姫宮アンシー 薗部篠 小野塚ひかり ゆんゆん
古今東西人事を尽くして天命を待つ毒を食らわば皿まで。
戦力一覧
イラク空軍
第２飛行隊
デ・ハビランド ヴァンパイア FB.52戦闘爆撃機×12機、デ・ハビランド ヴェノム FB.50 戦闘爆撃機×20機
ホーカー ハンター F.6ジェット戦闘機×16機、F-86Fセイバー戦闘機×36機。ホーカー ハンター FGA.59 戦闘爆撃機×22機
ミラージュIIIE戦闘攻撃機×34機、BACライトニングF.6迎撃戦闘機×15機、ホーカー ハンター T.69 複座練習機×5機
デ・ハビランド ヴァンパイアT.55軍用練習機×10機、ジェット プロボスト T.52軍用練習機×20機、ミラージュIIID軍用練習機×5機
BACライトニングT.5軍用練習機×6機、デ・ハビランド DH.104 ダブⅠ軽輸送機×7機、MD-500D汎用ヘリコプター×60機
ウェセックス HC.52輸送ヘリコプター×12機、ブリストル フレイターMk.31M軍用輸送機×3機、ジャガーGR.1軽攻撃機×15機
ドラゴンフライMk.1A輸送ヘリコプター×3機、ジャガーT.2練習機×6機、MD300C小型ヘリコプター×12機
MD530小型ヘリコプター×5機、MD269C小型ヘリコプター×15機、CH-47Cチヌーク輸送ヘリコプター×1機
ベル214ST多目的ヘリコプター×45機 イラク空軍 概略
1931—1945
英国の植民地統治下で君主制を敷いていたイラクには１９２０年代から軍隊を駐留させようという試みがあった。
空軍、陸軍、海軍も創設されました。当時のイラクには飛行隊の設立はおろか、国内で航空機を製造したり認可したりするノウハウもまだなく、
軍用機の操縦や計器の読み方、さらには整備の仕方を学ぶのにも1930年代初頭まで時間がかかった。
そして飛行場の維持。英国は職員の訓練に熱心に取り組んできた。過去10年間にわたり、ワシャシュとヒナージという2つの空軍基地がバグダッド郊外に建設された。
イラク王立空軍は 1931 年 4 月 22 日に創設されました。当初は英国で訓練を受け帰国したパイロット5名と整備士32名で構成されていた。 デ・ハビランド DH .60G ジプシーモス練習機 5 機が公開され、イラク空軍に配備された最初の航空機となりました。
それは貧弱な双翼機で、武装も航続距離も非常に貧弱で威厳に欠けていましたが、それでも時代に対応していました。
彼らはジナロの小さな空軍基地を拠点とする第1飛行隊を編成した。最初の5人のパイロットは、
ナティク・モハメド・ハリル・アル・タイ、モハメド・アリ・ジャワド、ハフディ・アジズ、アクレム・ムスタク、ムサ・アリだった。
同年10月、イラク北部でクルド人武装勢力との小規模な戦闘が勃発する中、イラク空軍は初の戦闘任務を遂行した。 1932 年の初めに、デ・ハビランドDH.60Tタイガー モス練習機が3機導入されました。
2月に、デ・ハビランド DH.80A プス・モス連絡機が3機導入されました。
3月にはデ・ハビランドDH.89Mドラゴンラピード軍用輸送機が8機配備された。
4月のクルド人に対する作戦中、DH.60ジプシーモスがバルザン近くの山に墜落し、乗組員2名が死亡した。これが空軍の最初の戦闘損失となった。 1934年、ホーカー・オーダックス直接協力偵察機が34機が導入された。購入機数が初めて10機を超え、イラク空軍は「ニスル」の愛称を付けた。
1935 年にデ・ハビランドDH.82Aタイガーモス練習機が5機納入されました。
1936年までイギリス空軍はイギリス空軍の支援に依存し続けた。イラク政府は軍事支出のほとんどを軍に充てた。パイロットは37名、英国製航空機を含む計52機が参加した。 1937 年には、イタリアからサヴォイア マルケッティ SM.79B スパルヴィエロ中型爆撃機が6機導入されました。
更にイタリアから導入は続き、ブレダ Ba.65対地攻撃機が15機導入されました。
イギリスより、グロスター グラディエーターMk.I複葉戦闘機が24機導入されました。
イギリスより、アブロ アンソンMk.1軍用練習機が39 機導入されました。
パイロットの数は 127 名に増加しました。グラディエーター I は数年にわたって分割して配布されました。
アンソン Mk.1 も 6 機と 33 機に分割されました。当時、イラクもイタリアに依存していた。
同社は英国国外への機器の輸出を積極的に行っているため、機器の輸入について検討の要請があり、購入が決定した。 1938 年に、デ・ハビランド DH.84Mドラゴン軽輸送機が8機導入されました。
同年に、イギリスよりグロスター グラディエーターMk.II複葉戦闘機が5機導入されました。
1939 年、ノースロップ 8A-4ノマド対地攻撃機を15機導入しました。それは史上初のアメリカ製航空機でした。
1940 年に、ヴィッカース ヴィンセント軽偵察機が6機導入されました。
同年に、デ・ハビランドDH.90Aドラゴンフライ軽輸送機が8機が導入されました。
1941 年にイギリス・イラク戦争が勃発し、この戦いは事実上イギリスの政治家や官僚に対する内戦となった。
5月2日、空軍もイギリスに対する軍事作戦を開始した。イギリス空軍のホーカー・オーダックス偵察機2機とエアスピード・オックスフォード練習機1機が破壊された。
しかし、5月4日にイギリスはラシード空軍基地を爆撃するためにウェリントン爆撃機8機とブレナム爆撃機2機を派遣したが、その時までにイラクはアル・ワシャシュとバクバに装備を移送していた。
イラクは対空砲の数を増やし、ウェリントン爆撃機1機と複葉戦闘機グラディエーターIを破壊し、地上に強制着陸させた。これが空戦での初勝利となったが、
同日、アル・ディワニヤ空軍基地での交戦中にSM.79Bがイギリス軍の対空砲火により撃墜された。
5月8日、イギリスによるバグバへの大規模な攻撃が始まり、その結果アンソンMk.1軍事練習機6機が破壊されたと伝えられている。 5月9日、ナチスドイツとイタリアはイラク支援を決定し、ドイツ・イギリス共同使節団がイラクに派遣された。
Bf 110D-3重戦闘機12機、CR.42戦闘機12機、He 111H-6戦術爆撃機12機、Ju 90重輸送機10機、Ju 52/3m軍用輸送機3機が配備されている。
5月10日に戦闘が再開されたが、連合軍の大規模攻撃により枢軸国は自力で抵抗できなくなった。これまでに導入された装備のほとんどは戦闘や空爆ですぐに失われてしまいました。
ドイツとイタリアは5月31日、予備部品や資材の不足で兵站の維持が困難になったため、軍隊の撤退を開始した。
同日、休戦協定が締結され、戦争は終結した。
1942 年に、30 機のグラディエーター I 複葉戦闘機が英国経由で納入されましたが、1944 年 9 月までに一部
納入されましたが、これは前線で繰り返し戦闘を経験した中古機で、ほとんど直線飛行できず、入手可能性もほとんどありませんでした。
軍はこれが戦前に導入されたグラディエーターIとグラディエーターIIの一部に使用されると結論づけた。
これら 30 機の航空機は戦闘任務には使用されず、地上訓練や予備部品の取り外しにより紛失しました。
人食い奉仕によって耐空性を高められたグラディエーターIおよびIIは戦闘任務を遂行し、1943年にイラクで発生したバルザーニ反乱の鎮圧に多大な貢献を果たしました。
1944 年、戦闘で完全に破壊されたアブロ アンソン Mk.I 練習機はすべて修理され、空軍に再導入されました。
1945 年の戦争終了までに、イラク空軍は存在しなくなりました。一部の飛行隊では装備がすべて破壊され、多くのパイロットや支援者が戦死したり、近隣国に避難したりした。
航空学校の航空機はすべて破壊され、戦後わずか 6 年後に新しいパイロットの訓練が再開されました。当時経済的困難に直面していたイギリスによって飛行時間も制限され、戦争の終わりに3機のグロスター・グラディエーターI戦闘機が没収された。当時、イラクは新しい装備を導入できず、中古の剣闘士だけが英国を離れた。 1946—1950
1946年末から、ホーカー フューリーI単座陸上戦闘機が55機配備されました。イラクで使用するために陸上航空機に改造されたため、非公式に「バグダッド フューリー」と呼ばれていました。同機は1951年までに全機納入されました。
同年に、フューリートレーナー複座練習機が5機配備された。イラク用の練習機ですが、固有の記号はありません。旧式のアンソン Mk.I 練習機が返還されました。同時に戦闘機の種類も1946年末には戦闘機30機と練習機5機に分割され、1951年には戦闘機25機となった。第1飛行隊、第4飛行隊、第7飛行隊の3つの飛行隊に分かれた。
1947年に、デ・ハビランドDH.104ダブ1軽輸送機 7機が配備されました。1947年に1機、1948年に6機が導入されました。
同年に、ブリストル フレイターMk.31M 軍用輸送機が3機配備されました。
1948年、イスラエルとの第一次中東戦争が勃発。 1949年までに、編成された第7飛行隊はヨルダンでアンソンMk.Iを爆撃機として運用し、イスラエル上空で数回の爆撃任務を遂行した。
この後、フューリー F.1戦闘機 6 機がシリアのダマスカスに派遣されましたが、B-17戦略爆撃機を3機装備したイスラエルとは遭遇しませんでした。イギリスは機関銃も爆弾も提供しなかったため、
偵察任務のみに使用されました。生き残った4機は1948年10月にエジプトに引き渡された。
1949年に、デ・ハビランド DH.114 ヘロン2C軽輸送機が1機配備されました。 1951年に入ると本格的な装備強化が始まるが、軍用機ではなく支援任務に使用される航空機が次々と増加した。
1月には、パーシバル・プロヴォストMk.53軍用練習機が15機配備された。
2月には、ウェストランド・ドラゴンフライMk.1A輸送ヘリコプターが3機配備された。これはイラク初のヘリコプターでした。
3月には、T-6Gテキサン軍用練習機が15機配備された。これは最初で最後のアメリカ製練習機でした。その後、1956 年になって使用されていた6 機がレバノンに移送されました。
4 月には、デ・ハビランド・カナダDHC-1チップマンクMk.20軍用練習機が15機納入されました。 Mk.51という名前が使われる場合もある。練習機の安全を確保するため、オリジナルのタイガーモス練習機は運用から撤退しました。 1952 年に、ウェセックスHC.52輸送ヘリコプターが12機導入されました。
1953 年から 、デ・ハビランド ヴァンパイア FB.52 戦闘爆撃機が12機導入されました。同機はイラク初のジェット機でした。1955年までに全機納入されました。
同年に、デ・ハビランド ヴァンパイアT.55軍用練習機が10機導入されました。1955年までに全機納入されました。
1954 年から、デ・ハビランド ヴェノムFB.50戦闘爆撃機を20機導入しました。同機は1956年までに全機納入されました。
同年に、ジェット プロヴォストT.52軍用練習機が20機導入されました。同時に、ホーカー・フューリーは徐々にラインから離れていった。 1955年には支援機の輸入が始まりました。同年、英国はシャイバ空軍基地をイラクに移転した。ワーダ基地として使用され始めた。
1月に、O-1Eバードドッグ小型監視機が6機導入された。この航空機は戦前の Type 266 Vincent の後継機でした。
2月に、L-5Gセンチネル連絡機が3機導入された。この航空機は戦前のプスモスの後継機として検討されました。
1956 年から 1957 年にかけて、ホーカー ハンター F.6ジェット戦闘機が16機受領され、その後 2 段階に分けて納入されました。彼は第 6 飛行隊に配属され、1958 年に勤務を開始しました。
1957年、米国からの追加の共同支援が発表された。この地域に対する英国の支配力はすでに弱まっており、これは中東の安全を維持するために必要であると考えられた。
米国は1月、F-86Fセイバー戦闘機の36機発注を決定した。
米国で大規模な乗組員訓練プログラムが３月１日に始まったが、途中で打ち切られる可能性が高い。 1958 年 7 月 14 日の革命により、イギリスとアメリカの支援を受けた君主制が打倒され、イラク共産党が権力を掌握しました。したがって、イラク王立空軍は単にイラク空軍と呼ばれるようになりました。
イラクの初代大統領ジャラル・ジャファル・アル・アウカティは共産主義者で、イラクとソ連の関係改善を求めてアブド・アル・カリム・カシム首相に接近した。同時に、セイバー戦闘機36機とその乗組員の訓練プログラムはキャンセルされた。
ソ連はイラクの立場にすぐに反応し、その年の秋にはイラクとソ連の間で一連の武器契約が締結された。
1月には、Il-14Mクレイト旅客輸送機が13機納入された。
2月には、MiG-17FフレスコC前線戦闘機が17機納入された。
3月には、MiG-17PFフレスコD全天候戦闘機が17機が入された。この航空機はレーダーを装備した最初の戦闘機となった。 1959 年、ソ連とチェコスロバキア共和国は航空を改善するプログラムを開始しました。当時のソ連では、スターリンの後継者であるニキータ・セルゲイビッチ・フルシチョフが政権運営にまだ苦労していた。
1月には、Il-28ビーグル戦術爆撃機が12機納入された。これは最初のジェット推進爆撃機であり、レーダーを装備した最初の爆撃機でした。その後、第三次中東戦争で数機を失ったがエジプト側の支援により補填されて元の12機に戻った。
2月には、Il-28Uマスコット機上練習機が2機納入された。
3月には、Il-28BMビーグル標的曳航機が2機納入された。
3月には、MiG-19SファーマーC前線戦闘機が30機納入された。
4月には、MiG-19PファーマーB全天候戦闘機が10機納入された。
5月には、MiG-19PMファーマーE全天候戦闘機が10機納入された。
6月には、Mi-4ハウンドA輸送ヘリコプターが35機配備された。
7月には、MiG-15SBファゴット戦闘爆撃機が26機配備された。この航空機はチェコスロバキアによって提供されました。
8月には、An-12BPカブ軍用輸送機が21機配備された。 1960 年に導入された装備は次のとおりです。 この時までにクルド人との戦争が勃発し、イラク空軍は地上攻撃と地上支援を続けました。しかし、クルド人が完全に平定され、クルド人が他国から武器を没収し、装備を近代化したのは1990年になってからであった。
9月1日、An-2Tコルト軽輸送機が5機配備された。以下の数値は単なる推定値です。
10月13日、An-12Bカブ軍用輸送機が3機配備された。
11月8日、Mi-1M汎用ヘリコプターが3機配備された。
12月16日、MiG-15UTIミジェット軍用練習機が8機配備された。 以下の航空機は 1961 年に納入されました。
1月には、Tu-16バジャーA戦略爆撃機が10機配備された。当初は8機あったが、後に2機が追加された。
2月には、Tu-16KSR-2-11バジャーG戦略爆撃機が6機到着した。
以下の航空機は 1962 年に納入されました。
1月に、MiG-21F-13フィッシュベッドC前線戦闘機が57機納入された。同期は 1966 年までに段階的に導入されました。
1963年に、ホーカー ハンターFGA.59戦闘爆撃機が22機配備された。第 6 飛行隊に配属されました。元々はベルギー空軍の中古ハンターF.6を戦闘爆撃機仕様に改造したもので、同年クーデターが発生した。 11月18日、プーチン大統領のMiG-17戦闘機がバグダッド地域で親忠実なハンター戦闘機を撃墜した （クーデター）。
以下の航空機は 1964 年に納入されました。
1月に、ホーカー ハンターT.69複座練習機が5機配備された。飛行機はベルギーで修理後に私たちに送られました。
3月に、Mi-6Tフック大型輸送ヘリコプターが13機配備された。
以下の航空機は 1965 年に納入されました。
1月、ホーカー・ハンターFGA.59A戦闘爆撃機が18機配備された。これは元々ベルギー空軍で運用されていた 16 機の中古ハンター F.6 とオランダ空軍で運用されていた 2 機のハンター F.6 の改良型でした。
2月、ホーカー・ハンター FGA.59B戦闘爆撃機が4機配備されました。これは元々オランダで使用されていた 4 つのハンター F.6 の改良版でした。イラクは第29飛行隊を創設した。
3月、Su-7BMKフィッターA戦闘爆撃機が54機配備されました。1967年までにかけて分割して輸出されました。
1966年に、MiG-21FLフィッシュベッドD迎撃戦闘機が23機配備されました。 1967年に導入された機材は次の通りです。
1月、MiG-21PFMフィッシュベッドD迎撃戦闘機が24機納入され、1969年と1970年の3段階に分割して輸出されました。
2月、ダッソー ミラージュIIIE戦闘攻撃機が34機輸出可能かどうかを欧州に意見通知しましたが、MiG-23の導入が決まった為にお流れになりました。
3月、ダッソー ミラージュIIID練習機が5機輸出可能かどうかを欧州に対して意見通知しましたが、同じくMiG-23の導入決定に伴い中止されました。
4月、BACライトニングT.5軍用練習機を6機購入可能かどうかをイギリスに意見具申しましたが、MiG-21が優れた性能を示したので中止しました。
5月、BACライトニングF.6迎撃戦闘機を15機発注できるかをイギリスに意見具申しましたが、MiG-21が優れているためにお流れになりました。
六日間戦争中、イラク空軍はおそらくイスラエル軍戦闘機2機を撃墜し、敵機に対して初の航空勝利を収めた（いくつかの情報源によると、
両方の勝利は当時イラクに勤務していたパキスタン空軍パイロットのものだった））。イラク航空機はイスラエルへの報復攻撃に参加した。
クファル・シルキンの飛行場を空爆した際、イラク空軍の攻撃機がイスラエル軍航空機7機を破壊した[2]。敵対行為の全期間を通じて、
イラクはハンター3機と輸送機2機を含む7機の戦闘機を失った[3]。 以下の機器は 1968 年に導入されました。
1月に、MiG-21UモンゴルA軍用練習機を10機配備した。1985年までに分割されて納入されました。
2月に、MiG-21USモンゴルB軍用練習機が8機配備された。1985年までに分割して納入されました。
3月に、MiG-21UMモンゴルB軍用練習機が23機配備された。1985年までに分割して納入されました。
4月に、L-29デルフィーン複座練習機が78機納入された。この航空機は 1974 年まで部分的に納入されました。退役後、一部の航空機は 1990 年に無人攻撃機に改造されましたが、戦闘で使用されることはありませんでした。
1969年には以下の機体が納入されました。
1月には、MiG-21MフィッシュベッドJ迎撃戦闘機が49機納入された。この航空機は 1975 年まで部分的に納入されました。
2月には、MiG-21MFフィッシュベッドJ迎撃戦闘機が49機納入された。この航空機は 1975 年まで部分的に納入されました。
