DC10って垂直尾翼が格納庫に入らないほど高いわりに面積が小さいから
気温によっては他の飛行機が飛べてもDC10は離陸制限にひっかかって飛べないことがあるんだよね。
普通の格納庫に入る、いつでも飛べるっていうのはワイドボディを遥かに上回るメリットだから間違った買い物だった。

ワイドボディのメリットや整備性や部品調達の汎用性、フライトエンベローブの広さはKC46が優性遺伝で受け継いだ。