〓西鉄・太平洋クラブ・クラウンライター〓Vol.23〓 ©2ch.net
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>>656
阪急→オリックス・・・本拠地もブレーブスも変わらないんでファンはどれほど減らなかった。
ブレーブス→ブルーウェーブ・・・旧阪急ファンの1割は離れた
ブルーウェーブ→バファローズ・・・旧阪急ファンの8割は離れた
まあこんなイメージ >>658
南海や近鉄と比べて特に少なかったことはないよ
ワシもバファローズになって完全に離れた 何年か前の優勝争いも他人ごとやったわ
二軍のチームだけでもブレーブスにしてほしいな >>575
確か12球団最高はワン・ツェン・ツーで8000万、2位がコウジ・ヤマモトで3000万だった https://youtu.be/Pm7TB8VKdO0
【球辞苑】ひっぱり
引っ張りと言えば!
ってことで36分過ぎから引っ張りレジェンドとして土井正博が出てくるよ
やっぱ土井のバッティングフォームかっこいいなぁ 今日のテレ朝で長嶋2000安打の映像が出たが、ヤクルトのセカンドは城戸則文だったんだな 阪急も西宮じゃなくて西京極が本拠地なら少しはファンも多かったと思う。 西宮はラッキーゾーンあったから。オリックスが神戸へ去ってからラッキーゾーン撤去したが。
土井さん、何とか殿堂入りさせてあげたいが。未だに現役のコーチやってるくらいだし。 80年代前半ぐらいに阪急が西京極のナイターでサヨナラホームラン、ファン乱入凄かった、当時西宮球場で平日ナイターはガラガラ 京都は松竹→洋松が早々と見切って捨ててる地だからどうだろ 阪神は大阪神戸
南大阪は近鉄、南海
京都しかなかったと思う 阪急は戦前京都に路線を持ってなかったからな…
もし戦前から京都に路線を持っていれば、京都を本拠とする選択もあったかもしれないけど、
当時は阪神への対抗意識のほうが先走っていたし。
※現京都線は京阪の別線だったけど、戦時中に京阪が阪急に統合されて、
戦後京阪が再分離する際、淀川西岸の新京阪線系統を阪急に渡したという経緯。
余談だが、西鉄も企業として本流の九州電気軌道の路線(北九州線系)は既になく、
傍系の九州鉄道(大牟田線系)・博多湾鉄道汽船(貝塚線)系統が残っているという実態がある。
福岡や京都の気質も、球団の経営陣から見切られる原因だったのだろうか。 >>673
そう。京阪の別路線だった。阪急は神戸線と宝塚線の系統だけだった。 北九州市は1月1日時点の推計人口が94万9911人となり、
1963年の旧5市合併以来初めて95万人を下回ったと発表した。
死亡数が出生数を上回る自然減が響いている。
79年12月に106万9117人でピークとなった同市の人口は、
2004年4月に初めて100万人を割り込み、減少傾向が続いている。
製鉄など基幹産業の生産集約や少子高齢化が背景にある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25570280R10C18A1ACYZ00/
西鉄最後の優勝年に5市合併し、九州最初の100万都市になった
もう一つのフランチャイズ都市も衰退が激しいもんだな。
平和台ライオンズがいなくなった翌年が人口ピークとは。
まあ福岡市と同じく、ライオンズより巨人ファンの方が多い街で、特に
79年以降の九州シリーズでは原が小倉(対横浜大洋)で、中畑が平和台(対中日)で
サヨナラHRを打って、子供たちがグラウンドになだれ込んで凄い騒ぎになってたが。
まだG+で流れてるんかな、あの時代の試合。 バファローズファンだったが土井が移籍したライオンズファンになり、
オリックスファンにも楽天ファンにもならなかった。 >>675
北九州は暴力団やら残虐事件やら成人式やらで今やすっかり
「リアル修羅の国」のイメージしかなくなったもんなあ
西鉄時代からある小倉球場が今でも使われているのは貴重だが。
名物だったグラウンドへの乱入は最近はすっかり無くなったな 今年も何人かOBの訃報を聞くことになるんかなあ・・・ >>675
130試合制の時は平和台33試合、小倉32試合なんてあったらしいな
西日本鉄道の知名度を上げるつもりもあっただろうが
原や中畑のサヨナラホームランに熱狂してグラウンドに乱入したガキどもが
今は親になって何とかバンクにホルホルしてんだなw
>>678
もう高倉と中西だけだもんな
加藤初や永射保は早過ぎるにも程がある
大下弘は今年で40回忌、三原修は35回忌とか 西鉄OB会もいい加減、ライオンズOB会に名称変更しないと消滅してしまうぞ >>679
玉造、滝内、畑
>>680
健在のようだ。 >名物だったグラウンドへの乱入は最近はすっかり無くなったな
近年は往年の川崎球場なみに高いフェンスが設置されて物理的に乱入は不可になったけど
それが設置される相当前には乱入はなくなってたよね
90年代序盤にはもう無かったかな 平和台独特の荒っぽい雰囲気の源泉と言えた筑豊炭田からの坑夫客が、筑豊炭田
自体の消滅で消え失せたのも大きいかなと。 地元球場へは行かずプロ野球はテレビ観戦 (巨人戦) ばかりに
おのずと後の世代は電波洗脳されて巨人ファンが増える・・・
ライオンズがセの球団だったら 「巨人憎し」 の精神は受け継がれただろうけどね >>686
1行目は西鉄時代の平和台事件暴動シーン(対毎日)
2行目は野次を飛ばす太平洋ファンと応戦するロッテの金田カントクのシーン >ライオンズがセの球団だったら 「巨人憎し」 の精神は受け継がれただろうけどね
ライオンズがセ・リーグに行く話は、水面下ではOKだったみたいだけど。
楠根オーナーが決断しなかったんだよな。
あの時のパ・リーグの情勢じゃ仕方なかったのかもしれんが、セに行くことを決断してりゃ今のプロ野球界は
大きく変わっていたかもな。 王選手を殴った阪神フーリガンの精神はまだ関西では生きてるのかな?
近年には生卵事件もあったし ライオンズがセ・リーグに行く話は、水面下ではOKだったみたいだけど。
楠根オーナーが決断しなかったんだよな。
アンタ、あたま大丈夫か? 同業の南海、阪急、近鉄に申し訳ないからってか
もったいない話だなあ ライオンズは埼玉県に移ったが、西武が見事に再生してくれた
ホークスも福岡県に移転して常勝球団になった
バファローズの名前こそ残っても別系譜の近鉄ファンから見たら羨ましいわ
愛称は変えられるが、球団の歴史は変える事はできないからな >同業の南海、阪急、近鉄に申し訳ないからってか
もったいない話だなあ
西鉄がセ・リーグに行くというのがわからん
セ・リーグ7、パリーグ5になるから現実ににありえない話だ >>696
その前後だったか、近鉄の広島との合併構想もあったな。
出資は近鉄と広島球団出資者との合弁でセリーグ所属とするものだった。 65年頃にセに移籍したとして
セパとも奇数球団になるという割と深刻な問題が発生する。
それに74年までの広島カープがセなのに50万人前半しか入っていなかったから
すぐに経営が改善されるとは思えない 当時のセリーグは阪神ですら巨人戦以外はガラガラという時もあったからな。 大毎、東映辞めたがってたから
近鉄もどうでもよかったのでは? 西鉄東映ロッテ、阪急近鉄南海それぞれが合併して2チームにまで減らして
1リーグ化って記事を当時読んだ記憶がある >ライオンズがセの球団だったら 「巨人憎し」 の精神は受け継がれただろうけどね
セリーグだったら巨人には相手にもされない、広島でも巨人に相手にされないことを認識しろよ そこで1リーグになってたら、今でも続く不毛な論議も存在しなかったのに。勿体無かった。
なにより九州に球団がずっと存在できた。 消費税増税で景気回復!みたいな論理を振り翳している香具師がいるな ま、赤字に苦しみながらも在関東や在阪に固執している球団共が消滅すれば
良いだけの話だけどな>1リーグ制移行 1リーグになってもライオンズは身売り移転していたと思う
福岡に球団を存在させるには、行政と財界が本気にならなければいけない 広島みたいに市民球団化して継続してたと思う
読売としても九州はおいしいからな >>709
福岡にはマツダのような地元政財界をまとめ上げられる存在がない >>664
そのいわゆる阪急のブランド力って、宝塚沿線と阪神間の山側あたりにあって、
ブレーブスのファンは、阪神とは異なる阪急の文化に愛着をもつ人が多かったし、
やはりあの界隈にこそファンはいたからねえ。
甲子園のある阪神沿線とそう遠くない立地にありながら、住み分けがあったんですよ。
京都は、パイとしては可能性はあったけど、余り阪急ブランドって薄い地域だと思うし、
どっちかっていうと、阪急というよりかは、新京阪って感じもあって。 沿線では住み分けがったけど、その他地域での、大衆的な認知度、人気に
阪神と阪急とでは、埋められない、どうしようもない差があったってのが実情かと。
例えば、宝塚や伊丹や川西の子供たちは、阪急帽被ってる子が多かったし、
ふつうに草野球では、福本や山田や加藤になりきってた。
ところが、近隣の大都市、神戸市内や大阪市内になると、阪神ファンが多くなるという。 親会社だと阪急電鉄が阪神電鉄を圧倒していたんだけどな むしろ西宮でなく宝塚に球場も作っておけばよかったのかな >そこで1リーグになってたら、今でも続く不毛な論議も存在しなかったのに。勿体無かった。
なにより九州に球団がずっと存在できた。
福岡球団の為に他球団は犠牲になれというのか?ひどい話だな! 1リーグになってたら逆にNPBが衰退してた可能性もあるけどな >>716
日本全体の野球の振興の為には、あの時期の空白の時間はやはりまずかったわ。
せっかく新幹線も出来たのに。 >>715
それを天秤にかけてブレーブスを売却したんでしょうが。 >そこで1リーグになってたら、今でも続く不毛な論議も存在しなかったのに。勿体無かった。
なにより九州に球団がずっと存在できた。
何だよ?その上から目線は。
ライオンズは埼玉行って人気出たんだから、良かったんじゃね? >日本全体の野球の振興の為には、あの時期の空白の時間はやはりまずかったわ。
せっかく新幹線も出来たのに。
球団がなくなったから、地元流通業界を押し切ってダイエーを誘致したし、
西鉄ファンを押し切ってホークスを応援しまくった
ライオンズが消えてくれたおかげだ! 堤の資金力を生かして従来とは異なる球団経営をした西武
その西武の手法に地域密着を加えたダイエーが来たから今の福岡がある
これがロッテの川崎から福岡移転だったらこうはなってないはず 1リーグ化するくらいなら福岡から移転しといて正解だったよ https://www.youtube.com/watch?v=U8_BAQ2pAfg
西鉄 vs 東映 昭和46年 開幕戦
黒い霧による永久追放で大ダメージを受けた2チームの開幕戦。
当時の小倉球場。稲尾監督2年目、東映は田宮謙次郎。
開幕戦なのに観衆7000人。このシーズンは東映5位、西鉄2年連続最下位。
当時の九州は巨人のキャンプ地である宮崎、川上哲治の出身地熊本をはじめ
福岡も小倉も若い世代は巨人ファンばかりになっていた。
オープン戦の巨人戦は平和台も小倉も超満員。
試合終了後は、三塁側の巨人ベンチ目指して小中高生男子が殺到するのも
春と秋の恒例行事化していた。
この時点で高校生だった角富士夫(福岡第一高)は阪急ファン、中学生だった立花義家(柳川商)は
当初は巨人ファンだったが、昭和50年の広島優勝を契機に古葉監督の大ファンになる。 71年当時は広島もヤクルトも建て直しにかかっていたから、やる気のない西鉄と東映が最下位候補だな。 >>726
ヤクルトも広島もチーム順位は上がらずとも
三原は若松大矢松岡安田
根本も浩二衣笠以外に三村や水谷ら
後の優勝時の主要メンバーを育成したからな 東映は内紛(大川親子vs岡田ら反大川派vs労組)がすごかったからな。
大映と違って本業は儲かってはいたけどとてもチーム立て直しの余裕は無かった。
当時の東映はフライヤーズ・タクシー・ボウリング(大川息子が関与)が三大赤字事業だったらしい くやしいけど、やる気満々のソフトバンクを見ていると
あまりにも対照的だね
みんな貧乏のせいや おかあちゃんちっとも悪うない〜 まあ、鉄道会社ってのは商売っ気がないからね。
エンターテインメント産業には一番向いてない。 >>728
東映はグループを離脱したとはいえ東急との資本関係は残っていて、
五島昇が岡田派だったからな。
先代の五島慶太は大川を右腕にして、自分の後継者にしようとしたが、
昇と岡田が反故にしたというし。 大川の息子がいわゆるボンクラ息子で
こいつが社長になったらたまらないと反対派が岡田(その頃半ば隠居状態)を担いでクーデターをやった。
その後岡田は東映立て直しに手腕を発揮したが大川に負けず劣らずの僭主となった 初代西鉄クリッパーズの復刻ユニフォームしてほしいな。
西日本パイレーツのユニフォームはわからないけど ダイエーは大阪出身の為、福岡の球団になろうと努力した
西鉄は三原監督の影響で巨人を意識するあまりに福岡の球団であることを忘れてしまった >>733
西武はライオンズと直接の関係がない球団の復刻ユニ着用までしてたっけ
クリッパーズの復刻ユニはいいと思うな
日ハムさんも創設時のセネタースユニの復刻をやってみい! >>735
「ライオンズ」とは関係ないが「西武」と関係がある球団の復刻だったな 第1次セネタースと名古屋金鯱が合併して、最後は西鉄軍だったけど、
系譜が一度断絶した後、戦後のプロ野球再開時に
旧セネタースの横澤兄弟と苅田=第2次セネタース→現日本ハム
西日本鉄道=新球団設立→現西武
名古屋金鯱の親会社=名古屋軍の親会社と合併→中日(しばらくは本流の名古屋軍系と交互に人事交代)
と分かれた形に。
旧西武=新宿線がセネタースを運営していた時期はまだ堤康次郎(旧武蔵野=池袋線)の傘下になっていなかったな。 太平洋はダメデザインだがクラウンライターは
寧ろツートン大流行の昨今に導入して欲しい。 西武応援団は今でも九州福岡系いるし
SB応援団も関西大阪系いるし 色々面白いね。
元西鉄、元南海の応援団やファンのプライドだね 感激するわ。 九州地区のライオンズ応援団は、ホークス進出時に2団体がホークスに回る事を話し合いで決めたと
「南海ホークスがあったころ」に出ていたな。 広島カープも当初はパ・リーグのほうに加入申請していたんだってね
そうなっていたら西鉄ライオンズのいいカモにされてただろうな
極貧球団だったから経営危機に陥って近場の西鉄と合併してたりして・・・ 明日から2月キャンプインか
当時のライオンズは西鉄電車で大牟田まで行ってそこから船で島原に行ってたな 西武得点テーマの炭坑節は誰も西鉄の流れだと気付いてない人多そう。
SBの得点の線路は続くよどこまでもは南海だと知らないだろうな。 福岡人で元ライオンズファンの方は
現福岡球団の優勝は嬉しいのか嬉しくないのかどちらですか? 西日本パイレーツファンの方いますか?
戦前西鉄軍あったけどわずか3年で消滅。
戦後、西鉄が社会人で優勝を果たした。
そこから、西鉄社内からプロ野球参入したんやね。
西鉄軍の選手でライオンズに行った人いないの?
社会人の西鉄選手は殆ど2リーグ分裂後の西鉄ライオンズに移籍しライオンズの
基盤を気付いたのは知ってるけど。 >>745
致し方ない。
今時のヤングは炭鉱も知らんだろ。 元地元チームが何処かに移転して、
時が経って新地元チームやって来たら、自然に地元の新チームを応援するんじゃね? >>749
かつての地元球団が消えてその球団のライバル球団がやってくる例なんて日本じゃ福岡とジプシー時代にロッテが仮住まいしてた仙台くらいか 開場から45年、行政のお役所体質で全く改装が行われず、試合中は
室内に雨漏りまでしていた、NY州ナッソー群のベテランズ・コロシアム。
30年以上前に、4年連続スタンレー王者に君臨したアイランダーズも、
ついに2年前、同じNY州とはいえ、はるか遠くにあるブルックリンに移転した。
この本拠地の変わりようは、ライオンズが出て行って、ようやく平和台の改修に
取り掛かった福岡行政と同じ体質を感じる。
(チーム移転前)
http://archive.longislandpress.com/wp-content/uploads/2011/07/nassau-coliseum.jpg
(2年後の現在)
https://cdn.elitesportsny.com/wp-content/uploads/2017/09/GettyImages-848414660.jpg おいは山内孝徳ばい、福岡は西鉄じゃなか、ソフトバンクたい! 線路は続くよ、は南海末期の87年だったかな?
炭坑節は西鉄時代からでクラウン最後の78年には後楽園でもやってた。 755
線路続くよの曲は80年代後半なのは知ってるけど
炭坑節ってクラウン時代からあるんか知らんかったわ。 結構古いんやね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています