【チーム】 スズキ22【インド一本足】
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転職者だけどスズキのいいとこ書いてやるよ。このレスは多分テンプレに入れていいと思うよ。
出来る人でも無能でも昇進スピードが大きく変わらないこと。
転職先(同業他社)は完全なる相対評価で上がる人はどんどん上がるけど
上がらない人はずっと同じ給料。俺のグループでも32歳で係長と40歳で平社員がいる。
スズキはよっぽど変なことしない限り毎年一個ずつは等級上がるだろ?
無能にとっては非常にいい職場だと思う。係長になる年齢も新卒ならだいたい同じくらいだし。 G長に嫌われなければの話。
嫌われると悲惨。部下の前だろうがセクハラ・パワハラ当たり前。
尋常じゃないいじめを受ける。
わっぱ 新聞赤旗 ぐぐることをおすすめする。
あと、ここの過去レス。 >>462
そんな属人的な話されてもな。ここに限った話でもあるまいし。 パワハラねえ
先輩が上司のパワハラ?息が合わない? を理由に業務変えてもらってたな。
でも新しいチームでは笑いながらのんびりやってて、なんだかなあって感じ。
そんな姿勢みせられて、残された後輩たちがどう思うかなんて考えもしてないだろうな >>464
どう思うん?
僕はこんなにつらい思いしてるのに〜って思うん? >>464
後輩のことなんて気にする必要ない
自分が一番大事 >>460
確かに良いよな
スマホにUSBキーボード繋いで遊ぶ人(^^)v でも乗りたくもないクルマを買わせられるのはね。軽自動車でもホンダとダイハツなら乗りたいのあるけど、ここないもん。 5速MT
2シーター
ミッドシップ
うちにもあるだろよくラインナップ見ろよ >>462
こうして思想を操作して取り込むのが共産党です
奴らは社員の士気を下げる生産性を低下させる会社のダニです
新入社員のみなさんはくれぐれも近寄らないように >>471
何で入った?
通勤車は自社品になる事ぐらい入る前からわかるじゃん?
まあ他社品で通勤してる人多いけど 他社と比べて離職率の高さが全てを物語ってる。
女子レスリング教会とか大住もう教会と体質が似ているんだろうね。
財務面でいえばリーマンの時ですら赤字を出さない健全経営なのに何故離職率が高いのかな? まあ取り敢えず車はまだ買わないこと
工場研修終了まではな >>480
さて問題です。離職率は何パーセントでしょうか? >>479
フルモデルチェンジする度にデザイン悪くなっとる。大して性能上がってないじゃん。 >>482
過去レス見る限り常に「人が足りていない。」と「○念目に同期が○人転職した。」と嘆く人多数いる。
やはりそれなりの理由があると考えるのが普通。
居心地良い会社なら転職なんか考えない。
隙屋は何故バイトが足りなくなったんだった? 浜松人は嫌いだが浜松自体はそこそこ気に入ってる。別のS会社は給料高くても生活水準が上がるせいで生活はむしろ厳しいみたいだし。
外食がコスパ高いし物欲がなければ住むにはいい場所では? 俺の友達にもいるな。
そいつ雪国出身だけど、雪が降らなくて東京にも新幹線一本で行けるから浜松別に嫌いじゃないっていう奴。
日本海側からくると雪の降らなさ具合と、晴天日数の多さに感動したらしいよ 横浜出身の奥村、健二。湖西のロッカーにウ○コを入れる。 ウンコ入れたやつがヤバイのはよく分かったが入れられた方はどうなんだ?
湖西に行けば会えるのか 辞めても痛くも痒くもない
同期の隣のやつを見てみろ。嫌になるだろ?辞めたくなるだろ
馬鹿はライン工の補充として雇ってるから研修が終わったら早く辞めてくれ
使えないから もうすぐ一息
晩飯掻き込んで残業代稼ぐぞ。てか残業代がねーと生活苦 残業ばっかやってると査定さがるぞ。効率悪い奴ほど残業するからな。 >>496
君にはどっちも入れないから考えるだけ無駄だよ♪ >>496
「ここ」がいいに決まってんだろ。そう思ってるから働いてんだけど、それ聞いてお前なんか意味あんの? 止めなさい。スズキは世界の先端企業
意見があれば、新人のライン研修が終わってからにしましょう
消費者(おきゃくさま)のたちばになって
価値ある製品を作ろう >>498
プライドを持って働いているんですね。
素晴らしい! 成果が相対評価だから楽でいいよ
告げ口、陰口、成果の横取り、上司への忖度
これさえきちんとやれば査定バッチリ、昇格も早い
楽でいいよ >>499
まあ、確かにそうだ。
新人の頃なんてろくに分かってもいないのに意見する資格ない。給料少ないも言う資格ない。
せめて4年目位から一戦力としてカウントされてからにしろ スズキって学部卒の5年目で年収どれぐらい?
今トヨタ系の部品メーカーにいるんだが、転職を機にスズキも受けようと思ってる。 >>504
結構いい給料
スズキ思ってたより待遇いいが
残業どれくらい? 寮で音楽流してるやつらうるさいな
とんでもないとこに来ちまった 550てどれだけ残業してんの?
そのころ基本給25万ぐらいじゃね? 学部卒ではなくて院卒の30半ばだけど、残業込みで650くらいかな。。。
多いのか少ないのかはわからん。
忙しい部署だから残業は多い方だと思う。給料減ってもいいから残業減ってくれ〜 >>511
院卒30半ば残業多めでそれは少ない。
明らかに少ない。大丈夫か? >>506
TDLやUSJに連れてってくれてるホワイト企業。 良い会社です。天国のような待遇です
頼むから新入社員は5月連休を謳歌し連休明けも出てきてくれよ。やっと一年間の工場研修という名のライン業務から離れられるんだ。これ以上の期間延長には耐えられん 自動車業界では最低だが、他の業種も入れたら結構高い方なんだよなぁ
550って 部品メーカー32歳
残業20時間で年収700万
これにプラスで一般社宅で毎月10万ちょい控除してもらってる >>523
スズキ以外のことなんて聞いてないが
自己主張激しくてうざがられるタイプでしょw >>527
年収なんて残業時間次第で全然変わるだろ ベースアップと昇給楽しみ♪
1万アップを期待しとる ベースアップじゃないよ。あくまで賃金改善分の原資。
一律に上がるわけじゃない。
子育て手当の対象年齢拡充分で原資はかなり持っていかれて
関係ない人はあまり恩恵ないだろうな。
世間に公表する数字を良くするための詐欺だね。
他社は春闘の金額と手当拡充は別に扱うよ。
子育て手当もトヨタの20000に比べてうちは3000。経営側は恥ずかしくないのかね。 軽自動車作ってるからって何も待遇までコンパクトにしなくてもいいのに 小少軽短美のもとに交通費も直線距離で計算しております 日本精工に転職したら給料100万くらい上がった
中堅クラスの部品メーカーでも給料上がる可能性も高いから、
待遇に不満があるなら転職活動すべし! >>539
てか、直線距離しか出ないなら通勤経路申請する意味なくね? えーっ?ベースアップじゃないの?
なんかカラクリがあるとは
思っていたが…。
やっぱりか。 前からそうだろウチはベアは絶対にないって
交渉始まる前から組合員が言ってたぞ え、子ども手当(扶養手当)3000円しかないの?(笑) ホンダも20000だな。
ちなみに海外駐在者は子育て手当て対象から抜けてたんだぞ。
遅れて気づいて、今年度からやっと国内同様にもらえるようになる。
会社駐在や海外出張に対する手当てがクソだよなこの会社。
海外駐在、出張中はいくら残業しても残業代0だし、
年末年始やGWにいくら休出しても国内と違って特別手当て出ないし。
そもそも出張手当てが雀ね涙程。
働き方改革といいつつ、国内の法規にかからない海外は無視。
ただも対外的なパフォーマンスなんだよな。 >>545
ほんとそう、ただのポーズ。
連絡車置き場の連続事故の対策が、誘導員を配置するってw
真因は?真因は?って言うくせに‥
駐車場を広くしろってんだ ほんと連絡車駐車場小さい。
昔の軽はあれでいいけど、今の軽には小さすぎる。
誘導員は10時過ぎてもいてくれるんすかねぇ。。。? スペーシア買えば?スライドドアでドアパンチの心配なし。 オティンポあさかw の セクハラパワハラいつまで放置なんだろうか。
無法地帯ぶりがひどい。課長は何やってもOKはいつまでつづくのかな。時代遅れもはなはだしい。 横じゃねーよ、縦だよ縦!
ぎちぎちに詰めないとはいらねーじゃねーか! 議事録とか見てもそうだけど絶対「ベースアップ」とは書かないんだよね スズキさんランク遥か彼方
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO29413740V10C18A4916M00
支給額ランキング上位には、自動車・部品メーカーが目立った。2年ぶりに首位の座を奪還したのはトヨタ。
5.65%増の243万円となった。18年3月期は純利益が過去最高になったもようで、一時金で報いる。
一方、17年に首位だった日産自動車は3.30%減の222万4100円で5位となった。
原材料価格の上昇で18年3月期は2期連続の営業減益となった見込みで、労働組合側が要求額を下げた。
3位はホンダで、5.51%増の235万5000円。18年の春季労使交渉で一時金額を6.2カ月と前年(5.9カ月)より増やすことを決めていた。
自動車業界は電動化や自動運転など次世代技術への投資負担が重くなっているが、
「貢献してくれている社員への還元を増やす」(ホンダ)。
産業の転換期に勝ち残るには社員の士気向上が欠かせないとの立場だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています