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宇宙ステーション補給機HTV「こうのとり」6号機

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0164名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/04(木) 21:14:41.19ID:5ZLis+fX
>>150
来年度

後半，スレ違いの他，H2 ロケットは約20年前に退役．

HTV については NASA はありがたがっているだろうね，
大型貨物の運送は他の宇宙輸送機ではできない．
HTV-7 でも，非与圧部にISS用リチウムイオンバッテリ,
与圧部に米国実験ラック X 2,
米国生命科学グローブボックス（Life Sciences Glovebox：LSG）とLSG打上げ専用ラック
と搭載している．
0166名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/04(木) 21:21:26.91ID:IzTSxQvK
えー
①HTV-Xプロジェクト移行を読んだ感想
②URLを教えずに自分を玩具にしやがるいつもの基地外さんへの反感

② >>>>>>>>①

比較できると思うのだが…
では①について感想をどーぞ。
0167名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/04(木) 21:43:27.47ID:I7ACl/ox
>>166
感想と反感の何を比較するんだよ

それに感想はお前にURL要求してたやつに聞けよ
なんで無関係の俺に聞く？
0168名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/04(木) 22:25:58.09ID:IzTSxQvK
はいリアクション芸が始まりました。

HTV-Xのプロジェクト移行に何が書かれてあったのか、頑なに答えないね。
0169名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/04(木) 22:44:57.41ID:IzTSxQvK
こら
お前ら何をやったんだ？

10月4日（木）時点、JAXAホームページにアクセスした際、“Virus/Spyware Download Blocked”という表示が現れることがあります。
原因については、現在究明中です。
なお、外部からの悪意のある攻撃は確認されておりません。
ご心配をお掛けしまして恐縮ですが、今しばらくお待ちください。
0171名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/05(金) 10:49:52.11ID:rUFQkJPq
>>168
少なくとも有人宇宙船に関することはなかったな
ECLSSは有人宇宙船の実現にはかならずしも結び付かないし
人員の打ち上げも帰還もできないのにHTV有人化といわれてもな
0174名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/05(金) 12:43:14.56ID:9CzPK64s
「こうのとり」7号機に搭載した生鮮食品について

9月23日に打ち上げ、28日に国際宇宙ステーション（ISS）に結合した「こうのとり」7号機によって、以下の生鮮食品をISSに搭乗する宇宙飛行士へ届けましたので、お知らせいたします。
また、ISSに到着した模様を収めた動画を公開いたします。

ttp://www.jaxa.jp/press/2018/10/20181004_kounotori7_j.html
0175名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/05(金) 14:33:06.39ID:rUFQkJPq
>>174
取り出していた画像あったね。
しかし、生鮮食料品なんて大丈夫なんだろうか
すぐに消費する？それとも特殊な薬でも入っている？
0177名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/05(金) 16:15:08.59ID:I/ADE9b6
逆に農薬や化学肥料は危なそうw
無菌の工場栽培とかかな
刺身wとか生肉が行ってた笑うw
寿司パーティーwにステーキや焼肉!

日本の宇宙食は世界のトップランナーな
0179名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/05(金) 22:01:27.00ID:1BK02Li+
玉ねぎの丸かじりはできないです・・・
0181名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 00:42:11.96ID:0N7ABV4D
>>172
ISSの胴元は米国なので、米国の意向に沿う形にならざるを得ない。
日本語が不自由そうだから、時系列を纏めてやったぞ。
HTV-Rが消えたのはFalcon9が絶好調の時期で、米が日本は貨物輸送と無人技術に特化してくれと
要請するだけの妥当性があった。
しかし、その直後にFalcon9が失敗し、米の目論見はボロボロに。
H3の仕様発表タイミングが極めて早いので、SpaceXの事故対応の無能っぷりから
SpaceXの実力を見抜いたと思われる。

2011年03月17日 「液体酸素雰囲気中の樹脂の衝撃発火現象とメカニズム」発行
2014年01月08日　米国2024年までのISS運用延長を決定
2014年08月06日　SNCがDream Chaser開発について、ESA/DLR/JAXAとの協力を発表
2015年05月20日　ISS共通システム運用経費の我が国の負担方法の在り方について(HTV-X初出)
　SOCオフセットとしてNASAに提供する要素は、CSOCオフセットが、NASAが立て替えている
　ISS全体（ロシアを除く）の共通システム運用経費の日本の分担分をISSへの物資輸送等の
　提供によって弁済するという性質のものであることから、NASAが提供を受け入れる意向を
　有していることが必要条件となる。
　NASAは、ISS計画全体の物資補給計画をまとめる立場として、「こうのとり」の輸送能力を踏まえ
　「こうのとり」3機目相当分についても従来どおり物資輸送サービスの提供を強く要望。
2015年06月28日 ファルコン9失敗　1回目
2015年07月08日 H3仕様発表
2015年12月22日　JP-US OP3にて2024年までの参加決定。
　...JP-US OP3として知られるプログラムは、有人宇宙探査の進展における
　我々二国間の協力関係を新しい段階に先導する役割を果たすものである。
2016年01月14日 無人Dream ChaserがISS輸送に採用
2016年06月14日 H3基本設計結果
2016年7月14日　2024年までのISS運用延長決定及びHTV-Xの開発について
　HTV-X開発に着手を明言

2016年09月01日 ファルコン9失敗 2回目

2017年06月19日 「液体酸素雰囲気中の樹脂の衝撃発火現象とメカニズム」公開

2017年12月06日 HTV-Xプロジェクト移行審査の結果
無人技術で可能なことの大半をカバー。
0187名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 10:40:35.00ID:DOxwHYX1
>>186
無人版のね
無人版は脱出装置とかいらないしフェアリングの中に搭載するからH3も候補にはいる
有人版はそう簡単にはいかないし、そもそもHTVじゃないやん
0191名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 11:01:57.42ID:0N7ABV4D
>>190
無人のモックてどこにあるの？
つーか、4年も前に協力することが決まってるのに
有人カーゴにノータッチて、ソースでもあるのか？

また、有人でフェアリングに入れられない理由も分からない。
アボート云々なら、Falcon9のload-and-goの方が不可能に近い。
燃料充填中に爆発したら、高度が低くパラシュートを散開できる高さに
持ち上げなきゃならない。
0192名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 11:05:13.66ID:DOxwHYX1
>>188
HTV有人化の話じゃなかったのか…

> >有人版はそう簡単にはいかない
> 根拠がないんだよねぇ

有人型の場合、そのサイズと脱出システムを考えるとフェアリングの中に搭載することができずロケットの最上段にむきだしで配置する
そうするとロケットの改造と同等になる
むき出しの有翼機を最上段にのせて打ち上げるのは大変
HOPEもこれが難関だったし断念した理由の一つになった
0194名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 11:08:58.69ID:0N7ABV4D
>>192
「大変」の根拠を示しなさい。
LE-9はスロットリング性能・応答感度に優れ、ジンバルを大きく振る。
Dream Chaserの機体形状から産む空力を十分キャンセルできると思うがね。
0195名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 11:14:36.04ID:DOxwHYX1
>>193
なるほど、「HTV有人化」というのは人員輸送できるHTV、ではなく人員輸送はできないがECLSSを搭載した宇宙実験室のことか
了解
0197名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 11:18:46.79ID:DOxwHYX1
>>194
上段に有翼機を配置すると空力でフラッター現象が発生してその制御が困難らしい
これはHOPE開発の時にぶち当たった難関
この難関を突破できる見込みが立ったのかどうかは不明
0198名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 11:23:41.45ID:0N7ABV4D
>>197
だからなぜフェアリングに入れたらダメなの？
H3は打上直後に爆発する確率が極めて低いので、アボート発動時は
Falcon9より高度を稼いでいる。
そこでフェアリングを飛ばせば隙間から空気が入って展開すると思うのだが。
で、リフティングボディだから、パラシュート散開の時間を稼ぐ必要がない。
0199名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 11:35:51.37ID:DOxwHYX1
>>198
ミリ秒を争う緊急脱出するのにフェアリングを割って翼を展開してーとかやってられないだろ
無人型と違って機体サイズも小さくできないだろうし
0200名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 11:41:36.44ID:0N7ABV4D
>>199
LE-9の出力応答速度は10msオーダー。
上段は安定のLE-5Bシリーズ。

ミリ秒単位の前兆無く吹っ飛んだのはFalcon9だけだよ。
0201名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 11:51:59.95ID:DOxwHYX1
>>200
それはH3が離陸直後に爆発することは100%無い、という根拠にはならない
であれば、それを想定した脱出方法を用意しておく必要がある
0203名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 11:58:50.26ID:DOxwHYX1
>>202
> 100%の話をするのであれば、AtlasVしか選択肢が無くなるが。

いや、Atlasも含めて100%確実にうち上がるロケットはこの世に存在しない
実績として失敗がないというのと失敗する可能性が0%というのは全く違う
0205名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 12:05:02.96ID:DOxwHYX1
>>204
逆だろ
機械が故障する確率は0%ではない、なんて1+1=2と同じくらい常識
お前が100%失敗しない、という根拠をだせよ
具体例？繰り返すが今までの実績の話をしても意味がない
0206名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 12:26:18.68ID:jMkBjvc+
NASAは2000年代前半まで、シャトルの後継プロジェクトを進めていたんだ。
X-33／ベンチャースターとか、HL-20とかね。革新的な進歩を目指した時期。
しかしどうも上手く行きそうにない、ヤバイ、シャトルの引退が迫る・・・
で、HL-20も捨てられて、アポロ式の新計画「コンステレーション計画」が始まった。
「ロケットはシャトルその他の既存部品で、宇宙船はアポロ式で、これならすぐ完成するに違いない」
だが、NASAにはそんな力すら残っておらず、現在は形を変えて、SLS／ゲートウェイ計画に繋がる。

HL-20はNASAなどが長年研究を重ねてきたモデルだが、もう国家はやらないので、
「民間でやりたいこところがあれば、ライセンスするよ？」と。
手を上げた企業家の一人が、宇宙開発を進歩させようとはりきっていたジム・ベンソン氏。

NASAのアーカイブからHL-20を見出し、国家から大きな資金を投入されて有望視されていたことから、
これを利用しようとベンソン氏はNASAに申し込み、技術の使用許諾を得た。
彼は「ドリームチェイサー」号と名付けた。宇宙飛行を、変えたかった。

最初は有人型の構想だった。開発が進められたが、夢の途中で、彼は癌に侵され、力尽きる。
ベンソン氏の会社は、彼の死の直後、シエラ・ネバダ・コーポレーション社に買収され、
果てしない「夢を追う者」は、発案者の死後も、幾多の難関を乗り越えながら完成に近づいている。


アホ　「ドリームチェイサーって、完成後は使いみちがないから、日本が技術を丸ごともらう予定だよ！」
0208名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 13:26:18.25ID:0N7ABV4D
>>205
なぜ日本の宇宙開発だけ0/1の話に持って行くのかねぇ？
意味が無い難癖を付けてるのがお前なんだから、さっさと
H3がミリ秒単位で吹っ飛ぶ具体例を示しなさい。
0209名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 13:30:16.47ID:0N7ABV4D
>>206
アホを晒して何がしたいんだか。
Dream Chaserのプロパティが全て日本のものになると、誰が言っているんだね？

SNCは民間企業だ。
NASAは既に低軌道開発の監督を商務省に丸投げしている。
SNCがどこと手を組もうと、NASAは口出しできない。
SNCがH3より低価格のロケットを見出せるかどうかだな。
0210名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 13:58:59.75ID:jMkBjvc+
239. 名無しさん＠１周年 2018/09/23(日) 20:09:57.42 ID:JXqqsso80
>> 236
しかし再突入技術があるのは大きい、与圧性能の生命維持機能の実証のために
この与圧部分にライカ犬と食料を入れて有人飛行の足がかりとしてライカ犬の短期
間宇宙滞在再突入のミッションもアリだと思うな


246. 名無しさん＠１周年 2018/09/23(日) 22:04:51.47 ID:nKxbyOpw0
>> 239
そんな下らんことをしなくても、SNC社のドリームチェイサーが手に入る。
ISSは2024年まで運用することが確定しているが、米露関係でどうなるかは不明。
先日の気密破れが破壊工作であるとの噂が流れ、10月にNASAの長官がロシアに呼び出された。

------------

ライカ犬はともかくとして、地道に固有の有人技術を開発・獲得していくべきだ、という意見に対し、

　　　　　↓

アホ　「そんな下らんことをしなくても、SNC社のドリームチェイサーが手に入る。」


もう何年も、こればっかり。
地道に技術獲得を目指そうとは思わないのかね？　この横着者め・・
0211名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 14:05:20.14ID:jMkBjvc+
＞SNCがH3より低価格のロケットを見出せるかどうかだな。

ただの顧客やん。（しかも本当にH3に受注があるかどうかは未来の話）

・・・まさか、勝手に分解・解析するつもりなのか？
米政府からライセンスを受けた、最先端の航空宇宙・軍事技術の塊だぞ。。
0212名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 15:13:23.38ID:0N7ABV4D
お主の期待と違い、JAXAはSNCの客じゃなく、救済者。
残念だったな。
SNCを落としたNASAの理由が笑えるぞ。

2014年01月08日 米国2024年までのISS運用延長を決定
2014年08月06日 SNCがDream Chaser開発について、ESA/DLR/JAXAとの協力を発表
2014年09月16日 SNCはCCDev第四ラウンドで落選
2015年06月28日 ファルコン9失敗　1回目
2016年01月14日 無人Dream ChaserがISS輸送に採用
0213名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 15:35:38.90ID:nj1bWHfL
>>211
価格もだけど
現状で打上機とされているアトラスV
協力関係が目に見える形で情報が出ているESA
表立って情報の出ないJAXA・三菱

どこが有利か分かりやすいと思うの
0214名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 15:59:04.53ID:0N7ABV4D
ULAの打上価格は自分で推定できる。
https://www.rocketbuilder.com/start/configure

H3はアリアン5のビジネスモデルを破壊することを目的に仕様化されている。
https://www.youtube.com/watch?v=d9Z4TtQIZ4g&;feature=youtu.be&t=4350

アリアン6は上段の再着火性能が特筆技術となっており、周回遅れの感は否めない。
http://www.esa.int/Our_Activities/Space_Transportation/Launch_vehicles/Ariane_6
The upper stage of Ariane 6 builds on developments for the Adapted Ariane 5 ME,
and cryogenic propulsion using the Vinci engine.
It will be restartable and have direct deorbiting features to mitigate space debris.
0215名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 16:11:27.87ID:0N7ABV4D
そろそろ航空宇宙の分野で

米 > 欧 > 日

というイメージを捨てた方がいいな。
日本政府はもうそういうイメージ戦略に付き合うのを止めた。
0218名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 16:36:54.88ID:mqXjlyZj
ホリエモンのモモやスペースシャトルの爆発事故のように配管が炎で破損したら、センサーが感知してから爆発するまで１秒も待てないんじゃない？
0219名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 16:48:07.19ID:0N7ABV4D
H3で配管が炎で破損するようなケースが想定できるの？

・エンジンの異常振動
　燃料の混合状態が乱れる→MHIの技報にて解決済
　燃焼状態の変動が原因→10msオーダーの応答性を確認済

・SRB3の破損
　CFRPの成型でミスする程、IHIの製造技術が稚拙なのかな？
　燃料の混ぜむらが生じる程、IHIの製造技術が稚拙なのかな？
0220名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 16:51:58.27ID:qddX0JWA
>>217
君、もしかして、以前私が「H-IIAの設計上の成功率は95%」と書いたら「95%じゃない！実績を見ろ！成功率は98%以上だ！」と叫んだ人？
確率と実績を区別できない人
0221名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 16:56:25.12ID:0N7ABV4D
「お前を知ってるぞ」アピールすると怯むと思う？

お前が怯まずに、H3がミリ秒単位で吹っ飛ぶ具体例を示せばいいだけの話。
0222名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 17:13:06.72ID:nj1bWHfL
たしかチャレンジャー事故の際、機体の姿勢が崩れてオービターの破壊が始まるまで
１秒かかってなかったな
0224名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 17:29:27.41ID:DT5bRQK1
そもそも，DreamChaser (無人タイプ)の翼の展開は真空中でやるものだと思っていたが．

アボートを想定するのは
1．発射台での爆発(短時間の応答要求される)
2. MAX-Q 近傍(動圧大きい)
なので，翼を展開する事自体が困難．


>>197
その理由もあって，上段むき出しのスペースプレーンは，ヨーロッパの HERMES も諦めたね．

ただし，他の面から言えば，
ヨーロッパの HERMES は有人目標にしていたから，
信頼性実証が大変過ぎて諦めたのかもしれない．
日本の HOPE は当面無人の構想だったけど有人化も考えていたんだっけ?

スペースシャトルと，X-37B, DreamChaser, XS-1 とか比較すると，
翼の有無より，有人か無人かの方が，
運用の難易度やコストを支配しているように思われる．
0225名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 17:36:50.63ID:0N7ABV4D
とにかく「翼を広げられない」で否定するしかないね。
つまり、Dream Chaserのコンセプト自体を否定している訳だ。
0226名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 17:41:27.23ID:qddX0JWA
>>224
HOPEは構想では有人でその後、無人になったけれど、有人化も視野にはいってたろう
仮にバブル経済が続いていて無人HOPEがばんばん飛んでるパラレルワールドだったら今ごろ有人化の開発が進んでたかも
0227名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 17:44:49.26ID:0N7ABV4D
HOPEが頓挫したのは3機関統合の際、どこが引き継ぐのかが不明瞭だったから。
技術的にどうこう、という話ではない。
0228名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 17:47:01.25ID:DT5bRQK1
あと，有人宇宙船のリスクは上昇時点のものがクローズアップされるけど，
帰還時のリスクが結構大きい．


コロンビア号空中分解事故(2003)
とか，
ソユーズ1号（1967），ソユーズ11号（1971）
とか．

他に結構厳しいのは，ロケット発射場爆発で地上要員が巻き込まれること
ニェジェーリンの大惨事(1960),
ボストーク2Mロケット爆発（(1980)


日本は(再突入の経験が少なく，特に生物の再突入の経験がない．
(はやぶさのカプセルは，加速度も大きいし真空だし）

小型回収カプセルでやっと，揚力制御（加速度が小さい)や気密や温度管理が実現できる．
それでも，小動物の帰還は3回目以降で，HTV-X にバトンタッチ
0230名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/10/06(土) 18:24:11.96ID:DT5bRQK1
展開型エアロシェル実験超小型衛星（EGG）の発展型 SPUR は，
当面火星などでの再突入機への応用を考えているようだがな．

http://gd.isas.jaxa.jp/~kzyamada/MAAC/2017/publication/2017_Koko_03_Suzuki.pdf

理由は，EGG の形式は再突入時のコントロールをやりにくいところだろう．
(火星に軟着陸するだけなら精度はそこまでいらない）
0232名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/06(土) 18:41:41.09ID:DT5bRQK1
まあ，カプセル型も，スペースプレーンタイプも
軌道から地上着陸の実績はあるけど，
展開型エアロシェルは全世界まで広げてもまだ実績ないからな．

ESA の IRDT とか

>>226
>>227

HOPE 系列に関して言えば，技術を継承するプロジェクトが JAXA 内では途絶えてことが残念．
九工大の Wires とか Space Walker では，HOPE 系列の技術の一部は引き継いでいるんだろうか?
0233名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/06(土) 18:45:07.57ID:0N7ABV4D
いつまで実績主義なんだね？
実績主義ではLE-9は作れなかった。

大気圏突入程度の空力計算の目途が立ってないのに
常温核融合の原理解析に挑戦する訳無いだろ？
0234名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/06(土) 18:49:51.88ID:dlsXkGJd
>>232
> 九工大の Wires とか Space Walker では，HOPE 系列の技術の一部は引き継いでいるんだろうか?

引き継いでいるっぽい
HOPEの技術を途絶えさせたくない、といっていた
0235名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/06(土) 19:05:56.77ID:DT5bRQK1
話を有人宇宙船や，その前段階としての
軌道からの動物回収手段等にもどすと
HTV の小型回収カプセルは，生命維持機能など追加すれば
小動物の回収は近い将来できそうだ(と担当者が話していた)．

>>234

HOPE の技術の一部でも継承発展できればよいな．
(機体構造はアルミ合金から複合材に変わっているけど）

Wires-X や Space Walker のスペースプレーン形式はサブオービタル限定だけど，
有人化できるかもしれない．
(サイエンスとしては数分の無重力実験で，サンプルと実験装置を回収できるのがありがたいが)
0237名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/06(土) 20:00:24.80ID:Y+FNdILY
三菱がマウス等小動物用の計画していたはずだけど
話が出てこない

>>222のチャレンジャー事故については
機体の欠点もさることながら、管理・運用面の問題もあったね
0239名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/06(土) 21:57:24.45ID:5hvoOjGo
こうのとりはいつ宇宙ステーションから離れるのですか？
0243名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/06(土) 23:25:54.37ID:Wcc4K2Zs
科学的・技術的な正確性ではなく、自己の主張の正当性を訴える奴が出てくると、議論が成り立たなくなる。
と言ってみるテスト。
0244名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/07(日) 00:35:33.48ID:AmlbmfWG
「俺の知ってるダメな日本で居続けろ」という変態願望を垂れ流すことを議論とは言わん。
2020年から日本は人間による試行錯誤をすっ飛ばし、いきなり答を手に入れる。
もちろん何らかの実証が必要だが、今より大きく減らせるだろう。
ポスト京の計算能力はそれ程圧倒的だ。

重点取組課題に常温核融合だけでなく、有機系太陽電池や人工光合成が含まれる。
そりゃ植物が出来てるんだから、最適プロセスを見出せれば人工的に再現できるだろう。
つまり、エネルギー資源を独占するユダヤ・アラブに日本は喧嘩を売る。
地面を掘ってピューっと出てくるものだけで、濡れ手で粟の生き方をしている連中に消えてもらう。

さすがにソースが無ければ受け入れられんだろう。
「とにかく日本はダメ」と認知が折れ曲がってる奴なら尚更な。
http://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/chousa/shinkou/020/shiryo/__icsFiles/afieldfile/2018/09/18/1409118_2.pdf


　
0248名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/07(日) 00:47:21.96ID:AmlbmfWG
http://www8.cao.go.jp/space/comittee/27-kiban/kiban-dai18/gijiroku.pdf
○松尾委員　再使用型というのはコミュニティーが中で非常に意見が分かれていて10方針ぐらいある。
それがこの話がまとまらない最大の原因である。それについては先ほど何か多少その点は絞ってという形で
整理しつつあって、統合の効果が出かかりつつあるのですか。

○JAXA　少なくともJAXAの中におきましては、昨年来よりこの辺のところを一緒になって進めようということで
宇宙科学研究所、航空部門、JAXAの中におきましても研究、従来ロケットをやっていた各他部門というものが
ございますが、その関係者が一堂に集まってシナリオの方向性の議論を進めております。
その中から、今はこういうテーマ、こういうことを目標に進めていこうというシナリオができつつあるというところで
ございます。

○松尾委員　前にも言ったかもしれませんけれども、一時、３機関が統合するころ、再使用型検討というのは
最大のテーマだったのです。受け取る当局側も３機関共同の計画でなければこれについての予算はつけない
とまで言われたぐらいだけれども、その後、先ほどおっしゃったような状況で進んでいません。
その時 、諸外国はどうだったかといったら、アメリカがちょこちょこと、あのころは単段式が主でしたけれども
最初やってはしくじって、結局非常に下火になっていたのです。
日本だけが熱を上げてやっていたのだけれども、それがそんな状態で進まない間に外が今度は進んでしまって
こちらが慌てて今、立ち上がろうとしているという状況なので、そこのところは従来の教訓をよくくみ取って
やっていただきたいというように思いますけれどもね。
0249名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/07(日) 00:49:38.58ID:AmlbmfWG
そもそも多数に分かれているというのは、実験的事実が足りないからどちらに進もうかにも
確定的なことがなかなか言いにくいのだという話があって、それについては、前から
小型実験機みたいなものを活用すべきだという話はしていたと思います。
それに見合うようなにおいが何となくあるのは評価したいと思っています。昔、言っていたのは
100分の１だったのです。さすがにすごいなと思ったけれども、それが10分の１になり、３分の１に
なったという話のようですが、３分の１になるともうツーリズムも太陽発電もお世話になる
必要はないのだろうと思いますが、そのオーダーで需要がどれくらい増えるのかなという
何か試算はございますか。そうでないと、結局数で補わないと、安くしましたと言っても
御苦労さんで終わってしまうわけです。
安くした方はそれでたまったものではないというところがありますから、そこはそれを回復するには
これくらいの需要増があって、それで回復できるといったものがないとなかなかJAXAはともかく
インダストリーは入っていけないと思います。
0251名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/07(日) 02:42:34.13ID:A66HUjUg
宇宙往還機形状の空力特性推定のための飛行試験法に関する研究
http://jairo.nii.ac.jp/0021/00022597
これのP4やP149のこの部分などを読むと何もかも足らないのが解る
>有翼宇宙往還機に関する豊富な研究開発経験及び飛行データを有する米国に比べ，
>我が国では，それらをほとんど持たない．NAL/NASDA が共同で行ったHOPE-X
>の研究開発では，このような経緯から発生したいくつかの問題点のため，実機開発の
>凍結という結果を招いた．その大きな原因の一つが風洞試験及びCFDによって
>得られた設計空力モデルの不確定性の大きさであった．

>>248-249と合わせると、経験不足・技術不足・知識不足・設備不足・
マネジメント不足で資金も不足。高速飛行実証（HSFD）段階でも
状況が変わっているとは読めない
これでは中止を回避出来ん
0255名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/11(木) 07:28:51.64ID:DrVHDXn0
>>254
空気抵抗があるからデブリも早く落下するし、その高度だと衛星もすぐに落下してしまうからあまり需要が無いんだろうね
ISSも定期的に加速しないといけないし
0256名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/11(木) 19:31:34.96ID:PFX2HTC4
ISSクルー交代要員到着遅れること確定したけど
HTV7の今後スケジュールにも影響ありそうだな
ソユーズ再開するまで数か月かかるかな？今回は乗員が無事で本当によかった
0257名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/11(木) 19:40:14.81ID:JwcUHTzH
プーチン　　「・・・・・・・おい？」
ロゴジン　　「・・・・・はい・・」


当初の予定では、NASA飛行士のラストチケットは、
2019年末～2020年初頭だったよな？
ここがずれ込むなら、クルードラゴンが間に合うかも？
0262名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/11(木) 23:38:04.71ID:0FAVFXCX
つか、三名体制ではEVAさせられないから、今回運んだ交換用バッテリは使われずにゴミと共に処分するしか無いぞ。
0263名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2018/10/12(金) 00:12:57.18ID:5uuB+pZi
さすがに一括処分は無いんじゃないか？
そこの可否はNASA側が決めることだから正直わからんけど
11月中に次が間に合うならHTV7離脱遅らせるとかもできそうだが
CRS SpX-16がNov27に射出予定だからその辺との絡みがどうなるかだな
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