【パート17】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
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航空ってどうなの?
人気ありそうなのに偏差値での評価低いな マーチ文系で優良中小物流を狙ってるけど
上のランキングは参考にしていいの? >>36
土曜日ならこの時間で帰れるから大丈夫!(大手陸運) 海運かっこいいイメージあるからなんも知らんけどNSの説明会行くわ >>46
待遇が?採用ならよゆー物流子会社なんか待遇がカスばっかだから素直に本体受けとけ >>48
留学経験なし、TOEIC700ちょいでも入れたで ワイは海運行きたいけど英語まったく出来んからNSU内航海運や鶴見サンマリン狙うやで
寄らば新日鉄住金やJXの陰や >>53
そんな貴方につ独立系
此処等であかんかったら諦めや 神 日立物流
良 鴻池運輸 鈴与
可 センコー 山九 日新
凡 郵政一般 西濃運輸
こんな認識でオッケー? ドライバー/採用率99.9助けてください 普通免許だけでいいんです
https://jp.indeed.com/viewjob?jk=0a0546b2ae8dfbc6&from=serp&vjs=3
ワロタ
ここまで人手不足がひどいのになんで失業してる奴がいるんだか 物流子会社はやめた方がええわ
親会社だけじゃなく子会社からも見下されてるからな
メー子なら製造子会社と販社の言いなり
そいつらも結局親会社の言いなりだけど 製造子会社は親会社のセールスから発注されたら無理とは言えん
で製造子会社は大抵荷物をほぼ100パーセント物流子会社で便立てしてもらって発送してる
意味わかるよね? 総合商社の中で今勢いあるのイトチュウだよね俺は三井ロジ狙ってる SGホールディングスってもっと偏差値高くてもええと思うんやけとな ニッコマやからや
贅沢は言われへん
日新とか山九はニッコマでもいけるやろか? 日立物流以外の陸運はニッコマ中心ちゃうか?
MARCHはフォワーダーに多い気がする なるほど
なんで海運って難関なの?
年収が良いから? それもあるし採用数少ないのに大量の学生が押し寄せてくるから いわゆる三大海運の年収が良いっていうのはそうだろうなって思えるけど飯野、NS、JXあたりは実際どうなんでしょうね?
総合商社と専門商社くらいの差ですかね >>81
そのへんもめちゃくちゃ高いよ
JXはめちゃくちゃ飲み会多いみたいだけど
横浜ランドマークタワーのオフィス最上階っていいよな JXってほかの会社と比べてかなり少ないですよね。
将来性が怪しいとか言われてますけど、魅力的。 海運がいいなら、海外の日本代理もありでは
マースク、エバー、ワンハイとか
穴場だと思うけど 財閥倉庫スレなくなったみたいだけど建てば来るやついる? また海運が財閥倉庫がと活気付いて来たな
まさに就職スレの一年のテンプレ通り 就職なんて今後40年会社に勤めるのであれば最初で最後の機会 他人の妄言に振り回されず身の丈にあった就活をすれば良い みんなフォワーダーとか狙いがちだけど普通に激務だから覚悟していけよ 物流ってどこも激務だな 海運もいつ電話かかってくるかわからん環境に身を置いてるからな 貿易事務の求人あったから考えてたんだが、
やっぱり倉庫とかの物流事務と一緒で休みなし激務なの?
以前、物流倉庫の事務してたんだが、激務過ぎて辞めたんだが貿易事務も激務そうなら応募しないようにするわ >>102
物流なんて激務、長時間労働が前提(特に古い体質の日系)だよ。それが嫌なら物流はやめたほが良いよ。物流ではなくメーカーの立場での貿易事務ならまだ話は別だけど。 >>103
ありがとう。通関とかコンテナとかの海運から陸運でメーカー系じゃないから辞めとくわ
もう、サビ残100時間オーバー、休み月3日はしたくないわ 会社でできる業務は主に倉庫事務で、将来的に転職するとしたらどういう求人を狙えばええんか教えてくれへんか 同じ業界以外無理だと思った方がいい。
可能だとしたら資格取って士業や公務員。
あとは万年人手不足の介護や不動産営業かな。 財閥倉庫って採用人数少ないし海運商社組みの滑り止めだから無駄に難しい上に、入っても現場ばっかやらされるから残業クソ多いしめっちゃお買い損だよな >>107
中の人やで。
あるかないかで言うなら、全然ある。
サビ残の発生は結局、課長・所長の裁量によるところが大きい。
申告できる所・申告させる所なら100%申告できてるけど、そうでない所の話も度々耳にする。
36協定に収まらないところは申告しないとかね。
現場よりも営業の方が酷いイメージ。
いまだに7〜23時ごろまで働くのに申告しない人とかいるとか。
残業を減らせと言われても仕事的に減らせない場合、
上から煩く言われない為に申告しない人がいる。
若手ですらいる。
だからこの文化は、有休が取りにくい事と併せて、
しばらくなくならないだろうな。
就活生の皆には、是非会社説明会で質問してほしいね。 >>109
営業っていうか、内務かどうか、つまり訓練された社畜かどうかでしょう。
現場は支店長か所長(つまり支店長)の雰囲気がすべてで。 3大海運の社員だけどマジでオフホワイトだからおすすめ
100時間残業したとしても全部残業代つくよ
まあそもそもそんなに残業するやつ殆どいないけど >>111
そんなとこに入れるようなスペックは無いです。 >>112
1社目は捨て石でキャリアアップ前提の就職を。 郵船ロジの中の人とか内定者とかTOBどう思ってんのか気になるわ >>117
元から植民地だろうし対して変わらないだろう
日本貨物航空とどっちが立場が上になるのかが気になるわ 100円のゴム軍手?らばーぐんげ?をつかってると3か月ぐらいで天然ゴムがボロボロになる
長く持つやつはないの?
ビニール素材よりはゴムの方がながもち
引っ越しの人はラバー軍手つかってたはずだがあれなら長いのかな
あれもゴム軍手か 0478 就職戦線異状名無しさん 2017/12/03 15:23:17
作業に詳しい人
引越し詳しい人でもいいけど
軍手の内側がゴムになってるラバー軍手。100均で買うと4ヶ月ぐらいすると
洗濯していくとボロボロになるから買い換えないといけない
長持ちの軍手ってないですよねー
高いのでもいいけど年300円で100円で買い替えの方がわりにあってるかな
ID:XZlpU9sc(1/3) ワイホワイト文具メーカーの物流部門なんやが勝ち組か? 日立物流のWEBテスト受けた人、説明会の連絡来てる? 雑誌では運輸業界の収益適正化がどうのと書いているくせに、いざそのしわ寄せが自分たちにくると他の安い業者に変える
これじゃあいつまで経っても運輸業界の収益適正化なんて出来ないでしょ。 と投稿した人は言いたいんだと思う。
それを何故この編集長はケンカ腰で返信してるんだ?
雑誌でいまの運送業界の収益体制は適正ではないと書いたのなら、記事を書いたなりに値上げは受け入れなきゃ。
結局、値上げを受け入れられずにハシゴを外されたと愚痴っているあたり、この編集長は偉そうな事を書いていながら身銭を切るつもりはさらさらないのだろうね。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/978244291641335809?s=20 丸和運輸機関ってどうなん?
かなりブラックな感じしたんやけど 鉄鋼系だとどこが優良?新日鉄住金、JFE、神戸製鋼の物流子会社。神戸製鋼はアレか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています