラムを作ってる工場を見学したことあるけど
自動化なんて全然されてなかった
急速に会社規模が大きくなったから、自動化への対応が追いついてないらしい >>364
AWであれだけ増産しても8%前後なのか >>367
スパークプラグはEV化だけじゃなくHCCIとか実用化されても淘汰されそうだからな... 豊田合成って全国に工場あるってことは将来的には転居を含む転勤もあるのかな? 新入社員が調べたらまず最初にペンパイナッポーアッポーペンがでてくるのは魔の単語 初めましてゲイの堀拓也と申します。
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身長:160cm
体重:48kg
28歳 1989年5月23日生まれです
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★★★★★★★★ 日立AMSとカルソニックカンセイだったらどっちいくべき? 日立AMSって最近は本社同等の待遇なんだろ?
AAA〜S評価でもいいと思うが ちくり裏事情板は面白いな
ホンダだけやたら伸びてる笑 日本電産・京セラ・村田製作所・ミネベアミツミとかも
自動車部品を結構供給しているが、このスレでの格付けはそれぞれどれくらいなの? そこ辺の企業は自動車以外もやってるから自動車だけで比較すると微妙なんじゃないの? >>353
名古屋のメーカーなんてみんな知らないし興味ないからね 日立AMS待遇は本社相当だけど、グローバルサプライヤと比べると大分落ちるから、A〜AAが妥当かと
カルカンと日立だったら、将来性で日立 本社相当なわけねえだろw
だったらデンソーレベルじゃん
あくまでも電機メーカーの子会社事業部だから待遇も規模もそれ相応 本社相当だったらホンダ日産よりも上になってSSランク入りだぞ 日立AMSの中の人が、製作所と基本給の形態は一緒言ってたから間違いないはず
ボーナスも、最近は製作所より出てるらしいぞ 分社だしそりゃ元いた奴はそうかもしれないけど
新卒から徐々に差開くだろ
知名度ないだけで日立級?
そんな都合いい話あるわけない そもそも日立本体の給料って、ホンダ日産デンソーに並ぶようなレベルだったの?
賞与ランキングとかでもそんなに上位じゃないよね?日立製作所 日立AMSは社名が良くない
「モティブ」ってなんだよって
無駄に長い横文字社名はイメージダウン いい加減ランキングは自動車業界ひっくるめて全面的に改訂すべき
電動化や自動化含めた将来性が反映されてなさすぎる、下位はどうでもいいが
[73] トヨタ自動車
[71] デンソー 本田技研工業
[70] 日産自動車
━━━ Sランク━━━
[68] 豊田自動織機
[67] ブリヂストン アイシン精機
[65] いすゞ ダイハツ トヨタ車体 日本ガイシ ジェイテクト 日本精工 日立オートモティブシステムズ
[64] マツダ SUBARU アイシンAW
[63] 日野自動車 住友ゴム 日本特殊陶業 NOK トヨタ紡織 小糸製作所
[62] 三菱自動車 トヨタ自動車東日本
[60] GSユアサ プライムアースEVエナジー トヨタ自動車九州
━━━ Aランク━━━
[59] スズキ ボッシュ ケーヒン カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム >>390
いやそれはお前が世間知らずなだけだろ
日立AMSはどうか知らないけど、グループ会社の待遇・賞与・福利厚生は年齢に関わらず本社相当って企業はちらほらあるぞ 日立AMSといえばアイサイトのステカメがモービルアイに変わるって記事あったけどどうなってんだろうな >>394
ちょっと前にアイシン高丘でそれ主張した奴いたけど
どう考えても格が違うだろ >>393
なんで電動化自動化つってんのに内外装の合成が下なんだよ おかしいだろ >>398
正直合成って年収低いしLEDも上手くいってないじゃん >>393
俺の作った自動車業界偏差値ランキング!みたいなスレでも作って勝手にやっとけ [73] トヨタ自動車
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HAMSは年収低いのと親からの出向がひどいのでワンランク下げ
ダイハツは低年収なのでワンランク下げ
逆にAWはお先真っ暗だけど現状はいいから上げてもいいかも
ヤマ発追加 >>401
平均年収700万のジェイテクトと平均年収740万のヤマ発は入れ替えた方が良いのでは?規模もヤマ発のが大きいし
薄給のダイハツマツダとヤマ発が並んでるのに違和感 [73] トヨタ自動車
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ガイシは住友化学並に高給で子会社でも無いなので、将来性が暗いにしろ1ランク上げても良いかと・・
こんな感じか? ≪自動車部品業界ランキング≫2017
S** デンソー
──────────────────────────────────────
AAA ブリヂストン 豊田自動織機 アイシン精機
AA* トヨタ車体 日本ガイシ アイシンAW ジェイテクト
A** 日本精工 住友ゴム トヨタ自動車東日本 日本特殊陶業 日立AMS NOK トヨタ紡織 小糸製作所
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BBB ボッシュ ケーヒン アイシンAI カルソニックカンセイ 豊田合成 日本発条 NTN アドヴィックス 東海理化 横浜ゴム
BB* アルパイン KYB 日信工業 イーグル工業 住友電装 アスモ ジヤトコ
B** 愛三工業 日産車体 愛知製鋼 三五 矢崎総業 スタンレー電気 住友理工 テイ・エステック
──────────────────────────────────────
CCC タカタ 愛知機械 市光工業 エフ・シー・シー オーテックジャパン
サンデン ショーワ 中央発條 東洋ゴム トピー工業 NISMO
フジオーゼックス 富士通テン 豊生ブレーキ ミツバ 八千代工業 ユニプレス 曙ブレーキ 大豊工業
CC* アーレスティ アイシン高丘 エクセディ 鬼怒川ゴム シロキ工業 大同メタル工業 太平洋工業 OSG
タチエス TGK 豊田鉄工 日産工機 日鍛バルブ
ボルグワーナー・モールステック・ジャパン プレス工業 武蔵精密 ミクニ 山田製作所
C** 今仙電機製作所 エフテック 河西工業 共和レザー 日本デルファイAMS
アイシン化工 小島プレス TRD 富士機工 村上開明堂 ユニバンス
そのフォームは自分で考えたのか?キモいな ヤマハ発動機は68か67でいいと思うよ
少なくともガイシよりは上だと思う
ちなみにワイのとこはSランク 平均年齢見たら山発もジェイテクトも年収変わんないんじゃない ジェイテクト
平均勤続年数:15.3年
問題にすべきは勤続年数の方か
というより今更気づいたけど部品業界自体勤続年数短すぎ
中途採用も多いし、離職率高いのか? ランキングの根拠が分かんねーよ!いつも思うけど。
ランキングじゃなくて、マトリックスでいいんじゃね?
定量的な指標作って区分してよ。
売上、利益、利益率、年収、将来性(難しいので直近の売上、利益変化率で代用など)。
誰か作って!
…俺?ちょっと忙しいので… ヤマハなんかよりガイシのが圧倒的に格上だし給料いいだろ >>412
給料が良いのは間違いないけど、平均勤続年数、売上高が劣ってる
あとvorkers等の口コミ評判が悪いような ヤマ発に未来が有ると思ってる奴はバイクで名前知ってるだけの世間知らず やりてーことができる会社にいきゃーいいだろうがよー。
こっちが上だあっちは下だとかどうでもいいわ。 まあまあ、便所の落書きなんだから熱くなるなよw
大体の目安でいいんだよ ホンダか日産どちらの推薦とるとしたら、EVとかの将来性見越して日産の方がいいかね? >>417
ルノーの犬になる将来しか見えないんだが。 ホンダは将来的にEVはそこまで普及しないって読みだから >>418
ワイヤーハーネスはEVになっても需要ありそうだけど、どうなんだろ? >>401
HIAMS の年収低いのか?
28で600貰ってるけど転職考えるか…… 住友電装は待遇は悪くないけど家賃補助が手薄いみたいだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています