【18年卒 JR東日本】東日本旅客鉄道プロ採用8両目 [無断転載禁止]©2ch.net
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毎年1000人以上新人が入るんだからそりゃ辞める奴も入るわな
たとえ100人辞めても一割にも満たない数だし >>241
例えば離職率5%でも、かなり高いと分かるよな
実際には辞めたいと考えてる奴その何倍もいて、しかも傷病休職を除いてその数値だからな >>253
過去スレ見ると17年度はクレペリンに加えて鉄道総研(図形?)ってのがあったらしいけど、18年度はクレペリンだけみたい
19年度はまだ誰も受けてないから分からないんじゃないかな 3年以内離職率の低さが東洋経済かなにかでランキング上位になってたな やめる必要もないし
やめても融通の利く仕事じゃないし
離職率は低い方だよ これからの事なんか分からないからな
なるようにしかならん 年寄り相手に怒鳴られながらジパングの割引切符を発券してりゃあいいよ。
ボケた老人に駆け込み乗車されたり発車ベル鳴らした後に話しかけられたりして
高齢社会の人口減少社会の幸せをきちんと享受しなさい。 プロの大卒の人って、高卒の先輩と同じ仕事
して高い給料もらうの?
高卒で入った人がやってらんねーな >>263
高卒の人は早く入ってるから昇進してて給与もいいでしょ >>266
プロなら余裕で入れるからエントリーあくしろよ Bってクレペリンしかやらないの?健康診断とかはまだやらないんだっけ 学歴は関係ないが普通に倍率は高いってことよ
面接重視で学歴は気にしないからねここ 10人受けたら7人は一次で落として、面接時に倍率3
倍程度にするけど、合格者は一次が終わった時点で大まかに決まっていて面接で最終確認と人数調整するだけかな >>274
テスセンやクレペリンでそこまで落とせないだろ 薄給でも構わないから採用してくれ〜
福利厚生と安定感さえあればいくらでも奴隷になるからさ〜 >>276
安定感はともかく福利厚生は会社の方針一つですぐ変化するから志望理由にしないほうがいいぞ 福利厚生は年々悪くなっている
世間並みか、それ以下 >>274
面接のローテションと日にちからざっと計算すると最終でも10倍近い倍率あるように感じたけどね
高めに見積もってるから少なくても6・7倍くらいかと思う >>282
ナイナイ
最終面接時で3倍程度
10000人強応募して最終面接に残れるのは3000〜4000人ほど
そこから千数百人程が内々定
そのうち女子の内々定が400〜500人 内定もらえたとしたらプロ採なら大学留年したとしても就職して大丈夫なんかな?(単位不安) >>283
女子そんなにたくさんとってるのかすごいな >>284
それ前スレでやらかしたやついたけど
普通に就職無理だからな >>284
最近は男2、女1で採用しているから
男性はかなり競争率高い なんで JRにそんなに働きたいんですか?
もっと視野を広げてみればいいと思います! みん就の東日本立川って奴、日本語が所々おかしいんだよな
外人かガイジかどっちだ? >>290
あんたがここを覗くようにみんな興味あるんだよ JRによらず、電車は女性がほんとに増えてきた気がする 誰も19卒スレ建てないから建ててやったぞ
ありがたく思え
【19年卒 JR東日本】東日本旅客鉄道プロ採用1両目
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労働安全衛生法違反
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暴力団排除条例違反
住居侵入罪違反
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業務妨害罪違反
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暴力団排除条例違反 採用される系統や支社によって業務量かなり異なるから、よく考えて決めた方がいいよ。
俺の感覚だと、
駅、乗務員は会社からも守られてるし、労働環境はいい。
技術系の支社採用は、業務量はそこそこ多め。労働環境もあまり良くはない。特に電力、信通、建築あたりは業務量多め。
工事事務所採用は死亡フラグ。同じ会社とは思えない。
どの採用でも飲みが多いから、お酒飲めない人はかなりきついとおもわれ。
今日なら色々質問受け付けるよ。 楽だと思ってたけど全然楽じゃなかった
福利厚生もここで聞いてたのと違った >>305
言ったら特定されかねないから言えないが、まったりやるなんてあと数年先になりそう
>>307
社外秘だし特定されそうだから言えない
ほんと、楽な仕事なんかないよ
長時間拘束が苦にならない人だけがやるべき
少なくとも>>6を全部真に受けてたら絶望するぞ >>309
6は けっこう正しいと思うけどな
会社が労働者をどう思ってるかは別として、福利厚生は聞いてた通りだし、給与なんか聞いてたより額が多い(数々の手当) >>310
俺は二年目地方の液だけどその通りだよ
当直は月に5〜6回だけど次の日は大概休みだし有給も積極的に入れさせられる
収入もいいしね 勤続5年にして手取り14万の自分がJR行ったらそりゃ天国なんだろうな
社会の底辺の泥を啜ってきた身としては少しは高いところからの景色も眺めたい所存 勤務がきついのは箇所によるからなんとも言えない
来年入る人たちは楽なところになることを祈るしかないよ >>310
マジレスすると駅ごとに環境はかなり違う
6は概ね正しいが聞いてたのと違う部分もあるってことだよ
>>312
警察官みたいなブラックと比べたらなんでも楽さ
>>314
まあこれだな
どこでも長時間拘束は免れないが 最初は現場だから楽だけど、年次が上がって支社に行くともっと辛いらしい。パワハラとか普通にあって、潰れる人が多数とか、、聞いた話だと埼玉にある支社で3ヶ月でたて続けに3人潰れたって先輩が言ってた(ー ー;) そんなことずっと前からTwitterの電波く総武が言ってただろ 大卒でプロとかやめてほしいです
散々ぼくたち工業生、商業生を馬鹿にしてたくせに
結局高卒の仕事を奪うんですか
大卒なら総合職に行って欲しいです パワハラに恨み多しJR西、この年になっても我が子の身を案じる社員の親
労組にも、労働基準監督署にも、弁護士にも言えないわが身の情けなさ。 >>321
昔の高卒は今は大卒なんです。理解してください
今の高卒は昔の中卒
プロも大卒で採るのが当たり前なじだいなんです。それでも高卒枠がまだあるのは昔の国鉄の名残、準公務員的な面影
>>323
大手メーカーやインフラでも
工場の正社員は工業高卒や高専卒だよ
むしろ大卒が現場やってるのは電力と鉄道だけ
公務員だけ
>>323
メーカーの現場は優秀な高卒がやってます
https://tyamauch.exblog.jp/14180581/
県立千葉工業高校の就職実績がスゴすぎる件 普段の仕事もきついけど明けのたびに自己啓発やらされてめちゃくちゃ辛いが
二連泊三連泊当たり前だし あと>>6は割と合ってるけど寮の数もそんなに多くないから通勤大変な人もたくさんいるし有給なんて申請しても普通の休みをずらして有給代わりにするなんてのが当たり前だし全然消化できないぞ 今会社が人員どんどん減らしてるから 通勤は人によるし住宅手当はしょぼい、一年目は大体寮だぞ
混雑してる時間を避けて通勤できるなんて嘘だよ
だって9時交代でラッシュ直撃だからね 寮暮らしだけど>>6は通勤に関しては嘘ばっかり。他もかなり好意的に書いてあるが現実は違う。
通勤楽々→大嘘。俺は一時間以上かかってるし周りもそのくらいはざら。変な場所にあることもあって、配属によってはそれ以上もありえる。
大体の駅では早めに来ることが求められるのでゆとりを持って出社しなければならず、9時出社ベースで考えてると終わる。着替えもあるしね。
混雑してる時間を避けて通勤→これも大嘘。もろ通勤ラッシュにぶち当たる。毎日満員電車気持ちいいれす。
つーかこれが嘘なのはまともな思考してたらわかる。
現業からでも支社や本社→ホント。でも現業の方が楽だからいきたがらない人が多い。
ちなみに事務方は残業多め。
今後は現業から事務いく奴が減りそう。生き残るのはポテだと思う。 >>332
これから支社にいくプロ採が少なくなるって話だろ JRが在来線の自動運転の研究始めたね
運転手は片っ端からクビ切りでもう終わったなw 大学ブランド力(49のブランド・イメージ項目の得票率を束ねて算出した総合スコア)
・東京大学、慶應義塾大学、早稲田大学がトップ3
https://consult.nikk...news/2018/1128ubj_2/ 新幹線変形ロボ シンカリオン 第53話『クイズ!!ブラックシンカリオンとペンギン』 ▽1 偽装請負、個人情報売買の常習犯
犯罪、脱法行為上等
半グレヤクザ組織
http://www.exeo.co.jp/sp/index.html
協和エクシオ
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暴力団排除条例違反 新幹線変形ロボ シンカリオン 第58話『ファイト!!エクスプレスと青春のE2系』 ▽1 http://pizza12345.doorblog.jp/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f2c519fe5384e767e1c9e99abdcfc293) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています