宇宙旅行を劇的に短縮する「ＥＭドライブ」実験成功(2) [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net

2017/01/16(月) 10:36:52.18

米航空宇宙局（NASA）は、推進剤を使わずに宇宙空間での加速が続けられる
新型推進機関「EMドライブ」のテストに成功した。

EMドライブを使うと月までは4時間、火星まで10週間で到達可能となる。
既存技術では数十万年かかるアルファ・ケンタウリ（地球から約4.3光年）への
宇宙旅行も100年まで短縮できる。

EMドライブは密閉容器内でマイクロ波を反射させることで推力を得る推進機関であり、
太陽電池で発電するだけで推進剤なしで宇宙空間での加速を続けることができるとされるが
科学者の間では「運動量保存の法則に反する」という理由で懐疑的な見方がされていた。

2009年に中国の研究チームが行ったEMドライブの実験では、720ミリニュートンの推力が
発生したと報告されたが、真空中で行われた実験ではなかったため、宇宙空間の環境を
反映していないという批判があった。

今年NASAが行った実験は真空チャンバー内で行われ、浮遊磁場の影響を低減させるなど
より厳密な条件で実施されたが、依然として推力が発生することが確認されたという。

EMドライブがどのように推力を生むのかは未だ解明されていないが、NASAイーグルワークスの技術者で
EMドライブの研究に携わるポール・マーチ氏は「ローレンツ力が関与している」としている。

http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/04/30/20/282D514900000578-3063082-image-a-29_1430421809801.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/11/05/22/2E270B2C00000578-3305990-image-a-30_1446761737146.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/11/05/22/2E270B2200000578-3305990-image-a-31_1446761752890.jpg
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2015/07/28/16/2AE8826600000578-3177449-image-a-45_1438096112674.jpg
http://www.dailymail.co.uk/sciencetech/article-3305990/Nasa-conducts-secret-tests-impossible-engine-Study-reveals-fuel-free-thrusters-work-no-one-knows-why.html

前スレ http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/future/1447409504/

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/28(金) 00:18:19.61

>>213
大気圏内を飛ぶから、主翼や垂直尾翼があったほうが有利だよ。
下記のショーヤーの提唱するものにも付いてる。

EMドライブの発明者ショーヤーが提案している旅客機
http://4.bp.blogspot.com/-IOhb45CEI9I/URSurOhJNPI/AAAAAAAAh5M/c5oSLgis9qE/s1600/emdrivespaceplane3.png

長距離旅客・貨物輸送機
ロンドン・シドニー間なら 2時間40分で結べる。
都市の中心部から都市の中心部へ、無公害の液体水素燃料で静粛な
垂直離着陸が可能になる。
貨物積載量は59トン、旅客なら100人乗り。

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/28(金) 01:12:03.78

どっちにしろ反動推進だろ
エンジン／モーターを増やせば一基あたりの負荷が減り気流は静かになるが
プロペラや軸の構造重量は増え空気抵抗も増えるので燃費が悪化するのは避けられない
構造的な問題を抱えている

>>216
主翼じゃなくて安定のための尾翼だね

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/28(金) 06:34:54.32

液体水素燃料は排気が無公害に近いだけで排気速度は大きいので騒音はすごい
総合的には無公害ではない

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/28(金) 13:01:10.84

空飛ぶ自動車について語るスレ [転載禁止]©2ch.net
http://rio2016.2ch.net/test/read.cgi/future/1423311553/

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/28(金) 17:38:55.95

ショーヤーのロンドン・シドニー間の飛行プランが出ている

http://www.emdrive.com/2Gupdate.pdf

ロンドンを離陸して20分間ほぼ垂直上昇して、高度97㎞ぐらいで巡航モードになる
離陸後22分頃から急速に加速して、離陸後50分で最高速度の時速1万5000㎞に達したあと
徐々に減速を始めて、離陸後125分後に巡行高度の97㎞から下降し始めて、
離陸後160分でシドニーに到着する。

グラフから読み取った値だから、正確な値ではないけど、離陸時の成層圏内の
最高速度は、時速500㎞程度で、着陸時に高度1万m付近で、時速1000㎞程度。

水平垂直尾翼はあったほうが操縦安定性は確保されるが、主翼はなくても問題ない。

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/28(金) 17:43:13.74

ほぼ水平・垂直離着陸だから。

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/29(土) 20:21:15.87

あぁ間違った。成層圏じゃねえや、対流圏だわ

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/30(日) 10:29:35.14

安心しろ
誰も読んでない

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/30(日) 10:34:23.16

宇宙船の推進とか水中用ロボットとかの推進でも実現されてないのに無理だと思うわ。

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/30(日) 13:33:14.98

レシプロ以下の推力しか出せないのでは
主翼の揚力で飛ぶ形式にしたほうがいいだろう
まあそれじゃ失速や長大な滑走路といった現代の飛行機の欠点がそのままだがw

**オーバーテクナナシー** · 2017/04/30(日) 15:00:37.41

ショーヤーのEMドライブ旅客機の飛行プランはジェット・ロケットの併用で推力を高める。

離陸から1分は、EMドライブのみで垂直上昇
1分～7分は、ジェットエンジン併用
7分～50分は、ロケットとEMドライブの併用
50～150分は、EmDriveのみで減速
150分～156分は、ジェットとEmDriveの併用
156分～158分は、EmDriveで垂直降下着陸