車の自動運転技術について語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
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>>241
元々は個人で車を所有する時代は終わるかどうか
という話で、俺は終わらないと思う
少なくとも、個人所有の車は贅沢品として残ると思うよ >>243
読解力ある人は、書いてある事を額面どおりのみと考えず
自分の想像力を働かして、書かれてる内容から飛躍させて、
違う発見をしてみたり、根本的な矛盾点に気付いたりするもの
頭は生きてるうちにしか使えないからね >>245
とことん頭悪い奴だな
文意が著者の意図した内容と齟齬をきたさないよう、対象読者にわかりやすく表現するのが文なんだよ、ボンクラ
掲示板で車に私物を置くなんて話題で、読者に解釈委ねるなんざ、ポストモダンな文学でも書いてるつもりなのか、ボケw >>235
を読んで、普通レベルの理解力持った頭なら
>>240
に書いてあるみたいな事に気付くわけ
普通の知能持って、最低限頭働かせてるヤツならね・・・・
で、>>235は、個人所有の車は要らないよね?!って書き込みに対して
バカじゃね?!
って意味の事を書いてるわけ
丁寧に根拠まで示してるし
バカって書いてないけど、そこだけは読解出来る素敵な頭脳
車を所有するのにかかるコストが嫌なら、
格安レンタカーなりカーシェアリングなりそれで
生活すれば良いんじゃないかな?
ところで、ここは自動運転のスレだよね? >>247
今でもカーシェアリングだけで生活してる人はいるよな
利便性が悪いから普及はしてないが
自動運転が完璧になって、カーシェアリングの利便性が上がったとしても
やはり個人所有の車が消えるとは思えないなぁ
まあ値段にもよるが >>247
馬鹿だ、こいつw
僕チンの書いたことは、言葉通り読んじゃダメなの、行間読むどころか、反対の主張に読めても僕チンの都合の良いように解釈してくれなきゃイヤイヤ
って、どんなガキなんだよw
高々数行で書くことくらい端的に表現できるようになってから書き込め、ボンクラw >>249
なんでそんなに怒ってるの?
君みたいに、あまりにも理解力が欠如してるとか、
利己的すぎる傾向の人って、脳に問題ある場合もあるから
病院行った方が良いんじゃないかな?
そういう知り合いが過去に何人か居たけど、
その人達、後で脳腫瘍だとわかり、その影響だったのかな?って思うし スレタイ、人の欠点を語ろうの方が
合ってるみたいだな >>250
話そらすしかもう出来ないんかw
自分の書いたことくらい責任持って立証しろハゲ
まぁ、お前みたいな馬鹿だとワカンねぇんだろうなぁ 【ドラえもん世界】僕らの自動運転車4【大歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net
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自動運転車普及でクソ邪魔な自動車スペース削減成功へ [無断転載禁止]©2ch.net
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進み続ける自動運転技術。普及も順調に進んでいる。人間の自動車運転が違法化になる未来へと順調に近づいている。 googlecarの上についてるくるくる回るレーダー
一つ100万円だってさ
あと3,4年で幾らくらいまで下がるのでしょう >>255
それの値段が下がるというか
もっと小型で安価なセンサーが周囲について
代替されるとかそんな感じではないだろうか。
あの姿のまま市販されるとは思えない。 360度カメラがあるんだからクルクル回る必要はない。 >>35
ロボット三原則を導入されてたら自爆か自縛しちゃうクルマ大量発生しそうだな!実際どんな挙動示すんだろう。 >>64
完璧なセンサーと安全運転理論を瞬時に状況判断し実行する自動車なのか?ブレーキとアクセル踏み間違えるような人間より遙かに安全かもな! >>222
宅配便車両なんてルート巡回倉庫型車両にして配達員(手渡し要員)らエリア雇用してチャリで巡回車両から荷物取り出し
ピン〜ポン宅配便ですってヤればエエやんか。
ゴミ収集車両も同じ要領。 しっかり普及したら駐車場が超余りそうだよね
家建てるときにも駐車場分の土地不要になる 盆、正月、GWの民族大移動は
いつまでも変わらない気がするな
それだけの人が移動する分の車両が必要
手動、自動含めてな
電車、飛行機移動の比率も大して変わらないだろう >>267
日中はどうしようもないが、夜中に自動運転は結構捗りそう
寝台(普通自動)車みたいなタイプもできるかもね
自動運転車専門高速道路とか出来たら、時速200kmとか出しても良さそうな気もする 車が飛ぶ悲惨な事故が起きたけど
この事故に関わらず、何で事故がある毎に
自動運転の有用性を語らないんだろうね、マスコミは >>270
トヨタが「自動運転」をまだ発売してないから。 >>272
■ 日産の自動運転技術のロードマップ ■
2020年に向け、段階的に市場投入
2016年 |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||| ⇒
↓ 2018年 |||||||||||||||||||||||||| ⇒
↓ ↓ 2020年 |||||| ⇒
↓ ↓ ↓
高速道路 高速道路 市街地
単一車線 複数車線 交差点
↓
2016年 セレナ搭載
2017年 エクストレイル搭載 >>275
日産 自動運転 ProPILOT (プロパイロット) 2016年. 4月24日公開
https://youtu.be/HkLx-xdz_FM >>273;>>276;
ありがとう。それから、トヨタのレーダークルーズコントロールとかは自動運転とは言わないの?
あと、オートクルーズとかスマートパイロットだかホンダセンシング?なんだかよくわからない。
なにがちゃうねん! ハンドル握ってないといけないが
日産は手を離しても自動で操舵してくれる
試乗車がある車は乗ってみた方が
話早いだろう 公道で子供に運転をさせるのを低能野郎かと思ったが、
アクセルとブレーキ操作は運転に含まれていて、
ハンドル操作は運転に含まれてないのは知らなかった。
アクセルとブレーキは大人が足で操作をしてるから、注意義務違反で
違反点数2点で9千円の罰金だけなんて。
自動運転が普及したら、運転席に子供を座らせても良いのだろうか? >>272
レベルが四つにわかれてる
ドライバーが完全に不要だっていうのはレベル4 >>280
Lv1:自動ブレーキ?
Lv2:アクセルコントロールでスピード調整追従アシスト?
Lv3:ハンドル操作アシストで車線逸脱防止?
Lv4:ドライバーレスナビゲーション移動体? >自動運転が普及したら、運転席に子供を座らせても良いのだろうか?
運転席という定義が消滅するのでは? 街から駐車場が半減したら、それはそれは色々変わりそう トヨタのAGVのページが凝ってて面白いんだけど、インフラ依存型ってレールとかビーコン埋めるイメージなのかな?
http://www.toyota-lf.com/keycart/?banner_id=gaw6780&gclid=CMmYtq-40tQCFQolvQod5bMAzA >>287
自動車が自律的に運転するだけじゃなくて、運転するにあたって社会基盤も活用するって意味
路車協調とかそういうこと 死角から飛び出してくる物体を
検知するセンサーがあればいいのに。 >>289
TED日本語 - クリス・アームソン: 自動運転車は周りの世界をどう見ているのか
https://youtu.be/tiwVMrTLUWg?t=690
グーグルのは鳥や自転車の検知をしてるよ 1台1台が個別にってよりは、全体(1台1台)を把握してるシステムがあって
事故とかを防止する形になるのかな 相手がこちらを確認せずに急に飛び出すのを
検知出来るのかな? 自動運転車同士の事故は、そこら中にある共有のセンサとかで感知して
ほぼゼロに出来るんじゃないのかな
対人間の事故に関しても、そこら中のセンサが拾った映像とかで
自動運転車に非が無いことを証明するような形になって
もう自分で運転して公道出るとか凄いリスクな世界になりそう
自分運転での自動車保険も上がりそう 自動運転の最終形はそういう事もあるだろうが、
自動車メーカーが責任を負って保険が要らなくなる車が出来るのは2030年ぐらいになるだろう
それまではちゃんと運転席に座って何かあったら責任とらないと、かな >>294
もうちょい巻きで行って欲しいけど
やっぱり2030年くらいにはなっちゃうかな?
あと13年
自動運転でドライバーの技術的失業もそれくらいまでは大丈夫ってことか
自動車学校とか気軽な飲酒ももうちょいお預けかぁ 今、発売している最強の安全装置がついてる車種ってなに? 安全は最強とか勝ち負けじゃないから
取り合えずJNCAPのスコアでも見てきたら?
http://www.nasva.go.jp/mamoru/ >>277
ホンダのは歩行者の不意な飛び出しを関知して避けるような機能もある >>299
こういうヤツ?
【日産】 緊急操舵回避支援システム 2012年 10月17日
http://youtu.be/7bXhU2UVtXs?t=1m46s アイサイトツーリングアシストなかなか良い出来みたいだね。
プロパイロット使いだけど欲しくなる。
今のレベル2でもかなり楽になるから、他社もどんどん出してほしい。 >>301を読んで思ったけど
いや、これはオレ個人の話かもしれないけど
完全自動運転以外は、逆にそれを阻害するものみたいに考えてる節があるな
既存の古い自動車にも、30万くらいで自動運転系の技術を追加できる
そんなサービス形態があれば、もっと完全自動運転まで近くなりそう 自動運転を後付けは誰か言い出すとは思ってた。
リスク高すぎて国産メーカーは出さないんじゃないかな
1車種毎に個性違うから、ちゃんとした作り込み出来ないだろう。
いい加減に作ると余計危ないし
後付けタイプは無責任なアジア系ばったもんは出てきそうだ あぁ、確かに国内メーカーはリスク高いか
ところで派生的に考えたのだけど、
今後、完全じゃないにしても自動運転車と生身運転者の共存する感じが
しばらく続くと思うのだけど、そういう中で生身運転者に
自動運転車が察知できるセンサーとか、ドライブレコーダとか
(自動運転車がそれを察知して自動で止まることで、事故防止)
そういうのが無料で、もしくはこれ付けてくれればいくらか割引みたいな感じで
普及して、自動運転の普及を後押ししてくことはあるかもですな
交通事故とか人類の損だと思うので、減るといいなぁ 新型レクサスの発表で、世界初の
アクティブ操舵回避技術ってのはどんなものでしょうね? ドローン宅配は初めから自動運転だろうけど
大丈夫なんだろうか? おはようございます。本日の放送予定です。
都議選挙、木村沙織のふるさと八王子にて日本第一党、桜井誠と岡村みきおが演説します。
必見の価値アリ。
※配信は桜井誠のツイキャスからリアルタイムで配信されます。是非ご覧ください。
平成29年6月27日(火)
弁士 岡村みきお、桜井誠、堀切笹美、荒巻靖彦 ほか
選挙演説 時間、場所
8時〜 高尾駅南口
11時〜 長房団地周辺巡回
15時30分〜 道の駅八王子
18時30分〜 八王子駅北口
<岡村みきお後援会>
岡村みきお 八王子未来の会
https://m-okamura.japan-first.net/
【期日前投票期間】6月24(土)〜7月1日(土) 午前8時30分〜午後8時
【投票最終日】 7月2日(日) 午前7時〜午後8時まで 高齢ドライバーの事故対策などを検討している警察庁の有識者会議(座長・石田敏郎早稲田大名誉教授)は30日、自動ブレーキといった先進安全技術を搭載した車などの運転を条件とする限定免許の導入を検討するよう提言した。同庁は具体策の整備を進める。
はよせーや ミリ波レーダー以外に物体との距離を計れるやつある? 距離を測るセンサーが汚れたりして
測定出来ない時はどうなるのかな?
そういう事に対するバックアップやロジックをどういう風にするかは、各メーカーの考え方、思想で違うだろうね 自動運転は責任の所在が不明
自動運転が普及すれば交通事故が減る
単純化して交通死亡事故に限って考える
自動運転なし、責任の所在のはっきりした死者4000
自動運転あり、責任の所在のはっきりしない死者400
だったら、みんなどっち選ぶんだろうね
4000:400つまり10:1じゃなくて、2:1くらいだとどうだろう
どれくらいから自動運転って認められるんだろう メーカーによって自動運転の完成度が同じとも思えないんだがなぁ
ただ買う側は100%を求める訳だが 法整備は徐々に進むだろうけど、
標準化はアメリカにやられる
日本はそういうところ弱すぎるからな 法整備は徐々にじゃマズイ。
特に事故の際の責任の所在に関して。 レベル4までは現行の法整備で十分対応可能
完全自動運転が出来て初めて根本的に変更 完全自動になるまでは
保険の算定のパラメータが増えるだけ >>324
たぶん、自動運転移行のキーワードは保険料かなと思ってる
人が運転する車の保険高くなっていくだろうからさ 完全自動運転車が今の手動運転車と比べて
いくら位で買えるのかね
何となく3倍くらいしそうだが >>326
安全装備は高級車から導入されてるよね、いまは
でも、切り替えようって偉い人が決断したら、普通の価格帯で売り始めるよ
プリウス見たらわかるじゃない >>328
三倍もしないでしょ
普通の車の価格帯でしょ 完全自動運転が普及すると、快適さや高級感が差別化のポイントになる
所有形態も、将来的には官民運営の自動配車サービスを利用し自家用車を持たない層と
ステータスシンボルや旅行等のため、所有する層に二極化すると思う
マイカーをシェアして副業にする人も増えてくる
長期的に個人向けは高価格帯がメインになり、
法人や行政向け無人タクシー・バスがメーカーの主な収益源になる
また自動運転車をロボットと考えれば、下のように手広くロボットを作るメーカーに転換する可能性もある
ttp://gigazine.net/news/20170701-toyota-human-support-robot/
ttp://www.youtube.com/watch?v=rpdl_n2KePY
いずれにせよ20世紀のモータリゼーションとは異なる形になると思う 完全自動運転で多くの人は車を所有しない時代になって欲しいな
基本は郊外の充電所やメンテ工場を兼ねた駐車場に居て
注文すると来てくれる、まぁタクシーだね
その前の自動運転のレベルでも、もうタクシー運転手って基本座ってるだけなので
非正規とか主婦とか老人とか、空き時間使ってする仕事になりそう
客との会話とかもなくて、客が行きたい場所入力して、走り出して
万が一の暴走の時のために座ってるだけのお仕事
ビッグデータによって、客拾えそうな場所に勝手に車が走っていって
非接触の本当に座ってるだけのお仕事です
客の顔も運転手の顔も見えないみたいな
うーん、近未来! カップルはセクロスしまくりそうだな
事後のタクシーがきたらと思うとΣ(゚д゚lll)
あと、無賃乗車とか器物破損とか排泄物とか対応ちゃんとしてほしいわ
まぁ10年以上先の未来か 自動運転タクシーの仕事想像してみた
出社、車に乗り込む、タイムカード代わり
車が勝手に走り出す、仕事する(座っている)
たまにガソリン入れてけろ、と車から言われる
他は基本座っているだけ
客との接触がゼロなら(客に音が届かないなら)、
スマホとかはまずいかもだけど
カーナビでテレビみたいなの見るとか、音声学習とか
後は筋トレとか?まぁ座ってる時間の有効活用が色々求められそう
あと、居眠りとかスマホとかいじると流石にまずいので、
ずっとカメラで監視されながら仕事する感じになるかもね
電話は駄目だけど、ハンズフリーなら良いんだっけ
1日中座っておしゃべりしてるだけのお仕事です 完全自動運転タクシーになったら一番金かかる乗務員は廃止されて、代わりにAIが人との自然なやり取りしてくれるだろうね。 http://www.taxi-japan.or.jp/content/?p=article&c=115&a=9
タクシー事業の現状>原価構成
タクシーは人件費が原価の72.8%を占めており、これに次ぐのが石油情勢の影響を受けやすい自動車の燃料費です。(平成22年度実績)
ちょっと古いけど、人件費すごいな… >>334
タクシー自体は無人になって、本社の中央管制室に数人のオペレーターがいるような形態になると思う >>333
個人認証できなければドアが開かないと思う。
そもそもタクシーを呼ぶことすら出来ないかと。
個人情報を相手に把握されているのに、
タクシー内でセックスしたり破壊や汚染するバカは居ないだろ。 乗務員の人件費が無くなって、自動運転車の購入維持管理が原価の中心になるとしたら、タクシー代が今の半分以下にはなりそうだね。
スマホから呼び出すだけで家まで来てくれて目的地まで寝てても着くとなると、自家用車持つ理由無くなってくるよな。。。 >>337,339
最終的にはみんな言ってる通りの無人タクシーになると思うんだけど
そこまでの過渡期の話のつもりでした
進歩が加速していって、ほぼ過渡期なく無人タクシーになるかな?
>>340
自宅のとか有料のとか駐車場も一気に必要性が弱くなると思う
1名や2名用の小さなクルマも普及するのかな? 完全自動へは道筋が見えたけれど
レベル5は社会が許容しないかもしれない
googleもあきらめてレベル4で妥協したように 現状の交通事故数を現状が100
全車がレベル5になった時を1とすると
(ここまでは下がらないかな?)
ほぼ全車がレベル4っていうと
交通事故数どれくらいになるかな? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています