いちおう北米なんだけど忘れてないか?メキシコスレ
メキシコ・シティ空港のフードコートに棲み着いてる日本人がいるんだって@BBC World 確かにメキシコ女は基本デブが多いね、オバちゃんから子供まで見事な樽体型だよね だけどスマートな美女は本当にウットリするよ メキシコシティにいますがクソジャップに住みたくない人にはオススメ ここにいれば日本がいかにクソかわかる > 359 物価は安いですか 日本人に職あるのですか?… >>360 物価が安いということは、そこで働いて得られる賃金も安い。 スペイン語がネイティブ並みに堪能な友人は、 メキシコで日本語教師の職を得るも時給300円。日本円換算で。 マッサージ師の友人は時給200円。チップ別。 いくら物価が安くてもこれじゃ暮らしていけるはずもなく・・・ 味のバリュエーションか。そういや韓国料理もバリュエーションがないよな。 香辛料やスパイスに頼った料理って基本そうなるよな メキシコ・シティって韓国人スゲー多いけど地元民と上手くやってけてんの? どうしてメキシコ政府はここまで被害が出るまで発表が遅れたんだ? まず、本当に豚インフルエンザで死んだのかどうかちゃんと定まってないんじゃないのかな メキシコの医療はどうなのか知らないけど… みたいなことを、日本のテレビで誰かが言ってた 豚インフルで死んだ人じゃない人も含んでるかも知れない i was damn shocked to find out what the smuggler a.k.a Coyote was doing to hostages at their violence house in Arizona. when kidnappers' ransom emands are not met, victims often pay with thier own blood. gkgkgkgkbrbrbrbrbrbrbrbrbrbrbrbrbrbrbrbr (-_-||) まあ個人の好みだけど メキシコを訪れるなら適当な田舎もいいじゃないの? メキシコシティって世界の大都市とあまり変わらない印象があった。 混雑して空気もあまりきれいではなかったし。 そうなんですか? 標高高いから空気良さそうなイメージありますが… メキシコでOrlando Salidoは有名ですか? そうりゃあリスは多いですよ。自然豊かな国なんだから。 メキシコでは Saul Alvarez Erik Moralesは誰でも知っていますか? メキシコシティとグアダラハラてどれくらいの距離すか メキシコシティのメイドカフェ行って来ました。 ユウコちゃんとfacebookの友達になったよ! >>389 House Maid Cafe 他にもあるらしいが、知らん。 ユウコちゃん、辞めてしまった。韓国人の彼氏がいる、ちくしょう、羨ましいぜ メキシコ いいよね。 D.F. チアパス、オハハカとかに行ったけど良かったよ。 初めて行ったときはなぜか知らないけど故郷に戻ってきたような気がした。 メキシコ料理はうまい!アメリカのメキシコ料理とは違うよ。 アミーゴの国って言う人いるが、本当にそうだな。アミーゴだけで固まる国。 人は陽気でフレンドリーとかのイメージなんて全くないしな。 イタリーやスペインのラテンのイメージを、行った事ない奴が勝手につけただけだな。 飯も日本食と違い、味のバリエーションが少ないし。 よく米国経由のメキシコ料理とそうでないのと…というが 少し違う気が。。 米国のメキシコ料理はメキシコ系の人々が自分たちの 日常食で食べる店の方が多い 「ホワイトピープル」向けのアレンジも少しはあるが 殆ど泥臭い本場その物が多い 本当のメキシコ人の人口が多いから。 逆に、日本に出店しているメキシコ料理店こそが第三国経由の感じだ アメリカ国内の店はジェーニュイン… >>397 陽気なのは明らかにまちがってるよね 生活苦しくて陽気にやってられないのが大半だと見受けられる >>397 味のバリエーションについて、一見いろいろありそうだけど 確かにバリエーションはないんだよね。 日本人ってみんなメキシカン料理を単純にしか捉えられないね だから東京のメキシコ料理屋とか皆、不味いし ほんものと似ても似つかない。そのくせ「バリエーションはないから」 とか一律のことばかりいってる。 メキシコ料理をりかいするセンスが全くないくせに「アメリカじゃなく、メキシコで料理を学んできた」 と威張ってるやつばかり。 >>400 メキシコ人の同僚とスペイン人の同僚と3人で話してて、 スペイン人が 「メキシコ料理は結局は全部似たような味」といったとき メキシコ人は反論して論破されていた。 ディープなメキシコ人地域に一時住んでて 地元の人間が集まるメキシコ料理屋何軒かで食べてみた 味付けのパターンは似ていても、もっと食べ方に違う要素があるんだよな そういうのは滅多に再現されてないし理解もされてないな はっきりいって弟子入りして学びたいとも思った >>402 トマト料理が多いように思います。 