北米自動車総合スレ Part4
GTRって今まで一台も見たことがない。 実際、アメリカでどれくらい売れてるものなのか? >>47 売買サイトとかで検索してみるといいじゃね? ちなみにautotrader.comで見てみたら、260+売りに出てる。 新車だけだと190ほど。マキシマ新車は6千以上。 少ないよなー やっぱりGTRブランドは日本でしか通用せんのか どうなんだろ。 R33の時代のようにお気軽チューンアップできないみたいだからな あの当時のライトチューンGTRはどんなスーパーカーにも勝てた。 でも今のはどうかな 日産のリーフが発売になるらしいけど、もう予約でいっぱいみたいね。 >>52 いくらくらいになるの? カリフォルニアみたいなムチャクチャ厳しい排ガス規制のあるところじゃ必須かもね。 >>53 公式のサイトにはこう書いてある。 *as low as $25,280 net, after tax savings MSRP $32,780, with federal tax savings from 0 to $7,500 一戸建ての家に住んで、毎日決まったところに通勤、買い物するような人のセカンドカーには お薦めかもね。 ガソリン代もかなり節約できるだろうし。 >>56 アメリカ人の大半がそうじゃないか? 遠距離のドライブならガソリンカーを使えばよいだけ NJの一号線走ってたら前にでかいトラックに割り込まれて信号が見えなかった・・・ 赤になったかな、と思ったくらいで渡りきったらフラッシュがピカピカと・・・ red light cameraにやられたかな・・・金ないのに・・・ >>58 一回位なら大丈夫じゃね? NYCで一度写真撮られたけど、2ヶ月以上音沙汰無し。 >>59 そうかも。あれから何の連絡もない 覚悟してたんだが。 >>61 新しいバッテリー買ったところに置いていった。 >>63 成程。買って帰ったんだけど、持っていったらいいかな。 >>64 そのはずだけどな。 ここで新しいバッテリー買ったんだけどこれ置いていくよ、といえばいいはず うちの州では、新しいバッテリーを買うと余計に数ドルとられて 古いバッテリーをレシート持って返すとお金が返ってくる。 今日、CT州でR34GTRを見たよ。 右ハンドルのままで、ナンバープレートは リペアープレートだったよ。 >>67 ほう。あれって非合法なんじゃなかったか? どういう立場の車なんだろ 改造すればいいみたいだね。 ttp://answers.yahoo.com/question/index?qid=20080702200955AAck6SL 売りに出されてるやつ。 ttp://www.autotrader.com/fyc/vdp.jsp?ct=p&car_id=287010037 今日チケットきやがった・・・orz $140だって。 ほとんど信号守ってるし、たまたまあの時だけトラックが前に割り込んできて見えなかっただけなのに。 運悪いわ。 言い訳しても多分聞かれないだろうから素直に払ったけど。 GPSにred light camera とspeed cameraのデータいれたよ。 これで近くに行けば知らされるので大丈夫なはず。 なんかヒュンダイのCMっていつ見ても笑える 絶対最後に叫ぶ”ホンデー!!”の”ホン”が和田アキ夫と被るんだよねw タイヤ交換の時期が来てるのだが、 非難板でミシュランにしとけばハズレることはないよね、って独り言言ったら KUMHOかHANKOOKにしろと言われた あの板は最低だ 車のチェックとか、ディーラーに行くのは負けですかね。 警告灯(check engine light)が点いたので持っていったら診断だけで$100以上 取られた。 でもどうやらあれってセンサーのログを読むだけらしいじゃないですか。 さらにログのリーダーも普通に売ってるみたいだし。もしかして個人で買った方が いいのかな。 うちの大学のSafe RideにつかってるフォードのVanが凄くよくて 12人ぐらい乗れる奴だが車高も高く横幅も内部も広々している ある深夜、アパートに送り届けて貰って降りる際にドライバーの 白人のシニア世代のオッサンにこの車のメーカーは何?ときいたら FORDだというので It's good! 車酔いにならないからよいとホメたところ、 急に電気にあたったかの如く満面嬉しげな意味ありげな顔をむけてこっちを見返した、 こちらがJapaneseと察していたんだろうし、FordのVanへの称賛は 余程米国人の自慢心に響いた風だった。 Campus Policeの車も乗せてもらうとジツに良いのだが あれも多分FORD しかし、Vanは不思議なことに右側のドアから乗れても 客席の左側にはドアが全くない 道路のセンターライン側に乗客が脱出 できなくなっている (民度が低すぎて 馬鹿が降りてしまわないようにとの配慮かと疑った) 警察の車はフォードのクラウンビクトリアが多いよね。 他にもChevyインパラ、Dodgeチャージャーやマグナム辺りが一般かな? ポートランドに引っ越してから00-02モデルのカマロ(4th)欲しいが10年落ちのアメ車という事で故障とか維持費考えて検討中。修理費で改造どころじゃなくなりそうでさ…なら型落ちでも故障少ない日本車買って金続く限りイジリまくろうかな?と。ノーマル乗らない主義なもんで。 てか久しぶりにカキコしたけどやっぱ2chって憎悪と否定にまみれてて嫌だな。皮肉や煽りはあっても良い事は一言も言わない人が多い。なら来るなって言われそうだけど。 話それたけど(笑) 常用車はノーマルが一番 遊びの車は遊び場までトレーラーで、まぁ遊びを極める前提で >>87 >>86 だけど、よほど気に入った車種以外、ノーマルは我慢ならんなぁ(笑) 例えどんな高級外車でも俺はどノーマルは嫌だな。俺からしたら車=でっかいプラモデル感覚だしせめてインチアップ、エアロと車高調は入れたい。余裕出来たらオールペンとマフラーと内装位はしようかな、と。 別にエンジンとかフレームとかまではいじらないよ、よっぽど金入らない限り。安全運転だからスピード出す必要ないし。 売る時の事考えたらノーマル、って言う奴もいるけどそれじゃ面白みがないよ… なんかスレ違すまん。 とりあえずしばらく渡米しようと思う。どちみちあっちで車買わなきゃ。 こっちから持ってくと高くつくしな。 いま彼女実家暮らし(ポートランド近郊)だしずっと遠距離やってるよりマシじゃん。 このスレしか該当がないと思うので質問させてください 一ヶ月程度の滞在で(レンタカーでなく)自分の車を運転する場合 それに適応した自動車保険ってありますか? (一ヶ月でなくても半年とか三ヶ月とかの経験者はいらっしゃいませんか?) 日本の大手損保の保険でそういうのがあるよ。 アメリカの保険会社でも数年前はあったけど 料率がアメ18歳小僧と同じカテゴリーになるみたいで、 その時知り合いは結局日本の損保で保険を建てていた。 どの日本の損保会社、どの支店の取り扱いならOKか、というのは州によって違うので 行く州のDMV(かそれに該当するところ)のサイトを見てみるか・・・ まあ、東京海上あたりの大手にきいてみるとか、が真面目な答えかなぁ。 >>90 早速ありがとうございます 一応詳しい状況を書きますと 下見(?)で短期間滞在しておいて その後(皆さんと同じように)長期滞在するということです 身分は「学生」です(いい年こいてですがw) 18歳のガキと同じカテゴリーになるということは おっしゃるとおり日本で掛けていったほうがよさげな感じですね 引き続き情報お待ちしています Mazda 3 は現行モデルも日本製でしょうか? つうか、今でも日本から運んでる車なんて、何かありますか? 日本の損保の運転保険、現在扱いを止めている可能性があるぞ どこぞやから指導が入ったとか、詐欺が多発したとかで >>93 これは私宛のレスですよね? おっしゃるとおり自分の調べた範囲ではそういう保険はありませんでした ついでにその後の顛末を言いますと 車が必要なときは現地の知り合いの車を借ります その人の保険は全くのテンポラリーでクルマを貸すなら保険が適用になるそうです 家族とかじゃなくて赤の他人の知り合いに貸す場合に限ってとのこと (日本とは感覚が違うようですね) >>92 米国で販売のMazda3は全て日本から。 Mazda6とTributeは米国製だな。 >>94 保険によっては他人が乗れるのは週に30マイルとか制限があるから注意な >95 おおーそうですかー Mazda3を候補にいれときまーす。 BRZ欲すぃのだが、予約注文するほどでもない 以上、チラ裏でした BRZは日本製だろね ちなみに、運転席前の窓から見えるVINがJで始まってたら日本製、Wがドイツ 数字はいろいろあるので詳しくはここで http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_Identification_Number 通常11桁目は生産工場を示すんだけど、スバルの場合は トランスミッションなんだぜ。 ポルシェだと、12桁、13桁で車種分けしたりしてる。 これ豆知識な。 Mazda3海苔って、乱暴な運転する奴多くね? ただの暴走で技術が伴ってない 北米ではクリーンディーゼルって、それほど普及してないよね ディーゼルの値段がハイオクよりも高いのが原因だとは思うが フリーウェイ走行の多いアメリカでは、それでも恩恵あると思うけど 2トンクラスのでかい車体だったらハイブリッドよりも燃費いい フルサイズのピックアップトラックとかディーゼル車結構あるよね。 GMとかはフレックスの車種結構出してる。 >>105 V8 6Lクラスって、クリーンディーゼルの部類に入るの? 目的が違うような マツダCX-5も北米向けはガソリンエンジンのみ なんだかなあ 天然ガスも日産リーフも、長距離ドライブが不安になる車は 一般人は手を出せない 軽油あるスタンドも少ないよね コストコにも軽油はない 先日面白い車見た。まあ展示で、道路走ってた訳じゃないけどね。 電気自動車なんだけど、真ん中のナビとかステレオとか普通ある所がiPad。w ハーツでプリウスを予約しようとすると、どんな日程でもsold outなんだけど、今アメリカでプリウス指定のレンタルはできないの?ちなみにLasVegas乗り出し どこ行くのか知らないけど、 遠出するなら 多少燃費悪くても 大きめの車をオススメする。 疲労度が圧倒的に違う。 昨日前にいた車バッジがSkylineだったから、めずらしいと思ったが、 フロントはインフィニティのバッジだったわ アメにおける日本車ってどんな感じなの? それと、日本人が日本車乗ってるってどう感じるのかな? 腕時計でロレつけてる日本人に”日本人ならセイコーつけろ”と言ったアメ人だったか外人がいたらしいが。 どんな感じも何も、殆どの人は特に意識してないんじゃね? 敢えて言うなら信頼性が高くて燃費がいいイメージかな? 愛国的なステッカーとか貼ってある車が日本車って事は良くあるw デトロイト出身者は日本車を憎んでる人が多そうだがw 知り合いの韓国人や中国人の留学生は9割方日本車乗ってる。他にはドイツ車が少し。 アメ車や韓国車に乗ってる奴は一人もいないw そう言えば韓国人や朝鮮系アメリカ人(というよりアジア系全般)がヒュンダイやキア乗ってるのあんまり見ないなw 韓国車乗ってるのは白人や黒人ばっかりw >腕時計でロレつけてる日本人に”日本人ならセイコーつけろ”と言ったアメ人だったか外人がいたらしいが。 そんな特殊な例を引き合いに出しても意味無いぞw >>116 だな。こっちきて最初に驚いたのは日本車の多さだわ。 あとスバルが日本より頑張ってる気がする。 スバルは日本車だって知らない奴もいたわ 街で見かけるのは日本車>アメ車>欧州車=韓国車かな 路上で見た珍しい車はランボルギーニとウィンナーモービル >>116 >そう言えば韓国人や朝鮮系アメリカ人(というよりアジア系全般)がヒュンダイやキア乗ってるのあんまり見ないなw >韓国車乗ってるのは白人や黒人ばっかりw 確かにLAの韓国系のモール行ったら、 殆どが、日本車とベンツ、BMWだった。 韓国車は数台しか見なかった 日本でオタ専用車のインプやエボはアメリカではイケてるよね。当たり前だけど国が変われば物の見方も変わるもんな。 ちなみに俺はカマロ最高とか言ってるV8マッスルカー崇拝者ですが。 見た限り我々アジア人のマッスル乗りはあんまりいないね。ほんとたまーにしかいない。あの加速感と音はやめらんないな。保険高いけど。 >>120 確かにあんまり見かけないですね。 自分は2台目にオレンジのチャレンジャーR/Tが欲しくて仕方ないマス乗りですが。 この間、青レーシングストライプ付き白のシェルビーGT500に乗ってる初老の日本人ご夫婦を見かけてびっくり。 かっけー。 >>121 120です。これ書いた後に暇潰しに調べてみましたが「アジア系がマッスル乗ってるのは見たことない」だの「あいつらはホンダに乗るもんだ」だの「オーナーは俺なのに信じてもらえない」だの散々なコメントだらけでした…(^^;) 思わず苦笑いしたエピソードですが、白人の友達とそいつのインテグラで旅行中、車壊れてレッカー呼んだらなぜかアジア系の自分が車高下げすぎだと業者に怒られたそうです。 ダッジもマスもいいですよね。故障が多いそうですが俺もダッジ欲しいです。シェルビーか…シブいなあ(´ω`) はは。何か自分も身に覚えがw 若いアメリカ人には煽られたりする事もありますが、おじちゃん連中は「え、このアジアンがこの車?」て 一瞬びっくりした後すごく嬉しそうに話しかけてきますよねw 愛国心がくすぐられるんだろうか。 カマロも乗ってみたい!現行のご3家中一番パフォーマンス良さそうですね。 そうそう、チャレは壊れるらしいですよね。自分もそこがネックで・・・でもHEMIは魅力的だしなー。 再来年には出るらしいクーダも気になるし、とりあえずそれまでは悩んどきます。 確かにすぐ煽るガキがいますが免許の重みが分かんないんでしょうね…。日本にも言えるけど。 はは(笑)マッスル乗りは愛国者っぽいですよね。よくも悪くもアメリカ的で、だからこそアジア人が愛国的な車に乗ると驚くんでしょうかね。僕らアジア人はたとえ2世3世でもまだ外人扱いされる風潮があるので…。 とりあえず、マッスル嫌いでもアメリカには住めるけどアメリカ嫌いにマッスルは合わないと思います。それくらい濃い。 カマロはドシッと構えてユルッと乗るのがミソです。頑張れば速いけどそういう乗り物じゃないなぁ、と。21世紀なのにOHVですし(笑) そうそう、それがアメリカンクオリティ…(^-^;) SRT Cuda、早く見たいですよね〜。それまでゆっくり悩んじゃって下さい!!(笑) チャレンジャー、俺も欲しい チャージャーでもいいけど >>124 あぁ、わかります。アップルパイ、星条旗にマッスルカーってくらい濃いw マスも同じですよー、加速もできるけどあえてゆったり流すのが気持ちいいですよね。 カマロのOHVはむしろセールスポイント・・・「これぞアメリカンV8!」って音、いいなあ。 お互い楽しみましょう! >>125 チャレ買ってインプレしてくれたら嬉しい。 >>126 走るアップルパイというかTボーンステーキですね。まあ低回転OHVが誇りでもあるんですがね(笑) 通常米国のマスタングとカマロのファンは不仲ですが我々アメ車好きの日本人として仲良くお互い楽しみましょう(^^)打倒ホンダですw >>1 - >>119 北米で車は必需品だし車好きはこのスレではマイノリティかもしれないけど、今1から全部読んだらやれトヨタがどう、ホンダのディーラーうんたらみたいな会話ばっかりであまりアメ車好きはいないのかね? せっかくアメリカに来たんだ。日本車もいいけどV6やV8のアメ車をデロデロ〜♪って音響かせて走るのも楽しいよ!Big Threeのマッスルカーやピックアップには直4では味わえないおいしさが詰まってるんだぜ。 現実問題としてGas代高いからね... 趣味で乗るわけじゃないし、つまんなくても背に腹は代えられない。 TS Consultingの紹介で富士通テンに転職したがすぐに解雇された。 100%事実だから何回言っても言論の自由。 新車買おうと思ったら、ディーラーに頼んでから、 ちゃんと乗れるようになるまで何日ぐらいかかるもんでしょうか? >>131 当日。 これだけは日本よりアメリカの方がいいとこ。 >>132 ディーラーによるでしょう?1週間待たされたこともあります。 >>133 132じゃないけど在庫のあるなしの話なら10ヶ月かかる車もそりゃあるよ。 在庫状況なんていうのはディーラーによるのではないし。 これまでに新車を2台買ったけどどっちも当日お持ち帰りだったよ。 いらないオプションも付いてるけどすぐ乗れるのはいい。 つーかアメリカはやっぱデカイ車買うべきっしょ。 俺金ないからレンタカーでピックアップトラック借りたことあるけど 窓から南軍旗立ててるとみんなから注目されて気分がいいぜ。 つーか金ないからクルマじゃなくてバイク買おうと思って 去年の夏、スズキのスカイウェーブのシルバー頼んだら2ヶ月待ちって言われた しょうがなく待遠しく待ってようやく納車されたらガンメタだった まぁいいけどさ・・ アメリカ適当すぎ。 帰りにマックのドライブスルーいってQPのセットとナゲット頼んだのにナゲット入ってなかったし。 単にデカい(平べったい) だけのアメ車は時代錯誤でオシャレじゃないと思う でも車高の高いフォードのSUVはアメリカらしいし乗り心地も快適 アメリカのカーディーラーは大変下賤な職業で嘘ハッタリ当然って業種だからね… なんでもあるって言うポリシー。 >>138 特に日系のディーラーシップはテリトリが広い(別のトヨタディーラーまで遠い)せいだろうけど商売強気態度も売り手が偉そうなところが多くてうんざり 米国でスバルが雪で動けないNYPDかなんかのパトカーをけん引する動画が ネットでヴァイラル化…ってこの前ヤフーニュースになかった? その後その積雪対応昨機能の宣伝もやたらみるけど >>136 なぜ注目されるか分かる?ピックアップに南部旗って田舎者の南部白人がする事だからだよ。日本だと生徒会長がVIPセルシオ転がしてるような風景だと思えば分かりやすいハズ。あり得ない光景だからジロジロ見られるってワケ。個性があって好きだけどね君みたいな人。 せっかく道がデカいから車もデカいのがいいよね。分かるよ。 それってマジレスするとこ? 流石に南軍旗はレッドネック以外が使うとおかしいって事ぐらい知ってるだろw 日産スカイラインが新型モデルに ドイツのダイムラーベンツのエンジンを載せるんだって… なんかなあ。。 >>146 どうせアメリカで乗るならV8の427OHVとかがいいww アメリカで一番素敵なものはV8エンジンだろ。 こっちの奴って時々車に星条旗ステッカー貼って愛国心を示してるんだけど、車が日本車の場合が多くて笑えるw でもパトカーとかの公用車は頑なに外国車使わないね。 自国企業を助けるってのはわかるけど、燃費も良くて故障も少ない日本車の方が税金の無駄遣いが減ると思うんだが。 白バイもハーレー使うメリットってあんのかよw レクサス新型車「LC500」 低重心、軽量化 北米自動車ショーで公開 http://www.tokyo-np.co.jp/article/economics/list/201601/CK2016011202000230.html 【デトロイト(米ミシガン州)=東條仁史】 トヨタ自動車は十一日、デトロイトで開幕した「北米国際自動車ショー」 で、高級車ブランド・レクサスの新型車「LC500」を世界初公開した。 斬新なデザインと安定した走行性能を両立させたクーペで、 豊田章男社長自ら登壇して 「何度も試作車を運転したが、すごい車だと確信を持って言える」 とアピールした。 LCは四年前の同ショーで公開したコンセプトカーがモデル。 排気量は五〇〇〇ccで最高出力四七五馬力。 新しく開発した車台を活用して低重心にすることで、力強い走りと 安定性を兼ね備えた。 アルミ材や炭素繊維素材を使用することなどで軽量化も実現。 自動ブレーキなどで衝突を回避する安全システムも搭載した。 二〇一七年春に日米で発売する予定。 年間の販売目標は五百五十台に設定した。価格は未定。 豊田社長が同ショーでレクサスの新型車をお披露目するのは初めて。 「レクサスはいい車だが退屈だと指摘されたため、 直接、リードすることを決めた。(LCは)ワクワクするような車だ」 と自信たっぷりに語った。 韓国車は何か壊れた時 「部品を韓国から船で送るニダ。数か月かかるニダ。」 なんてことになるんじゃないの? …………………… 豪華寝台特急カシオペアの最終運転(上野駅13番線の最後尾から見送り) https://www.youtube.com/watch?v=YsVQRy3rskA …………………… >>118 2005年までスバルはGMとの関係が強かったから、 GM系だと思ってるアメリカ人がいたんだと思う。 オウム真理教に殺害された坂本堤弁護士(深夜自宅に押し込まれ一家皆殺し)が住んでいた団地の他の住人(7世帯)は、 全員事件の起こる半年前より後に越してきた人達だった。 そのうち5世帯が創価会員の世帯。 神奈川県警は事件当初、この住人達全員に行動確認をかけていた。 その矢先に当時の城内康光県警本部長のレイプ疑惑や 生活安全課の幹部がノミ屋を張っていた疑惑が突然次々と出始め、 行確をはずしたら、マスコミからの疑惑追及も止まった。 それで勢いの付いたオウムは脱会信者の家族らを次々とVXガス(今回の金正男殺害で使われたのと同じもの)で襲撃。 当時の官房長官だった野中広務は 北朝鮮詣でから帰ると出所不明の大量の金を政界にばらまいて、自民党の実質的な党首におさまり 公明党を政権に引き入れた。 ネトウヨもまだいないし、韓流ブームもまだ無い頃だったけど、あの頃から俺達の国はもうおかしかった。 >>0149 「値引率」&「結託」 (サンフランシスコの場合はプリウスが増えてきた) 苗字が思い出せないが、ミッション 福大 みささん たしか 弥永? お元気ですか?最後さよなら言えずすみません。アメリカに一人で行ってすみません。日本に戻って謝りたかったのですが全く連絡方法なく、こんなバカな方法しか思いつきません。 あなたのおかげで、なんとか夢の8割が現実化できました。本当にありがとうございました。 もし、これを目にしたら、どうか御許しください。それと私の最大限の感謝の意を受け取りください。お元気であることを祈ります。 車屋さんに方向指示機をできるだけ早く出せって言われた。 それにつられて、あまりにも早く出して怒られた。目が怖かった。 心配してたのか?言うことが違うじゃん。 私の仲の良い奥さんの性体験ブログ。 本人は私に知られたと思ってないようだけど、 スタバでブログ更新してたの見たわよ。 火遊びも程々にね。 http://lightube365.com/archives/1735 アメリカでもりょこうできるネットお得な方法ブログ グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』 CC1HK mazda3のフロントはハイパフォーマンスカーなのに、中身は貧相。 ボディサイドからX字プレスラインを排した理由も、例の後足同様コスト削減だろう。 何れmazda2の外観からも、凝った意匠は無くなり、顔だけジャガーという事にならなければ良いが。 「良い車」から「利益率の高いクルマ」への方向転換に、現場は混乱していように見える。 きっと経営陣は、顧客を無視して、株主の方だけ見ているのだろう。 read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる