｡･ﾟ:●｡ﾟ:･ 人工衛星総合スレッド10 [無断転載禁止]©2ch.net
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防衛省のネーミングセンスが割と怪しいのは
自衛隊の装備の名前見ればなんとなくわかるというか
文化として名前つける派なんじゃないかなーって
お船の延長なんだろう、気分的に 自衛隊の命名センスときたら、
・旧海軍になりたい欲丸出し
・目も当てられないひどいセンス
このどちらか2種しか無いので、なんていうか、無理なんです。 いつもの
89式装甲戦闘車ライトタイガー
81mm迫撃砲 L16ハンマー
120mm迫撃砲 RTヘヴィハンマー
96式自走120mm迫撃砲ゴットハンマー
203mm自走りゅう弾砲サンダーボルト
99式自走155mmりゅう弾砲ロングノーズ
87式自走高射機関砲スカイシューター
82式指揮通信車コマンダー
87式偵察警戒車ブラックアイ
96式装輪装甲車クーガー
軽装甲機動車ライトアーマー
9mm機関けん銃エムナイン
89式5.56mm小銃バディー
155mmりゅう弾砲 FH70サンダーストーン
多連装ロケットシステムMLRSマルス
81式短距離地対空誘導弾SAM-1ショートアロー
91式携帯地対空誘導弾ハンドアロー
93式近距離地対空誘導弾クローズ・アロー
87式対戦車誘導弾タンクバスター
01式軽対戦車誘導弾ラット
88式地対艦誘導弾シーバスター
観測ヘリコプター OH-1ニンジャ
高機動車疾風 海外みたいに英雄とか皇帝より
あっさりな地名がいい 覚えるのめんどくせーから愛称とかイラネ。
開発コードか連番でいい 実際の呼び名はハチキューだの短SAMだのガンタンクだの
好き勝手呼び放題な陸自である 03式中距離地対空誘導弾、11式短距離地対空誘導弾、12式地対艦誘導弾、16式機動戦闘車など、
近年採用された装備品については愛称を付けてないけどね。
防衛省の中の人も自分たちのセンスのなさを自覚しているんじゃないか？
ところで、2018年に打ち上げが延期されたXバンド通信衛星のきらめき1号だが、2号機よりも重量が大きいのはどういった理由なんだ？ 「きらめき」って命名は実のところ空自っぽい傾向だけどね、光繋がりで。F86F「旭光」とかF86D「月光」とかF104J「栄光」とか…（古すぎ） そりゃまあ、きらめき1号はスーパーバード8と相乗りだもの。どっちがどっちにhostedしてるのか知りませんけど。 名前が長すぎなのに愛称が無いので、各部隊各基地で勝手に愛称つける
→兵器名に方言ができて、いざというときの作戦に困る
こういったことが無いように、正式な愛称をつけたほうがいい >兵器名に方言
73式小型トラックとか顕著だね
古参陸曹「ジープ」
新参陸士「パジェロ」
一般幹部「半トントラック」
あり。いつの間に衛星スレが陸自スレになっちまった 日本の車の名前は現地では
変で恥ずかしい名前が意外と多い
これ豆な >>109
大体「HSP」とか「FV」とか略称で呼ぶから問題なし
海は艦名で呼ぶので問題なし 「技術試験衛星9号機」のプライムメーカーに選定
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2017/0407-a.html
三菱電機鎌倉製作所「新衛星生産棟」建設のお知らせ
http://www.mitsubishielectric.co.jp/news/2017/0407-b.html
> 人工衛星の並行生産能力を10機から18機に増強することで、今後伸びが見込まれる国内官需衛星と、
> 国内外の通信事業者を顧客とする商用通信衛星の堅調な需要に対応
人工衛星、国際競争力磨く 三菱電機が110億円投資
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ07IB2_X00C17A4000000/
> 「コストを３割下げれば世界で戦える」。同日会見した電子システム事業本部長の岡村将光常務執行役は力を込める。 遅すぎるだろ
日本がはやぶさのイオンエンジンすごいとかオナニーやってたら、
他国はさっさと実用衛星に投入したのにね 「コストを３割下げれば世界で戦える」だものね。高い上に性能は良くなく、いつまでたっても官需のIGSとQZSSが頼りという。
人工衛星の国産化を志向してから、いったいどれだけ年数を経たら産業になるんですかね、ここ。DS2000だってもう新規の発注ないでしょ。 勝手に工場増設して、「このままじゃ維持できない。衛星事業撤退も視野」と脅せば政府がまた衛星発注してくれる。
IGS増もQZSS増もこれ。 防衛省Xバンド通信衛星の残り2機はDS2000だな 所詮ペイロードを載せる台なんだから海外のでもいいのに、
PFIが発注する孫請けなら指名停止中でもいいよね！という邪悪だもの。 防衛省的には防諜的にも衛星バスは国産が望ましいから
それに防衛省は国内メーカー保護には理解のある役所の一つ
年がら年中産業保護にかかりきり
宇宙系としても仲良くしておいて損はない役所の一つ
無茶な要求がたまにあるけど 電気推進というとNECのイメージがあるが、三菱も研究してるのかな しかし情報収集衛星って評判悪いなぁ
とくにISAS系の科学探査クラスタから怨嗟の声が多い 評判悪いも何も、金かかる割にどれだけ役に立ってるか分からないからね。
「実は打ち上げてすぐ壊れました」なんてことがあっても発表されないから、メーカーとの癒着で無駄遣いし放題。 さらに時間軸の違う衛星増やします、専用の中継衛星も作るね！
という要求をする段階に至ってやっと、計画寿命6年に増やして負担減らしますねというのだから、
もうワザとそういう短い寿命を設定してるとしか…… >>123
あそこは分かりやすく予算取られたからだろ
ミリオタからは期待はされてるがよくわからないという評価
ミリタリ的に"衛星ISR"と呼ばれる区分だが対潜水艦戦の重要なファクターとして注目されている >>122
DS2000オプションのイオンエンジンは三菱製 >>125
「こだま」の後継に苦心しているのにあっさり決まったしねぇ
共用にして２台打ち上げればいいじゃないって思う HTSと全電気推進と光通信を実験する、ETS-9がやりたいことに相当する衛星が今日上がったそうで。 そもそもHTSも全電化も既に商業化されている。
税金でやる意味あるの？ やってるのが他所の国だから日本の企業がやれるようにするために日本の金を日本のメーカーに使うんだろう。
なに言ってんだ？
海外の後追いだろうとそれよりも高性能な部品でも作れればそれで受注得られればいいじゃん。 政府主導の研究開発授業の相当割合を否定されましても。
次世代通信衛星技術は官需向け衛星でも需要あるからやってもらわんと困る。 海外に追いつくために税金の投入プリーズ！
って言うのはいつまで続くんですかね、この国の衛星産業。昨日今日の話じゃないんですよ。 税金どっぷりとかこの国どころかどの国もやってることなんだからそれがどうした。
業種違えど各国いろんな形態でしてるがな。 トランプに言いつけてETS-9はボーイング製にしてもらおう。
ロケットはファルコンな。 宇宙なんて世界どこを見ても税金どっぷり入ってるじゃん
純民間でやってるところ見たこと無いぞ とりあえずアドレスを貼るのみで、当スレからは立ち去りますが、
もし興味ある方は読まれて下さい。
『救済的真理の伝達･証明』
《神・転生の存在の科学的証明》
http://message21.web.fc2.com/index.htm
そんな宇宙開発後進国とわざわざ契約するはずないじゃん そもそも戦犯企業に軍事任せるとか国民感情的に無理でしょ 偵察衛星か
観測機材や衛星バスそのものは韓国ちゃんでも作れると思うが
ロンチビークルはアリラン5あたりで良いんでね？ 偵察衛星はもってないけど「地球観測衛星」は持ってる国はそこそこあるよ
偵察衛星だと、明確に軍事衛星になるので、衛星を売ったり打ち上げサービスを提供する場合に
いろいろと問題になったりするが、地球観測衛星を名乗るとそういった制限を回避できるから・・・
さしあたっては商用衛星画像サービスと契約したり、
エアバスやアメリカ企業から「地球観測衛星」を調達するのがいちばん無難では？ 日本の防衛省だつて米民間衛星企業やJAXAの地球観測衛星と衛星利用契約結んでるしな 水星探査機ベビ・コロンボ
ＧＣＯＭ−Ｃ１
ジェームズウェッブ宇宙望遠鏡
ここら辺は何時上がるの？ >>148
>ＧＣＯＭ−Ｃ１
今年度中みたいだけども アクセルスペースが東京・日本橋に移転 - 衛星5機の同時製造が可能な体制に
http://news.mynavi.jp/articles/2017/04/20/axelspace/
２P目に「革新的衛星技術実証1号機」の画像有り 愛称募集してるSLATSって超低高度に投入する技術を開発するためにやるらしいけど、超低高度で高度を維持するためにはそれなりに超高速になる…よね？
間違ってる？ 高度1000kmで7.35km/s
高度500kmで7.61km/s
高度268kmで7.74km/s
高度180kmで7.80km/s
高度0kmで7.91km/s それほど速いわけじゃないのかさんくす
指数関数的に高速になっていくかのようなイメージだった >>153
起動に留まるには、単純に大気減速分を補うだけでいい。
本来あるべき軌道速度は、一定で変わらん。 >>153
地表からの高度に地球半径6378kmが足されるからね
たとえばブラックホール化してほぼ点になった地球を高度180kmで回ろうとしたら47km/s必要よ 太陽フレア1発で再突入なんでしたっけ、SLATS。 大気抵抗が想定以上に増えたら自動で化学推進系使うようになってるのね
でその後の運用で高高度に逃げると すぐに壊れたETS-8のイオンエンジンらしいが大丈夫か！？ これは将来の早期警戒システムに大いに活用できそう
北朝鮮みたいに高強度に防空システムを張り巡らしてる敵地上空からTELの位置を直前に探知したいときなどには威力を発揮しそう
従来の機材では、一度防空網に穴を空けてから護衛機をつけてJ-STARSを入れるしか方法が無い
それでは敵にリアクションタイムを与えてしまって完封するのは難しい そのような低軌道で北朝鮮の陸上なんてものすごく狭い地域のみを定点観測しようとすると、
どういうことになるか想像できないんですか？ TELの探知に使えるほどデータレイト上げるのは無理よね。 そら1基だけじゃ無理よ
でも常時滞空させる早期警戒管制機が必要無いなら、数日間密に偵察するというだけならコスト的にもアドバンテージがある
何よりSAMの影響を受けないし
既存の偵察衛星と併せて補完として攻撃の数日前に数基打ち上げて使うということは充分可能性を感じる 数機程度でもデータレイトたかが知れてるんだけど……
TELなんてデータレイト1時間でも足りるかどうかなのに。 大容量データ通信なら近い将来全地球規模で使える独自のデータバス衛星通信網ができる データの帯域も大変なことになりますよね、TEL車両が識別できる程度の解像度×北朝鮮の関心ある地域をどうにか覆える観測幅×観測長さ。
これだけで中継衛星を食いつぶすし、それでも単に土管か何か積んだだけのトラックとどう識別するのか…… すげー
防衛省がいま整備してる通信衛星のデータ転送能力の限界を知ってるんだ Xバンド通信衛星は衛星間通信用ではないし、
光データ中継衛星の方は分解能80cmで観測幅70kmの撮像を送ると一杯ですからね BMを積んだTELを有意に探知追跡できるデータレートで北朝鮮の国土を監視するんでしょう？
コンステレーションの複数の衛星から絶望的な量のデータが来ますわね、
しかもそこらのトラックや装軌車両と区別つかないデータが山ほど。 電波の使用周波数・使用帯域幅がわかればデータレートなんてだいたい想像つくだろ
軍用ってことで民生用より妨害に強くすれば大きくデータレートが下がるだろうし
データレートの問題を解決するには、衛星で一次処理して送信するなり、
赤外線でもつかうしか無い
それか国際的な電波割り当てを無視して勝手に使うか 話は変わるが先月打ち上げた支那のChainaSat16って東経110.58度なのな。
東経110度に日本の衛星が5機ほど密集してるんだが、近すぎじゃねーの？
衛星が物理的にぶつからなくても、使うダウンリンク・アップリンクの周波数が同じなら電波的にぶつかる >>181
ビームの範囲が違うから仮に同じ周波数でも干渉しないよ。 核ダイヤモンド電池ってRTGと比較してどうなんだろうか
スターショット計画には良さそうかな？
http://kaigainews.com/archives/146 >>184
15J/日で系外から検出可能なだけの電波を生めるかな？ ＮＡＳＡがＬ２に送る予定の８ｍ級光学望遠鏡ってどうなった？ >>186
「ジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡」超低温テストへ 2018年打ち上げ
http://sorae.jp/030201/2017_05_11_jw.html
http://sorae.jp/wp-content/uploads/2017/05/20170511njw.jpg
＞2018年10月に打ち上げられる予定の、「ジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡」。
＞ハッブル宇宙望遠鏡の後継機種となる本望遠鏡は2016年11月に主鏡の組立が終了し、
＞今後は打ち上げに向けて超低温環境でのテストに進むことになります。
単に「Ｌ２」言っても、これは地球−月系じゃなく、惑星軌道にある太陽−地球系のＬ２に乗る。 これだけの大口径でここまで距離があると、JPEGを超える新たな画像圧縮技術とかは考えなくていいのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
