完成車スレ 2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>589
ありがとうございます!参考にさせていただきます! そもそもスバルやマツダの下位メーカーから、トヨタはホンダに転職できるの?
逆ならわかるが 日産はデンソー以外の部品からも普通に行けるよ
完成車同士はよく知らないけど データ上では新卒定着率は高いのにな
色んな部署で何であんなにたくさん中途取ってるんだ? 完成車はなぜか中途率高いんだよなー
その割には離職は低くて平均勤続年数は高いのに不思議 技術が高度化してるから、人材が欲しい。
新卒を教育してるのが追い付かない程に。 業界研究がてら有価証券報告書から作ってみた
社名 平均給与(万) 平均年齢 平均勤続年数
トヨタ 852 39.0 15.4
日産 816 42.8 20.2
ホンダ 776 45.0 23.7
いすゞ 763 40.9 18.6
三菱 719 40.8 16.2
マツダ 685 40.9 16.2
スバル 675 38.3 15.7
日野 653 36.9 14.6
スズキ 643 39.5 16.9 ホンダジェットのCMかっけー
CMのセンスはホンダが一番やわ >>601
総合職平均だとどれくらいだろう?
就職四季報持ってる人、公開してる会社分は追記して欲しい! 四季報と比べて総合職の平均年収ってどのくらい差があるんだろうな
結構違うのかな
教えて詳しい人 >>487
主任で1000万円などいない 夢見すぎww スバル設計ニキもうおらんか??完成車メーカーの設計がどんな仕事してるか気になったんだが 部品スレでもきいたけど、小糸とスバルどっちがええんや、設計の仕事したいんやが、完成車メーカーの設計ってどんなことやるんや、ちな地元群馬やから五分五分ならスバルいく >>612
小糸の設計は激務だし給料もそんなによくない
富士重は知らんが富士重のがマシなはず vorkers見てるとホンダの評価が異様に低くてビビるんだけどあれは信用していいのか? >>618
完成車メーカーは期間工から営業まで職種毎に差がありすぎるから参考にならん >>619
本田技術研究所でしょ
エンジニアしかいないよ
パワポエンジニアリング、機能買いが不満って
書かれてるね 完成車メーカー様の奴隷会社に決まったわ
とりあえずこのスレの人の靴ぺろぺろしておくね >>622
生産技術と品質保証のイメージってどんなかんじ? 三菱自動車工業。
入ったばかりなので、イメージもわからん。
ニッサンと手を組んで、改革を勧めてるところらしい。ここ半年で大きく変わったとのこと。 頭カチカチの財閥系がグローバルな社風になるのはいいことよ やっぱり県民性ってやつはあるのかね
愛知が嫌とか栃木が嫌でトヨタホンダを辞めるやつはあまり聞かんが いうほど広島わるいか?
百万都市かつ中四国最大の政令市だぞ? 空港が遠いとか地理的にも大概微妙なんだが
なにより広島人が多すぎる上に連中が排他的で方言もきつい >>2の表で旧帝大文系で就職妥当なラインってAかAA辺り? トヨタやホンダなんか、そら全国各地から上位の新卒が集まるからむしろ栃木や三重県出身のやつなんか殆どいない。
マツダはガチで大半が広島出身ないしは中国地方の寄せ集めだからな。
広大ごときの井の中の蛙が偉そうに幅をきかせてる社風よ。
県外出身者は就職先をよく考えるように 年収的にはこんなもんだ↓
トヨタ
日産、ホンダ
スバル、ダイハツ、いすゞ、日野
マツダ、三菱自工、三菱ふそう
UD、スズキ
光岡 >>638
スバルはマツダ、三菱に年収劣ってないかい? 院卒で推薦でトヨタかホンダ考えてるんだけど、ここ見たらトヨタ行けるんなら絶対トヨタの方がいい気がしてきたな・・・
ホンダの車とか社風がすごい好きなんだけど好きだったような車はもうカタログにないしなぁ・・・ 一昔前のオデッセイ好きだった
街で見るのも現行じゃなくて古い型のばっかり 愛知と広島だけは死んでも行きたくねーな。
どっちも電車や交通マナーが終わってるし飯め不味いし閉鎖的。
栃木は意外とマジで良かったわ。 トヨタは知らんがホンダはもうCD終わってるとこ多々あるぞ
リクルーターに確認した方がいい ホンダのCDではマッチング有りの判定頂きました
そろそろ学校推薦出さないとなのでマジで迷ってます 人事の人に「最終面接は安心して望んでほしい」とは言われた 給料いいのはトヨタ、ホンダ、日産、いすゞだけかぁ
あとは他のメーカー行ったほうがいいな 電力系の内定出たんだが御三家とどっちが年収良いの? 年収だけで言うと御三家だが
日産本田と東電で福利厚生含めてどっちがいいかと言うと… リクから推薦をとって受験してほしいっていわれたから、他社のマッチング断って
推薦書も出すところだったのに、いきなり推薦は遠慮してほしいとか言われた。
理不尽すぎるやろ そんなことあるんだね
リクルーターが何か勘違いしてたんだろうか 売り手市場と言われる世間のムードの中でTのリクとはいえあせった
↓
蓋を開けてみたらそこはTなんだからいくらでも有能なの引っ張れることに気付いた
↓
いまここ リクルーターなんて業務の片手間でやってるだけだからな
あんまり言うことを鵜呑みにしないほうがいいよ >>671
たかがリクルーターがそこまでするかとは思うが >>671
ちゃんとリク面突破したうえでの結果として、推薦取ってほしいって
言われたんだから、そりゃ取るよ。
それのために断った他社のリク面やら説明会やらどうしてくれるや
本間腹立たしい >>674
他社のリク面を断る理由がよくわからん
リクルーターに「断われ」って言われたから?
「分かりました」と返事しつつ裏で進めるもんじゃないのか トヨタなんて推薦出しても50%くらいだろ
なんで他を切ってしまったのか トヨタはリク面通れば落ちないんじゃないの?大学によって違うのか もうまともな会社はマツダスズキといすゞ日野くらいか
どうすんだ自動車業界 大手の中途採用の求人の話なんだが、
トヨタはそこまでたくさん見かけないのに、日産やホンダ(特に日産)は常に結構募集かけてるよね?
トヨタは人が辞めにくくて、日産ホンダは辞めていっちゃうってことなの? >>680
電動化や自動運転の領域でスタートアップが遅かったから新卒育てるよりも即戦力が欲しいようだよ
確かに日産マツダあたりは今年は技術者の新卒採用減らしてるよね >>680
トヨタも募集してないか?
今もサイトに募集要項出てるし。 AI関係はずっと募集してるな
東京勤務の可能性高いからうらやましい スバルは不祥事連発よりも将来性がないのがヤバイと思う 明らかにマツダの方が先端技術進んでそうだしな
関東圏が勤務地なのは魅力的だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています