【チーム】 スズキ22【インド一本足】
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>>496
「ここ」がいいに決まってんだろ。そう思ってるから働いてんだけど、それ聞いてお前なんか意味あんの? 止めなさい。スズキは世界の先端企業
意見があれば、新人のライン研修が終わってからにしましょう
消費者(おきゃくさま)のたちばになって
価値ある製品を作ろう >>498
プライドを持って働いているんですね。
素晴らしい! 成果が相対評価だから楽でいいよ
告げ口、陰口、成果の横取り、上司への忖度
これさえきちんとやれば査定バッチリ、昇格も早い
楽でいいよ >>499
まあ、確かにそうだ。
新人の頃なんてろくに分かってもいないのに意見する資格ない。給料少ないも言う資格ない。
せめて4年目位から一戦力としてカウントされてからにしろ スズキって学部卒の5年目で年収どれぐらい?
今トヨタ系の部品メーカーにいるんだが、転職を機にスズキも受けようと思ってる。 >>504
結構いい給料
スズキ思ってたより待遇いいが
残業どれくらい? 寮で音楽流してるやつらうるさいな
とんでもないとこに来ちまった 550てどれだけ残業してんの?
そのころ基本給25万ぐらいじゃね? 学部卒ではなくて院卒の30半ばだけど、残業込みで650くらいかな。。。
多いのか少ないのかはわからん。
忙しい部署だから残業は多い方だと思う。給料減ってもいいから残業減ってくれ〜 >>511
院卒30半ば残業多めでそれは少ない。
明らかに少ない。大丈夫か? >>506
TDLやUSJに連れてってくれてるホワイト企業。 良い会社です。天国のような待遇です
頼むから新入社員は5月連休を謳歌し連休明けも出てきてくれよ。やっと一年間の工場研修という名のライン業務から離れられるんだ。これ以上の期間延長には耐えられん 自動車業界では最低だが、他の業種も入れたら結構高い方なんだよなぁ
550って 部品メーカー32歳
残業20時間で年収700万
これにプラスで一般社宅で毎月10万ちょい控除してもらってる >>523
スズキ以外のことなんて聞いてないが
自己主張激しくてうざがられるタイプでしょw >>527
年収なんて残業時間次第で全然変わるだろ ベースアップと昇給楽しみ♪
1万アップを期待しとる ベースアップじゃないよ。あくまで賃金改善分の原資。
一律に上がるわけじゃない。
子育て手当の対象年齢拡充分で原資はかなり持っていかれて
関係ない人はあまり恩恵ないだろうな。
世間に公表する数字を良くするための詐欺だね。
他社は春闘の金額と手当拡充は別に扱うよ。
子育て手当もトヨタの20000に比べてうちは3000。経営側は恥ずかしくないのかね。 軽自動車作ってるからって何も待遇までコンパクトにしなくてもいいのに 小少軽短美のもとに交通費も直線距離で計算しております 日本精工に転職したら給料100万くらい上がった
中堅クラスの部品メーカーでも給料上がる可能性も高いから、
待遇に不満があるなら転職活動すべし! >>539
てか、直線距離しか出ないなら通勤経路申請する意味なくね? えーっ?ベースアップじゃないの?
なんかカラクリがあるとは
思っていたが…。
やっぱりか。 前からそうだろウチはベアは絶対にないって
交渉始まる前から組合員が言ってたぞ え、子ども手当(扶養手当)3000円しかないの?(笑) ホンダも20000だな。
ちなみに海外駐在者は子育て手当て対象から抜けてたんだぞ。
遅れて気づいて、今年度からやっと国内同様にもらえるようになる。
会社駐在や海外出張に対する手当てがクソだよなこの会社。
海外駐在、出張中はいくら残業しても残業代0だし、
年末年始やGWにいくら休出しても国内と違って特別手当て出ないし。
そもそも出張手当てが雀ね涙程。
働き方改革といいつつ、国内の法規にかからない海外は無視。
ただも対外的なパフォーマンスなんだよな。 >>545
ほんとそう、ただのポーズ。
連絡車置き場の連続事故の対策が、誘導員を配置するってw
真因は?真因は?って言うくせに‥
駐車場を広くしろってんだ ほんと連絡車駐車場小さい。
昔の軽はあれでいいけど、今の軽には小さすぎる。
誘導員は10時過ぎてもいてくれるんすかねぇ。。。? スペーシア買えば?スライドドアでドアパンチの心配なし。 オティンポあさかw の セクハラパワハラいつまで放置なんだろうか。
無法地帯ぶりがひどい。課長は何やってもOKはいつまでつづくのかな。時代遅れもはなはだしい。 横じゃねーよ、縦だよ縦!
ぎちぎちに詰めないとはいらねーじゃねーか! 議事録とか見てもそうだけど絶対「ベースアップ」とは書かないんだよね スズキさんランク遥か彼方
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO29413740V10C18A4916M00
支給額ランキング上位には、自動車・部品メーカーが目立った。2年ぶりに首位の座を奪還したのはトヨタ。
5.65%増の243万円となった。18年3月期は純利益が過去最高になったもようで、一時金で報いる。
一方、17年に首位だった日産自動車は3.30%減の222万4100円で5位となった。
原材料価格の上昇で18年3月期は2期連続の営業減益となった見込みで、労働組合側が要求額を下げた。
3位はホンダで、5.51%増の235万5000円。18年の春季労使交渉で一時金額を6.2カ月と前年(5.9カ月)より増やすことを決めていた。
自動車業界は電動化や自動運転など次世代技術への投資負担が重くなっているが、
「貢献してくれている社員への還元を増やす」(ホンダ)。
産業の転換期に勝ち残るには社員の士気向上が欠かせないとの立場だ。 社員に対して言及したことないよね。
良い会社だよ!ほんと良かったここに入れて アホな上司が来ると哀れに思う
一枚エクセルシート送ってくる。俺が此処を直すから、お前はこっち側を直せ
どうやって後からシンクロさせるんだよ
こういう奴が本社係長 相良に配属された人へ。中澤に嫌われたらいくら頑張っても給料は上がらない。 この値段で良いんですか?中の人
スーパーキャリイX (KX + 120,000円 + 50,000円※)
2WD 5MT 1,157,760円 [消費税抜き 1,072,000円]
2WD 3AT 1,239,840円 [消費税抜き 1,148,000円]
2WD 5AGS 1,245,240円 [消費税抜き 1,153,000円]
4WD 5MT 1,306,800円 [消費税抜き 1,210,000円]
4WD 3AT 1,388,880円 [消費税抜き 1,286,000円]
4WD 5AGS 1,394,280円 [消費税抜き 1,291,000円]
※ディスチャージヘッドランプ装着車 メーカーさん、販売現場はほっといて大型連休ですか?基本方針はどうしたの? えぇっ!大型連休無しで工場稼働させながら工事を!? そういやGWの連休で船外機が湖西工場に移動するんだっけか
連休中に出勤させられる人出るんだろうなー >>572
連休中は販売が一番頑張る時期だろ。
物を生み出したりするのは大変なんじゃ そうそう、長期連休は大きな設備工事のためにあるのだよ。
つまり、生産技術は連休中も仕事ってことだ。 今年の新卒組は、このページに全然書き込まないな!ちゃんと生きてるか?生きてるなら、少しは現状報告頼むよ!工場実習始まった頃だろ?因みに、僕は半年でスズキ営業職を退職して、今年から公務員になってる者ですよ! 技術新卒ですがなんとか生きてます。
毎朝本社まで歩いたりそこから竜洋や引佐へバスを出されて少しずつこの会社に慣れてきました。先輩方の忍耐力に尊敬の念を抱かずには入られません。 >>581
なんとかも糞もまだ遊びみたいなもんだろ >>581
先2年くらいは遊びみたいなもんだよ。
責任も負わせられないし >>567
設系に配属された人は、デソンウ の オティンポあさかw さん に気ぃ〜つけよ〜。
お尻が痛くなるぜ。ちょっと前に つっいたー で話題になってた 有 名 人 ですよ。 何がやばいってここに書き込んで、誹謗中傷してるやつらの表現方法のレベルが低すぎて… そんなスレに書き込むチミも似たようなもんれす(^q^)b 一年間のライン研修もあと一週間で終わる
ここまで頑張った自分を褒めてあげたい 半年しかやらんかったぞ
よっぽどスジが良かったのかな 誰やねん
あと一週間でゴールデンウィークだな。もうちょっとの我慢。ゴールデンウィーク中に転職しようとしてる会社の面接だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています