一念発起して起業しても時給300円相当でコキ使われるという事実は隠蔽しておきたい公務員
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求人が増えても就職できない!?
ハローワークに集まる“怪しいお仕事”の実態
https://a.excite.co.jp/News/society_g/20130423/Weeklyjn_3548.amp.html
今年1月の有効求人倍率は0.85倍で、3ヵ月続けて上昇し、求人も増えるなど、このところ改善しつつあるといわれる日本の雇用情勢。
ところが、「実態は悪化しているのに、それが数字には反映されていない」と、ハローワークの利用者は言う。
仕事は本当にあるのだろうか。確かに、全国のハローワークで受理された求人件数は3月26日現在、88万4019件にも上る。
ハローワークインターネットの求人情報を検索してみると、求人数は40歳のフルタイムで47万1028件。
50歳でも43万6613件もあり、仕事は溢れているように見える。
厚労省によると、2011年度の求人数は、815万7140人。
しかし、実際、同年度中に就職できた人は219万810人で、わずか26.9%に過ぎないことがわかった。
つまり、これだけの求人数がありながら、4分の1程度しか雇用につながっていないことになる。 200社中面接にこぎつけたのは5社
元教員男性が語る“カラ求人”の内実
「実際に、求人は出しても採用しない“カラ求人”の企業が多いんですよ」
こう話すのは、本格的にハローワークで仕事を探し始めてから2年半の間に、200社以上応募し続けてきたという50歳代前半の元学校教員のAさん。
「ハローワークの中に求人開拓員という人がいて、開拓はしているそうなんです。地元の企業を回って“無料だから出してください”って。
まったく採用する気がないのに、融資や助成金目的で出す場合もあるそうですし、単に、有力者に頼まれたから仕方なく出すということも結構あるようです。
よほどいい人材が来れば採用するけど、あまりそういう人はいない。
だから、1ヵ月ごとに求人が更新され続けるという、ずっと開店休業のような状態なんです」
こうしたハローワークの実態は、身近な問題でもあるにもかかわらず、これまであまり触れられることはなかった。 有効求人倍率だけでなく、失業率などの数字についても、一定のものに保とうとする力がどこかで働いて、現場の実態が数字に反映されていないのではないか。
日本の雇用の状況は悪化しているのに、その深刻さがそれほど数字に出ないような仕組みになっているのではないか。
実際、Aさんがこれまでハローワーク経由で応募して、面接までこぎつけたのは、わずか5社。
「50歳を過ぎて、人脈もない営業しか経験していないような人は本当に厳しい」という。 50過ぎても営業一筋30年とかなら、需要ありまくりのきがするけど。
営業はもろに成果主義だから、無職歴が長いとか業界変えまくったとかかな。
それでも若くて健康か身体障害なら誰でもウェルカムなこのヘル日本にいると苦痛に苛まれるだけだ。
ファツク ジャップ 日本4ね 引き受けた業務委託の仕事が時給換算したら300円…これも仕方がない?
https://lmedia.jp/2017/03/30/77816/
会社など、他人に雇われて働く「雇用契約」というワークスタイルがある一方、
筆者のようにどこにも属さずフリーランスの個人事業主として各企業と「業務委託契約」を結び、
多くの会社と契約して働くワークスタイルも最近増えてきています。
ただ、自分のスキルや経験が未熟なうちはフリーランスとしての報酬は非常に低いことが多く、
場合によっては時給換算すると最低賃金を下回っていた……ということも充分に考えられるでしょう。
このような場合、業務委託のフリーランスであっても最低賃金を保障してもらうようクライアントに主張することはできないのでしょうか? Q.業務委託の報酬が最低賃金以下……違法じゃないの?
A.業務委託(請負)契約で働く場合は「労働者」に該当しないため、最低賃金法や労働基準法などは適用されません。
まず、「雇用」と「請負」の違いを押さえておく必要があります。
雇用とは、他人(会社)の指示に従い、決められた時間決められた仕事に携わることで報酬を得る契約のことを言います。
一方、請負(業務委託)とは、ある仕事を完成させるために一方はその仕事を行い、一方はその対価として報酬を支払う契約を言います。
雇用が「仕事に携わること」を目的とする一方、請負は「仕事を完成すること」を目的とします。
例えば、コンビニエンスストアのオーナーがアルバイトを雇ってレジ打ちなどの業務をさせるのは「雇用」に該当しますが、
物品を配達するため配送業者を使うのは「請負」に該当します。
労働者の労働条件などを定める労働基準法、最低賃金法などの各種労働法は「雇用」によって働く労働者をその適用対象としていますから、
業務委託として「請負」で働く場合には最低賃金法は適用されず、最低賃金以上の待遇を求めることはできないのですね。 いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
みんながんばろうねぇ『羽山のサユレイザ』で
FME コンビニ経営者だと過労死ラインで仕事している人は多いと思うんだけど、ほとんど報道されないんですよね。
しかも休み無い人も多い。
自分も過労死ラインで仕事しているけど
本部もそれは承知している。
そんなコンビニの闇があります。
@f1_sdさんがツイート
https://twitter.com/f1_sd/status/1088387757926363136
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) セブンイレブンオーナーの自殺者が続出 … 四生五殺 = 「4000万までは借金させ働かせ、5000万円で自殺」の意
http://blog.nyaasoku.com/archives/1013380893.html
「 セブン‐イレブン加盟店オーナーの自殺の噂は、私もこれまで何件も耳にしていた。
この一年の取材中に少なくとも、六、七件になろうか。
埼玉(二件)、群馬、宮城(三件)、東京・世田谷……なぜ、オーナーたちは自殺に追い込まれるのか」
というのは『セブン‐イレブンの罠』(渡辺仁/金曜日)だ。
とくに宮城県の加盟店オーナーの自殺は3件と多い。
実は宮城県は北海道、東京都に次いで人口あたりのコンビニ数が多い激戦地区。
2000年代にセブンがドミナント(高密度多店舗)出店方式を展開、たとえば、
人口三万人のエリアにセブンだけでも5店、他のコンビニもあわせると13店とコンビニ過密地帯を生み出しているのだ。
当然ながら売上も思ったように上がらない。
慢性的な赤字経営が加盟店オーナーを苦しめるようになる。
「本部社員が数人すっ飛んで来て二四時間の張りつき監視態勢がとられる。
金庫のカギを取りあげて『金庫管理』までする。
二四時間監視が九カ月続き、警察まで出動し傷害になったケースもある」 (同書より)
さらに「契約を更新しない」ことを宣告されることも。
契約の更新がなければ、店も取り上げられ、それまでのセブン本部との取引で生じた「オープンアカウント」(取引勘定)が清算され、莫大な借金だけが残される。
なお、このオープンアカウントでは通常は利息が発生しない買掛金にまで5〜7%の高い金利をつけており、本部への借金は膨らむばかりなのだ。
「セブン本部のウラもオモテも知るベテランオーナーが、こんな言葉を囁いた。
『四生五殺って知ってますか――』
私もこの言葉の意味は、すでに二人の人間から聞いていた。
『四〇〇〇万までは借金をふくらませて働かせる。五〇〇〇万円までいっちゃうと自殺するから(それ以上の借金はさせない)。』 」
http://li■te-ra.com/i/2014/11/post-617-entry.html 先日の抗議文について、お伝えしておきたいことがあります。
くだんの文書は あて抗議文であるにもかかわらず、
内容は「 に対する抗議」と「 に対する更迭要求」
になっているなど論理矛盾を抱えている等の不備があり、
省庁出身者が作成したものでないことは容易に想像できます。
あなたが名を連ねたことは不可解でなりません。
特に、文書中で核心とされている部分については、
あなたはその場に居なかったのにもかかわらず名を連ねている点が、
他の三名とは決定的に違います。
少なくともあなたよりは私のほうが事実を知っている筈ですが、
恐らく、相当の覚悟のもと連名に臨まれたのでしょう。
熟慮を重ね覚悟を決めた上でのご判断であったとはお察ししますが、
管理職の立場にあってあなたのような判断をされる方も居られることを知り、
私にとってある意味良い勉強になりました。
一連の出来事について、私の出向元において事実関係を調査中ですが、
あなたの出向元を通じて事情聴取等がなされる際には、
ご協力のほど、よろしくお願い申し上げます。
先日私が休暇を取得した理由について、
課長からお聞き及びでないかもしれませんが、
しかるべき機関への相談如何によって
いつの日かあなたに対して相応の処分があるかもしれませんね。 就労移行支援事業所は、利用者1名×1日で行政から1万円前後の補助金が出てるんだよね。。 【物流】宅配、広がる「ウーバー流」 隙間時間に運転手副業
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1566123883/
配車サービス「ウーバー」の物流版といえる個人配送が本格的に広がり始めた。
スマートフォンのアプリを用い、空き時間に荷物を配る。
大量の荷物を扱うアマゾンジャパン(東京・目黒)はこうした個人を活用した配送網の構築に乗り出した。
国内の宅配便数は急増し、運転手不足も深刻ななか、自由度の高い働き方が注目されつつある。
長引く物流危機の解決策になる可能性もある。…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO48687450X10C19A8EA5000/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています