【第11飛行隊】ブルーインパルス展示課目35
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無けりゃ無いで空自に研修に行くだけ
海自厚木に配備されてるC-130も小牧に研修行ってたし
イージスアショアも陸自配備になるが海自で研修する
大昔と違って今は３自衛隊協力の下、運用するぞ 時期主力練習機には是非アフターバーナー（もしくは其の類い）の装備宜しく アフターバーナー以外のアフターバーナーの類いって何やねん…
JATOみたいなものを言ってるなら外付けカートリッジがダサいからやめてほしいんだけど アフターバーナー(T-2は商標の関係でリヒータだったけど)付きはもう懲り懲りだろ。
必然的にT-4より小回りの効かない機種になるから、プロシージャターンが大変だろうし。
さらに運用費もバカ高くなるし、騒音のクレーム対応も今より大変になるし…。
たぶん日本でやる限りはデメリットしかない…。 >必然的にT-4より小回りの効かない機種になるから、プロシージャターンが大変だろうし。
アフターバーナー付きだと小回りが利かなくなるってアホかよ
それは機体の作りようだろ
T-2はそもそもが高翼面荷重の直線番長だったんだし
だいたいT-4より小回り利かせる必要がない
今のT-4でさえ目いっぱいでやったら短時間で全課目が終わってしまうから、わざと余裕持たせて演技やってるって話だったはず ま、科目によってはプロシージャターンでかなりのGを掛けて旋回しないと編隊に合流出来ない時もあるだろうから、小回りが効くに越したことはないけどね。
アフターバーナーの有無だけでは、旋回半径は確かに変わらんよね。
しかし、現在の日本でバーナーを使う科目をやったら、予行から苦情の嵐になって、本番が出来なさそうな気がする(^_^;) アメちゃんのF16のアクロバットなんて、バーナーをバリバリ炊いてるが、旋回半径はメッチャ小さいぞ？ >>58
空自機やないか、知ったか乙
> 防衛省はいずも改修後、米軍のＦ３５Ｂとの共同訓練などで経験を積み、将来的には空自機を運用することも構想に入れている。 いや、これで事業用操縦士と計器飛行証明が取れたら
いきなり浜松のT-4訓練課程に入って最短でウイングマーク取れるんと違うんか あっそ、1500万かけてセスナの免許じゃ割に合わんな 釣りじゃないぜ、この方法なら朝6時に叩き起こされて、裸で乾布摩擦する事なく戦闘機パイロットになれると思ったんだがな… >>76
自衛隊のＰからから民航Ｐへと言うルートならば、割愛で行くこと（行った事）もあるだろうが、民間で操縦資格とったからって、航空自衛隊でのウイングマークとはそう簡単に同等には認められないんじゃないの？
求められる物が違うから、教育課程からして全然違う気がするんだけど…。 航空学生なら最初から自衛隊のパイロットになるため特化した教育できるんだしさ
僕わ事業用操縦士と計器飛行証明持ってま〜す
って途中から入って来られても二度手間でめんどくさいだけだろ >>80
ここに持ち込むな、だってさw
こいつ何様ww >>80
お前こそ、脚立とバズーカ砲持ち込むなよ！ そうでもないんじゃない？
嫌悪感からの自然な流れでしょ。 TACネームトミーって人がいて田中隊長また来たんかな…と思ったら別人だった
同じの使う人もいるんだな TACネームに関しては空自全体で言うと同じの使ってる人はいるけど、もし部隊で同じTACネームが被った時は後輩が変えさせられるのが伝統だもんな。
せっかくカッコよくて本人も気に入ってたTACネームを突然ダサい奴に変えさせられる可能性を考えるとちょっと可哀想。 >>91
当時アッシュ隊長と紛らわしいということで
バッシュ→ミッツに変えたとかw いないんじゃね
空自って意外とウイングマーク以外が偉くなるパターンあるし >>94
T-2ブルーの中の人で空将補になられて基地司令をやられた方がいらっしゃったような。 パイロット上がりで統合幕僚長まで上り詰めた人っていなかった？ 今朝のニュースで見たけど、日航の社長もパイロット上がりなのな 自衛隊東京地方協力本部 @tokyo_pco
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 深夜に浪費女子って番組でブルー追っかけ女子の新田原航空祭密着してた
でもブルーを追ってるカメラ女子も男子もあんな感じだから珍しくないな… >>109
動画で見たけど、なんだか気持ち悪かった 知り合いの車に乗せてもらっての件
車に乗せてるオッサンも女だから鼻の下伸ばして世話焼いてるってのが見え見えだし
女の方もたぶん分かってて利用してるんだよな
某基地の外周でも紅一点？で常連オッサン連中にチヤホヤされてるような女いるけど
もうババア入ってるのに黄色い声出して○○さぁ〜ん、○○さぁ〜ん、なんてオッサン持ち上げやってるのがいて
端で見てるとほんと気持ち悪いよ 岩国の例の防波堤で睨み効かせてるジジイよりマシじゃね 最近GARIさんがちょこちょこ後席に乗ってるようだけど今21飛行隊にでもいるのかしら そー言えば、初代ブルーの前進、アクロを始めたリーダーの長澤賢さんはご存命なのかな？ パイロットってヘルメット脱いだ時にこんな変な帽子被るようになったの？
https://youtu.be/tnmirM434sg 小牧基地近辺の誰かがブルーを違法飛行で訴えたんだとよ
春日井の連中だろ >>116
告発してる連中の名前は？
奴らもくだらない信念持ってやってるんだろうから問題無いだろ？ これ許可を取らなかったのは小牧だけって事？
他も取ってないならマズいですな…
沖縄の米軍の件もありますし ま、あんまり堅苦しいこと言ってたらどこの基地も住宅は隣接してるし、滑走路上空だけだと演目は限られますからなぁ 人がやってる事にケチつけたがるキチガイっているよね！告発してるやつらもそういう奴なんだろうね！ 航空法も大事だが、楽しみにしてる人も多いわけで、公共の福祉には当たらないだろうか？ 根回しが下手なんだよ、その訴えた地元住民380人を前日リハに招待して、子供をコックピットに乗せてあげるとかすれば一発で解決するさ
双方win-winで >>120
長谷川一裕なる弁護士が代理人？らしいよ
名前でググると…やっぱりな動画がw >>115
変な帽子じゃなくて制服着てるときに被る全隊員共通の略帽
ベースボールキャップ型の部隊帽が機密保持とかいって全面禁止されたからな ブルーインパルス飛行「申請なく違法の疑い」小牧基地周辺の住民が告発状提出
https://www.nagoyatv.com/news/?id=177184
これに対し小牧基地は「航空祭で披露したのは、アクロバット飛行ではない」としたうえで「告発状を見ていないので詳しいコメントは差し控える」としています。 つまり許可は確かに取っていない
曲技飛行に当たるかどうかが争点か どこかに紛れたかな
イエーガーなら許可が出てるはずだ 関係者以外立ち入り禁止と書かれた他人の敷地内・建物内に無断で侵入して、汚い共産党ビラをばら撒いてる運動員市民の皆様。 旅客機でブルーと同じ事したらアクロバット飛行と認めるが、そもそもそれなりの飛行性能を備えた機体で、その限界以下の飛行してアクロバットとか脳みそ沸騰しすぎだなw アクロバットか否かなんてグレーで人それぞれなんだから、ごちゃごちゃ言われる前に次から国交大臣の許可取ればいいじゃん 共産党配下の暇なジジババ市民さんの認識では、機体が傾くだけで曲技飛行らしい。
愛知県民なら、法定速度を超えて走れて凶器にもなるような自動車を生産販売するのは
けしからんという理由でTOYOTAを訴えてからにすれば？ って言うか告発状を地検に提出したんだろ？
別に訴訟が始まったわけじゃねーじゃん
地検が判断して不起訴で終わるかもしれない案件じゃねーか
起訴となった時点から訴訟なんだぜ？ 確かに浜松で重傷者は出したが、近隣住民の死者は出ていない
そんなに目くじら立てる事はないのでは？ 告発状ねえ
菅直人も総理大臣時代に外国人献金問題で告発状を出されてるけど、結局お咎め無しだったんだぜ >>138
そうよ
ただ、そういう事を隠して「違法行為で訴えられた」と平気で嘘つくのがかの連中
ある意味でかい声で喧伝して、そういうイメージを植え付けるのが奴らの目的だろうね ブルーの告発を主導している1人はこの議員
https://ameblo.jp/ryousuke-yamamoto6-0/
とにかく小牧の軍用関係の飛行機にケチつけまくってる もう面倒くさいからバーズを小牧で飛ばそうよ
根拠として自衛隊は航空法の縛りがあるからの告発なんだろ？
米軍は基本的には国内法の航空法の縛りは無いんだぜ >>142
やつらも悪いけど、ソースすら辿らないバカ国民だからしょうがない
普通の刑事事件でも警察が容疑者を逮捕すれば、逮捕＝犯罪者って認識するバカ国民
刑事も民事も裁判が確定してから初めて勝ち負け決まるのに、それが判ってないバカが多すぎ
他人の話だから気にしないのかもしれないが、自分や家族、知り合いが冤罪で逮捕されたときを想像してみろっての http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/193/0099/19303030099002a.html
議事録の下の方、共産党本村伸子の質疑。
共産党は申請が出ていて、かつそれが通っている事実は認めている。
(内容に嘘がある、と言いがかりをつけているが一蹴されている)
今回告発状を出したのも共産党。
「無許可で」とあるが、本村共産党議員自身が認めているとおり無許可の状態では無い。
つまり、今回の告発は虚偽によるもの。これこそが違法行為。 虚偽告訴は間違いないんだな？
なぜ小牧基地が許可は取っているとコメントを出さないんだ？ >>148
だから告訴じゃなくて、告発だ
似てるけど大きく違うって いや法律用語とかどうでもいいよ
前科と前歴、勾留と拘留、刑務所と拘置所一般人からしたらどっちも同じ >>147
平成29年(2017年)2月24日、大阪航空局へ申請したとはあるが、許可が下りたとはどこにも書いてないぞ
豊田政府参考人が言及している「制限速度を超える飛行許可申請」は、昨年二月と書いてある
本村（伸）委員も「昨年二月二十三日に国土交通省の大阪航空局に提出した申請書」と言ってるように
平成29年(2017年)の昨年だから、平成28年(2016年)の話をしてるんだぞ。これ。
告発状の件は、平成29年(2017年)3月5日の小牧オープンベースの展示飛行だから、申請はしているが許可が下りてるとは書かれてないな
平成28年(2016年)の展示飛行は許可が下りてたことしか書かれてない
まあ、申請していて許可が下りずに飛ぶことは考えにくいが。
いずれにしてもこの議事録では、虚偽とは言えないな >>151
君の考え方だと、
告発状提出＝ブルーインパルスは悪の卸問屋
と言うことになるね
告発状自体は誰でも提出できるんだけどね。たとえ相手が真っ白であってもね。 虚偽とか意味判らん
虚偽だろうがなんだろうが告発状自体は誰でも出せる
別に問題はない なんやねん法的根拠示すなら確実なもの持って来いや
おっちょこちょいが ttp://sumiyoikomaki.hateblo.jp/entry/2018/01/27/152939
ダブルナイフエッジがアクロだってよ。
疑問がある人は問い合わせて見ればいい。
俺は問い合わせたけど事務所があるだけで今回の件については分からん、とオバサン声の女性に言われた。なんだよ。 AIS JAPAN (NOTAM)
https://aisjapan.mlit.go.jp/Login.do
URL見て判る通り、mlit.go.jpは国土交通省。NOTAMは誰でも申請できて勝手に掲載されるものではない。
飛行場工事の情報などはそのまま掲載されるんだろうが、空域確保などは許可が出ないと載らないだろうね
当時のRJNA NOTAM
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/jsdf/1487508076/331
ただ気掛かりなのは、全体のNOTAMであり、ブルーのNOTAMじゃないので、'ACROBATICS FLT'の文字がないことかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
