宇宙旅行を劇的に短縮する「ＥＭドライブ」実験成功(2) [転載禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
>>128
補給しながらって条件付けただろ
つまり外部からその都度重しを貰うんだよ
どうやって移動中の宇宙船に質量を付与するかは知らんｗ >>130
自分と同じ速度で移動してる質量受け取らないと無理だな
てか無茶な条件付けして無茶な話してる自覚はあんのか？ まあ、せめてさぁ、
「宇宙論のM理論によって存在が予想される、パラレルワールドから洩れてくる
重力波を取り入れて、宇宙船の推進力に変換できるはずだ」
程度のことを書けば良いのに。実際重力は次元の壁を越えるという理論がある。 宇宙は11次元とか言われてるんだから、他次元との間でエネルギー交換が行われても不思議ではない
バケツの中の電磁波が他次元に作用して推進力を得ている 未確認の第5の力みたいな特定の現象がバケツキャビティを起こすのか
角度が重要とか >>133
11-4=7で7つある余剰次元のうち1つか2つはナノスケールでは開いていて重力はその次元との間で相互作用しているかも、と言う話もあって決して不思議な話じゃないんだよね
気がついていないだけで 重力は遠い次元から漏れてくる力だから、他の力より弱い、って説があったね 取り敢えずオモチャに組み込んで量産化しとけば大きくなる頃に原理に気づくでしょう。 日経サイエンスにαケンタウリを目指すセイルの記事があったが
とんでもない楽観的計画だった
技術レベルがあと100年かかるよーなもんを数十年後に実行とかもうね >>139
ブレイクスルーがあればあっという間に実現するのでは >>140
それだけじゃ、神様がいたらなんでもできるってのと変わらないんじゃないかな 材料とかハードウェアの方はあと30年か50年でやれるかもだが
レーザー推進の発射がどう考えても無理 宇宙探査を劇的に短縮したい人が色んな技術を語るスレ 探査なら探査機送る以外にも観測技術飛躍的向上も考えられるな。
可視光領域で位相情報検知できる高感度素子とスパコンでVLBIが実現できる。 こんな胡散臭いモンに公金注げるかよ
クラウドファウンディングででもやれ さんざん胡散臭いものに公金つぎ込んでますけど
スタップ細胞とか EMドライブがSTAP細胞と同レベルと思ってんのな 以前には、牛が核融合しているという説があった。
こんどのはバクテリアで、生物学的元素転換を可能にさせて、ロシアの科学者たちが
すでに特許をとった。動画は昨年6月のスイスでの発表の様子
https://www.youtube.com/watch?time_continue=8&;v=YG8XJVPmMrU
放射性廃棄物を、
鉄・ニッケル・銅・バナジウム・クロム・コバルト・マンガンといった変原子価を持つ金属と
硫黄細菌を密閉容器に入れると、
核変換ができるという。 核変換は常温常圧で実際に起きてる研究結果がある
再現性の悪さや量が少ないなど未解明すぎてアレだけど Egg from Magnesium is driving？ アスペの友人がなんたら菌で北朝鮮の食糧事情が解決したとか信じ切ってるのを思い出した 本物のアスペは異様に騙されやすいから
身近なものならすぐに感化されてるし、定型に異常なこだわりがあるから20年ほど同じ店ばかり使ったりとかなりすごい つまりEMドライブ信じてる人はSFと現実の区別がつかないアスペ オカルトとはちゃうからなあ
それなりの組織が検出したと称する結果を出して来ている
でもなかなか続報が出て来ないので確実に信頼度も右肩下がりだが 思い込みが激しくて詐欺師でさえも天才科学者だと信じ込んでだまされてしまうのがアスペ 別に信じてないんだけど…
あったら面白いなあと思って見てるだけ NASAが認定していて
宇宙での実証実験もやるというのに・・・ NASAが認定？
そういう発表したチームがいる程度の温度だろ NASAの局長が出てきて大々的に発表しなきゃ認定したことにならんのか？w >>173
わかる。そんな感じだよね～。
否定的な結果でも逃げられるし、実証されたら先見性を誇れる。
美味しい立ち位置。 実はもっと簡単に推進できるんじゃないかな
反作用がなければ系の重心は移動しないって先入観だけで
宇宙船内でゴムパッチンを繰り返せば実は進むとか >>175
