第2段というか，最上段で軌道投入するものを
再突入回収して再利用するなら，
そもそもフェアリングなしのカーゴドアという設計があるわけで，
こちらの方が自然じゃないかな?

BFR の第2段のカーゴドア，奇妙に思えたけど，その意味では合理的なのか?