【パート16】 物流企業 海運・鉄道・倉庫 [無断転載禁止]©2ch.net
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いきなり童貞とか言い出すの笑えるんだが
共働きはいいけどお前彼女に愛想つかされるかもとか思わないの？
共働き進んでしてくれる子なんて人気あると思うけど あぼーんされて見れねーw
どんな内容だったんだww 40歳で年600万行くかも怪しい地域職でドヤられても…。
業務内容見る限り今まで高卒がやってた仕事でしょ？
嫉妬どころか同情するわw 童貞イライラで草
ごめんなコンプレックス刺激しちゃってｗ 物流も負けず劣らずだよ
現場で事務なんて中卒でもできる
倉庫と運送と港湾は郵便局以下 >>698
郵便以下は現業(地域基幹)に限る話だよw >>699
やってる仕事のレベルは変わらないけど
やることは現業管理事務か営業
こんなん高卒で十分だし実際現場事務所には高卒が多い 郵便って物流の中では一番将来性ないよな
年賀状売り頑張ってな地域職！（笑） 共働きをしてるから収入はあまり考えないって言ってるけど、彼女と別れたり子供が出来たら終わりやん >>702
それな
彼女も自分の収入当てにして微妙な職につく彼氏とか周りと比較してサヨナラされるで
卒業と同時に結婚するくらいじゃないと >>705
本人は誰もが羨む超大手企業に勤めていると思ってるんだろうな…。
まぁ、Fラン大卒且つ、ど田舎勤務で40歳600万なら納得。
本人の環境レベルが低いのかも。 まあ今の年齢が40近くならいいんちゃう
将来性いらへんし、自動化の波に飲まれないくらいの世代やろ >>709
ええなあ、俺も海外で楽しんで仕事したい 郵便局くん消えたかな？
まぁ就活は本人が納得すればそれでいいと思う。
ちなみにEEEくらいから30歳で年収600万くらい貰えるところが出てくるよ。
参考までに。 EEEなのに30歳600万もらえるとこあるのか。俺の内定先D~DDDのメー子だけど大卒総合職で40歳600万しかないわ。
独立系は給料高くてメー子は給料低いとかあるのかな？まあ独立系より休み多いし残業も少ないだろうから別にいいけど >>714
年収だけで比較したら結構ランク入れ替わるんじゃない？
ランクに惑わされずに自分の目と耳で確かめるのが大事だと思ったよ。 正直残業100時間以内でサビ残50までなら我慢するし、土日全部出勤でもいいから
30で600万いく会社がいい この業界aiやロボット・自動運転でどの様に変わっていくんやろか >>718
センコー 鴻池運輸 日新とか
物流独立系ならいくやろ そのへんて総合職平均が600〜700くらいじゃね
立ち上げとか激務部署で残業休出しまくればいくと思うけど この業界海運除けば財閥3社と近鉄以外30で600万なんて月残業平均で60しないと貰えないだろ C〜CCC勤務だけど30歳頃で600〜700万くらいだよ。
月残業時間は40〜60時間くらい。
40〜60時間といっても、１日の所定勤務時間が9-17(7時間)だからそんなきつくない。
9-18時定時の企業でいう20〜40時間残業に相当する。 >>725
すまん、Cランだけど月残業30で700行く もうランクは言わなくていいよ、なんの指標にもならん あのランクなんかほとんどあてにならんやろ誰が作成したか知らんけど 30で600万って大手メーカーと一緒ぐらいだからな。親会社の8掛け以下が普通のメー子が行くわけない
独立系でも陸運ではごく一部除いて無理だろ。出世してたり残業しまくりならもしかしたら行くやつもいるのかもしれないけど
海運と陸運には超えられない壁がある。 今物流は人が足りなすぎて給料いいよ
うちは去年一律で基本給1.5万上がったし >>727
トランシィか宇徳？
宇徳ってたしか昇給率ランキングみたいなのに入ってた気が 安田がCCCな理由が分からない
規模小さいけど給与水準低いわけじゃないし、むしろ転勤が限定されてる分、三菱以外の財閥よりいい気がする 現場なら良いけど事務系で40時間残業はつらい。抜いている時間なんて無いから。 残業４０時間って１日平均２時間くらいか。
１７時定時か１８時定時かで負担感が変わるな。 >>731
いろんな会社社員に聞いて回ったんですね。
どの会社の年収をヒアリングしたのか教えてください。 >>739
横からだけど就職四季報で30、35の賃金公表してる会社まあまああるし今時は学生でも転職口コミサイトみたいの登録して見られる >>733
物流で人足りないのって作業員と配達員じゃ？
配達は運送屋しか関係ないし、現場作業員もこのスレに出てくる企業群の場合は一部の指揮を担う人は自社社員かもしれないけどほとんどは下請けの他社社員でしょ？ >>741
うちも現場作業員は子会社がやってるけど物流需要増大で管理側も人たらんのよ >>720
うちは早く自動化に力入れて欲しいわ
アルバイトも含めて一万人くらい技術職の人がおるはずやけどそれでも仕事の負担すごいみたいやから楽させてあげたい >>729
ランクとか言い出したらレスバなるし、単純に会社の規模と平均年収と福利厚生が載ってる表を作ってほしいわ
http://www.syuppansaiyo.net/?p=2228
こんな感じに >>740
就職四季報に出ている年齢毎の年収なんてあてにならないよ。 ランクとかはブラックかどうかが人によるから難しいよ
人によっちゃ激務だけど給与よければホワイトっていう人やそれがいいっていう人もいるし
でもとりあえず言えるのは、去年暴露されまくった山九みたいにサビ残とか違法行為してる企業はランクは問答無用で下のほうにするべきだよね 前から言ってるけど海運と底辺がいく陸運で分けろよ。陸運なんか残業しまくり休み少なすぎなのに海運以下の年収なんだから一緒なのはおかしいだろ。
時給換算したらバイトレベルでいく人材もバイトレベルなのが陸運だろ。
仕事も配車とかいう底辺ドライバーと客板挟みになって精神を削られる仕事をやらされるのにバイトレベルの給料なんだから完全に負け組。
一般的に勝ち組の業界とされる海運と同じ土俵に立ってない。D未満の海運でもD〜DDDの陸運より確実に上だから表に騙されて底辺陸運に行った奴可哀想 >>747
あてになるぞ
多分賃金テーブルまんまだあれ しかも年収じゃなくて月給だし現実逃避したいだけかな
そもそも平均年収6〜700で30歳時年収600万てそのあとどんだけ給料上がらないのさ >>751
平社員の基本給が給与固定の課長や部長より上になることはないからね。
30代後半で課長〜部長になる人は1000万を超えるようになるけど、それ以外の人は30代の給与がそのまま定年まで続く。 >>754
課長につくのって通常40〜50歳くらいだぞ
30代後半で課長〜部長って何やったらなれんの >>755
部長はともかく課長なら30後半で普通にいるだろ >>720
どんどん企業が集約されていくんじゃない？
完全に装置産業化して超大手数社と、まだ機械化できない
アナログ部分を担う中小の二極化になるんじゃないかと
予想している >>757
普通にはいないぞ
異例の若さとか最速とか言われるレベル >>757
うちは40代半ばじゃないと課長にはなれない。
ちな財閥倉庫 企業の規模小さいとその分ポストもないから社員数人の地場企業とかみんな若いベンチャーでもない限り変わらなくね 最近バブル世代がダブってるから更に昇進が遅くなってる。
定年も延長されるだろうし。 >>760
財閥倉庫の上の方って新卒で入ってなれるん？ >>764
KRSと取引あってそのへんの年代と付き合いあったけど課長はいなかったな 普通の会社なら課長とか40前半だろ
最速で38とかそのくらい うちの会社は役職が詰まってるから主査とか課長代理とか主任ばっかりだわ >>767
ふーん、うちは課長になれる資格を得るのが最短で40代前半。
そこから数年してからようやく課長になる人がチラホラ。 d ~DDDのメー子は陸上物流中心だから年収もそれなり
協力会社への払いは減らせないからプロパーの給料が減る
誰でもできるしね
別に営業するわけでもないし仕事は振ってくるから
年収500万くらい
KRSとかアルプス物流みたいに上場してるならプラス50万〜100万
自動車系なら600万くらい メー子は親次第だと思う。
東芝ロジも親があんなに色々あったにも関わらず年収高め。 優良なメー子は売られる
パナロジ、NECロジ、三洋電機ロジ、ソニーscs
富士通ロジ、TDK物流、オムロンロジ
当然社員に高給を払っているから高パフォーマンスを求められるが実際できているかといえば出来てない会社ばかり
日立物流すら売られてしまいリコーロジも売られるし
東芝ロジや神鋼物流も怪しいのでは
実際のところはわからないが
結局売られないのは味物とかkrsとかアルプス物流見たいなコスト競争力のある会社
もしくは明治ロジやサントリーロジ、花王ロジみたいな親会社向けの仕事に注力する下請運送会社系
トヨタ輸送はその下請運送系では破格の待遇だけどまあこれは例外だろう この業界って基本的に体育会系なんか？
ボトムアップだったり風通しのいいとこはないもんか 独立系内定だけどやっていけるか心配です(´；ω；`) 現在DDD〜Dで働いてるけど他業種に転職します！ドライバー不足がキツすぎてやってられません！ メーカー物流って自社でBL発行できるの？
結局は日通とかのフォワーダー依頼するの？
そこらへんイマイチよくわからない B/L(船荷証券)は船会社が発行して荷主に渡す
荷主はB/Lと交換で貨物を受け取れる
フォワーダーが発行することは無い フォワもBL発行するでしょ。
NVO業務やってるところならね。 自分の会社がブラックかホワイトかは人によるし、ブラックだとしても結局は頑張らないといけないんだから
今はそんなこと忘れて残りの学生生活楽しんだ方が良いよ とある海運会社で働いているが、アイデアよりも経験で解決する部分が多いのが物流業界で、それ伴い上の力が増すので、体育会みたくなる傾向があるのではと思う SGホールディングスってどうよ？佐川の持株だし、怖くなってきたんだが 財閥倉庫はやる気ある人はあかん
適当な人生でいいやって奴やな
腐ってんのほんま多い
周りは学生に戻れるなら絶対入社しないといっとる
まあわいもだ 中小運送会社の倉庫作業に内定もらったんだけど、基本給８万でほか手当で額面24万なんやが、どうかな？ 海運業界いると自分の市場価値がどんどん失われていくからそれが一番怖いな
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