ところが否定する実証は皆無
肯定する検証は多数
これが現実
ニュートン物理までしか理解できない、つまり中卒ギリギリの頭では理解不能さ >>178
説明はまだ誰も出来ない
だから研究している
ここのアホどもはそれすら理解できないから
厨房以下さ 原理もわからないのに詐欺詐欺言ってる奴のことかね？w
わからないから研究するのに
それはともかく>>176は詐欺にコロッと騙されそうだなw >>176
はずみ車やカム等メカニカルな機構の組合せで一見反作用を
キャンセルしてるように見える「慣性駆動」は過去繰り返して
作成されているよ。
残念ながら成功例は確認されていない。 >>184
EMドライブの推力の仮説の一種としてマッハ効果がある
まあどっちも現段階では胡散臭い理論だけど予算減らされたＮＡＳＡがここにあえて投資する疑問がある 現実に加速度が生まれてるからだろう
しかも原理が分からなければ科学者として見過ごすことは出来ない
何しろ人一倍、いや数倍好奇心の塊だから 【ガチ】質量が0以下の「負の質量をもつ物体」の生成に米大学が成功！ ついに“反重力装置”が実現か！
http://tocana.jp/2017/04/post_12913_entry.html
すると、不思議なことにルビジウムが負の質量を持つかのように振る舞い始めたというのだ。
その時の様子を研究チームのマイケル・フォーブス教授が興奮気味に語っている。
「押すと反対方向に加速されるんです。
まるでルビジウムが見えない壁にぶつかっているかのようでした」（フォーブス教授） ＿,∩＿ ＿,∩＿ ＿,∩＿
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まじかすげーな。突拍子が無さすぎて無条件には信じられないくらいだ。まあ否定する根拠もないしとりあえず様子見 これが本当なら作用反作用の法則が絶対でないということに
ソースはtocanaだけどw 元のソースは Science Alart ってとこのニュースで、大学ってのはワシントン州立大学だな。 EMドライブとはまったく別の領域から反作用の法則を否定する研究が出てきたというのが重要
というか真空中でも「負の質量」を蹴っ飛ばし続ければ推進できるのか？
EMドライブの強力なライバル出現w NASAが昨年８月に、それまで厳重に非公開だったアポロ８号から１７号までの、乗組員とヒューストンとの通信内容や、アポロ宇宙船内での会話記録を情報公開した。
そのなかには驚愕の事実が記録されている。
○地球から月までずっとUFOがアポロを追跡していたこと
○月面に多数のエイリアンがいて乗員の活動を常に監視していたこと
○アポロ１０号が月の裏面を周回中に真空中なのに不思議な音楽が聞こえてきたこと
○月面にはエイリアンの基地と思われる大規模な施設が存在すること
○月面のクレーター内でエイリアンが機械を使って何らかの掘削作業を行っていたこと
○ヒューストンはUFOやエイリアンの存在を当然のこととして受け入れていること
○ヒューストンは、やつらは何もしない、と語って乗員を安心させていること
等々が記載されている。
UFOやエイリアンは現実のものなんで、NASAもEMのような新しい原理を解明したいのさ。 NASAとFBIが公表している公式記録だよ。
字が読めないのか？
現実を受け入れられない病者か？ エイプリルフールネタを真に受ける奴って後を絶たないよな >>202
宇宙的音楽w
機関部分からおかしなノイズが出てたんだろ
アポロ１３みたいな機械トラブルの恐れがあるから慌ててるんだよ
モルトケ元帥
飛行士が月の風景を何かに例えて表現してるだけ
火星の風景にエイリアンを見つけてる奴らと同じじゃんw >>202
一番上のリンクで信憑性ゼロ
あとは単にリンク並べただけ
どこにどう書いてあるか探す手間かけさせて誤魔化す手合 昨年８月って言いながら30年前のUFO雑誌と同じような内容なのもビックリだわw アポロの乗員が任務中にアホな会話はしないだろうから
マジ本物だろうね アメリカンジョーク飛ばしながら会話してるよ
さあEMドライブに関係ない化石UFOコンタクティーさんはどっか別でやってくれよw アポロ8号の飛行士が「地球の同じ面見飽きたのでちょっと回してくれ」とか言ってたし
なお地球を全球として目視したのはアポロ8号の飛行士が初。
低軌道からでは地球の全部を一望できない。 ブレードランナーのスピナーみたいに羽根が無い空飛ぶ自動車ってできないの？ だからEMドライブだって
反動推進で浮かせるには噴射で周りのものがふっとぶし
都市部ではとても使えない >>210
翼と羽根の区別をつけて欲しいな。
>>209のドイツの電動垂直離着陸機は、先尾翼の片側に6個ずつ計12個のモーター、
主翼の片側に12個ずつ計24個のモーターが付いている。全体で36個のモーター。
そのモーター一つに12枚の羽根が付いているので、全部で432枚の羽根がある。
>>211
試験飛行の動画みていってるの? ふっとぶほど強い風じゃないぞ。
日本のタケコプタータイプとかは強い風だけど、こいつは、中国の大きな回転翼が
付いているドローンタイプに比べて近づいても安全だし、静粛性が高いから、
かなり実用的だろ。 ブレードランナーのスピナーみたいに翼が無い空飛ぶ自動車ってできないの？ 排気を分散してごまかしてるんで
翼を小さくすると結局吹っ飛ぶよw
エンジンを増やすほど燃費は悪化するし 排気とかエンジンとか燃費とか言うなよ。
電気モーターだから、むしろバッテリーだろうけどよ。
それでも、時速300㎞で航続距離500㎞だから、なかなかのもんよ。 >>213
大気圏内を飛ぶから、主翼や垂直尾翼があったほうが有利だよ。
下記のショーヤーの提唱するものにも付いてる。
EMドライブの発明者ショーヤーが提案している旅客機
http://4.bp.blogspot.com/-IOhb45CEI9I/URSurOhJNPI/AAAAAAAAh5M/c5oSLgis9qE/s1600/emdrivespaceplane3.png
長距離旅客・貨物輸送機
ロンドン・シドニー間なら 2時間40分で結べる。
都市の中心部から都市の中心部へ、無公害の液体水素燃料で静粛な
垂直離着陸が可能になる。
貨物積載量は59トン、旅客なら100人乗り。 どっちにしろ反動推進だろ
エンジン／モーターを増やせば一基あたりの負荷が減り気流は静かになるが
プロペラや軸の構造重量は増え空気抵抗も増えるので燃費が悪化するのは避けられない
構造的な問題を抱えている
>>216
主翼じゃなくて安定のための尾翼だね 液体水素燃料は排気が無公害に近いだけで排気速度は大きいので騒音はすごい
総合的には無公害ではない ショーヤーのロンドン・シドニー間の飛行プランが出ている
http://www.emdrive.com/2Gupdate.pdf
ロンドンを離陸して20分間ほぼ垂直上昇して、高度97㎞ぐらいで巡航モードになる
離陸後22分頃から急速に加速して、離陸後50分で最高速度の時速1万5000㎞に達したあと
徐々に減速を始めて、離陸後125分後に巡行高度の97㎞から下降し始めて、
離陸後160分でシドニーに到着する。
グラフから読み取った値だから、正確な値ではないけど、離陸時の成層圏内の
最高速度は、時速500㎞程度で、着陸時に高度1万m付近で、時速1000㎞程度。
水平垂直尾翼はあったほうが操縦安定性は確保されるが、主翼はなくても問題ない。 宇宙船の推進とか水中用ロボットとかの推進でも実現されてないのに無理だと思うわ。 レシプロ以下の推力しか出せないのでは
主翼の揚力で飛ぶ形式にしたほうがいいだろう
まあそれじゃ失速や長大な滑走路といった現代の飛行機の欠点がそのままだがw ショーヤーのEMドライブ旅客機の飛行プランはジェット・ロケットの併用で推力を高める。
離陸から1分は、EMドライブのみで垂直上昇
1分～7分は、ジェットエンジン併用
7分～50分は、ロケットとEMドライブの併用
50～150分は、EmDriveのみで減速
150分～156分は、ジェットとEmDriveの併用
156分～158分は、EmDriveで垂直降下着陸 原理どころか追認すら怪しい段階で
夢が広がりんぐとしか（笑） EMドライブが、ロケットの回収に利用できるなら、スペースX社のファルコン9のような
垂直着陸するロケットの燃料を節約することができる。
イーロン・マスクが金を出すかも。そうすりゃ研究が進むな。 ここ最近の火星に行く計画が現実味を帯びてきたのはEMドライブが現実に機能してるからだと期待してるんだが。 んなこたーない
最近は数か月の飛行でも放射線がキツすぎて人体が耐えられないという悪い予想も出て来た 
