WIRES　を発展させた機体のエンジンについては、
3t級メタンエキスパンダーエンジンの複数クラスター
というのと、
LE-9 エンジン利用
が考えられる。
（ベンチャービジネス単体でまったくの新規エンジン開発は厳しいだろう。）

水平着陸ならスロットリングの必要がなくなるので、LE-9 単体でも大丈夫。
そうなると日本版 XS-1(Phantom Express) になるな。

メタンエンジンは2段燃焼サイクルで推力２００トンの構想はあるけど、
開発に着手するのはいつかめどが立ってない。

CFRP の低温タンクは、液体メタンも液体水素もそれほど難易度変わらない。
（むしろ液体酸素が大変、爆発リスクあるので）