有翼往還機(スペースシャトル)総合スレ [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
経済性、安全性の面で様々な問題を抱え、世紀の失敗機に終わったスペースシャトル。
その失敗を越えて、いつの日か完全往還機が実現するその日まで、
有人・無人を問わず有翼往還機の開発を見守り応援するスレッド。
■米軍・無人往還機 X-37B
■米民間・有人/無人往還機 ドリームチェイサー
■欧州宇宙機関・無人実験機 IXV
■インド宇宙機関・無人実験機 RLV-TD 根拠?
字面が全てでしょ?
有人カーゴが粉々に爆散&発がん性物資散布
これで「正しく機能した」ってw ソユーズの件は米の宇宙ビジネスに出口戦略が無い具体例だよ。
2017年にCCDevは達成される予定だったのだから、それを利用する企業が存在すべきで、CCDevが遅れたならソユーズを使っただろう。
こんな単純な事が理解できんかね? >>851
正しく機能したなんて書いてないぞ
それは以前の飛行の話
やっぱり英語読めてないじゃん
>>852
主目的はアメリカ製の宇宙船を作ることなんだから本末転倒だな >>854
だから正しく読めって言ってるの
正しく読んだら機能したのは以前の飛行の話
正しく読めないならお前は英語が読めないという結論にしかならない >>849
レッテル貼りじゃなくて事実じゃんって言ったら逃げたんだったな
レッテル貼りってどういう意味か言ってみろよw
これはやっぱりchallengeと冗長性の時みたいにわかってないパターンかw
日本人のふり大変でしょ?
もうやめたら?www 字面通り正しく読むと、もっと派手にいくべきだったと読めるw >>856
算数が出来ないから文系とかじゃないんだよ
文を構造的に理解する能力がない人は
そもそも理系学問が出来ないんだよ
酸素とか PDエアロの軌道投入機って、双胴機になるのかな?
会社説明のページにシルエットで載っていた
バージンのホワイトナイト2みたいだな あくまで将来の話だからあのシルエットはそれっぽいのを適当に載せただけだろう なんで双胴機がだめなの?
価値観が戦時中のパイロットの人? 双胴機でも何でもいい
日本の宇宙機は小型でコンパクトから始まると思えば、実にらしくていい
他とは違った有人開発というのも観てみたいものだ >>864
作るのが難しいのよ。
ストラトローンチも、バージンのも同じ所が設計して作ってる。
まぁ大戦中もライトニングとかツインマスタングとかあったよ。 空力的にどうなのって気になる
超音速で衝撃波を生み出す先端部が2つ有るのはまずいんじゃないの? 超音速、出さないので。
母船の速度で打ち上げを補助したいわけではない(そのメリットもゼロではないが)。 あーなるほど X08ってのは母機の事なのね
しかし新規に飛行機作るってロケット作るより大変じゃないの?
認可とか許可とか手続きとか技術以前に いや人を乗せて営業するわけではない 無人の遠隔操作だからいいのかな? サブオービタル無人機PDAS-X07の発展型のようだから
マッハ4程度の超音速飛行は行うんじゃね?
ズーム上昇かけて100km超で切り離す運用だろう
これなら上段は真空用ノズルのみで済む
開発に何十年かける気なんですかね 確かにシルエットだけだけど 母機というX08はX07を2つくっ付けただけ見たいに見えるな
そうすると亜音速しか出さないという話もあやふやになるし… 宇宙ベンチャー企業が新型エンジンの燃焼実験を公開 愛知・碧南市で
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191020-00014041-cbcv-l23
CBCテレビの動画有り
愛知県碧南市で民間宇宙船を開発するベンチャー企業がエンジンの燃焼実験を一般公開しました。
これは碧南市を拠点とするベンチャー企業「PDエアロスペース」が一般公開したもので、およそ100人が訪れました。
世界初となるジェットエンジンとロケットエンジンの機能を兼ね備える新型エンジンは、大幅にコストを削減し、将来的に数十万円の宇宙旅行を目指しています。
今後、エンジンの大型化や機体の開発を進め、来年8月には、無人の宇宙船を打ち上げる飛行試験を行う予定です。 >>875
> 「有人宇宙飛行機」に賭けた情熱人生、機体とエンジン開発が佳境に
> https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191020-00010003-newswitch-bus_all
その記事に写真が出ているPDAS-X02、その記事の写真だと主翼の平面形が良くわからないが
PDエアロスペースが公開している次の英文ドキュメント
https://pdas.co.jp/en/documents/Company_Outline_EN.pdf
の4ページ目をみると、このPDAS-X02って、アメリカ海軍の戦闘機F/A-18Eのソックリさんじゃないか
(水平尾翼の後退角はかなり大きく変えているように見えるが
・LERX付きで前縁後退角が小さく後縁に少し前進角を付けた主翼平面形と機体での主翼の取り付け位置、
・外側に傾斜させた双垂直尾翼の形式と位置、
・エアインテークの位置と形状、
がF/A-18Eそのままじゃないの
F/A-18Eを無人化してキャノピーを廃してその部分を滑らかな形状にすればPDAS-X02の形になる
こういうオリジナリティのない物真似というかパクリは止めて欲しい
同じ日本人として凄く恥ずかしい >>876
単にラジコンのキットをベース機にしてるだけだろ http://www.art-cour.com/koikeonline1.html
ここの一番下の蘭に
>PDエアロスペースは2007年にプロジェクトが発足し、
>現在は現用機(F-18)のラジコンを改良した
>試験機での飛行実験を行っております。 UNOOSA and Sierra Nevada Corporation announce Call for Interest to provide landing site for Dream Chaser® spacecraft mission carrying experiments from UN Member States
WASHINGTON D.C./VIENNA, October 22, 2019
https://www.sncorp.com/press-releases/unoosa-snc-call-for-interest-dream-chaser-landing-site/
国連宇宙局が2024年にドリームチェイサーで実験するやつの着陸場所を募集 >>882
http://www.unoosa.org/documents/pdf/psa/hsti/SpaceOrbitalMission/Overview.pdf
によると
ボーイング737かエアバスA320が運用できる空港に着陸可能
着陸滑走距離:3,000m
度々名前の上がる下地島空港は滑走路3000mので737とA320の
運用実績もある。立候補してほしいが、問題は
着陸後の輸送方法とその為の設備
ノーズギアがスキッド(ソリ)なので着地後の補修
この費用や方法を出せるかどうかかな REACTION ENGINES TEST PROGRAMME FULLY VALIDATES PRECOOLER AT HYPERSONIC HEAT CONDITIONS
https://www.reactionengines.co.uk/news/reaction-engines-test-programme-fully-validates-precooler-hypersonic-heat-conditions
スカイロン用SABREエンジンの予冷熱交換器がM3.3での実験に成功 >>883
北海道大樹町は1000m
将来4000mにする構想はあるが、、、 >>884
スカイロン、まだ頓挫してなかったの?
でもあんなバカでかい宇宙往還機、怖くて飛ばせそうもないな
日本のNagatomoやペガサスの方が遙かに現実的 https://www.space-walker.co.jp/
Space Walkerのページ、リニューアル
有人機がまた水平離陸、水平着陸に戻った
PDと同じになった
垂直だと、乗りこむ時危なくないかと思ってたので
>>887
どういうソースを出せばいいんですか?
逆に現実的でないというのであれば、そのソースを出して下さい 到達高度的には垂直一択だが
水平ならRTOできる分
異常許容を広くとれるのだろう スカイロンとペガサス 周回軌道を目指すオービタル機と観光飛行のサブオービタル機…
どっちが「身の丈にあった」目標なのかなー 液体ヘリウムで空気中の酸素を液化させてロケットエンジン回す機体が簡単にできるとは思えない 原発でもそうだが熱交換器はデリケートは代物になるしかないよなあ。ロケットに採用できるものなのか。 米空軍の無人宇宙機が帰還、極秘ミッションについて明かされた「たったひとつの詳細」
https://wired.jp/2019/10/29/secret-space-plane-just-landed-after-a-record-stay-in-orbit/
>今回の実験について米空軍が発表した唯一の詳細は、
>実験のひとつが高効率のヒートパイプをテストするというものだった。
>わくわくさせられるではないか。
わくわく? ヒートパイプは人工衛星から日常生活に流用された技術だからどうのこうの Virgin Galacticがニューヨーク証券取引所に上場で4億5000万$調達 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191111-00000102-kyodonews-soci
ISTは100キロ達成したから出資集まり始めたんだな
PDもウォーカーもまずは100キロ超えを目標にすべきだ
一番出資が必要な事業の筈だ
まずは宣伝の意味でも100キロ超えを Virgin Galactic begins ‘Astronaut Readiness Program’ for first paying customers
https://techcrunch.com/2019/11/15/virgin-galactic-begins-astronaut-readiness-program-for-first-paying-customers/
>It’s looking to launch its first flights for paying customers in the first half of next year. 来週、北九州にて有翼ロケット実験機WIRES#014-3A「gaaboo(ガーブー)号」の打上げを実施致します! デトネーションエンジンは戦略物資に指定されたからのう。
実力は本物やで。 有翼ロケット実験機「gaaboo(ガーブー)号」打ち上げ実施へ
https://sorae.info/space/20191119-gaaboo.html
SPACE WALKER公式
有翼ロケット実験機WIRES#014‐3A「gaaboo(ガーブー)号」打ち上げに関するご案内
https://www.space-walker.co.jp/news/news/20191118.html
打ち上げ日 : 2019年11月25日(月)
打ち上げ予定時刻 : 9:10〜13:00
打ち上げ予備日 : 2019年11月26日(火)、27日(水)
打ち上げ場所 : 北九州国定公園 平尾台
推進装置は亜酸化窒素(N20)使ったハイブリッドエンジンのようですね
名前が妙なのは
>なお、今回の実験機は、株式会社ガーブーにネーミングライツ協賛を
>頂き「gaaboo(ガーブー)号」という名称です。
というのが理由 SPACE WALKERが
スペースプレーンに使う予定なのは
LNGエンジンの様だ
https://www.space-walker.co.jp/service 動植物も輸出を管理されてるけど戦略物資なんだろか
(鳥獣保護法・植物防疫法) 輸出貿易管理令の一部を改正する政令案が閣議決定されました
https://www.meti.go.jp/press/2019/11/20191119001/20191119001.html
デトネーションエンジンに係る規定の追加【輸出令別表第一の四の項(三)2の改正】
ということらしいのだけど、なんで論拠を示さないのかなぁ
ついでに
議論のしかた 論理的な議論のために(北海道大)11p
https://researchmap.jp/index.php?action=multidatabase_action_main_filedownload&download_flag=1&upload_id=88854&metadata_id=39451
1. 言い出した側が証明する.(立証責任)
・ 主張の根拠を提示する. 立証責任って言っても相手の知識のレベルが揃ってないと話にならんやろ
顔会わせて特定の人とする議論と一緒にするな
じゃあ酸素魚雷にいちいちモーメントの解説とかしてあげなきゃいかんのかってね
地主には比推力と燃料の重さの関係かな
この板は知らないことに首を突っ込んで話をややこしくする馬鹿が多すぎる >>914
匿名のネット掲示板やSNSにおいても、
顔を合わせて議論するのと同じように
発言の責任は書いた人にあると自分は考える。
曖昧に書き込んで、その論拠を他人に探させるのは
「責任」を他人に押し付ける行為に他ならない
>>915の書くように知識の話ではないと思う >>917
その自己満を押し付けてスレを荒らすのやめてくれる?
あんたらのせいで酸素魚雷の荒らしの被害が倍以上になってるんだけど
いい加減学べよ >>918
自己満足というのなら>>915も同じでしょう
レスするな、で済む話に余計な話を付けなければ良かったのでは Credit Suisse says to buy Virgin Galactic stock for its ‘near-term monopoly’ on space tourism
https://www.cnbc.com/2019/11/21/credit-suisse-buy-virgin-galactic-for-near-term-monopoly-on-space-tourism.html
機械翻訳より一部抜粋
>1人あたり25万ドルのVirgin Galacticのチケット収益は、各フライトの約3倍のコストです、とクレディスイスは言います。
>クレディ・スイスは、ヴァージンギャラクティックの株価の強気格付けをカバーし始めた2番目の企業です。
>Spingarn氏によると、ヴァージンギャラクティックは宇宙ツーリズムにおいて「市場初の明確な優位性」を持ち、
>最も近い競合他社であるBlue Originは少なくとも2年遅れていると推定しています。
>また、Blue Originが人を飛ばし始めたとしても、Jeff Bezosが完全に所有し、資金を提供しているため、同社は一般投資家にはアクセスできません。
>また、クレディスイスは、完全に再利用可能なスターシップロケットを搭載したSpaceXを、ヴァージンギャラクティックのビジネスに対する長期的な脅威として言及しています。 SNC’s “Shooting Star” Arrives at NASA’s Kennedy Space Center
https://www.sncorp.com/press-releases/snc-shooting-star-arrives-nasa-kennedy-space-center/
一部抜粋して雑な翻訳
>ドリームチェイサーに取り付けられた貨物モジュール「シューティングスター」は再突入時に燃え尽きるので、
>国際宇宙ステーションからの不必要な貨物を処分できる。
>シューティングスターは将来他のLEO輸送サービスや未来の商業基地やLOP-Gなど、他の物流サービスをサポートできる。 >>919
こいつすげー粘着力だなw
責任を押し付ける行為に他ならない(論拠なし)
余計な話を付けなければよかったのでは(論拠なし)
まずは自分から論拠を示すべきでは?www
ディベートに憧れながらも能力が付いていってないFラン大学生なのかな? >>919の 915 は 914 です
失礼しました
>>922
まず>>917の「責任」については
>>912のとおり
> 1. 言い出した側が証明する.(立証責任)
を他人に押しつけている
2つめにあたる
>レスするな、で済む話に余計な話を付けなければ良かったのでは
は余計でしたね。すみません。 >>923
すべての物事に立証責任があるって勘違いしてないか?
お前は自分が悪魔の証明を求めてるときも多々あるのは自覚してる?
立証責任がどの程度まで求められるのか明確な基準があるとでも?
たかが匿名掲示板に?
まあお前も話が通じないタイプみたいだからこれ以上絡むつもりはないし、ただスレを荒らさないでくれることだけを願うよ >>924
つまりこんな掲示板じゃそもそも根拠に基づいた議論なんて最初からできないということか >>925
出来るやつもいれば出来ないやつもいる
相手が出来そうにないやつなら放置ってのが鉄則
「荒らしはスルー」ってやつね >>924
彼の場合は明確な根拠が存在するかのように発言している以上
問われれば説明する責任が生じると自分は考えます
それは匿名掲示板であっても
話が通じない、ではなく考え方の違いでしょうね >>927
じゃあ匿名掲示板でも立証責任があることを証明しろよ 説得力がないくせにイキってんな
というだけの話なんだよなぁ >>908
【11/23更新】有翼ロケット実験機打ち上げ日に関するご案内
有翼ロケット実験機WIRES#014-3A「gaaboo(ガーブー)号」打ち上げ日に関するご案内
先般リリースさせて頂きました「有翼ロケット実験機WIRES#014‐3A「gaaboo(ガーブー)号」打ち上げに関するご案内」の打ち上げ日に関し、
11月23日(土)13:00現在の状況は以下のとおりです。
・11月26日(火)、11月27日(水)の打ち上げは、天候等の影響を踏まえ実施致しません。
・新しい打ち上げ日は、打ち上げ場所の使用の観点や天候等を総合的に検討した上で判断し、お知らせ致します。 >>931
これに対し、PDエアロスペースは元ANAのパイロット・大西飛行士に依頼したら面白い 宇宙旅行の法整備「20年代前半に」 政府、宇宙工程表に明記へ
2019/11/28 2:00日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52674010X21C19A1PP8000/
有人サブオービタル旅行は航空法や宇宙活動法が想定してないのでこれから法整備やるって ちゃんとわかってるのか、安部は?
ぶち壊すんじゃねえぞ 安倍総理な。
日本のことは気にしなくてよろしい。
ぶち壊すのは欧州産業… >>934
>>417
実質的な作業は国交省がやるんだろう
「だいち」と係わり深い国土地理院
気象衛星をつかう気象庁はここの部署
言わずもがなな「みちびき」にもかかわってる PDエアロスペース、ふるさと納税を活用した寄附募集を開始
〜国内初・2020年「高度100km到達〜帰還」の快挙に向けて〜
https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000005.000044798.html 経済産業省
輸出貿易管理令の一部を改正する政令案が閣議決定されました
https://www.meti.go.jp/press/2019/11/20191119001/20191119001.html
(一部抜粋)
1.改正の概要
国際輸出管理レジーム会合における合意を国内において着実に実施するため、規制対象となる貨物の見直しを行います。
具体的な改正内容は以下のとおりです。
輸出令別表第1関係
デトネーションエンジンに係る規定の追加【輸出令別表第一の四の項(三)2の改正】 >>930
2019.12.10 NEWS
【12/10更新】有翼ロケット実験機打ち上げ日に関するご案内
有翼ロケット実験機WIRES#014-3A「gaaboo(ガーブー)号」打ち上げ日に関するご案内
先般リリースさせて頂きました「有翼ロケット実験機WIRES#014‐3A「gaaboo(ガーブー)号」打ち上げに関するご案内」の打ち上げ日に関し、
12月10日(火)17:00現在の状況は以下のとおりです。
打ち上げ日 : 2019年12月16日(月)
打ち上げ予定時刻 : 9:10〜13:00 ※射点での準備等は4:30頃から実施予定。
打ち上げ予備日 : 2019年12月19日(木)、26日(木)
打ち上げ場所 : 北九州国定公園 平尾台
※気象条件・打ち上げ準備状況、その他複合的要因により、打ち上げ予備日以降に延期する可能性があります。
予めご承知置き頂きますようお願い致します。
(以下略)
https://www.space-walker.co.jp/news/news/20191122.html 12/12札幌にて北海道宇宙ビジネスセミナー 第2部
インターステラテクンロジズ社長とSPACE WALKER CEO、
スペースポートジャパン理事、大樹町長、横浜国立大学大学院准教授が
パネルディスカッションを行った模様 宇宙体験の費用目安
5:月
--------750億円
4:周回軌道
--------数十億円
3:サブオービタル
--------2500万円
2:MiG-29戦闘機で成層圏
--------数百万円
1:パラボリックフライト(航空機で数十秒の微小重力と2Gを繰り返す)
--------数十万円
学部学生の授業でパラボリックフライトやってるところもあるね >>939
2019.12.15 NEWS
【12/15更新】明日12/16(月)の有翼ロケット実験機打ち上げに関するご案内
有翼ロケット実験機WIRES#014-3A「gaaboo(ガーブー)号」打ち上げ日に関するご案内
先般リリースさせて頂きました「有翼ロケット実験機WIRES#014‐3A「gaaboo(ガーブー)号」打ち上げに関するご案内」の打ち上げ日に関し、
12月15日(日)13:00現在の状況は以下のとおりです。
----------------------------------
下記のとおり12月16日(月)に打ち上げを実施する予定です。
なお、打ち上げ日当日の判断において、気象条件・打ち上げ準備状況、その他複合的要因により、予備日以降に延期する場合があります。
予めご承知置き頂きますようお願い致します。
打ち上げ日 : 2019年12月16日(月)
打ち上げ予定時刻 : 9:10〜13:00 ※射点での準備等は4:30頃から実施予定。
打ち上げ予備日 : 2019年12月19日(木)、26日(木)
打ち上げ場所 : 北九州国定公園 平尾台
(以下略)
https://www.space-walker.co.jp/news/news/20191122.html 【公式】SPACE WALKER
@SPACEWALKER_JP
有翼ロケット実験機 #gaaboo 号の打ち上げ準備を開始しました🚀
https://pbs.twimg.com/media/EL2y_sJU0AELR5T.jpg:orig#.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EL2y_sJU0AAzCsf.jpg:orig#.jpg
#SPACEWALKER
午前5:56 · 2019年12月16日·Twitter for iPhone 【12/16更新】12月16日(月)の有翼ロケット実験機打ち上げ延期について
有翼ロケット実験機WIRES#014-3A「gaaboo(ガーブー)号」の打ち上げに関するご案内
有翼ロケット実験機WIRES#014‐3A「gaaboo(ガーブー)号」の打ち上げに関し、12月16日(月)17:00現在の状況は以下のとおりです。
----------------------------------
本日12月16日(月)に打ち上げを実施する予定で早朝より準備を進めておりましたが、15:00頃打ち上げ場所の平尾台にて、
本日(12月16日)の打ち上げを延期することを決定致しました。
今後の打ち上げスケジュール等の詳細につきましては、12月17日(火)以降に再度ご案内致します。
---------------------------------- デトネーションエンジンは往還機以外にも用途がありそうだが、もっと資金集まらないのかな デトネーションエンジンを他の用途で売って資金稼ぐ方法もあるのでは? Space Tourism and Travel Markets
https://www.nsr.com/research/space-tourism-and-travel-markets/
宇宙観光・旅行市場の包括的なレポート(有料)
今後10年でサブオービタル旅行が急成長を遂げるのが見て取れるが
業界向けのこのレポート、読んでみたいなぁ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。