【チーム】 スズキ22【インド一本足】
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出向営業に朗報
来年度から本社と同じ休日カレンダーか同じ休み日数になるらしい >>905
有給:昨年度実績で所長1日 係長0日 先輩3日 自分2日
体調不良、冠婚葬祭じゃないと取りにくい。
自販の労組の目標は年3日以上らしい笑
時代に取り残されてる感 会社で平等を訴える行為が無意味であることにやっと気付いた 同期と話したら自販間の待遇の差は結構あるから自分の話がすべての自販にあてはまる訳じゃないけどこんな感じのとこもある >>908
ディーラー全体で日数上がるの?
プロパーも? 908じゃないけど、
休みは増えるとは聞いたが、
7日間くらいしか増えないと聞いた。
年間休日120はいかないんじゃない? 社長、会長の送迎車って助手席のヘッドレスト外してるけどアレって保安基準違反だよね
自動車会社の社長が普段から保安基準違反車乗ってるってどーなのよ? スズキ自販徳島
新卒採用 募集要項
募集職種営業
給与
【四大制大学卒】
基本給182,000円+仕事給3,000円+セールスカー手当23,000円
【短期大学・専門学校卒】
基本給164,000円+仕事給3,000円+セールスカー手当23,000円
昇給
年1回(4月)
賞与
年2回(7月・12月) 5.6カ月(2017年度実績)
勤務時間
9:30〜18:00
休日
会社カレンダーによる年間110日(2019年度より)・(年末年始・夏季・GW休暇を含む)
【直販営業】定休日(火曜日)、その他シフト制による休み
【業販営業】土日を中心とした休み 募集職種整備職
給与
【短期大学・専門学校卒】
基本給164,000円+仕事給3,000円
昇給
年1回(4月)
賞与
年2回(7月・12月) 5.6カ月(2017年度実績)
勤務時間
9:30〜18:00
休日
会社カレンダーによる年間104日(年末年始・夏季・GW休暇を含む)
定休日(火曜日)、その他シフト制による休み >>924
文句あるなら勉強頑張って最低院卒になれば良かったやん? 休日日数アップは良いが総労働時間が
社内でバラバラになるな、
確か本社も出向も総労働時間は
同じだったはず。 >>923
総支給だよね?
安くね?
他に手当なし? 院卒なら浜松で十分くらせますか?
教えてください。 院卒です。結婚して子供いるけど、普通に暮らしてます。 技術職って何年くらいでものになるんですか?設計、生技とかいまいちイメージつかめないです 少なくとも営業職出向は110日になりそうだな
6日アップしたな
今まで104日だったし スズキグループの年間総労働時間は概ね1950時間で決められている。
8時間労働なら年間休日121日
7.5時間労働なら年間休日104日
差別も区別もない。 1日30分長く働いて休みがそんだけ増えるなら121日を選ぶよね 121日しっかり休んでる部署ってあるんですかね…
現場は、月に2〜3日休日出勤なんですが。 よくわからんけど上流にいくほど休めてるんじゃねーの 7.5時間労働で休日6日も多いと年間合計45時間も労働時間が少ない計算になるけど?? >>938
上流でも休出やっとる
しかも、今年から休出に申請いらんようになったから自由に出来る 自販の採用ページ見ると7.5時間労働の人は、労働時間10分伸ばすとか書いてあったよ! 「待遇が改善される」という、ウソの噂信じる馬鹿いるのか?
ココの過去ログたどればわかることだが10年以上前から、給料同業他社に近づけるといわれている。
実際は皆さんご存知のとおり業界ダントツ最下位の給料。福利厚生は上場企業では考えられないほど酷い。地方の中小企業と同等。
リーマンの時ですら赤字にならないほど健全経営の中ですら待遇改善が無いのだからこれからも期待できない。
だまされてはいけない。 年間休日110日か
謎の土曜出勤がなくなるのか連休が長くなるのか 希望を持っての生活は楽しい
たとえ叶わず裏切られ虐げられても 基本給が低いから、生活残業とかいう無駄にダラダラ残業して金をもらう奴がいる。
正しく成果で評価して欲しい。 >>948
世の中生活残業だらけだからな
遅くまで残ってる方がジャップ的には頑張ってるらしい
効率とか関係ない
会社から許される限度ギリギリまで残業して稼ぐのがジャップ精神 今現在この会社を志望してる奴
特に国内営業志望
悪いことは言わないからやめなさい
ここより待遇の良い中小なんていくらでもあるからな >>952
まあ、残業代は80までならちゃんと出てるからなー
中小に比べたら、年収も多い方だし
あくまで、中小と比べたらだけど >>948
成果もさることながら「処世術」だよ。大事なのは >>952
将来性はどうなんでしょうね?
会長変わってトヨタが入り込んで一発逆転とかないんかな >>953
浜松土人なら自販浜松のほうが良い
国内営業は日本全国何処にでも飛ばされる
定着出向ってのあるのかな。自販と給料一緒 浜松で求人票見てみなさい
アルバイトならスズキの時給が一番低い
だいたい税込みで850円程度
技術系、ライン工を問わずインドで働きたいならスズキが良いがな >>956
人間はいつか必ず死にますからね。
いつニュースが入ってきてもおかしくない 少なくともこの先5年以内に
今とは全く違う環境になっているはず。
それが良いか悪いかはわからない。 コウモリ媒介のニパウイルス、死者13人に インド南西部
【5月28日 AFP】インド南西部で、オオコウモリが
媒介する致死性の高いニパ(Nipah)ウイルスに
感染した患者が新たに1人死亡し、犠牲者数は計13人になった。 インドで働きたいという希少な人がいればものすごいマッチング 面接前必見!
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https://ameblo.jp/comshirt 早くトヨタの傘下になってくれ
そしたらHやN、M、Yに行った嫌いな知り合いにマウント取ってやるんだ 面接前必見!
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傘下に入ったからってマウント取れるわけないだろw
また、つまらんネタにマジレスしてしまったw >>963
それについてはホントにそう思うわ
実際面接でもインドをはじめとした海外に行きたいって言ったら相手も喜んでたし スズキから1年前に3ヶ月で転職したけど修とかいうクソジジイに3ヶ月も費やしたのは本当に無駄だったと思ってるわ
俺は今自営業で幸せだよ、ありがとなスズキ汚サム 米国で輸入車関税25%掛かるように
なったらスズキ以外壊滅的な
ダメージを被るぞ。
この人の先見の明は凄すぎる。 先見の明もたしかにあるけど、スズキ修は いわゆる「持ってる」人なんだと思う。
そしてそれは引き継ぐことができないモノ。 >>966
軽自動車の独占禁止法に引っかかるから傘下になれないよ >>972
やっぱりスズキがNo.1だな
安心して同業他社に行った奴をコケにできるはw >>975
嬉しいねえ
一緒になったら軽自動車は無くなるよ
税収が伸び悩んでるからな。毎月の売上台数トップテンの殆どが軽
財務省も昔から目を付けてる。修さんが死んだら軽自動車枠は普通車枠に移行 2018年4月アメリカ自動車販売台数
TOYOTA 192348台
HONDA 125701台
NISSAN 87764台
SUBARU 53170台
MAZDA 23056台
MITUBISHI 7990台
SUZUKI 0台
無敵(笑) トランプは実行する男。
Tは米は諦め印へシフト。
Sは傘下へ!
めでたしめでたし。 トヨタの傘下にもし入ったらまずは人員整理されるんじゃないの?
うちはリーマンのときもなんとか雇用守ってくれたが、トヨタの傘下になったら能力のない人は切られそう。
残るのはトヨタの社員が大半で。うちからは本当に使える人だけで他はコスト削減で切られる姿しか浮かばないんだが >>978
株価下落はイタリアを火種とした通貨の混乱
ヨーロッパ経済がこれからの不安要素
スズキさんはハンガリー工場、インドからの輸出で不安要素がいっぱい
トランプ発言は実現しない。損するのはアメリカのメーカーだからな
もう少し経済の動き勉強しろよ >>984
人事移動で現職が書いて無いとすぐ判るよな
経営企画室の女も国交省天下りだ トヨタの傘下に入ったら、四輪はインドとかアフリカとかトヨタの社員が駐在したがらないような
途上国の担当にさせられ大量にそういう国に駐在させられる。嫌ならリストラ。
二輪は同じトヨタグループのヤマハの傘下にさせられてヤマハがいらないって言われた奴はリストラ。
そんな将来が見て取れる。この会社のだめなところって、人事考課が滅茶苦茶なところじゃないかな
部署ごとに昇給枠が決まっているのでレベル高い部署に行くより低い部署に行ったほうが上がりやすく給料もよくなるこれじゃ優秀な子辞めていくよね。 >>986
まあ、万が一そうなったら辞める奴が多いだろうな >>986-989
査定の仕方がむちゃくちゃは本当。課長の権限強いから課長に気に入られれば仕事してなくても5.課長に嫌われれば仕事できても1.
某タックル問題起こした私大の監督みたいなもん。絶対権力者には白いものでも黒。
この会社は考え方が古い。YESマンが出世する。 マジな話査定で1が付く事はない。
出勤さえしてれば2は貰えます。 1000ならスズキがトヨタの傘下に入って福利厚生充実 このスレッドは1000を超えました。
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life time: 97日 13時間 24分 22秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。