1970 年に、ヨーロッパで機器を購入する試みが行われました。材質により分量が異なります。
1月15日、SA.316BアルエットIII汎用ヘリコプターが24機配備されました。以下の数値は仮定です。
2月15日、Mi-2Bホプライト汎用ヘリコプターが39機配備された。
3月6日、Tu-124Kクックポット要人輸送機が8機配備された。
4月17日、Mi-10KハークB大型輸送ヘリコプターが5機配備された。この航空機は一時的にソ連を離れ、湾岸戦争前に帰還した。
5月11日、An-24Bコーク軍用輸送機が15機配備された。
6月19日、ダッソー・ファルコン20F要人輸送機が6機配備された。
8月5日、Su-7UMKムージク軍用練習機が8機配備された。 1971 ～ 1980 年
以下の機器は 1971 年に導入されました。
1月に、An-26カールA戦術輸送機が5機配備された。
2月に、ダッソー・ファルコン50スザンナ対艦攻撃機が1機配備された。同機は欧州から輸入したビジネスジェットを改造した特別任務機で、エグゾセ対艦ミサイル２基とシラノ空対空レーダーを搭載している。
3月にはダッソー・ファルコン50要人輸送機が2機配備された。どちらも非武装ではあるがイラク軍の要人輸送には最適であった。1機を長距離偵察機に改造する計画もあったが、電子偵察機の配備によりすぐに中止された。
1972年に、F-6Cファーマー前線戦闘機が40機配備された。エジプトより送られた。
1973 年の十月戦争中、イラク航空は両戦線で活動しました。イスラエル軍航空機12機が破壊されたと発表された。空戦によるイラク側の損失はわずか4機であった[4]。多数の「同士討ち」事件を含むあらゆる原因による全体的なイラク軍の損失は大きく、戦闘地域内で26機が失われ、同じ期間にさらに4機が戦闘地域外で失われた[5]。
以下の航空機は 1975 年に導入されました。
1月には、Tu-22BブラインダーA超音速爆撃機が10機配備された。
2月には、Tu-22KブラインダーB超音速爆撃機が4機配備された。
3月には、Tu-22Uブラインダー機上練習機が2機配備された。これらは既存の爆撃機を補完することを目的としており、後にイランとの戦争中に実戦投入されました。
4月にはSu-20フィッターC戦闘爆撃機が22機納入された。当初は16機だったがイラン・イラク戦争中に残りの6機が増強された。 機器は 1976 年に西側から定期的に輸入されました。当時、イラクに敵対する国はまだほとんどありませんでした。
1月には、MiG-21RフィッシュベッドH戦術偵察機が4機納入された。
2 月には、Bo105S汎用ヘリコプターが20機納入され、1982 年まで納入が続けられました。
3月には、Il-76MDキャンディッドB軍用輸送機が15機配備された。
4月には、EMB-312ツカノ軍用練習機が80機配備された。主にエジプトでライセンス生産されていました。
5月には、L-39Cアルバトロス軍用練習機が22機配備された。
以下の軍用機が 1978 年に就役しました。
1月には、ダッソー ミラージュF1BQ軍事練習機が18機配備された。これら練習機のうち3機は経済制裁のため輸出されなかった。[6]
2月には、ダッソー ミラージュF1EQ-2防空戦闘機が32機配備された。
3月には、ダッソー ミラージュF1EQ-4戦闘攻撃機が28機配備された。
4月には、ダッソー ミラージュF1EQ-5対艦攻撃機が20機配備された。
5月には、SA321Hシュペルフルロン哨戒ヘリコプター16機が配備された。
6月、ソ連はMi-24AハインドA攻撃ヘリコプターを20機納入した。同機はイラク初の攻撃ヘリコプターで、重武装ではあったが人員輸送に特化した航空機として評価された。
7月、Mi-25ハインドD攻撃ヘリコプターを20機納入した。当初のタイプAには防御能力がなかったため、設計を大幅に見直したこの機体に注目が集まった。
8 月、SA.316C アルエットIII汎用ヘリコプターが44機配備されました。
9月にはSu-22フィッターF戦闘爆撃機が18機配備を開始した。
10月にはSu-22UM3フィッターG軍用練習機が10機配備を開始した。 1979 年にサダム フセインが大統領に就任し、国だけでなくすべての軍事州を掌握しました。イランとの緊張はすでに高まっていたため、空軍は急速に規模を拡大し、多数のパイロットを採用し始めた。
1月には、Su-22MフィッターJ戦闘爆撃機が24機配備された。当初は18機だったがイラン・イラク戦争中に6機追加された。
2月には、MiG-21bisフィッシュベッドL迎撃戦闘機（イズデリエ75）が54機輸入された。配備は遅くとも1980年8月までに完了した。
3月には、MiG-23BNフロッガーH戦闘爆撃機が54機配備された。これは可変翼を装備したイラク初の航空機である。実際、湾岸戦争中には分割されて輸出された。
4月には、MiG-23MSフロッガーE制空戦闘機が18機配備されたが、それらはMiG-21と同じレーダーを搭載しており、能力は劣っていた。さらに、両者は湾岸戦争前に分離され輸出されていた。
5月には、MiG-23MFフロッガーB制空戦闘機が18機配備された。この航空機には完全な空対空レーダーが装備されていました。どちらも湾岸戦争前に分離されて輸出された。
6月には、MiG-23MLフロッガーG制空戦闘機が54機配備された。どちらも湾岸戦争前に分離されて輸出された。
7月には、MiG-23UBフロッガーC軍用練習機が21機配備された。どちらも湾岸戦争前に分離されて輸出された。
8月には、MiG-25PDフォックスバットE迎撃戦闘機が10機配備された。これはマッハ3以上で飛行できるイラク初の航空機となった。
9月には、MiG-25PDSフォックスバットE迎撃戦闘機が12機配備されたが、当初これらは現地改修を受けたPDタイプの航空機であった。
10月には、MiG-25RBフォックスバットB偵察爆撃機が12機配備された。当初は4機だったが、ソ連から8機が追加された。
11月には、MiG-25PUフォックスバットC軍用練習機が7機配備された。
12月には、MD-500D汎用ヘリコプターが60機配備された。 1980 年に、以下の装備がイラク空軍に移管されました。 この段階で、すべての第一世代航空機は運用から撤退しました。
2月には、Su-24MKフェンサーD戦闘爆撃機が30機配備された。
4月には、Su-25Kフロッグフット対地攻撃機が69機配備された。
5月には、Su-25UBKフロッグフット軍用練習機が4機配備された。
6月には、SA342Mガゼル攻撃ヘリコプターが40機配備された。1 機の SA 342M は後にクウェート侵攻中に捕獲されました。
7月には、AS 202/18A2小型練習機が48機配備された。スイスより引き渡された。
8月には、MBB BK177A-3汎用ヘリコプターが28機配備されました。
9月には、L-39ZOアルバトロス兵器訓練機が59機配備された。
10月には、アドナン1早期警戒管制機が3機配備された。追加で導入された3機のIl-76MDの改造機で当初はバグダッド-1と呼ばれていました。
11月には、アドナン2早期警戒管制機が1機配備された。この機体は追加で導入された1機のIl-76MDの改造機でアドナン1とは異なる装備が搭載されている。
12月には、Il-76UPAZ空中給油機が1機配備された。この機体は追加で導入された1機のIl-76MDの改造機で貨物ハッチの中央ラックに給油機材を装備していた。1機のSu-22M4またはMiG-23BNに給油が可能であった。 1981～1990年
1981年にソ連がアフガニスタンに大規模侵攻したことにより、イラクへの武器生産と輸入が急増した。さらに、日本はイランとの全面戦争に突入すると、大量の軍用機が必要となった。しかし、西側諸国の全面的な支援を受けたイランに対して善戦したが、その代償は大きかった。具体的な数値は情報源によって異なりますのでご注意ください。
1月4日、An-24TVコーク軍用輸送機が12機配備された。以下の数値は仮定です。
4月4日、Mi-8TヒップC輸送ヘリコプターが12機配備された。
5月5日、SA.330Cプーマ輸送ヘリコプターが12機配備された。
6月4日、MD300C小型ヘリコプターが10機配備された。
7月3日、Bo 105GSh武装偵察ヘリコプターが3機配備された。スペイン経由で送られた。
8月3日、Mi-17ヒップH輸送ヘリコプターが55機配備された。
9月10日、PC-9軍事練習機を5機配備した。スイスのピラタス社を経由して送られた。
11月2日、MD530小型ヘリコプターが7機配備された。
12月4日、MD269C小型ヘリコプターが3機配備された。
9月に、CH-47Cチヌーク輸送ヘリコプターを1機捕獲しました。この番号 5-4089 は、元々はイラン帝国陸軍航空隊によって使用されていました。 2003 年のイラク戦争中に復元されました。
10月に、AS-61シーキングVIP輸送ヘリコプターを1機捕獲しました。 2003 年のイラク戦争中に復元されました。 1982年に、FT-7BIフィッシュカン軍用練習機が20機配備された。中国から全てが輸入された。これらはすべてイラン・イラク戦争に備えて行われたもので、鉄塔は対地攻撃用のフランスの空対地兵器を収容できるように改造された。
1983年、イラン・イラク戦争による疲弊を受けて、ソ連のみならず中国からも兵器が次々と輸入された。
1月には、MiG-21bisフィッシュベッドL迎撃戦闘機（イズデリエ75A）が61機配備された。
2月には、F-7Aフィッシュカン前線戦闘機が20機配備された。エジプトから輸入された。
3月には、F-7Bフィッシュカン前線戦闘機が110機配備された。主にヨルダンと中国から輸入された。
4月には、ダッソー シュペル・エタンダール艦上攻撃機が5機配備された主にミラージュが戦力となるまでの橋渡し役となった。
9月には、ダッソー ミラージュF1EQ-6対艦攻撃機が30機配備された。
10月には、Faw-727電子偵察機が1機配備された。これは、B-727-200 旅客輸送機を大幅に改修し、多くの追加装備を備えた偵察機に改造されたものです。この航空機は湾岸戦争にも従軍しました。
1984 年に以下の装備が供給されたか中断しました。
1月には、SEPECATジャギュアT.2軍用練習機を1機配備する交渉が始まったが、Su-22UM3Kに比べて性能が劣るため断念した。
2月には、パナヴィア トーネードIDS戦闘攻撃機が15機配備されるための交渉が西ドイツで始まったが、Su-24MKと比較してコストが上昇したため断念した。
3月には、SEPECATジャギュアGR.1軽攻撃機が15機配備されるための購入交渉が始まったが、Su-22と比べて性能が劣るため断念した。
4月には、Su-22M3フィッターJ戦闘爆撃機が20機配備された。
5月には、Su-22M4フィッターK戦闘爆撃機が40機配備された。
1985 年、S-300PMU2 グランブル長距離対空ミサイル システムの注文はコストが高かったため断念されました。
1986年、MBDA ASMP空中発射巡航ミサイルが発注されたが、R-40やR-60に比べてコストが高いため放棄された。 1987年初頭、サダム・フセイン大統領と空軍参謀本部は、イラン・イラク戦争、中東でのいくつかの戦争、クルド人に対するゲリラ戦により、基本的な装備の多くが時代遅れになっていることを発見した。
米国などの国々が第4世代戦闘機の配備を開始し、イランは運用性能は低いものの、最新鋭のF-14Aを容易に手の届くところに配備しています。他国にとって脅威になるという考えから、空軍の強化が命じられた。
このため、空軍は大規模な組織改革と技術力向上を目的とした大躍進計画を策定した。目標は、レーダーを装備していない旧式の航空機を退役させ、レーダーを完全装備した新しい航空機のグループを形成することです。
既存の古い飛行機をドローンに改造し、自爆テロに使うというアイデアです。無人航空機は、すでにMiG-21を使用してテストされています。いつ終了するかは不明ですが、1995年頃までにこのプロジェクトを完成させ、
敵国に匹敵する性能を達成することが目標であった可能性があります。しかし、この計画の実施には、莫大な予算と多数の乗組員の訓練とノウハウの習得が必要でした。もう一つの問題は、陸軍と海軍も予算を浪費していたことです。これに反対した閣僚は解任されたり、降格されたりした。
1月、MiG-29(9.12B)ファルクラムA制空戦闘機を120機配備する流れが決定した。これはイラク初の第4世代戦闘機だった。この航空機は初期段階で42機が送られてきた。
2月、MiG-29UB(9.51)ファルクラムB複座練習機を10機配備する流れが決定した。初期段階で8機が送られてきた。
3月、ダッソー ミラージュ2000E制空戦闘機が60機発注された。
4月、ダッソー ミラージュ2000S戦闘爆撃機が52機発注された、フランス製だけで総投資額は30億ドルに上った。
5月、ドルニエ アルファジェット2高等練習機が120機発注された。
6月、Mi-28Lハボック攻撃ヘリコプターが120機発注され現地の工場でライセンス生産をする契約が締結された。 7月、Mi-26ヘイローA大型輸送ヘリコプターが6機発注された。
8月、H-6Dバジャー戦略爆撃機が4機配備された。
9月、Bo105LS-3汎用ヘリコプターが6機発注された。
10月、BAe ホークT.1単発ジェット練習機が63機発注された。
11月、ベル214ST汎用ヘリコプターを45機配備された。アメリカ本土のベル社を経由して1988年にようやく最後の1機が送られてきました。
12月、Su-22UM3フィッターG複座練習機が10機配備された。 1988年には、プラントがさらに拡張され、高品質の燃料が追加されました。しかし、最大の供給源であるソ連の経済状況は悪化しており、西側を中心に供給が入ることは避けられなかった。極めて重要なMiG-29の導入ペースは、Su-27とMi-26の生産ペースと同様に減速した。
1月15日、Il-78マイダス空中給油機が15機発注された。以下の数値は、正確な数値がないため、概算です。
2月24日、Su-27UBフランカーC複座練習機が6機発注された。
3月5日、ダッソー ミラージュ2000B複座練習機が3機発注された。 4月17日、MiG-31FEフォックスハウンドA迎撃戦闘機が5機発注された。
5月7日、ダッソー ミラージュF1EQ-7戦闘攻撃機が3機発注された。
6月3日、ダッソー ミラージュF1EQ-8戦闘攻撃機3機が発注された。
9月8日、AS365FドーフィンII対潜哨戒ヘリコプターが8機発注された。
10月5日、Su-27SフランカーB制空戦闘機が34機発注された。
11月3日、Tu-22M3EバックファイアC戦略爆撃機が5機発注された。
12月5日、ダッソー ミラージュ4000E制空戦闘機が6機発注されたが、開発費の高騰により発売が遅れた。 1955年には支援機の輸入が始まりました。同年、英国はシャイバ空軍基地をイラクに移転した。ワーダ基地として使用され始めた。
1月に、O-1Aバードドッグ小型監視機が6機導入された。この航空機は戦前の Type 266 Vincent の後継機でした。
2月に、L-5Gセンチネル連絡機が3機導入された。この航空機は戦前のプスモスの後継機として検討されました。
1956 年から 1957 年にかけて、ホーカー ハンター F.6ジェット戦闘機が16機受領され、その後 2 段階に分けて納入されました。彼は第 6 飛行隊に配属され、1958 年に勤務を開始しました。
1957年、米国からの追加の共同支援が発表された。この地域に対する英国の支配力はすでに弱まっており、これは中東の安全を維持するために必要であると考えられた。
米国は1月、F-86Fセイバー戦闘機の36機発注を決定した。
米国で大規模な乗組員訓練プログラムが３月１日に始まったが、途中で打ち切られる可能性が高い。 1955年には支援機の輸入が始まりました。同年、英国はシャイバ空軍基地をイラクに移転した。ワーダ基地として使用され始めた。
1月に、O-1Aバードドッグ連絡機が6機導入された。この航空機は戦前の Type 266 Vincent の後継機でした。
1956 年から 1957 年にかけて、ホーカー ハンター F.6ジェット戦闘機が16機受領され、その後 2 段階に分けて納入されました。彼は第 6 飛行隊に配属され、1958 年に勤務を開始しました。
1957年、米国からの追加の共同支援が発表された。この地域に対する英国の支配力はすでに弱まっており、これは中東の安全を維持するために必要であると考えられた。
米国は1月、F-86Fセイバー戦闘機を36機、U-19Aセンチネル観測機を7機発注する任務を決定した。
米国で大規模な乗組員訓練プログラムが３月１日に始まったが、途中で打ち切られる可能性が高い。 イラク王立空軍
デ・ハビランド DH .60G ジプシーモス軍用練習機×5機
デ・ハビランドDH.60Tタイガー モス軍用練習機×3機
デ・ハビランドDH.80Aプス・モス連絡機×3機
デ・ハビランドDH.89ドラゴンラピード軽輸送機×8機
ホーカー・オーダックス直協偵察機×34機
デ・ハビランドDH.82Aタイガーモス軍用練習機×5機
サヴォイア マルケッティ SM.79B スパルヴィエロ中型爆撃機×6機
ブレダ Ba.65対地攻撃機×15機
グロスター グラディエーターI複葉戦闘機×24 機
アブロ アンソン Mk.1軍用練習機×39機
デ・ハビランドDH.84Mドラゴン軽輸送機×8機
グロスター グラディエーターII複葉戦闘機×5機
ノースロップ 8A-4 ノマド攻撃機×15機
ヴィッカース ヴィンセント軽偵察機×6機
デ ハビランド DH.90A ドラゴンフライ軽輸送機×8機
Bf 110D-3重戦闘機×12機
CR.42戦闘機×12機
He 111H-6戦術爆撃機×12機
Ju 90重輸送機×10機
Ju 52/3m軍用輸送機×3機
ホーカー フューリー I 陸上戦闘機×55機
フューリートレーナー複座練習機×5機
デ・ハビランド DH.104 ダブ1軽輸送機×7機
ブリストル フレイター Mk.31M 軍用輸送機×3機
デ・ハビランド DH.114 ヘロン2C軽輸送機×1機
パーシバル・プロヴォストMk.53軍用練習機×15機
T-6Gテキサン軍用練習機×15機
デ・ハビランド・カナダDHC-1チップマンクMk.20軍用練習機×15機
O-1Aバードドッグ小型監視機×6機
デ・ハビランド ヴァンパイア FB.52 戦闘爆撃機×12機
デ・ハビランド ヴァンパイア T.55 練習機×10機
デ・ハビランド ヴェノム FB.50 戦闘爆撃機×20機
BAC ジェット・プロボスト T.52軍用練習機×20機
ホーカー ハンター F.6戦闘爆撃機×16機
F-86Fセイバー戦闘機36機
ウェストランド・ドラゴンフライMk.1A輸送ヘリコプター×3機
ウェストランド・ウェセックス HC.52 輸送ヘリコプター×12機 
