【チーム】スズキ20【NEXT100】 [無断転載禁止]©2ch.net
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大卒総合職平均年収
・トヨタ自動車 1090.8万円 39.5歳
・デンソー 1065.2万円 41.8歳
・豊田自動織機 1052.0万円 40.2歳
・日産自動車 994.5万円 40.8歳
・本田技研工業 990.1万円 41.9歳
・アイシン精機 980.2万円 40.6歳
・トヨタ車体 950.8万円 41.0歳
・ブリヂストン 892.9万円 41.6歳
・富士重工 875.2万円 42.1歳
・ダイハツ 833.3万円 41.7歳
・マツダ 788.2万円 40.5歳
・三菱自動車 749.5万円 41.1歳
・スズキ 721.2万円 43.2歳
注1.四季報公開値を現業比率効率して算出
注2.社員証言やOB訪問、vorkersでの発言も考慮 よくある質問
Q.寮費は?
A.1万円(電気代別)
Q.寮はどんな感じ?
A.6畳一部屋。トイレと風呂は共有。壁は非常に薄い。
Q.スズキ車は社割で買えますか?
A.15%。普通車ならあまり得じゃない。
Q.サービス残業はありますか?
A.PCで勤務時間は管理されているが、いくらでも抜け道はある。
Q.離職率は?
A.3年間で15%〜20%くらい。
Q.手当てはでますか?
A.世間の企業である手当てと呼ばれるものは全くない。(住宅、通勤、家族、出張等)
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Q.出世が早いとか遅い部署ってありますか?
A.社内で部署によりランク付けされていて上のほうだと早い。 浜松人の特徴
・人のものを盗むことに抵抗がない。
・人に暴行する(殴る)に抵抗がない。
・喧嘩早いというか争いごとが好き。
・人に迷惑をかけることが得意。
・目上の人に敬語を使ったら負けと思ってる。
・年収と同じ価格の車をローン組んで買う。
・計画性が全くない。
・高卒が多いから大卒に対して冷たい。
・作業着こそ最高の正装だと信じている。
・パチンコと煙草を愛してやまない。
・浜松がなんでも日本一だと思い込んでいる。ギョーザ日本一。家康くん日本一。(徳川家康は浜松の人なの?)
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・体臭がきつい。(女も)
・外においてあるものはとりあえず壊す。
・接客業の才能は0
・車の運転が死ぬほど下手糞(交通事故率全国1(2007〜2011))
・不細工が多い(ファッションセンスが低い)。
・どこの高校卒かに拘る。
・列に並ぶということをしない。(横入りと割込みが普通)
・「すいません」と「ありがとう」という言葉を知らない。
・いい年したおっさんおばさんが髪を染めたり、若者が着るような服を着ている。
・陰口がひどい。
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・上下関係という概念が全くない。 Q.有休は取りやすいですか?
A.公式では13日。ただ全社員の平均。技術系で限れば10日前後。
Q.年収は?
A.5年目でだいたい350万〜400万(総額)
Q.浜松は住みやすいですか?
A.物価は高い。人は冷たいし性格がきつい。
Q.出身大学はどこが多いですか?
A.地元ということで静岡大学が多い。日大や東海大も多い。
Q.自動車各社はベースアップしていますが、どうしてスズキはしないのですか
A. 組合が会社の犬で強く要求できないから。従業員も誰も文句言わずに従うだけの人しか残っていない。
Q.スズキの技術力はどうですか?
A.ないでなくゼロ。他社がとっくに量産化していることをパクって商品化している。ハイブリッド技術も無い。VWに騙されトヨタと提携協議中。
Q.従業員はスズキ車に乗っているのですか?
A.技術系は通勤に使わない限り、ほとんどの人が他社製品に乗っている。
通勤に使っている人でもSマークを隠して乗っている。
Q.昼食は?
A.食堂が新しくなった。メニューは定食2種、麺類、カレー、アラカルトなど。サラダバイキングもある。
昼食時間以外は社外お客様との打ち合わせ場に変わる。 浜松の人の性格がきついって言ってるのってどこの人?
愛知県出身者だけど、すごい暖かい人が多いし治安もいいし
車の運転マナーもいい。冬も暖かいし夏も涼しい。ただ物価が少し高い気がする。
スズキは嫌いだけど
静岡県はいいと思った。ただ津波でみんな死ぬんだけど。 冬は風が強いから体感温度が低い
信号で赤でも相手が青になるまで自分が青
事故率国内最高、国語のテストは日本で最低点 S55年4月よりディーラー要員と事務員との区分を行った。当時ディーラー要員は80名 で事務は30名
鮎川と宮本がいる。現時点でディーラー出向1500名と考えるなら、大半が辞めているわけ。 ほんとにやめてよかった。
新しい会社でつくづく感じる。
ここの待遇は終わってる 自分も辞めてよかったと思う。
転職活動するとわかるけど、引く手数多だぞ。 新卒はそうだろうね
最近なんか即日内々定出るらしいし
一日で3-4件内々定貰う子も多いらしいぞ 製造業、材料系だよ
自動車関係の部品もやってる。
スズキは若いうちから色々なことやらせてくれる(やらされる)から、
新しい職場でも戦えるよ。
スズキの待遇が悪いのは有名らしい。
同僚から、あそこはね。。。しょうがないよね。って同情されてる 新卒を多く取るってことは・・・
トヨタ 745(中途含む)
スズキ 580
ホンダ 390
日産 339
三菱 225
マツダ 215
スバル 197
いすゞ 194 トヨタは無駄に人員取りすぎ
そのうち経営破たんするぞあれ エコカー急がなきゃあかんやん・・・
トヨタからエコカー技術提供してもらわなきゃ詰むレベル・・・ 毎日定時で一斉に帰る部署とかリストラしてよえいちの人増やせばいいのに。 >>26
ありがとうございます。自分も転職に向けて頑張ろうと思います >>24
大丈夫2030年にはスズキという会社は無い
ニューヨーク(CNNMoney) インド政府は4日までに、国内で販売する自動車を2030年までに全て電気自動車に限定するとの野心的な政策を明らかにした。 ハイブリットは?
ハイブリットが許容されるかどうかで決まるな
ハイブリットは簡単だからスズキでもすぐ作れるだろう
完全な電気自動車のみだときつい・・・
インドとか走行距離も必要だろう? 鈴木修はもうその頃は居ない
俊宏は飾りものだ。何処かに喰われてるだろ ハイブリットじゃないやん全部EVにするって話やん・・・
スズキおつ・・・ >自動車大手は対策に乗り出している。インド首位のスズキは4月、デンソー、東芝と同国にリチウムイオン電池の共同出資会社を年内に設立することで合意。
>200億円を投じて生産設備を立ち上げ、現地の電動車両シフトに対応する。現地資本で同3位のマヒンドラ・アンド・マヒンドラも買収したEVメーカーの技術を取り込む。
スズキは完全にインドのメーカーになりそうだな
国内回復無理だろもう
インド人って何語しゃべるん?覚えといたほうがよさげ ワシも浜松基地に連れて行ってくれんかのう
体調が悪くなったと言ってハンガーで飛行機見てたい インドだと走行距離が必要なEVになるから、自然と燃料電池大型化するので外部受注したんじゃね?
なんか作るのも大変そうだなぁ
充電も燃料電池だけ取り外せるようにしないと大変だろうし予備も積み込んでおかないと・・・
それともトヨタの水素系でやるのかな?多少小型にはなるが・・・? 日印原子力協定、今夏にも発効 参院本会議で可決
2017/6/7 11:53
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS07H02_X00C17A6MM0000/?dg=1&nf=1
>経済成長で電力不足が深刻なインドは32年までに原発の発電能力を10倍に引き上げる計画がある。
>批判を浴びながらも日本政府がNPT非加盟国のインドと協定を結んだのは、こうした需要をにらみ、原発の計画段階から建設、補修・点検まで一括して輸出する狙いがある。
インド電気不足なのか
日本はそこに乗じて原発運営のノウハウ作ろうとしている訳だな
つーか電気不足でEVできるん?やっぱ水素? > WHの経営危機で、東芝は海外での原発事業から撤退する方針に転じ、日本がインド市場を開拓する動きは後退した。日立製作所や三菱重工業といった別の日本勢が今後どのように参画するのかは課題になる。
日立も三菱も日産系だぞ・・・
下手すると丸っと利益もぎ取られる
そういうこともあって東芝と組んだのだろう 最終の結果出ましたよ
いつ受けたかによると思いますが やはりここの内定者は滑り止めのやつ多いのかな?
まあ止まらないんだけどな(笑) 生産技術系の面接か
でかい声のオヤジが「海外で働いてもらえるか」とか言うのかね 「待遇次第で海外でも活躍してみせます!」
つーか今の新卒就活状況だとスズキで本当に技術系取れるのか疑問
初日で3,4件内々定貰える時代だぞ 生産技術は確かに募集してる課は多そう。
設計、生技は忙しさと引き換えにスズキの中では経験も積める職場と思う。 スズキだけじゃなくて日産も請負と称して外国人大量に入れてるようだ
これ日本人の雇用かなり制限しているので争いになるだろうな 国内営業でディーラーなんかやってる人間が転職できるのかホントに不安 引越し(^q^)!
引越し(^q^)!
さっさと引越し!しばくぞ(^q^)! 営業を他の職種より長く3カ月工場にぶち込むのは休出に慣れさせて感覚を麻痺させて辞めないようにさせるため…? 営業車を買わされるから貯金しろってこと…?と最近考えてる >>52
技術は半年工場研修です。
営業の3ヶ月なんてちょろいです。 半年なの?!羨ましい
1年間だった去年の人より
スズキに入った時点で諦めましょう。 >>54
技術の皆さんが早くきてくれないかと営業一同いつも話しています。工場でお待ちしてます。 営業は出向してから地獄を何年も見る羽目になるし技術の皆さんのが楽勝ですよ…年間休日104日じゃやってられない そろそろマジで嫌になる頃
工場は自由にトイレも行けない、休憩出来ない
オレは何のために高校・大学に行ったのか? 自販は馬鹿しか続かないよ
業販は客を自分で開拓する訳じゃない
要領よく
廻れば自然に売れる。余った時間は昼寝
それでバカバカしくなる
本社に残れない奴は人生終わりだと考えろ
本社間接は楽でいい。休日120+有休20日♪ 業販休日出勤の回数月三回とか、残業も9時は余裕で行くとか行かないとか、、、怖い、、、 会長にも土曜日休むなって陰口叩いとけ
・・・もちろん誰にも聞こえないようにな? 5年離職率ってどれぐらいだろう?
仲の良い同期は8割転職してしまった。 >>66
わかるわ。こんなことやるために入ったわけじゃねえよな 転職ね〜〜!
ここは、真のブラックを知らない者の巣窟やな!
温室育ちのおぼっちゃまくん! 事務職内々定者ですが、先輩方は車は入社後どのタイミングで買いました?
それとも入社前からもってて入社(入寮)と同時に乗りつけて行きましたか? 事務職なら異動ほぼ無いだろうから車要らんよ
(仕事で絶対)要るのは寮から遠い事業所になったやつだけ でも、浜松だとどこにいくにも車必要だと思うし、どのみち買うことになるんじゃないかな
従業員割引で15%引で買えるけど、新古車とか未使用車のほうが安く買えるかもな 暑い
もう30℃
湿度が規定以下なのでエアコンはオフ
し >>82 >>83
ありがとうございます
工場研修が終わるまでは二人部屋とお聞きしたんですが、その段階でも駐車場は一人一区画あてがわれるのでしょうか? >>85
人事に訊け
人が死ぬより設備のチョコ停が重大事故。そんな会社だ 裁判一審敗訴だったわ〜
裁判官の事実認定権の使い方がむちゃくちゃで理由自体が矛盾してたわ
とりあえず最高裁判例使って如何に事実認定が違法か控訴審で争うけどこれは露骨に酷いな
なお法解釈部分には一切触れていない(笑
政治的なものが背景にある気がしてならない
まぁ気長にやりますわ >>85
研修中かどうかに関わらず、車ある人には一台につき1枠あるよw
駐車場すらないってどんな会社やねんw >>91
ID変わってるかもだけどありがとうございます その点毎年営業職は車バイク購入禁止なのだ
元から持っている人はok ジェベル125(通勤用)があれば他はポルシェだのパニガーレだの好きなの持てるに レッツシリーズは安いし楽だよな
完全な自動車会社じゃなくてよかったな(笑 29℃じゃん。エアコン入れろよ!
内部留保貯めても従業員が辞めたら企業として失格 その前にインド市場トヨタに喰われてた企業が先に死ぬやん
そのために金が必要なんじゃね?
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