【ダイナモ】自転車電装【電池】
あなたはダイナモ派?電池派? 自転車電装について語り合いましょう >>152 すると低速度域での効率を上げ易く出来ないのかな? トレードが難しくなるか… >>166 回転数に応じて数ステージを切り替える必要があるかもな。 ttp://www.soaring.co.jp/rwstuff/020223.htm 回転数に応じて電圧・電流がどう変化するかグラフ化されたものがあった。 んー、これ、負荷繋がずに25km/h出したら15V超えるってことか。 倍圧整流してからDCDC変換するとしたら、 余裕みて耐圧50V以上くらいの構成にはしとかないと危ないのかな。 前後の両輪にダイナモ搭載可能なら、低速→中速→準高速→高速で 倍電圧整流の直列→全波整流の直列→倍電圧整流の並列→全波整流の並列 を切り替えるとか・・・。 倍圧整流後のDCDC降圧に使えるもの探してるんだが、 ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gI-02788/ LT1776CN8 降圧スイッチングレギュレータ 入力範囲:7.4V〜60V なら行けるかのう。 ピーク電流定格700mA がちょっと心もとないが2個重ねて1400mAとか可能なんじゃろか。 >>169 回転数に応じて回路をまるごと切り替えるですか… ハブダイナモ一個で低回転で倍電圧、高回転で全波整流の分岐だけでも面白そうかも。 ACDCの時点から2回路並列に存在しててスイッチで分岐するとして、 スイッチの動作条件をパルス数か電圧かで切り替えるって感じなのかな。 あまり複雑なことはしたくないけど、簡単な構成で実現できるんだろうか ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00ENE55SQ 入力9V〜40VをUSB電源に変換できるモジュール…ほう… >>167 出力特性からコンパレータでってのは面倒だからAVRで とか考えてしまうのが情けないw そういうのシンプルにディスクリート出来る人が頭いいんだろうな バッテリー、それも二次電池、を使ってる人達に尋ねたいんだが どんな充電器を使ってるの? ニッケル水素用の充電器は低廉なものばかりやたら増えた 急速充電のものが多いのは便利なところだが、 ディスチャージ機能のあるものなどすっかり見かけなくなったな サンヨーから出ていたNC-MR58みたいなのは価格帯的に忌避されちゃうのかな 海外製品は玉石混淆で、 PC制御出来るものなんてのもあるがそれはそれで面倒 酷いのはディスチャージで0Vまで逝っちまうモノとかw リチウムイオン充電器は専用のチップがあるからか 低廉な機器が多く流通しているけれど、 日本製は少なく海外製品がやたら多くてそのほとんどが、 真鍮端子だったり切替えスイッチ付いてたりと… 性能劣化が保証されている様なモノがやたら目立つ これが最高って感じのモノは無いものでしょうか 全波整流か倍電圧整流かの分岐っていうので調べてたら、 AC100V、220Vの自動切り替え回路で実装してる例が見つかるわ。 ttp://www.cosel.co.jp/jp/data/sub06_27.html ハブダイナモにも応用できるかも? 商用電源の世界では結構ポピュラーな話題みたいだな。 適当に当たっても関連した特許出願がザクザク出てくる。 ttp://astamuse.com/ja/published/JP/No/2011160508 ttp://astamuse.com/ja/published/JP/No/2008182807 ttp://astamuse.com/ja/published/JP/No/2013128342 ttp://j.tokkyoj.com/data/H02M/2507757.shtml ハブダイナモに効果的に応用できるものが見つかるかはわからんが、 参考にはなるか。 >>175 そんなの出ていたんだ 単三4本付きでディスチャージ機能付きで、 驚く安さだね… 制御も一本づつ個別にやってる感じだね LED4つあるみたいに見えるし これと遜色無いかもか http://ctlg.panasonic.co.jp/sanyo/products/products/nc/NC-MR58/ ラジコン用の放電器だと、ニッスイだろうがニッカドだろうが終端電圧なんかおかまいなしに 0Vめざしてひたすら放電しまくるのがあるが 某サイトで「デスチャージ機能」なんて皮肉られたのが笑ったな。 一般的なマグネットとリードスイッチを使ったサイコンの最低速度表示ってどのくらいなんでしょうね? 1[km/h]表示って現実的じゃない気がするんですが。 例えば700cのタイヤだと次のパルス入ってくるのは約7秒後で、その次のパルスを待っている間に自転車が停止していても、前の速度表示をキープしたままになるし。8秒後にタイムアウトして0[km/h]表示すればいいんだろうけど、なんだか不自然ですよね。 >>181 ラジコン業界はヤラズボッタクリだからな。自転車業界もボッタクリについては負けてないが >>183 たしかにレスポンスは鈍いよね。 まぁでもそれで困ること無いけど。 気になるならマグネット8個付けて周長設定1/8にすれば、レスポンス8倍になるけどw >>183 ではフォトインタラプタをスポークで遮らせて計算するとしますかw もしハブダイナモが付いていたら、もっと簡単で精度良く速度が出せるのですが。 あ、しまった。186の書き込みは185さんに宛てたものです。 >>186 おっ、それ興味あります。 ハブダイナモの波の振幅回数で回転数をカウントするんだと思うけど、 具体的な例とかあったら知りたいところ >>188 ゼロクロス回路か、定電流ダイオードとフォトカプラで検出できないかな? プラス側はツェナーダイオード、マイナス側は普通のダイオードの入力クランプで保護したりして。フォトカプラの順方向電圧分、不正確になるかもしれないけど。 ダイナモの周波数を検出しても 分解能の低いサイコンは直接的には使えないんだから AVR, PICで計算から表示まで持っていく積もりで、、 となると非常に面倒臭い ゲート方式でサイコンでカウントする方法を考えれば楽かも知れないが やっぱり分解能が気になる事になるか… Arduinoとスマホのコンビでスケッチとアプリ自前で起こすっていうのもありか。 ソフト屋なんでそっちは時間さえあれば何とでもできるんだけど回路の知識が足らん。 Arduinoのinput端子とハブダイナモの出力をどうつなげばロスなく検出できるのかな。 やっぱ定電流化してフォトカプラ通すのが良いの? 自転車のブレーキの可動部分にリムダイナモを併設して、 ブレーキ中に発電するってアイデアってどう思う? ブレーキランプ点灯させる程度には使えるかと思ってるんだが、 なんかすでにありそうな気もして、実際にやった例があれば知りたいのだが 下り坂なので発電するタイプはエアロアシスタンツなどでみられるけど ブレーキレバーの握り具合に連動して負荷を増減するタイプのは おいらは知らない(おいらが不勉強なだけかもだけど) >>192 聞いたこと無い あっても不思議じゃ無い程に良いアイデアだと思う だけど無いんじゃないかな(勘) 小さいdcモータでやれるだろうからシューを固定するボルトで併設出来そうだな モータ,定電流回路,LEDを小さくまとめりゃいけるよ あ、ブレーキだから定電圧回路にしてもいいな いいアイデアだとは思うが 1〜2mmのトラベル量でタイヤに接触させなきゃいけないのが難しいな ロードバイクでもタイヤは20〜25とバリエーションがある 自作で自分の仕様でだけ使えるモノならなんとかなるだろ >>194 なるほど、マグボーイ2セパレートでも流用しようかと思ってたけど、 ミニ四駆とかに使ってるような適当なモーターでもええんかな。防水性が問題になるかな? 回路のほうは適当に光れば良いだけなら保護抵抗とLED直結するだけでも何とかなるか。 >>195 そういえば意識してなかったですね…リムダイナモライトほどの可動幅はないから、 位置調整が容易な固定方法を検討しなくては。電気部分より物理部分の処理がキモですな。 >>196 面白いアイデアなので実現して欲しいなw で、抵抗とLEDの直結は、 十分な電圧を取れるモータなら、坂道とかで壊す事になり兼ねないし、 むしろ、直結だとさすがに十分に光らせるまでの電圧を取れないだろ 停止寸前まで光らなきゃ意味無いからね ローラーブレードにモータをつけてウォークマンの充電をやった事があるが 電気剃刀のモータに昇圧回路を組んだ。7750使えば0.7V以上のVinでいけちゃう LED光らせるならアンペア低くても大丈夫だろうから余裕の筈 停止寸前まで(低速時)光らせる為に、低いVinに最適化しなきゃいけないんで、 ポイントは、あまり大きなインダクタを使わないことになるだろうな モータは初期の携帯電話の振動用に使われていたのがいいと思う ボールペンのキャップ程度の大きさでレシプロ模型作ってる連中がプロペラ回すのに使ってる 安いし、秋葉原行ければ簡単に入手出来る あれなら、ブレーキシューの船に固定出来そうにも思える トラベル量の調整はローラーの選択でやればいい 直流のモーター使うなら、メカニカルな機構じゃなくて、発電機は常に車輪と一緒に回しておいて、走行時は端子を切り離しておけばいいだけじゃね >>199 それは端子の切り離し機構をブレーキレバー〜ワイヤーの可動部分で処理せねばならんわけで それはそれで面倒というか面白味がないというか それだったら、バッテリー使ってブレーキランプ作ればいい テールランプも一緒に作ってバッテリー共有させればスマートとも思える ブレーキ可動部周辺だけで完結する面白さが全否定されてて泣ける 沢山の電気系統を自転車に使ってる人が多過ぎる ヘッドライト,テールランプ,ワイヤレスサイコンとなると発信機にもバッテリーがある 一体幾つバッテリー積めば気が済むのかw 更にオルタネータまで積もうっていうわけ?阿呆だろ バッテリーなんて一つだけにして、ヘッドライト,テールランプ,サイコン等全部共有しろよ 電子工作出来るんであればだけどな >>198 秋月で200円程度で売ってるアレかな モーターの大きさがシュー並みで小さくていいかも 少坊の頃、マブチのFA-130モーターに麦球接続してシャフトを指で思いっ切り回した(指が痛ぇ)ら一瞬だけ光ったな >>203 全てを1つのバッテリーで賄おうとすると、配線が・・w >>205 まw、サイコンとかは別にしても、 ライト関係はひとつでいいと思う。それだとトップチューブに沿って余分な配線が必要になるが、 サドルの中にバッテリー入れて、ハンドル回りはスッキリ、発光部位だけで済むとかね どっちにしてもブレーキ目的のオルタネータは余分だろ >>204 秋月では見たこと無いけど、千石で150円で売ってるやつだな 麦球なら1.0V弱でも光ってくれるね さすがにdcモータ回してもLEDのVfは出せないんだが、 昇圧すれば3.3, 5.0Vぐらいは十分に出力出来る でもあんな小さいモータの低回転で必要なカレント取れるのかな… やってみんことにはわからんね リムかタイヤ側面 >>192 にローラー押し当てるなら、そこそこ回転数稼げないかな 必要ならば増速w http://www.albelt.jp/e/ 前後輪アシスト自転車に可能性を感じた。 もしクランク回転だけで前後輪のホイールモーターを回転させることができぐらいの発電機ができたら チェーンレスの自転車ができまいかと妄想した。 人力が無理ならエンジンで発電してホイールモーター回すオートバイならできそうな気がするんだが。 常に最高のペダリング効率で走れるって点ではその方式もありだが。 どうしてもロスが出るからその分もチャラかな。 ただペダルのダイレクト感はなくなるだろうから、操縦性は落ちるだろうな。 >>210 後輪を後付モータで回すっていうとこういうのか ttp://wired.jp/2013/11/03/rubbee/ これで回生もできれば面白いんだが、どうなんだろう この方向でガソリンエンジンにしちゃったやつもあるのか…。 ttp://gqjapan.jp/life/gear/20121204/w_shuttlebuddy トラ技のバックナンバーにハブダイナモの出力特性に関する記事があった。 1ページ目だけしか上がってないけど、回転数と電圧のグラフが載ってる。 ttp://toragi.cqpub.co.jp/Portals/0/backnumber/2010/11/p114.pdf なるほど回転数が高くなってもある程度のところで電圧は抑えるようになってんのね。 取り出せる電流量はどうなんだろうかね?回せば回すだけ増えるんかな そんなもん 両派でレクチエーターかますのがいいんちゃいますのん? 100vは 無理っぽいから5vか12vあたりが関の山ですけど パナソのアシスト自転車なんだけど 充電器仕様が32V2.1Aで バッテリの中開けると 1,200mAhのニッケル水素が20本しか入ってない。 これってどんな使い方してんの? 車体もバッテリも値段高すぎるのでかなり不安に思って。 Panasonicって書いてあるけど あれ電気屋のパナソとは違うんだろうか? 買いなおそうと思ってるんだけど止めたほうがいい? 端的にあくと 中華製互換充電池 21,000円 (Panasonic は製中) 中華製電動自転車(アシストスイッチつき) 35,600円 シリコン電池付きだし もしかして中華のほうが 進んでる? 生活板のほうで電動自転車はバッテリーが劣化したら自転車ごと買い換えろと 在日系の自転車屋さんが言ってましたので 小PICと1・4W抵抗で充電コントローラーと称し、非力電源で結果として1.2Vのニッケル水素を一本あたり4.3V200mAでトリクル充電する バッテリーは再生とかとんでもない廃棄の難しい産業ゴミ。 でPanasonicも起業者が在日であったということで もうPanasonic製品は絶対買わない パワーLEDを使った電球からLEDにした人のブログの真似して自分も改造してみました。 ダイナモには、ミニ四駆のタイヤが駆動音と回転重さの軽減が出来るようですが、手元に無く水道のホースが丁度良い感じにはまったので代用。 古い電球光と、作動音が喧しくてちょっぴり恥かしかったけど、快適になった。 多分同じように3WパワーLEDと定電流ドライバとコリメータレンズ使って3W2.4Vのダイナモにつなげて作ったけど、豆電球より暗くてまるで使い物にならんかったわ。 快適とかやせ我慢なんじゃないの?。 自転車のライトとして使うのなら、ダイナモからショットキーのブリッジで全波整流してから 1000μF程度のケミコンで平滑、そんでもって1W LEDの2個直列をダイレクトに繋ぐのがベスト。 定電流回路は不要、というかロスになるだけなので全くのムダになる。 6V2.4Wダイナモに定電流回路と3W放熱板付きパワーLEDと、よく検索で引っかかってくるサイトのうけうりでやってみた。 集光がキモだね。うまく位置決めしないと光が広がって全体をぼんやりしか照らせなかった。 ハブダイナモ用として売られているレンズ?付けるのが手っ取り早いようだが、元の見た目重視でしてるから6度のコリメータレンズでまあまあ納得出来る物になったよ。 >>223 の回路の方が明るくなるのかな? 次はテールランプもダイナモで光るようにしてみる。 低速では点灯せず。高速では明るいけど、光軸調整が けっこう面倒。 >>224 PowerLED用のコリメータレンズは輝度を減衰させちゃうから リフレクター+凸レンズタイプのモノを使った方が明るいよ 半減角の調整はケーシング次第で難しくなるかもだが リフレクターとPowerLED用のコリメータレンズを併用して、 その間に透明度の非常に高い充填剤を満たせば減衰を無くせるけど これの加工は難し過ぎるので御薦め出来ない >>223 は駄目でしょ 効率の悪いダイナモならいけるかも知れんがw まともなダイナモだと坂道降るとLEDが壊れる乃至劣化する あと速度高い時にダイナモの負荷が大きくなり過ぎるかも BD-L2.Aは何のLED使ってんだ? 砲弾にしてはかなり明るい 0.1Wとか書いてあるなスペックに シナ製のやつじゃねーのか 砲弾型でそんな高出力は無名メーカーしかないだろ >>226 やはりコリメータレンズは効率悪そうですね。よく知らないが、3Wにしては全体の光量が少ないように思ってます。 コリメータレンズはマルツオンラインで購入出来たけど、凸レンズタイプの物の購入先が見つけれず。 電球より軽く、明るくなるかと期待して組んだが、漕ぎは軽くなり低速から光るけど速度15k以上では漕ぎ重たいけど電球の勝ちって現実。 >>227 スペックでは 4.5V/1.2W LED採用だぜ 2個で1.2くせーけどな、1個では0.5を少しオーバードライブってカンジか 暗いし スポットすぎて見づらい それに大して明るくもない >>229 昔、GENTOSが GS-440のコリメータレンズで 透過率95%とか言ってたけど 確かに透明度高いし、後漏れは感じられない。 >>222 LEDの要求電圧が3V以上だから、それ以下だとW数足りていてもすごく暗くなるのは当たり前なんだが。 >>226 コリメーターレンズの仕組みわかってないでしょ。 リフレクターレスで完全透明だから光が脇から漏れちゃってると思ってるんだろうけど 浅い角度で屈折率が大幅に違う境界面に届いた光は完全に近い状態で全反射するので ロスはLEDからレンズに入る部分での反射約5%ぐらいで、とても効率がいいものなんだけど。 リフレクターに凸レンズだと、リフレクターには半値角120度だとしても、反射で有効になる光はわずかだし 凸レンズ裏側で、無反射コートでも施されていないと、大幅な屈折率の差で全反射が起きて 20%以上のロスが発生している。 ガラスにも透過率とか有るような感じの事かな? リフレクターは反射角度合うように位置調節が難しくて、一発で決まらなければ何度も組みなおしの手間が面倒。 コリメータは丁度良い望んでる特性の物がどれなのか、またはその入手が難しいので、下調べに時間がかかり、目的の物にたどり着くまで無駄買いが出る事が有る。 両方やってみた結果です。 ママチャリだけど、サンヨーのリムダイナモに落ち着いたわ。 チャリフレーム?フロントアーム?ってかから元々ライト取り付けように溶接されてるステーに取り付けるさい、角度とか調節するのに別にステー挟んだりの手間は多少有ると思うが、安価で静かで良い感じ。 ちょっとローラーが滑る事も有るが、まあまあ。 昔の直接リム部に当てるゴムローラー式の6Wリムダイナモ、すごく静かだったな。 しかし雨天では発電抵抗(発電ブレーキw)に負けて滑走し、フルに発電できなかった 記憶がある。「ウイーンウィーン・・・」ってダイナモの回転数とランプ明るさが不安定にw 負荷の電線を外して発電カットすとちゃんと回るんだがw 電車じゃないんだから・・・ なるほどね。6Wと高出力だからその分より発電抵抗が有るって訳か。 その分差し引いてもリムダイナモって静かで良いよな。少しくらい商品残して今も購入しやすかったら、案外まだ購入する人居るかも。いやたいして売れないか。 >>239 の電車の例えが分からなかったんだけど。良ければ意味教えてくれませんかね。 >239 通学・通勤に十年近く乗りつづけたら 軸がぶれてだして抵抗が増えて 雨の日に発電しなくなってしまった。 リムダイナモに変更してから全天候快適。 はーい ハブダイナモ買って組む予定。 友人がドイツのプッシュなんとか持ってるんだけどそんな感じで電池内蔵のusb出力付きのユニットを作りたくて回路検討中。 サイクルメーターもハブダイナモからパルス拾って作る予定です よかったよかった 自転車のライトスレも見つつだけど、ハブダイナモの情報を話し合いたかった シマノのハブダイナモは種類多すぎて選定に苦労しました。 なんで一覧表とかないのかな arduinoでサイコン作成のつもり。 リムダイナモにLED豆球を差し込んでみたけど、光が散っちゃうね 集光するには凸レンズを付けなきゃならないのかな? ついでに保守 まだこのスレ生きてたんだな… >>247 集光する為には、 普通にパワーLEDと其れに合ったコリメータを使う方がいいよ LED豆電球って事は、抵抗が入ってるんだろうけど、 それだとスピードが上がれば上がるほどこぐのが重くなる(明るくなる) これを回避して、一定(定格)の明るさとこぐ事の重さとを頭打ちさせるには、 二石ものでいいから定電流回路を組み入れるといいよ 速度域によってダイナモの出力幅が大きいので、 どうしても放熱にも配慮する必要が出てくると思う 結構面倒だね 折角作るならスイッチング電源にすれば明るくなる上に軽くなる。 以前作ったのはPFCのみ。LEDならそれで十分。 ブリッジダイオード代わりにFETでPFCスイッチさせた。 >>253 低損失なMOSFETで整流ですか、やるねぇ。 ダイナモからLEDランプって、発電・送電・消費の全てを含む上に低電圧で周波数変動だから、 小難しいパワエレのエッセンスと工夫が必要だよな。 家で不労所得的に稼げる方法など 参考までに、 ⇒ 『武藤のムロイエウレ』 というHPで見ることができるらしいです。 グーグル検索⇒『武藤のムロイエウレ』" VXVZ7T4II5 自転車ブルベではシュミットハブ使用者が多いという話だけど、 シマノのハブは2018年現在どうなんだろうかコストパフォーマンスや使い勝手等。 いま再稼働している全国の原発で 故障やトラブルが続発している。 だいたい償却期間が16年の 原発を40年から50年も使おうと しているのが大間違い。 常識的に車で考えたらわかるだろう。 50年前のガタガタの老朽車で高速道路を ぶっ飛ばすのと同じ。 事故るのは目に見えている。 推進派は事故を想定する能力なしの 集まりか。原発利権に集まる 自己中の金の亡者か。 ユニークで個性的な確実稼げるガイダンス 暇な人は見てみるといいかもしれません グーグルで検索するといいかも『ネットで稼ぐ方法 モニアレフヌノ』 JBXNL >222 定電流ドライバの動作開始電圧が6V〜8Vなので正常動作していない。 定電流ドライバを使わずに、 2.4Vを倍電圧整流した後、LEDと抵抗を直列接続したものを2組つくり、 逆向きに並列接続すると良い。 LED1個だけのときは、LEDと整流ダイオードと抵抗を直列接続する。 整流ダイオードは、LEDが壊れないように逆電圧を下げる保護回路。 2.4Vダイナモなので3V用の小さな外形のスーパーキャパシタが使える。 >>260 速度上げるほどに負荷が増すんじゃないか そんな事するより、 倍圧にして、2石で定電流回路作れば解決 ノ从\ 三三ミゞ、 ヾヽ、、 /三≧≧≧≧ゞ ゙ ヽ ノ彡'/ `ヾ \ ノ 〃 \ ヽ 川 } 、 、 ヾミ } | } '''''==ミ ゞ=''二゙` ヾ ヾヽ l リ ,. ィッゞヽ ヾミべ'≧ミ ミハ { r‐、 /⌒} )) } j ´⌒´ 〃 ..、 ヾ ` },rーー{ ! |! ノ } /⌒} ト、! ,.ィ( ,.. ;゙..)\ !ハヾ 〉 } { j { j j ヾ!| {〃,.-::二::- 、 ヽ !ハ / | ! ! ! j ノ i ! !! iィエエエエエi) ! ト、_/ ! l } { j / .ヽヘ ! ヾrrェェェェイ j ! / | l .j || } /⌒) )) ト. ヽ.`ー---‐' ノ .j/ ! V |! j ノ / '^\ ` 彡' ィ |! j レ´ / | ヾー===''≦ リ L ! ノ 」 !_ /  ̄ ̄ ~ `ー-、 ノ / / ̄レ' / 〃ノ⌒ヽ._(  ̄⌒) ノ __ ノ^ ヽ . ノ イ ノハ ハ ⌒ヽ' j ハ ノ ノ ,レ' ノ レ' ト、 \ `ー \ , r -- ,,,,、 ,, _ ,,,r 三iiiiiiiiiiiiiiミ三/iii丶, ,ノ 三iiiiiiiiiiiiミ三/iiiiiiiiiiiヾ ノ 三iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii|iiiiiiiiiiiiiiiiiiiハ / 三iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii\、 / 彡iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiヽ, / 彡iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiヾ\l, /三 iiiiiii,r,, '" "`'''r,iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiミ ,i三 iiiir''" `''ミiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiミ lii三 iii'" ‘ ,iiiiiiiiiiiiiiiiiil liii三/" _,,,,,ィr=y、, ` ,iiiiiiiiiiiiil 'liiiiii,'_ィrニミr-、,,.. ,.ィirニ=''"` ミiiiiiiiiiiiiil ‘liiiil ‘ "",__`"r ;i'” ,,ィr-jr-、_, iiiiiiiii/il ヽ,iil ,ィ''"(、jハ_r, :;; 'ー`='"''" ミii/-"il 」ii `  ̄'" ''"" iil⌒l〉 l'iii ;,, ,lij /'/ ヽリ, ,.., ,;" ,、 "i_,/ 'i /ヽ_,-、__, 'ヽノヽ、 ir'" 'l " ;: ,__ ,、__, ; /i" 'i ;r--=_-ー==-,r‐''" ; ,イ `、 `ー┴亠''"/ ,' ,/li ` 、  ̄ ”" / / li_ l` 、 ,' / /ノ\ ,l ` 、__ ,,/ / \ rl ;:  ̄ / \ ,l li 、, ,,;:' / >>260 せっかく3WのLEDを使うなら 逆並列にして、 抵抗も定電流回路も無しで そこそこ点灯するから、警察の前を通ってもOK 【変態】エディのネットストーカー74件目【犯罪者】スレ民による犯罪行為の実態 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1546675226/62-67 現スレ:https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1548372385 62ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 11:26:19.12ID:qvAnAb3b 例のポンの住所のところに自動車修理工場として電話してみたで! 確かにあそこに住んどるみたいや 例の軽自動車もあのガレージに置いてるらしいで 電話には老婆らしき人物がでたけど 急ぎ連絡をとりたい言うたら携帯番号を教えてくれたわ 携帯が古くて充電がすぐなくなって電話にでれないかも知れんて 親切に言ってくれたで! ええ親御さんやんか 【※ 以上、投稿者本人が自動車修理工場を騙り、家族から個人情報を入手する犯罪行為を自白】 64ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 13:01:32.08ID:zuGegJge 【 被害者の住所を記載 】だっけ? 番地までは分からんけど。 65ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 14:58:50.10ID:2Ynhzjaz >>62 携帯番号晒せ! 66ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 17:32:01.64ID:qvAnAb3b >>63 うるーせ、ダボが なんやったら母親の名前も聞いといたから 晒したろか? 67ツール・ド・名無しさん2019/01/12(土) 18:07:07.09ID:NZcEvXcO >>66 BCNでどうぞ ※ BCNとは、当該スレッドの冒頭テンプレートに「初心者向けまとめサイト」として記載されている、不特定多数がパスワード等の制限なく閲覧可能なBBSのこと。 http://bicycle-commuter.bbs.fc2.com 過去、数年以上の長期間にわたり、継続的に、被害者の写りこんだ写真・書き込み等を保管・無断転載したり、住所氏名、家族構成、職場情報等の個人情報を、嫌がらせやストーキング目的で書き込み保管・共有・流布するためだけに運営されている。 read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる