【チーム】 スズキ22【インド一本足】
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▼スズキ 2400円 一時金 6か月分
▼ヤマハ 1500円 一時金 6.3か月分
もともとスズキは低い。去年も本当にこの額が賃上げされたのかどうか不明。
組合は賃上げ幅のアンケートを強制するが一度としてその結果が発表されたことは無い 欲の道は、深い深い地獄の底も尽きるほどの底深さ。
まさに「欲にきりなし、地獄に底なし」。
沼から脱出できるといいですね。 いつも賃金改善分って書いてあるけどベアではないよね
今回は社員すべて2400円の上乗せなのかな? >>222
スズキが去年の妥結額を900円上回る2400円と回答し、妥結しました。
賃上げ幅としてはこの5年で最も高くなったほか、一時金・ボーナスも月給の6か月分で満額回答しました。
やったぜ >>226
平均だよ、平均。
全員上がるわけじゃないし、全員が賞与6ヶ月分貰えるわけじゃない。 そうだな。
平均だからな。もっともらえるやつもいる。 一応スズキエントリーしてる19卒なんやがスレ見る限りひどいな
辞めた方がええんか? >>226
この程度で喜んではいけない
過去最高益となったのにベア満額回答しなかったんだから明日は全員でストライキ >>229
新卒でここ入って転職がいいと思う。転職においてはここのブランドってすごいから >>226
基本 80%
査定 20%
6か月X0.8つまり4.8か月は全員もらえる。よかったね
他人に仕事をさせて自分の成果とすれば6か月もらえるぞ。他人を蹴落とすことをまず覚えよう >>232
そうなん?
まあ、名前だけは有名だけど いや、満額もらえん奴はポンコツすぎるだろ(笑)
どんだけ怠けたらマイナス査定いくんだよ(笑) >>237
スズキには仕事中にずーっと携帯いじってても給料貰ってるやつだって居る、たまに仕事する >>244
たまたま問題起こしたタイミングで部署にいる人。
大体原因時から発覚まで5年はかかるので問題起こしたやつはそこにはいない。
チャレンジ精神あったとしてその当時は評価されて昇進し後からわりーわりーと厚顔無恥に言ってくる。 おい
労働条件変わってんじゃん
本暮れ正月も合法的に働かせるという...ブラック進化 東館行ってワロタ
人詰め込み過ぎで酸素が足りずCO2過多
会社は当然の様に窓開いて換気。花粉症でも、真冬でも、真夏でも
今は鼻水垂らして、冬はインフルエンザになって仕事するらしい 16卒の国内営業のみなさんはもう30〜40人はやめてる模様 ここの技術職ってどのあたりの大学がボリューム層なの >>261
数なら静大だな。
関東なら東海、武蔵工、芝工あたりかな。 >>261
静岡理工科大学。静岡産業大学。浜松大学。常葉大学。 >>255
妥当かどうかは不明だが、数はかなりいる 社内のお見合いとか合コンってありますか?昔はあったらしいけど。(笑) >>267
あるよ
浜松西高。今の社長がPTA会長やったことあるし、会長の本物の孫が通ってた 事務職と営業職の平均大学ってどのくらいなんだろうか
資格なしマーチじゃ事務職は厳しいだろうけど営業職なら行けるんでしょうか? >>275
事務職は親の七光りが多い印象
てか、出向してきてる高卒が、同じ仕事してるのに大卒は給料が高いとブーブー言ってるんだが、なんて返せばいいのか? 大学の授業料分だし、そもそも4年分多く働いてる君の方がリッチマンだろ
って適当に言っとけばいい 語彙力も語学力も理解力も論理的思考も一切関係無いから、営業に向いてる野心家気質ならF欄でも余裕で上位捲れるよ。逆に、上記にプライド持ってる奴は精神的にキツいな。 並んで通勤楽しいれす\(^q^)q^)q^)q^)q^)))) >>284
生技
少ない女の子を顔で配属してるから。
是非、生技で一緒に女の子をくおうや 申し訳ないが社内恋愛はNG(内定者並感)
ただ不倫制裁人事や婦女暴行事件の聞き取り調査もある元気な社風だそうで(^q^) >>273
あそこは一切入らないと思った方が良いよ。相良は100%入らないし >>287
湖西は窓際に置けば入るぞ(通信速度が速いとは言ってない) 売上から全ての経費、税を引いた営業利益が10万円
有り難く購入させて貰うように
終身教祖様を毎日拝め >>274
正確には浜松西中。
開設当初から関わってるし孫以外の親族も行ってる。 今日は何かの祝日らしいことを知った
先ず、祝日は出勤日、長期連休は生産ラインの入れ替え、土日は出張移動日という事を会社説明会で強調すべきだろ
休みがカレンダーより少ないと辞めていく奴が少なくなる >>294
トヨタカレンダーと似たようなもんだし多少はね? スズキってアホばっかなんだな
>>294
休みがカレンダーより少ないと辞めていくやつが多くなるだろ スズキに入るなら車の実践を学んで他業種EV作りだな。車体・サスペンション・内装ですな
車体課なら引っ張りだこじゃ。とEV車を見て実感する今日この頃 >>299
作り幼いってなんだ
日本語どうにかしろ 採用についてですが。事務系の中には国内営業も含まれています。S57年以後は事務、営業と別れていました。
今はわかれてないのでしょうか。中途(本社採用扱い)で国内営業を募集していますが。本社に帰任できる人は1割もいません。
55歳になったら別の子会社に勤務します。その覚悟でエントリーしてください。 スペーシア出したのに前年割れ
売れない。苦しい。もう辞めたい >>303
あのデザインじゃね(笑)。後発なのにN-BOX の方がイイ。 スペーシアは、結構売れてるよ。
1位ホンダは、NBOXしかないからね〜〜
2位日産もデイズしかないからね〜〜
そういうことだよ もうすぐ入社の18卒です
現場実習怖いです(((^q^))) >>286
刑事罰相当なら然り、不倫で制裁人事は何ともな。 >>312
車を軽く作る技術
コレは大きい。EVならどこでも作れるが車体設計、生産のノウハウがない
世界一のEVメーカーになるはず >>313
確かに軽量化は強い
安い軽EV売れそう >>309
現場実習に当たりも外れもあるんですかね… 車体設計ってボディ屋さんとドア屋さんじゃボディ屋さんの方が格上なの? 電動自転車でスズキは失敗した
二輪の品質を自転車フレームにも要求した
スズキはEVでも同じミスを犯す >>317
そうなんだよね〜
値段に合わせた割り切りってのが出来ない会社なんだよ
職人気質なんか知らんけど、物作りにこだわりない人が増えてきてるんだから、いい加減ビジネスとして商売しろ >>315
ある人は女の子と仲良くおしゃべりしがらエンジンのボルト締め
ある人はオーバーヘッドで下廻りのボルト締め
ある人はマルA部品のカプラ嵌合作業
ある人は塗装工程でスズキの塗装の真相を知る 全部きついけど、その中でも工場研修は当たり外れあるぞ。
当たりでも辛いっていうのがポイントだけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています