韓国・北朝鮮 総合スレ2 [転載禁止]©2ch.net
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http://snopommedia.com/kumada-nagasone 南北閣僚級会談 「10月の早い時期に開催見込み」=韓国当局者
http://japanese.yonhapnews.co.kr/northkorea/2018/09/27/0300000000AJP20180927001500882.HTML
文大統領「年内の終戦宣言は可能」 非核化へ米朝に行動促す
http://japanese.yonhapnews.co.kr/Politics2/2018/09/26/0900000000AJP20180926000500882.HTML
南北朝鮮の融合が劇的に進展しており、今年中に朝鮮戦争終結宣言が出そうな勢いである。
休戦中の朝鮮戦争で国連軍の中核部隊として国際法に則って在南朝鮮米軍と在日米軍は駐留している。
朝鮮戦争が休戦状態から平和条約によって終結すると米軍は駐留の正当性を失い、撤退を強いられるだろう。
これは、冷戦時代に戦争が行われなかった為に、冷戦終結でも撤退を強いられなかったNATOとの大きな違いである。
在日米軍基地消滅とともに、西太平洋からインド洋にかけての米軍の活動が継続困難になり、
米軍の世界覇権は自動的に終焉する。 五島産業汽船 突然の運休 経営破綻か 全離島航路を休廃止 | 長崎新聞 - This kiji is 2018/10/3
https://this.kiji.is/420047225009833057?c=174761113988793844
日朝会談「早く」50%に上昇、慎重派と逆転 : 政治 : 読売新聞 2018/10/04
https://www.yomiuri.co.jp/politics/20181004-OYT1T50043.html?from=yartcl_blist
記事によれば、『海上運送法に基づき休止や廃止の届け出は30日前と規定されている。
九州運輸局は「休止や廃止の前例は他にもあるが、これほど急なのは聞いたことがない」
と戸惑っている。』 との事だが、通常ならば自治体や金融機関が協力して突然の破綻は
回避するものなのだろう。このように突然の経営破綻はおかしい。
ライバルの九州商船が長崎港と福江港を結ぶのに対して、五島産業汽船は佐世保港と
福江港を結ぶのが主なルートである。乗客数は九州汽船の方が多い様だが、ルートの
違いを生かせば経営を維持するのは不可能ではないと思われる。
長崎港との間の交通は維持されているので、急いで再開する必要は無いかもしれない。
それ故、五島産業汽船の保有する船舶は現在遊休状態である。来るべき北朝鮮による
南朝鮮吸収合併、南北朝鮮に多数居住する日本人残置諜者の引き上げに五島産業汽船
の保有する船を転用するというシナリオがあるのかもしれない。
折しも、米国大使館機関紙とも言うべき読売新聞が、日朝会談を早く行うべきとの世論調査を
公表している。そのような報道を行えと命令されたのだろう。これは米軍の撤退の前兆である。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています