【パート16】 物流企業 海運・鉄道・倉庫 [無断転載禁止]©2ch.net
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【2019卒】物流偏差値表
SS 日本郵船 商船三井
S 川崎汽船
─────────東大京大勝ち●旧帝･早慶大勝──────────────
AA 三菱倉庫
A 住友倉庫 三井倉庫HD
─────────●旧帝･早慶勝ち────────────────
BB 飯野海運 NSﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ海運
B 近鉄ｴｸｽﾌﾟﾚｽ 日立物流 JXｵｰｼｬﾝ
──────────●地方旧帝目安───────────────
CCC 安田倉庫 共栄ﾀﾝｶｰ 日本貨物航空 郵船ﾛｼﾞ ｲｰｽﾀﾝｶｰﾗｲﾅｰ
CC 東京汽船 NYKﾊﾞﾙｸ 川崎近海汽船 JR貨物 日本通運(海･空) 阪急阪神ｴｸｽﾌﾟﾚｽ
C 三菱商事ﾛｼﾞ 住商GL 伊藤忠ﾛｼﾞ ﾄﾖﾀ輸送 NTTﾛｼﾞｽｺ 澁澤倉庫 SGHD 日本ﾄﾗﾝｽｼﾃｨ 栗林商船 TSﾈｯﾄ
伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 乾汽船 JFE物流 日鉄住金物流 西鉄航空 朝日航洋
──────────●MARCH･関関同立目安────────────
DDD 王子物流 東洋埠頭 ﾎﾝﾀﾞﾛｼﾞ 三菱電機ﾛｼﾞ ｺﾏﾂ物流 富士ﾌｲﾙﾑﾛｼﾞ ﾀﾞｲｵｰﾛｼﾞ 近鉄ﾛｼﾞｼｽﾃﾑ 日本通運(陸上) ﾔﾏﾄ運輸
ﾘｺｰﾛｼﾞ 大東港運 明治海運 日新 花王ﾛｼﾞ 日本製紙物流 商船三井ﾛｼﾞ KLINEﾛｼﾞ 豊通物流 双日ﾛｼﾞ 丸紅ﾛｼﾞ ﾄﾗｲﾛｼﾞ
DD 山九 日本石油輸送 三井倉庫ﾛｼﾞ ｹｲﾋﾝ ｷﾕｰｿｰ流通 味の素物流 ﾆﾁﾚｲﾛｼﾞ二葉 三井倉庫SSCS 名鉄運輸 日東物流
ｱｻﾋﾛｼﾞ ｷﾘﾝｸﾞﾙｰﾌﾟﾛｼﾞ ｻﾝﾄﾘｰﾛｼﾞ 明治ﾛｼﾞﾃｯｸ 富士物流 日通NECﾛｼﾞ 凸版物流 神鋼物流 内外ﾄﾗﾝｽ ﾄﾖﾀL&F
ｱﾙﾌﾟｽ物流 日通ﾊﾟﾅﾛｼﾞ AIT 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 ｾﾝｺｰ ANAｶｰｺﾞ JALｶｰｺﾞ ﾎｰﾑﾛｼﾞ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産専用船 日産物流
D 名糖運輸 ｷﾑﾗﾕﾆﾃｨｰ ﾌｼﾞﾄﾗﾝｽ 鈴江 ﾚﾝｺﾞｰﾛｼﾞ 浜ｺﾞﾑ物流 ｻﾝﾘﾂ 杉村倉庫 日軽物流
ﾄﾗｲﾈｯﾄﾛｼﾞ 丸八倉庫 安川電機ﾛｼﾞ 横浜冷凍 大王海運 AGP 大和物流 ﾊﾞﾝﾀﾞｲﾛｼﾞ ｼｰｴｯｸｽｶｰｺﾞ西濃運輸
日本梱包運輸倉庫 上組 JR東日本物流 ﾔﾏﾀﾈ 全農物流 ﾄｰﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ 同和ﾗｲﾝ 川西倉庫 ｾﾞﾛ 杉村倉庫 東ｿｰ物
──────────●日東駒専目安───────────
EEE ﾊﾏｷｮｳﾚｯｸｽ ﾛｼﾞﾈｯﾄｼﾞｬﾊﾟﾝ ｵｰﾅﾐ 東陽倉庫 ﾕﾆｴﾂｸｽ 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 東芝ﾛｼﾞ 池田興業 ﾄﾅﾐ運輸 福山通運 新開ﾄﾗﾝｽ ﾄﾚｰﾃﾞｨｱ ﾋｶﾞｼ21
EE 福岡倉庫 ｱｻｶﾞﾐ 丸和運輸 ﾄﾗﾝｺﾑ 伏木海陸運送 多摩運送 中央倉庫 SBSﾛｼﾞｺﾑ 第一貨物 日本ﾛｼﾞ 新潟運輸 遠ﾄﾗ ｶﾘﾂｰ
E 佐川急便 ｱｰﾄ引越 ｻｶｲ 成田運輸 中越通運 横浜倉庫 大黒倉庫 ｵｶｹﾝ >>4
化学輸送だからか距離とか休憩時間、速度に滅茶苦茶厳しくてガッツリは稼げないみたい
説明会で人事が言ってた >>5
そか。ありがとう！って事は休みも多いのかな？
いま10tウイングで月4休みでそれなりに稼げてはいるけどもうちょい給料減っていいから休み取れるなら考えてるんだ。 >>6
休みが多いかどうかわからないけど人事の人は稼げないからあんまり人気無いって嘆いてた >>7
ありがとね。あとは直接聞いて見ることにする！ >>10
載ってないけど普通に凄いよ
俺は内定蹴っちゃったけど、世界でもトップレベルの会社だから誇りは持てると思う
ただその一方で仕事はドライバーとか高卒でもできる物から始まるから、マネージャーとかレベルの高いことしたいなら最初は耐えないといけないと思う、俺はそれで蹴っちゃった
給料とかは内定後人事の人に聞いたらいいと思うよ >>10
あそこは情報全然出てないし難しいよね、でも俺の話も間違ってるとこもあると思うし電話するとか方法はいくらでもあるから自分で調べてみて あれ・・・仕事で失敗しちゃってから
社内失業になりつつあるな・・
周りフォークリフトで動かしてるのに俺だけ端っこでぽつーんと突っ立ってる状態・・・ 良かったじゃん
リストラされる前に転職に当たりつけとけよ これ名言だろ
vorkerみてみな
それが真実
ﾌﾟｰｸｽｸｽwwww >>17
純粋に凄いし給料高くて羨ましい、でも仕事がハードだから心配って感じ 郵船の俺からしたらその他海運は東京から見た大阪と名古屋みたいなカンジ
どうでもいい 財閥倉庫からの転職事情(どういう業界かや待遇の変化など)ご存じのかたいらっしゃれば教えて頂きたいです >>21
転職前提なら倉庫会社なんてやめた方がいい。
中の人ですがいい転職してるのは営業ばかり。
営業に配属されれば可能性があるが現場や管理部門から抜けられなかったら転職は難しいかな。 >>22
ありがとうございます！
やはり身に付くスキル的に厳しいんですね…
今からでも就活やり直したいんですが、中々厳しいので非常に迷ってます
正直待遇面など考えてもあまり魅力を感じておらず、第二志望群という形で受けていたので、やめとくべきですかね…
ご自身や周りの方も後悔されている方が多いですか？ ちょっと前からずっといる就留も考えてます財閥内定の奴だろコイツ
こういう奴って真実かどうかに関わらず自分の納得のいく回答貰えるまで同じ質問繰り返すよな >>24
自分は適正にあった部署に配属された事もあるし、待遇面でも不満はないから今は辞めようとは思わない。
当然の事ながら辞めようと思った事は何度もある。
隣の芝は青く見えるものだから。
年収の事を言うと1000万円もらえるのは会社員の5%未満だけど、30代では届かないものの総合職なら40代で必ず貰えるようになるし、古いけど寮、社宅は安いので入っていれば相当な貯蓄が出来る。
外車乗ってる若手も珍しくないし。
物流企業に入っても総務、人事、経理、システム、不動産営業など、物流とはちょっと違う部署に配属されることもあるし、他の業界でも同じ事はあるから就職先に過大な夢は抱かず現実的な選択をお勧めするよ。
ただ正直いうと、君みたいな人とは一緒に働きたくないね。
他の人にも批判されてるけど、就職留年とか考える前に少し自分を見つめ直した方がいいよ。 >>24
因みに一度も後悔せずに働いてる人なんて世の中にほとんどいないよ。
離職率は他の企業と比較しても其れ程高くないから、なぜ高くないのかは想像してみれば。
入社して与えられた仕事でやりがいを見つける事が出来ない人間は第一希望だろうが第二希望だろうがどんな会社に入っても後悔しかないよ。 なんで財閥倉庫に不満抱き始めたのかは知らんが、一般世間で言うところの勝ち組には入れるねんから高望みし過ぎんことやわ
変なことしたらせっかくいい会社に通ったのに機会を潰すことになりかねん なんでこのスレって福利厚生よくて高給なのに評価低いところあるんだろう >>26
返信ありがとうございます。
確かに自分のやりたいことが全部できるだろう、やりたいことしかやりたくないとの考えは、余りにも幼くワガママだったと指摘されて初めて気付きました。
まずは内定を頂けたことをプラスに捉えて、与えられた仕事に全力で取り組んでみたいと思います。そこで合わなければその時転職なり考えればいいやと、助言頂いたおかげで思えるようになりました。
失礼かつ面倒な質問、大変申し訳ありませんでした。 >>32
たぶん他にもあると思うけど、少なくともセンコーと鴻池運輸は年収と福利厚生ではCにも負けてないと思ったけど 港湾局と海運子会社で悩んでるんですがみんなならどこいく？ 残業150時間とかやって残業代100も付かないようなところだからじゃないの？
仮に残業代100付いたら相当なお金は稼げるけど50時間のサビ残はブラックだよな
時給換算したら酷いことになる >>37
まあその働いたわけじゃないから違うとは言い切れへんけど、流石にそれはないと思うやで
就活の時色々調べたし社員に話聞いたけど両方総合職は残業代全額支給らしいよ
てかそれ言い出したらＣ以上でネットにほぼ情報ない会社の方がブラックじゃないって確証が薄いと思うやで 社員が残業代支給してませんなんていうわけないだろw
違法行為してます！って言ってるのと同義なんだぞ？w ていうか総合職「は」ってそれ以外は残業代全支給じゃねえの？w
それ社員が言ってたってこと？w
違法やんw
そんなモラル皆無の企業のいうこと信用できるの？w
普通こう思うけどねw センコーはエリア総合職とかパート派遣がいるから本当の年収がわからない >>40
すまんちゃんと書くべきやったわ
基本はどこも全額支給やで、じゃないと現業の人達は食ってかれへんからね まあ普通に考えたらわかるけど、自分から無理に仕事終わらそうとせん限り事務はサビ残とかないよ というか万年人手不足のこの業界で残業代すらケチようなとこはどの道ながないやろ 19卒の大学生なんやが、財閥倉庫みたいに現場があちこちあるとこの会社の寮って現場毎にある感じなんやろか？
誰か教えちくり〜 俺のところは横浜でも東京でも同じ地域の寮(社宅)から通ってる。
近くもなければ遠くもないという印象 >>48
ということは同期は結構同じになる感じですね〜
寂しくならないのでよさそうですね！
結構どこにでも通いやすい(負担が片寄らない)場所にありそうですね〜 >>42
無理無理
そういうところって社員自身ががサビ残なんて当たり前って思ってるから労基に行ったりしないよ
ブラック社員とかいうやつ
労基も労基でちゃんと動いてもらうためにはすごい手間がかかるからほとんどの人はやらない
適当にやったらもちろん動かない
ちゃんとやれば動いてもらえるんだけどね
で、労基にも動いてもらえず、まともな社員はいなくなり、ブラック社員だけが残り、異常なサビ残体質の企業の完成
もっともC以上がそれに当たるかは知らん
けどCより下でそういう企業はあるよ、年収高いのにって企業ね >>50
まあそこまで言うなら何か自信を持って言える理由があるんかもしらんし、実際に俺が働いて見て来たるわ >>50
そこまで完全否定するなら根拠を上げてみーや 表の上の方の企業だけどサビ残あるよ
正確には36協定の月45時間を超えられるのが年6回までだからそうなるように調整してる。
例えば100時間くらい残業した月はそのまま申請するし51時間とかなら45時間まで削って申請する。
会社は残業代払うことに躊躇いは無いだろうけど監査が入った時に働かせすぎってなるのを恐れてるんだろうね サビ残とか上司によるとしか言われへんし、明らかブラックじゃない限りそういう考えは評価の基準に入らんやろ
上にも書いてる人いたけど、鴻池運輸とかは元々ｃｃｃ辺りの列にあったのに謎のアンチが下げてただけやし元に戻したら？ >>50
ぐうわかる
そしてそんな考えの人が多数だと若手もそんな考えになっていって…のループ。
でも弊社では、残業したぶんは申告しろと口うるさく言われてるし、まだマシかと。
知ってる限りでは国家総合職とか、NTTコ○とか、三○電機とかで50〜100時間クラスのサビ残があると聞いたね。
電機はちょっと前に労基入ってニュースなってたね。
最大手軍がそんなんって、日本の会社はおっそろしいよね。
>>54
財閥系やがうちもそう。弊社かな？ 陸上の物流業で儲けようと思ったら
人件費を圧縮するか運賃を上げるしかない
人件費の大半を占める現業の削減には限度があるから
どこにしわ寄せが行くかといえば総合職
事務処理や折衝、管理ならどれだけ仕事が増えて負担がかかっても当たり前で
大したことはないと考えている節がある 「テスコという工場に勤めていたら
鳥取リコーの社員の圧力でクビになった。しかし鳥取リコーに抗議しても相手にしてくれない」
と全国の４００位あるリコー関連会社に電話で抗議したら
「鳥取に問い合わせみる」と言われても、サッパリ。
リコー本社が隠蔽を指示している。
ﾘｺｰｽｷｬﾝﾀﾞﾙ https://goo.gl/NJyJUe 山九内定してるんだけど前スレとTwitter見て震えてる
今さら辞退出来ねえよ………
ちゃんと見とけばよかった >>64
俺は今日電話で辞退したしなぁにまだ大丈夫だよ
他に内定もらってるとこあるならいいんじゃない >>65
もらってないから辞退できないw
詰んだわ 財閥倉庫の福利厚生ってどんな感じでっか？
住宅補助とかはありますかね？ >>70
あるにはある
が、微々たるものなので東京だとか大阪だとかの都市部に借りるのはかなりきつい
基本は独身寮なり借り上げなりなので、よほどの理由ない限りは自分で借りる人はいないね >>73
ありがとうございます！
結婚して世帯を持ってからも少ないということですかね？それとも世帯を持つと借り上げの方に移る感じですかね？
メーカーと迷ってるんですが、住宅補助が少ないことを考えると結局使えるお金は変わらないんですかね？ >>74
結婚する人は社宅があるからそっち住んでるが多いかなー
ちなみに寮とか借り上げのほうが若いときは可処分所得多くなることがあるにはある
住宅補助はその金額分課税対象になるけど、寮や借り上げなら課税対象にならないので、２年目からの住民税に結構影響でるんだよね
財閥倉庫はどこも月一万いかないくらいだろうから額面20万なら16-17万くらいが手元に残る感じ >>76
税金面でのメリットがあるんですね！そう考えるとメーカーより案外自由に使えるお金は多そうですね。
正直就活もまだまともに始めてないので、社会人になってからしか分からない情報を下さって本当に勉強になります！
あとメーカーなら比較的有給もとりやすいと聞くのですが、物流だとやはり厳しいですかね？
消化しきれないものはお金に替えてくれるんですかね？それならいいかなと思ってます(笑) 属人化しているので病院に行く時以外は有給使えない雰囲気が漂ってるし勿論買ってもらえない
ここら辺は今後変わる可能性もなくは無いが、現状は・・・って感じ
あとそういう類の悩みはメーカーと財閥倉庫の内定両方取った後でも遅く無いぞ >>78
確かに仰る通り内定もらえるかどうか分かりませんもんね…
ただ少しでも働くイメージがわくかどうか知りたくて質問させてもらいました… 楽天 社員が語る物流事業失敗の惨状「ブラック企業としか言いようがありません」
http://www.mynewsjapan.com/reports/2053
「当日配送」などで先行するアマゾンに追い付くべく、物流事業への投資を進めてきた楽天。
昨年秋までは、物流の専門ノウハウを持つ人材も軒並みヘッドハンティングしていた。
だが投資負担は重く、債務超過に陥った中核子会社「楽天物流」（2010年3月設立）を
本体に吸収合併（7月1日付）、あらゆる投資を凍結して迷走している。
今年に入って突然、成果を出せないとみなされた物流担当取締役の武田和徳氏が
楽天トラベル担当に飛ばされ、2月に新たに設立された楽天スーパーロジスティクス社の
代表取締役・島貫慶太氏が、コストカッターとして大ナタを振るっている。
窮地に陥ると、会社はその本性を表すもの。
現場で何が起こっているのか、楽天の物流事業に在籍する中堅社員に実情を聞いた。
【Digest】
◇50人の会社が20人募集、裏で陰湿なリストラ
◇ボロボロになって辞めていく
◇ケンコーコム、河内屋、ＦＯインター…
◇値上げで続々と退店していく出店者たち
◇こだわりの強い店舗に応えられない
◇ヘッドハンティングで集めてみたが…
◇「転籍同意書を書かないとクビ」
◇機械化凍結、ヒューマン礼賛
◇退職勧奨パワハラの実態
◇現場にミスの責任を押し付けた『アナ雪』遅延事件
◇労基署のたび重なる臨検 「楽天に入社してもイノベーティブな仕事はできません」元ベテラン中途社員が忠告
http://www.mynewsjapan.com/reports/2076
今年1月、年明け早々のことでした。部屋に呼ばれて行くと、所属部門のトップから、
突然、「転職先を探してほしい」と言われたのです。
確かに、担当役員だった武田和徳氏は年末までに飛ばされていたので、不穏な空気はありましたが、
まさかこのタイミングで自分がリストラされるとは思っていませんでした。
なにしろ、つい1カ月前までは、「シンデレラ」と呼ばれる倉庫内の自動化装置を楽天の物流施設に順次、
導入していく方針が決まっており、それを担うエンジニアリング本部の人たちは、
円滑に導入・運用するためにフランスやドイツにも視察に行くことになっていて、
海外出張の準備も進めていたのです。
【Digest】
◇ああ、クローザーがやって来たな、と
◇楽天に転職して、かなり後悔しています
◇三木谷がチキンだった
◇朝礼「任意参加なのになんで出欠とるんだよ」
◇複数の収入源を持つべき 財閥倉庫って三大海運とかに転職できるん？
そうなら一旦倉庫に転職する人とかもおるんかな？ >>84
聞いたことない
商社とか金融はよく聞くけど倉庫、というか物流業者からの転職はあんまり… >>85
じゃあ倉庫とかを滑り止めと考えるのは危険やねんな… >>86
普通は三大海運に転職なんて出来ないと思ってた方がいいよ。
滑り止めで入るならずっとそこで働くつもりでないと後悔するよ。 >>87
まあさすがにそのレベルだと厳しいんですかね
物流業界内での転職自体は普通にある感じですかね？ >>88
少しは自分で調べてから聞けばいいと思うよ
調べ方がわからないなら大学の就職課にまずは行っていろいろ聞いてみよう >>89
大学の就職課が就職先からどの業界に転職できるかなんて把握してないと思うけど。 大学の就職課→OBの連絡先→OB訪問
これで多分聞けるやろ(適当) >>92
いくら暇とはいえそんな何人も連絡するかいな。
日中は仕事してるんだから業後に連絡しないといけないんだし。 三代海運も財閥倉庫も中途で総合職はまず採らないよ
空求人は出してるけど >>94
三大海運のどれかに中途で入ったけど、その年は新卒採用を中途採用の数が超えてたよ >>95
これから三大海運がどうなるかわからないからねえ。
中途採用どころかリストラするところが出てくるかもね。 これからどうなるか分からないの話をしたら元も子もない >>97
そりゃそうだが国内海運は特別でしょ。
これから生き残りをかけたコンテナ事業統合をするんだから。 財閥倉庫でも現場メインみたいなんですけど、それは倉庫に配属になってる限り永遠と作業員との折衝が必要なのか、あるいは数年経つと事務作業ばかりで関わりも薄くなるってこともあるんですかね？ 海運でリストラあるとしたら船員かなー
自動化進めてるし
まあ切るとしても外国人からだろうけど >>99
両方あるよ。
営業向きの人は営業に異動したり、現場も営業も向いてない人は管理部門に異動することもあるよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