性格はスペイン人の方が繊細だよね。 日本人は知ったかで皆、メキシコ料理や、メキシコ人に関してステレオタイプに同じことばかり言うから 言わない方がましだ。他の人が同じこと言ってたらもう言うのを止めたらいいのに。 大体、メキシカンと日本人は、スペイン人なんかよりはるかに 人種的にお互いに同類なのに。何を文句ばっかいってるんだ? >性格はスペイン人の方が繊細だよね 性格ってなんのこと?日本料理などの繊細な味付けの理解度は米大陸の原住民系のほうが ずっと優秀だそうだよ。 スペイン人はヨーロッパ人としての感性でしょう?エキセントリックだったり 死の美学とか情熱のフラメンコギターとかジプシー舞踊とか。。 でもメキシカン(マヤ人、アステカ人も多い)は東洋系だよ 何故、日本人により近い人々に対して人種差別感情ばかり持って 我々と共通した本質を盲点みたいに見落とすのだろう 繊細な感受性という言葉はメキシコ人にぴったり スペイン人は激しい感受性とかの方でしょ …といってもまあそれもステレオタイプだね どれも皆虚ろ 風呂入ってくるわ 風呂入ってくるわ 風呂入ってくるわ ___ _ ヽo,´-'─ 、 ♪ r, "~~~~"ヽ i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 日本のカクブソウは絶対に必須です ☆ __ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の『憲法改正国民投票法』のURLです。 ゝン〈(つY_i(つ http://www.soumu.go.jp/senkyo/kokumin_touhyou/index.html `,.く,§_,_,ゝ, ~i_ンイノ メキシコ料理にバリエーションないとか言う奴はもぐり。知らんだけ。 日本のメキシコ料理屋は基本テックスメックスで論外。 人に関しては精神年齢が低くて繊細なインディオと 傲慢で都合のいいときだけ陽気なスペイン人が混ざった結果 ほんに痛い奴が多い。 そういうのも結局大衆的なステレオタイプだな… 大学で助教授になってるような人や、 企業幹部になってるようなメキシカンはそんなんじゃない 〈ステレオタイプとはすごく異なる)と思う 大学教員とか企業幹部なんて上澄みを引き合いに出して何の意味があるの? だから"多い"って書いたやん。どんな階層でもまともな人間ももちろんいる。 国民全員が痛かったら国が成り立たんでしょ。 でもそんな一見まともな上澄みでも利害が絡んだり トラブって分が悪くなったらひどい本性をむき出しにしてくる事も "よくある"から気をつけよう。 メキシコシティはゴミゴミしていて、 私はあまり好きになれなかった。 もっといろいろ探索すれば、 好きな場所を発見できたかもしれないけどね。 これは次回の課題としよう。 アメリカとの国境地帯にある メキシコの都市はわりと好きだな。 バハカリフォルニア州の ティファナ、テカテ、メヒカリとか、 タマウリパス州のヌエボ・ラレド、 レイノーサ、マタモロスあたり。 >>1 > 忘れてないか? 俺は米墨戦争を絶対に忘れないぞ! 許さん! 絶対に許さんぞ!! >>1 もそうだよな? >>1 よ、お前は熱く燃えるタイプだろう。 もっと燃えるんだ、そして戦うんだ! 俺も陰ながら応援するぞ! まずはニューメキシコを米国から取り戻せ! もう少し涼しくなったらカンクンのビーチに 遊びに行こうと思ってるよ。 >>418 そんな危ない所に行っちゃダメ。 テキサス州エルパソのすぐ隣だけど、 >>414 が敢えて触れなかった町。 シウダーフアレスに行くと殺される確率が高いよ。あそこに行くのは自殺と同じ。 メキシコ麻薬戦争の中心地、 そして多くの若い女性がレイプされまくって 惨殺される町、シウダーフアレス。 それと http://aqui-yo.jimdo.com のサイトの中、 「国境の街 シウダー・フアレス」も 参考になるよ。 丘の地区がストリートアートで色鮮やかに http://www.afpbb.com/articles/-/3056896 2015年8月10日 パチューカ, メキシコ メキシコ・イダルゴ(Hidalgo)州パチューカ(Pachuca) の丘に広がる地区「ラス・パルミタス(Las Palmitas)」 の一部が、ストリートアートのキャンバスになって いる。国と地方行政の協力の下、グラフィティアー ティストに依頼し、暴力や犯罪が多い小さな地区が カラフルに生まれ変わった。(c)AFP 動画:色彩鮮やか、ストリートアートで犯罪減少 http://www.afpbb.com/articles/-/3056814/16286667 2015年8月8日 パチューカ, メキシコ メキシコのパチューカ(Pachuca)で、約2万平方 メートルにわたり、カラフルなストリートアート が広がっている。プロジェクトのおかげで犯罪率 は低下、街はきれいになり、住民たちに自尊心が 芽生えている。(c)AFP >>1 よ、俺は決して忘れないぞ! いつかまた会おうな!! メキシコシティから車に乗って南に約90分、 クエルナバカ (Cuernavaca) 市。 最近の治安悪化がひどい。 http://www.insightcrime.org/news-briefs/cuernavaca-now-mexico-most-dangerous-city 3200年以上の歴史を有する、人口約35万人の 緑豊かな都市で、観光名所もそれなりにある のだが。この先どうなってしまうのか。 >>431 クエルナバカから更に南下すればアカプルコに着くが、今はアカプルコの治安も相当悪いんだな。 メキシコ有数の素晴らしいビーチリゾートのはずだったのだが…。 アカプルコはもう当分の間、行かないほうがいい。 ビーチならカンクンがいいだろう。 >>385 約 550km です。 車で6時間以上はかかるでしょう。 飛行機で1時間余り。 麻薬マフィアの問題さえなければなぁ。 昔はもっと平和な国だったのに…。 治安は不安だが、メキシコは莫大な可能性を秘めている。 特に自動車産業の生産地としては圧倒的な存在感だ。 GM、フォード、日産などが既に有名だが、 数年後はトヨタ自動車の大規模な生産拠点が 中部のグアナファト州に完成する予定。 これの波及効果は大きなものになるかも。 http://diamond.jp/articles/-/70255 しかも、ほかにもまだあるらしいって…。 メイド好きの日本人が多いんだなメキシコは! メキシコシティにはわりと日本人が住んでるみたいだね >>438 トヨタが進出してくると賑やかになりそうだね。 今後に期待。 2015年12月20日 南米で存在感を増すトヨタ、 「ラテンNCAP」で最高評価を獲得 http://hbol.jp/72839 アルゼンチン・トヨタのハイラックスが2015年度 「Latin NCAP」で最高評価5スターを獲得したこと が12月の現地紙『iProfesional』や『AutoBlog』 などで報じられた。 「NCAP」というのは、1979年からアメリカで 実施されている自動車安全評価のことで、 「Latin NCAP」はそのラテン版である。 特に評価の重要な基準にされるのが、衝突時に 乗車している人の安全性である。 アルゼンチン現地生産の車両が評価された意味 今回のハイラックスの受賞が栄誉とされるのは、 それがアルゼンチン工場で生産された車であると いうことだ。これは日本で生産されているハイ ラックスの安全性と同等のレベルでアルゼンチン でも生産されているということを証明したことに なる。しかも同テストに提供されたハイラックス は第8世代のもので、11月に市場に出されたばか りであった。同車は乗車している大人の保護評価 が最高レベルの5スター、そして幼児の保護も 同様に5スターと評価された。頑丈な車体に3つ のフロントエアバッグそして安全ベルトの衝突時 のインパクトから守る保護能力と同様に、側面 からのインパクトから守る保護能力も高いと 評価された。 また、トヨタRAV4と三菱パジェロ(ラテン名: モンテロ)スポーツが同様に5スターと評価され た。RAV4は日本製で、パジェロはタイで生産 されたものだという。 その後に、4スターの評価を得た車がヒュンダ イ・クレタ(インド製)、フォルクスワーゲ ン・フォックス(ブラジル製)、日産ベルサ (生産国不明)とマーチ(ブラジル製)である。 上記の7車は大人の保護評価が5スターと評価 されても、後座席の幼児の保護という面において はハイラックス以外はどれも1ランクか2ランク 低く評価されている。 ハイラックスは大人と幼児の保護がそれぞれ 5スターと評価された。フォルクスワーゲン・ フォックスの場合は幼児保護は2スターである。 その理由はアイソフィックス(ISOFIX)の 取付機能が用意されていないことや、安全ベルト があらゆるポジションになるための機能不足と されている。また日産マーチも幼児保護という 面で安全ベルトがポジションに制約があり機能 不足、また助手席エアバッグの取外し不能、 同様にアイソフィックスの取付機能が用意されて いないという点で1スターという評価が下された。 アルゼンチン経済がどん底の時期に 「発展の可能性」に賭けたトヨタ 今回の衝突耐久テストに提供されたハイラックス は今年11月に販売が開始された。ブエノスアイレ ス県サラテ市の工場で生産された車だ。1997年 3月21日に、トヨタが世界にもつ29番目の工場と して、400人の従業員でスタートした。 1997年のアルゼンチンと言えば、1990年代前半の 高度成長に陰りが見え始めていた頃である。 1980年代の軍事政権と放漫財政から、1990年代 に入って当時のシリア移民2世のメネム大統領に よる新自由主義の導入と、ドルとペソの交換レー トと同一にさせて外国からの投資も増加。しかし 元々インフレ体質のアルゼンチンは、1990年代 後半になるとインフレの上昇や、貿易で一番大事 な隣国ブラジルのレアルの切下げなどで輸出競争 力を失い、財政も赤字となり、2001年には再度 デフォルトを行なうという事態になった。 まさに経済が衰退している時に、トヨタはアル ゼンチンに工場を建てたのであった。国力ある アルゼンチンが本来もっている発展の可能性に 賭けたようだ。 ラテンアメリカ・トヨタのCEOスティーブ・ アンジェロ氏がディーラーや自動車業界ジャーナ リストらを招いての8世代ハイラックスを紹介す る発表会の席で「トヨタは販売が急成長すること には関心がない。関心があるのは時間をかけての 継続的な成長だ」と述べたように、経済低迷下に あるアルゼンチンで辛抱強く品質の高い車づくり に専念した賜(たまもの)が現在のアルゼンチン・ トヨタである。2000年にはハイラックスを年間 5万台生産するまでになり、その後9億ドル (1兆円)を投じて、現在は年間14万生産する まで成長した。生産台数のほぼ70%はラテンア メリカ市場への輸出だ。近い将来米国への輸出も 期待されている。それはアルゼンチン•トヨタの 設立当初からの夢である。 (参照/『LA VOZ』、『Infoaoto』) ハイラックス生産地であることを誇るサラテ市の人々 ラテンアメリカでのハイラックスの普及率は非常 に高く、サラテ市の市民は、ラテンアメリカとカ リブ海のどこでも見かけるハイラックスが作られ る街としての誇りを持っており、「私の住むサラ テ市でハイラックスが作られている」ということ で自らのアイデンティになっているという。そし て同社社長のエレロ氏は、8世代ハイラックスの 発表会の席に臨んで「『ハイラックスを凌ぐ車は 別のハイラックスだけである』というのが (会社の)モットーである」と述べて、新しい ハイラックスを紹介したという。 (参照/『El Debate』) いま、アルゼンチン経済は大きな変革期にある。 そう、先日の選挙で勝利を収めたマウリシオ・ マクリ新大統領が12月10日に就任したのである。 彼が選挙キャンペーンで公約したペソとドルの 二重レートの統一化が近く実現されると噂されて いる。市民はペソとドルの二重レートの中で日常 生活を余儀なくさせられている。この統一化を 実行するにはペソの切下げが必至で、およそ20% の切下げが予測されている。低迷している市場で 価格が既に高くなっている車が対ドルで更に高く なることに、国内のディーラーは、販売が更に 低下することを恐れている。しかもアルゼンチン で生産される車のパーツの8割は輸入に依存して いる。その輸入コストも上昇することになる。 となれば、好調のトヨタにも打撃はあり得るだろ う。ただ、マクリ新大統領は保守派で、経営者の 間にも味方が多い。今後どのようなたずな捌きで アルゼンチン経済を立て直すか、注目していきた い。(参照/『iProfesional』) 文/白石和幸 トヨタがメキシコに新工場 進出先は“ミニ・デトロイト” http://diamond.jp/articles/-/70255 (図表はリンク先にあります) トヨタが生産現場の改革を終え、凍結していた 工場新設を再開する。メキシコの「へそ」に位置 するグアナファト州に年間20万台規模の新工場を 建設(総投資額約10億ドル)、2019年からカロー ラの生産を開始する。「週刊ダイヤモンド」では 昨年11月、「タイを越える自動車生産拠点 メキ シコ大躍進」と題した特集において、トヨタの メキシコ本格進出を示唆。ここでは、現地取材を 徹底敢行した特集の一部を改めて公開する。 (「週刊ダイヤモンド」編集部 池田光史) 「次はトヨタの番だ」──。今、メキシコの自動 車業界は、そんな話題で持ちきりだ。近く、トヨ タ自動車もメキシコに本格的に進出してくるはず、 というのである。 理由は単純だ。並み居る自動車メーカーがメキシ コの競争力を認識して生産能力を増強する中、 トヨタは依然、米国との国境付近に米国向けピッ クアップトラック「タコマ」の生産工場を構える のみ。しかも、生産能力は約5万6000台にすぎな いからだ。 そればかりではない。トヨタの北米拠点に目を 向ければ、米国に構える4工場はすでに能力が 逼迫している。その上、富士重工業に委託してい た中型セダン「カムリ」の10万台の生産契約も 終了し、2016年第2四半期からすっぽりなくなる。 しかし、「トヨタにも事情がある」(メキシコ 政府関係者)。2000年代に急ピッチで工場建設を 進めたトヨタは、リーマンショック後の需要減に 対応し切れず、09年3月期には4000億円を超える 戦後初の営業赤字に転落。その反省から、 「2016年3月までは、原則として国内外の工場 新設を凍結する」と宣言しているのだ。 read.cgi ver 07.5.1 2024/04/28 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる