燃料電池2
いろいろと役に立つPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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CU110 水素技術はインフラ整備が大変だろうが、それさえ克服すれば希望はある。
水素循環社会という概念があれるが、約20年前には亜鉛を"燃料"として使用する構想があった。
補聴器等に使用される空気亜鉛を大型化したもので実際に車両に搭載されて試験的に運用された。
ZINC AIR. Electric Fuel
ttps://electric-fuel.com/rd/zinc-air/ 近年ではマグネシウムを利用する同様の構想が東北大学で研究されている。 >>453
>何かの液体に水素を吸収させることができればガソリン車みたいに給油できる。
つ トルエン
つ アンモニア
圧縮水素は・・・先行き暗いのは同意。おっしゃるとおり、圧縮と冷却にすごい設備がいる。
ただ、トルエンにしろアンモニアにしろ、1000℃の高温で動作するSOFCと組み合わせる
ことになるので、これの車載化はハードル高い。まだまだ先だ。 っていうか電気自動車って最新の技術みたいに言われるが
電気自動車自体昔からあるものだよね、採算性とか利便性でガソリン車が普及されていったが
電気自動車自体昔からある。燃料電池車やハイブリッド車の方が最新の技術なんだよな 【創価学会は朝鮮族支配のカルトです】
オウムに人材と資金提供していたようです。
犯罪教団のお手本であり創価学会は、現世利益を看板にしてし、おびただしい数の出版物を半強制的に買わせる異常に気持ち悪い卑劣鬼畜外道ドブネズミです。
創価学会は、批判者や脱会者に対し、脅迫、尾行、見張り、嫌がらせ、怪電話、怪文書、暴行、傷害、盗聴等々、あらゆる犯罪的手段を用いて攻撃します。
創価学会を私物化した池田大作の野望は、日本の国家機構を乗っ取り、絶対支配者となる ということです。
同時に、創価学会は、司法界、官僚、警察、マスコミ界等へ、池田大作私兵を送り込む作業を長年にわたり組織的に続けています。
創価学会の会員は何かにつけ込まれ、無理矢理入信されられた方がほとんどです。
つまり、被害者なわけで救い出すチャンスはあると思います。
皆様とともに、どうしたら彼らを救い出すことができるかどうかを話し合ってみたいと思います。
池田大作を信じ、崇拝したところで、幸せが訪れるでしょうか?
創価学会は撲滅するべきです r'
その他の入ってはいけない宗教
アレフ、統一教会、顕正会、エボバの証人、法の華
創価学会被害者の会 浪速建設 岸本晃(キシモトアキラ) >>453
>何かの液体に水素を吸収させることができればガソリン車みたいに給油できる。
メチルシクロヘキサン-トルエン-H2システム(MTH)
1980年代にはすでに、水素化によってメチルシクロヘキサンに変換されるトルエンの実験があった。
基本的なアイデアは、1975年に米国で提案され、1979年にスイスのPaul Scherrer Instituteとスイス連邦工科大学チューリッヒ校で研究が進められた。
すでにその時点で、メチルシクロヘキサンの脱水素化による水素を動力源とするトラックの試作車が試験された。
他にも幾つか候補があるがその中にN-エチルカルバゾールという化合物がある
N-エチルカルバゾールの水素化と脱水素
2000年代半ばに米国のAir ProductsがN-エチルカルバゾールを水素貯蔵として提案され、特許が取得された。
窒素原子の存在により、ドデカヒドロ-N-エチルカルバゾールは、メチルシクロヘキサンよりも著しく低い温度で脱水素化されるので
比較的効率的なエネルギー貯蔵が可能になる。
水素化N-エチルカルバゾールは、最大5.8重量%の水素を貯蔵できる。
これは、1.9 kWh / kgのエネルギー含有量に相当する。
脱水素は約200〜230°Cの温度で行われる。課題は、脱水状態の融点が約70°Cであるという点。
ベンジルトルエン
ベンジルトルエンは化学的にジベンジルトルエンと密接に関連しているため、化学特性は非常に類似している。
ベンジルトルエンの使用もテストされています。ただし、蒸気圧が著しく高いことは、ジベンジルトルエンと比較して不利。
ナフタリン
ナフタレン/デカリン系は、貯蔵媒体として提案されるが、N-エチルカルバゾールと同様に、室温での低水素型は固体であるという欠点がある。
アザボリン
N-エチルカルバゾールの場合のように、窒素原子に加えて、水素放出に必要な温度をさらに下げるために、
ホウ素原子も環構造に組み込むことがでる。そのようなアザボリンは、原則として非常に低い温度で脱水することができる。
しかし、安定性と可逆性に関してまだ不明な点がある。 試算例 MIRAIの場合
トヨタのおすすめの情報
https://toyota.jp/mirai/
東京モーターショー FUTURE EXPOにて「MIRAI Concept」を初公開
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トヨタの本命→水素はあたりまえの時代に! 吾輩だったら攻略サイトが好きだよ。
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2日モノだったしアナルからひり出てくんのよ
ニッチニチと
あんな状況じゃ諦めるしかねーべ?
あと10分ガマンできれば下界に下りれたし
車だから
ひっさびさの野グソはニオイが超クッセーのな
マジあんな臭いのは久々だわ
てかウンコ臭すぎ
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244 02/01 15:18 2KiabD 『全てのスマブラ族に・・・』鳥肌立ったぜww 23:38 美容室で見たビジュアル系のバンド情報誌みたいなやつの
インタビュークソワラタwwww
〜「影響を受けたミュージシャンはいますか?」
ボーカル「影響・・・そうね。ミュージシャンっていうか、映像だけどね、これ言っちゃっていいのかな?」
ギター「クスクス・・」
〜「?」
ボーカル「ウクライナ21・・・」
〜「えっ」
ベース「あの映像見てね。ああ、ここまで出しちゃう奴いるんだ、クルイ(狂い)」
ドラム「そうそう。一緒じゃん、俺らの内側とって。じゃあ表現しなきゃうそつきでしょ」
〜「・・!」
ヴォーカル「たまたまなんすよ、同時期に皆映像見てて、クラッシュしちゃったんだな」
ギター「そのまま街に飛び出した、彷徨った、」
ドラム「そしたらたまたま交差点で4人出くわしてね、あ、こいつ、見たなって」
ベース「じゃあ組む?みたいな」
ヴォーカル「だから音楽やってる人に言いたいですね。あんたらキャンキャンほえてるけど、見た?ウクライナってね」 _,, ---一 ー- ,,,_
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ミ三ミ三ミ三ミミ ヽ_,
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ξξξξξξ ξξξ 水素1kgを入れるためのタンクの重さが2kg以上だとすると
タンクの重さを含めたエネルギー密度はアルコールに負けてしまうらしいので
ガソリンスタンドを利用できそうなアルコール燃料電池ならインフラの整備があんまり必要無くて有利 次世代原発の電気で水素の代りにアルコール燃料電池用のアルコールを作ればいい
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC095ZK0Z01C22A1000000/
北海道大学の研究チームは電気を使って二酸化炭素(CO2)からアルコールを直接合成することに成功した。常圧で温度は比較的低い220度で反応する。火力発電所などから回収したCO2を化学品原料に変換する用途を想定する。反応効率を高めた触媒を開発し、実用化を目指す。