【JR東日本】東日本旅客鉄道ポテ採用 part22 [転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
復活の呪文唱えといた。
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前スレ
【JR東日本】東日本旅客鉄道ポテ採用part21
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※荒らし行為を見かけても相手にしないで下さい。
※次スレは>>950が立てて下さい。立てられない場合は、代理を立てて下さい。
※踏み逃げだと判断される場合は、事前に宣言してからスレを立てて下さい。乱立はダメです。 ポテ採用は自分達が特別な存在だと思っているのに少なくとも表向きはそういう扱いがされず、他の採用と同じ
土俵で勝負させられ、かつ、先輩が周りに足引っ張られ、昇進もままならない例を見て将来が不安になり辞めよう
とする。また40代にならないと高い報酬を得られるわけじゃないしね。ある意味我慢くらべの状態。
かたやプロ採用は、昇進が遅いことや現場での激務、待遇の悪さに不満を感じている。結局会社はうまく勝ち組を社内に
作らないようにしている。結果的に満足度が一番高いのは、40、50代の管理職のうち、今だったらプロ採用されていた
はずの人と、高卒やFランク卒でも早々と主務職に合格した層。 >>829
楽したい層はポテに勝つことは不可能やね
でも楽したいならわざわざこんなブルーカラー職選ぶ必要はない 内定八王子支社だけど、小渕沢とかに飛ばされないか不安 >>826
最初の数年でプロを手懐けておかないと、現業のトップになって無能なAランクから無理難題を押し付けられた時、板挟みになって精神を病むぞ >>831
まぁ現業の方がトータルで見ると楽だとは思う >>834
プロが処理できる程度の雑務を無理難題と感じる時点でポテ失格だな
企画力が無いなら、ブルーカラーの方が精神的に楽だぞ
経営トップは諦めて、現業トップでゴミの尻拭いに忙殺されろよ >>836
雑務なんだから自分がやる必要ないでしょ、下の人間ができそうな雑務なら下に投げるのが当然
君はプロ＞ポテという構図にでもしたいのかい？
残念ながら世間も会社もそんな風に思ってる人は誰もいないよ なんか以前から「プロ＞ポテにしたがってる奴がいる！」っていう被害妄想？に囚われてる人がいるな
ポテの現実を悲観的に話す人は多いけどさ 自分はポテってのが心の支えなんだろ
しかしそんな勝ち負けや上下で凝り固まってたら仕事大変そうだな、プロに頭下げて仕事頼むとか無理そう >>837
そういう奴には雑務しか回さないから安心して丸投げしてろよ
その内お前の存在価値が無くなるから居場所も無くなって転籍だな >>835
一生現業するのが楽だと感じる人はそうかもね 結局、今年の内定者はポテとプロそれぞれ何人くらいいるんだ？
景気が良かったから入りやすかったんだと思うが、やっぱり面接はザルだったのか？
関西からの採用で、バカみたいなのを見かけてやる気無くすわ。
同じ職場に来るなよな。 駅を見ていれば分かるけど、業務委託が増えてきてJR本体から管理職ポストもどんどんなくなっていて、はっきり言ってこの会社は勧められない。 駅を見ていれば分かるけど、業務委託が増えてきてJR本体から管理職ポストもどんどんなくなっていて、はっきり言ってこの会社は勧められない。 新幹線変形ロボ シンカリオン 第５３話『クイズ!!ブラックシンカリオンとペンギン』 ▽１ もともとまったりが取り柄の会社なのにだよ、まあそれがいいかは別としても、会社は各採用種別の間での競争をあおり、
その実組織が小さくなるは、業務委託するはで、将来のポストも減っているのを見かねて若い奴らがどんどん去っていく。ひと昔前みたいな就職難の時と会社のリクルートのスタンスが変わっていないから、うちを辞めてどこに行くんだと思っているんだよね。 マーチでポテ採用されても東大並に出世しないからな
出来の悪い奴はプロ並だぞ 行く先のある奴から出て行ってしまうということか。
離職率高いのは東大か慶應か？ 離職率に学歴関係あるのかな
単純に次見つけたやつから抜けてってるだけじゃないか >>853
出て行きたいと思って、かつ、次が見つかるのが東大か慶応ということだろ。 協和エクシオ
指定暴力団（詳細を書くと日本青年社）構成員と一体営業を行うヤクザ会社 新幹線変形ロボ シンカリオン 第６８話『謎の敵!!ブラックシンカリオン ナンバーズ』 ▽1 新白河の研修帰りの社員、新幹線車内で「車両センターで最初に覚える仕事は、朝職場の人のコーヒーをいれるときの、それぞれの人のコーヒーの濃さ」と今時昭和な職場という恥ずかしい実態をさらけ出して小山で降りていきました。 >>860
そいつはレベル高いな。俺は人それぞれのコーヒーカップを覚えるのに苦労した。事情により使えるポットも人によって違ったし。 シンカリオンE5で仙台〜白石蔵王間ドア解放って技がさっそく登場するらしい ようこそ。
この会社は内側で気持ちわるい小競り合いをする、残念な会社です。
俺みたいにエリアで入った妹を殺されないように、生存本能に従って会社人生を送ってください。
俺は絶対にこの会社は死ぬまで許さない。 新幹線変形ロボ シンカリオン 第６８話『謎の敵!!ブラックシンカリオン ナンバーズ』 ▽1 ニッポンの超絶技巧!直美&千鳥のこまったときのお直しさん★1 電車をお直し ◆東大 京大 早稲田 慶応などの就職活動生が選ぶ 就職人気企業ランキングTOP４
1 三菱商事
2 伊藤忠商事
3 三井物産
4 丸紅 
総合職の年収はどんな感じですか？
日鉄超えますか？
受かったらどっち行きたいですか？ 面接時も内定段階でも本配属では駅配属はないと言われて入社した生活サービス系なのに、入社後の研修で駅配属と言われて色々大変だったらしいね
事務やIT系は5年目までに少なくとも25%は辞めてしまう現状をよく考えた方が良いよ 入社後40年に渡り、駅員に始まり運転士や車掌みたいな楽な仕事だけやって、鉄道員生活を終えられてた今までがおかしかった訳で
大卒の現業職を採用するようになったから、乗務員職には最大10年までしか就けないよう（ジョブローテーション）にして、その後は鉄道員以外の仕事で従業員を活躍させようってのは、会社として当然の流れだわな
JR東が今春から、運転士と車掌の職種を「乗務員職」に統合したのもそういう理由だろう
鉄道事業本体は、将来の完全自動運転による乗務員削減や、利用客の減少もあって先細りだし
ただ、その先の職場で活躍できるかは本人次第
今は単に鉄道好きとかじゃなくて、そういう将来の事を考えられる人材を採用してるとは思うが
まぁ、JR東の運転職場は、従業員の40年に渡るリーマン生活においては、単なる現業経験の場に落ちたってことよ >>1
■■工学院の異常な河合塾偏差値操作（受験生を騙している）■■に厳罰を！
■■四工大から追放■■せよ！
■■工学院の駿台偏差値は39−42、これが真の偏差値。■■
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11223563226
＞●●●●不自然かつ急激な偏差値急騰には不正行為があると考えられる●●●●
＞受験者・予備校・高校関係者もそろそろオカシイと気づいているはずだ
＞文部科学省や警察などの第三者による外部調査・査察が必要
＞
>工学院の偏差値操作前（わずか7年前）偏差値40前半もごく普通だった
>■■今、芝浦さえ47.5あるのに工学院は綺麗に偏差値40台は無い■■
>受験生は近年の工学院の偏差値不正操作（■■1桁募集＆50％以下の一般入試率■■）
>決して騙されてはいけない（■■理系社会の評価は全然変わってない）
>
>日東と４理工の河合塾予想ボーダー偏差値2012
>--------------------------------------------
>芝浦工大・システム(55.0〜47.5）
>芝浦工大・工(55.0〜45.0）
>芝浦工大・ﾃﾞｻﾞｲﾝ工(52.5〜47.5）
>東京都市大・知識工(50.0〜47.5）
>東京都市大・工(50.0〜42.5）
>日本大・理工(50.0〜42.5）
>東京電機大・工(50.0〜42.5）
>東京電機大・未来科学(50.0〜42.5）
>工学院大・建築(50.0〜42.5■■） ■今、なんと偏差値57.5-60.0、17.5も異様に上昇(建設構造/土木系の技術士合格者数は驚きのランク外)
>工学院大・工(50.0〜40.0■■）■今、偏差値55.0-57.5、17.5も異様に上昇
>東京電機大・理工(45.0〜40.0）
>東洋大・理工(45.0〜40.0）
>日本大・生産工(45.0〜35.0）
>日本大・工(42.5〜35.0）
>工学院大・ｸﾞﾛｰﾊﾞﾙ(37.5） ■■Fラン値のため既に切り捨て廃止 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
