::NFC/Felica/QR::電子マネー/非接触決済スキーム総合スレッド 46
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
今の精度だとマスクや眼鏡も大丈夫とか聞くけどね
でも兄弟姉妹だと見分け付かない事もあるそうだが
それは置いて、データ採られる事考えるとあんま気持ち良くないな 生体認証は一生変更できないパスワードのようなもので好ましくない
まあ、顔のデータなら漏れたら整形すればいいという事ではあるw コンピュータと言えばシャノンだがそれ以前にケルクホフスの原理と言うものが提案されていた
昔の賢い人の話は聞いておくものや すげーな、しかも思いの外はえー時期でなおビビる
東京ほどではないにしても捌き切れるのかね >>191
指を当てるって結構手間だぞ
どんなに認証早くしても、その手間のせいで非接触なSuica系カードよりは格段に遅くなる
>>193
見分ける技術自体はあるからな
PCなんかであんまり流行ってる感じではないが、WindowsHelloなんかで使われてる
ToFセンサ併用で骨格認識も兼ねるからメガネ掛けてたり、一卵性双生児もちゃんと識別できる
ただ、あれはPC向けで単一の顔を認証できればいいだけのものだからな
あれを都市部のラッシュさばけるまでいけるか?って技術確立が間に合うか?ってところだ >>182
警察は仕事ががかどるな
行動筒抜けで犯人特定、逮捕がしやすくなる メトロ内部にストーカー予備軍や強盗でもいた場合、ターゲットの行動丸わかりだけど コンビニ スーパーでも
本人が希望すれば顔認証支払い
なんて時代が来るのか
バーコード支払いなんて結局
取り残されるだけか どうせ顔認証でもpitapaは発行しないといけないとかだろうから期待せずに待っとく >>196
いや、同時に見分ける技術も大丈夫よ。
あとはサーバーだけど、それも顔認証だけやればいいので大丈夫かなと。
ただ、セキュリティに関しても運賃収受にしても今までの改札システムと考えを変える必要があるのでむしろそっちのほうが問題になりかねないかなと。
現状のエラー率だと日に数回は誤判定が出るので、定期はともかく誤請求になりかねないポストペイやSF利用への拡大はセキュリティ対策が別途必要になる。
具体的には駅構内や街頭のカメラとの連携による追跡や二要素認証による他人受け入れ率のゼロ化なんだが、
前者をやるとしたら政治的な問題を抜きにしても鉄道事業者だけではシステム費が多大な負担になるし、
後者をやるとしてカードやスマホで追加認証するならそれだけでいいじゃんということも言えてしまうかな。
まあ誤請求時には免除等の運用による対処療法が現実的だし、それで別にいいならもう十二分に実用範囲だと思うよ。 ETCみたいな電波を発するアクセサリをカバンに忍ばせておいて、それと顔認識の組み合わせなら双子問題も解決しそう 利便性の追求ばかりでおかしな方向へ向かいそう
ちょっと緩いくらいのものの方がいいのになんでこうもカチッと識別したがるのかねえ? >>209
サービス名は「わしや」ですね、分かります 顔パスは毎度顔面塗り絵が変わる人大丈夫なんだろうか
閣下的に言うと世を忍ぶ仮の姿と素顔 中国かよw
いくらあっちのがキャッシュレス進んでるからってそこは見習わなくていい 客はたかだか決済に利便性なんか求めてない
IC定期に皆切り替えて行ったのも磁気は無くしたら再発行してくれないからICカードに切り替えていったんであって電子マネーで買い物したいからではない。 ICテレカがチャージ式で電マ機能搭載してたら今頃電マの覇権握ってたと思う >>217
無いわ
時代背景を完全に無視してるだろ どこかがVMとは独立して、かつ単独で加盟店数をVMに匹敵するくらい積まないと
それくらいのショックが無いとVMのアクワイアラが危機感感じて再編も起こらない
再編が起こらなければ手数料は今のまま据え置き。1店舗当たりのキャッシュレス決済のコストを希薄化することも出来ない
今は決済サービスプロバイダーが多すぎて手数料がこれ以上安くならない >>217
恐らく日本で最初のMIFARE採用例だな。 3%の加盟手数料で利益なんか殆ど出るわけない
無与信無リスクのJ-coinですら1.5%はかかるのに
手数料厨は本当にしつこい キャッシュレスが流行る国って途上国や小国で紙幣が信用おけないか社会主義色の強い国でしょ。
日本やドイツもそうだが、その地域の先進国はだいたい現金主義だぞ。 ドイツは日本以上に現金主義だけど、腐っても欧州なんでキャッシュレスインフラは日本以上に進んでた。
インビスはさすがに現金のみ多かった、まれにデビットのみな店舗もあるんよね。 >>223
だから、乱立してるから手数料取ってそれでも利益が出ないんだよ MUFGとAkamaiがブロックチェーンの決済ネットワーク会社設立 20年にサービス提供
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/1904/19/news130.html
>MUFGの亀澤宏規代表執行役副社長は、「クレジットカードや電子マネー、ポイントなど既存の分野では、
>さまざまなパートナーと議論し協業していきたい。加えて、IoTデバイスが今後増える中で出てくるだろう、
>マイクロペイメントなど新しい分野の決済インフラとして提供していきたい」と話した。 横浜の餃子祭り、JT-R570CR+JT-R550CRを各店舗2セット設置するという構成だった。
リーダーのロゴを見るとヤマトフィナンシャルが端末設置したみたいだ。
https://i.imgur.com/OVd2Sae.jpg >>231
JT-R570CRは実質ヤマト電子マネー専用機
WAON入れないセブン&アイ系でも池袋ショッピングパークに設置事例ある >>231
使えない))))をどうしても隠さないのはなんなんだろうね。Felicaだけ残して目張りすりゃいいのに。
セブンイレブンが元凶だけど。
大手企業は
店舗数多いから
現金の扱いが面倒で
キャッシュレスするんだろうな
>>234
すごい膨大な
現金の量だからね 山口県の山陰地方旅行中
驚くほど電子マネークレカ使える店少ねえ
鉄道もしかり 女性がキュンと来るクレジットカード
1位:アメックス・ゴールド・カード(24.6%)
2位:三井住友VISAゴールドカード(21.7%)
3位:JCBゴールドカード(17.4%)
4位:ダイナースクラブカード(15.8%)
5位:アメックス・グリーン(9%)
6位:アメックス・センチュリオンカード(2.9%)
その他(8.6%)
https://creditcard-rescue.com/column/card-question20190417/ >>233
))))はただの柄で意味なんてないと思ってる 775 名前:名無しさん@ご利用は計画的に [sage] :2019/04/22(月) 15:22:48.00 ID:vmZf1bRv
28 名無しさん@ご利用は計画的に[sage] 2019/04/22(月) 15:10:44.82 ID:fMp46Uca
ゆうちょpayデビューキャンペーン
https://www.jp-bank.japanpost.jp/campaign/yuchopay/debut/cpn_yp_dbt_index.html
だそうだ。 オールバンクのスマホ決済「Bank Pay」今秋スタート。メガバンクから地銀まで - Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1181530.html 遅いな、、、なんとかペイにうんざりしてるときに来るとはw こんなに乱立させて度を超してるわ
虻蜂とらずになりそう 俺たちも5cnPAYとか作ろうか
きっと凄く儲かるんだぞ もうペイ系はお腹一杯なので受け入れられないわ
ゆうちょペイみたいに登録で500円くれるなら登録だけして削除かな みずほは j-coin pay とのすみ分けはどうするんだろう。
j-coin pay は送金できるから、そこは便利なんだけど。 ケツ叩かれたらこんなに簡単に作れるのに今までやってなかっただけだったとわかったし
どんだけ消費税増税したいんだよ財務省って感じw >>241
かざすだけで〜を読んで「おっ!?」となったけど、QRコードを読み込む〜まで読んで「デスヨネー」となった。 QRコード決済はおサイフ難民用か
キャンペーン時以外でもCB常時1%は必要
それくらい魅力ないんだわ >>246
自行内のシステム統一すらできない銀行はさすがだな
payも統一できない
馬鹿じゃないの まあ、消費税増税のポイント還元が終わればほとんど消えてゆくんだろうな。 みずほの場合また派閥争いで銀行内でbank pay推進派とj-coin推進派で分かれてるんだろ 記事の最後に「加盟店の相互開放」とあるのが期待だな。
これが実現できれば、いくら乱立してもいいわけだし。 >>233
非接触決済全般のロゴマークと思い込んでいて違和感ないのかも。
これ、VISAのタッチ決済対応という意味ですよね。
https://mcs-cosme.com/magazine/%EF%BC%94-%EF%BC%91-%E3%80%80新丸ビルでnfc決済%EF%BC%88emv-contactless%EF%BC%89と%EF%BD%89%EF%BD%84、quicpayがご利/ >>241
Jデビの店によっては使えない銀行があるとか手数料がバラっバラなのは解決したんかよ なんちゃらPayの横並び、ゆとり世代の発想みたいに感じるな これ、消費者は各小売店で何種類のどういうpayが使える、使えないを
個別に把握して用意してないとどれも使いものにならないということでしょ
すべてを網羅してるなんて一部大手だけだろうし
決済手続きだけでもめんどくさいのに事前にリサーチして用意ってどんだけ >>258
普通の人は現金持ち歩くからね
行った先で使えれば使うし自宅とか職場周辺ならそのうち把握するだろ LINE Pay
楽天ペイ
PayPay
Origami Pay
pring
d払い
Amazon Pay
Pay ID
pixiv PAY
Sma-sh Pay
EPOS Pay
&Pay
atone
銀行Pay
メルペイ
ゆうちょPay
7pay
Bank Pay
au PAY
ファミペイ ゆうちょpayの発表会見見たが
言わされた感で本人は使わない人かな
バラマキの2社との温度差スゴい
元締めは余裕ある 古谷有美アナ、京都旅行のお相手はMr.キャッシュレス
ヤフーニュースより
origamiの人らしいが
しくじっても次があるから
羨ましい 羨ましいはウソ
冷静に考えて勝ち目があるのか
個人的見解です
20%還元あるから使うだけで
ないと
今まで通り 使い方が違うけどTimesPayやCokeOnPayまで出てきて、今使ってるやつで
ペイが付かないのはすでに何とかマネーになってるの以外だとヨドバシくらいになってきたぞ、、、
ヨドペイ登録したけど使う気はないみたいだし d払いも何とかマネーの一種か
まあ自分の手持ちの範囲しか見てないが paypayやLINE Payが手数料無料でやってんのに、それに追随できない時点で銀行系はあかんな J-Debitのキャッシュカードをアプリ+QRコードにしただけだからな キャッシュレス競争なんかもうヤフーと楽天が長期的には勝つのが決まってんだよね
アマゾンはやる気無いから、残りの2強が還元ポイント面で優位になる 楽天Payにそこまで勢い感じないけどな
元が強いってのはあるけど 始めたのが早すぎてあまり注目されてないなw
キャンペーンで10%つけてたのがちょうど一年前か
まだローソンも対応してなかったな ケーキ屋とか個人店でPayPayだけ使えるとことかあるからそういうとこでは使うかな
現金はもう極力使いたくないし >>278
それも手数料タダの今だけ使えるってことかもよ? >>279
使えるうちは使って、手数料変更のタイミングで「PayPayやめたらお客さん減っちゃうかも」って思わせるのが客にできること。
損益分岐点は客にはわからんし。 中小のローカルスーパーが点在してるこの国で天下統一は時間かかりそうだ 連休中に困らないように現金Payの用意をお忘れなく 別に困らんよね。クレジットなりでその場で現金はいらんし。
家に全くキャッシュを置いてない人もいないだろうから取り立てて10連休くらいで騒がなくても。 家族連れで旅行する予定がある人は結構現金用意した方が良いかもしれんが
俺は独り身だし、特に旅行に行く予定も無いので関係ない セブン銀行いいよ
うま味や特典て部分はホント弱いけど
基本的な銀行としての機能は優秀
貯金箱としてちょうどよい
スレチごめん >>285
コンビニのATMを使うなら新生銀行では? 決済性は最強だけどお釣りある場合は面倒だしスピーディーさに欠けるのが難点 メガをメインにする必要ない奴は
さっさとネット銀行に変えればいいのにと思ってる
円普通預金金利も後者の方がいいし >>291
ネットバンキング黎明期ならともかく
今更ネット専業銀行に魅力を感じない これがニッポンの猿マネ司法だw
【東京高裁】11年前の殺人、控訴審で逆転無罪の判決 覚せい剤使った影響で心神喪失状態と弁護側は主張
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1556074709/ >>291
三井住友とみずほは各種Payに対応してるけど
ネット銀行は意外とそうでもない 三井住友のデビットはおっパイパイにチャージできんのでなかった?
止まりまくる銀行で修行僧になるのもつらい au payも手数料無料か
結局こうなったらキャリアの資金力で決まっちまうな
禿、ドコモ、KDDIがバラまいたらどこも勝てん 別に勝てなくても利益だして事業継続できればいいんじゃね?
やたらと勝ち負け決めたがるの多いけど運営側としてはこれだけだと思うが >>295
PayPayでチャージできるカードはヤフーカードだけだが
銀行口座を登録して口座から直接チャージできる ここまで乱立したら体力ないところは淘汰されるでしょ
今は需要あるからいいけど撤退ラッシュは目に見えてる LINEは103億赤字だっていうし、回収できないと判断したら民間企業は遅かれ早かれ手を引くさ。 >>299
乱立「QRコード決済」、淘汰進まない懸念 キャッシュレスの停滞要因に:佐野正弘のITトレンドウォッチ
https://japanese.engadget.com/2019/04/19/qr-it/
メジャー所ならorigami以外は余裕で残ると思う
まあEPOS Payとか超無名系は気づかれないうちにサービス終了するかもだが origamiはヤバイのか牛丼Payとして使ってるけど終了しても利用者は生き残ったところに行けばいいだけでまずい事はないですよね? 多少お得になった所でめんどうなのは切り捨てられいくからなあ
Tポイントみたいに Origamiデザインセンス一番好きなんだけどな…
正直吉野家専用と化してるけど 消費税の還元終わるか増税延期にでもなったら大手の方がこの手の決済からすぐ手を引きそうだけどね >>302
LINEが大赤字なのはPayPayに無理してついていこうとするからだろ
あとは信販に金出すのケチるためにプリペイドの仕組みを時前で持ってるところも
Origamiはカード認証仲介に徹してるし、無茶なキャンペーンしてないから
急にあそこまでってはならんのでは?と思う Apple、WWDC でiPhoneのNFCへのアクセスをサードパーティ企業に開放か
https://iphone-mania.jp/news-246052/ いくら母体に金があると言っても、単体でマネタイズできないのなら長続きしないように思えるけどね >>310
そのとおり
むしろ、大盤振る舞いしてる会社の方が
投資に躊躇しない分、引き際もはっきりしてるから
あっさり引き上げる
ただ、そのサービスそのものは無くならない可能性は高い
それだけの広まってブランディングできてるんだからどこかに売るなり
業務提携して合併するなりするから >>309
北京の地下鉄とか既にプリペイドでApple PayでMIFARE扱ってるけどなにか変わるのかねぇ。 V/Mを潰す勢いがない限り決済手段の主流にはなりえないのを踏まえて
長期的にやってくれるんなら使うけどさあ
目先の小銭稼ぎですぐやめるようなものは使い捨てにしかならん >>309
iPhoneにEdyとか来る可能性があるってこと? >>310
携帯キャリアは端末割引に代わる囲い込みとして
ECサイトで地位を築いたヤフーや楽天はデータ(金とモノの流れ)集めとしてペイメント単体は赤字でもグループトータルで黒字ならOKって感じでしょ
LINEやOrigamiなんかはそういうの無いから ヤフーはpaypay加盟店が仕入れする時にヤフショ使え、決済口座もJNB使え、EC出店者はpaypayの還元負担してねってこういうサイクルが想像できるから長く続くだろう
100億円は凄い還元に思えるが楽天は去年は750億円還元してるから実はそこまででも無い キャナルシティ博多にLINE・PayPay・楽天など9種のコード決済。九州5施設 - Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1182166.html 2019年4月25日
京都・下鴨神社でカード・電子マネーによる決済サービスが利用可能に!
〜お支払い方法の選択肢が増え、より便利にご利用いただけます〜
ttps://www.smbc-card.com/company/news/news0001452.pdf
安定のJCBハブ ペイペイ、還元率を3%に引き上げ 5月8日から: 日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO44197370V20C19A4000000
攻めてるなあ
後は残高払いとクレカ払いとヤフーマネー払いを併用さえできれば他の人にも勧めるんだが >>314
既にSuica乗せれてるのに現時点でEdyが乗せられない技術的理由はないだろ >>320
技術的なハードルは無いのはわかってるわ
問題はappleが許すかどうかだろ >>319
これって加盟店手数料は3%超えるってことかな。 超えないんじゃないかな
paypay加盟店に対してヤフショで毎月何万買い物しろとか
決済は毎月何万以上JNB使えYJカード使えって条件は付くだろうが おそかれ早かれヤフオクはメルペイの猿まねでpaypay強制、出金有料にしてくるな felica決算でレジ反応一番良いのとかある?
LinePay→Quicpayがすこぶる悪くて沈黙が気まずいからキャンペーン終わったら変えたい
やっぱりクレカの限度額確認とかの過程が無い楽天edyやsuicaみたいなプリペイドがいいの? >>328
FeliCa決算ってなんだよ
速さは圧倒的にSuicaでしょ
iDもQUICPayよりかは速い セブンイレブンのSuicaはビビるほど速い。自分が行くお店だけかも、だけど。 セブンはiDも他店より明らかに早い
導入してるリーダーが良いんだと思う さっきメルペイのiD決済をセブンでしてきたけどプリペイドにも関わらず速かったわ。
体感的には以下の順の速さ。
Suica>Edy=QUICPay(クレカ)=iD>WAON>QUICPay(プリペイド) >>318
三井住友て、どんな端末?
3面待ちタイプ? それともNFCペイって言わんと通じないタイプ? 基本は店側のリーダー性能&回線速度によるんだろうけど
KyashをGooglePayに登録したQUICPay+はどこでも不安になるぐらい遅い ローソン+コンタクトレスは店員がツッコミ入れかけた辺りで反応するね >>333
JT-C16+JT-R550CRあたりじゃないかな 端末の計算処理速度だけじゃなくて、リッチ型かクラウド型かでもスピードは違うでしょ
一概に決済サービスで差が出るとは言えないわ >>337
行楽に出かける人なんかは出先でどの決済手段が使えるか分からないから
そりゃとりあえず現金を持っていくよね 交通系電子マネー、1日あたりのご利用件数が800万件突破
https://tetsudo-ch.com/6875722.html
Kitaca、PASMO、Suica、manaca(マナカ)、TOICA、ICOCA、はやかけん、nimoca、SUGOCA……
これらの交通系ICカードの1日あたりの電子マネーご利用件数が、2019年4月19日に800万件を突破した(約807万件)。
1日あたりの交通系電子マネーの最高ご利用件数は右肩上がりが続いており、2013年3月23日の全国相互利用サービス開始より更なる利便性が向上。
2015年7月の500万件突破からは毎年100万件単位でのご利用件数増加が続いている。 ついにガソリンスタンドまで コンタクトレス向けのリップルマーク 旅先の山口県で目撃
https://pbs.twimg.com/media/D5GMiQmUIAAEen_.jpg
しかし、そもそもどういう仕組みで電子マネーでガソリンって買えるの?
現金の場合、投入金額の範囲で。
クレジットカードの場合、カードを挿入(入れっぱなしで人質状態)
プリカ、クレカと同様
セルフの場合、支払金額確定後、決済行為じゃダメなんだよな。
先にお金なりカードなりを人質に取っておかないと、ガソリン入れて支払わず
逃げるやつがいるから。
これ考えると電子マネー払いの仕組みがどうなってるのかわからない。 >>345
電子マネーもクレカと同じ様に人質状態でやるよ
まーいまどきクレカを物理的に人時事状態にする給油機は殆ど無いと思うけど ガススタはデビットカードも駄目だっていうね
どーいう仕組みなんだろか
「満タンで」は駄目で「20L」はOKなんだろか >>347
ダメな場合が多いけどおkなところもあるよ
使えないところじゃ20Lだろうと使えない
公式でプッシュしてる出光ではプリペイドのauウォレットが使えたりするが
リットル設定必須 出光とかプリペイドカードが以前からあったからね
auはそれの提携カードみたいな扱いかと クレカで満タンなど金額不明の時はまず8千円暫定決済してその後に実際の金額に確定しなおすんだろ
それまで約1週間くらい時差があるっぽい
これがプリカとデビ泣かせの仕組みなんだろ >>342
俺は逆に交通系電子マネーの利用金額 利用頻度は月を追う毎に減ってきた。
交通機関、kiosk、NewDays、富士そば、QBハウス、新幹線の車内販売ぐらいになってきた。
3倍JREポイントが可能なJR東系駅ビルがJRE CARD誕生以降増えたから、駅ビルでは小さな買い物もSuicaを使わずVIEWカードでクレジットするようになったし
dカードを作ってからは、ローソン ファミマ他 クリーニング屋 書店では iDが増え
イオンカード作ってからは、 イオンモールでクレジットや ミニストップ等でWAONオートチャージが増えたし
前から、セブンイレブンで税金 公共料金支払い やイトーヨーカドー等ではnanacoを使い この金額ウエイトも増えてきた。
そして決定打が、楽天カードを作ってからは、Edyや楽天Payが増え、楽天ポイントはザクザク貯まるから、ポイント利用も増えた。 フルサービスのガソリンスタンドの場合、現金なら与信とかなくて、いきなり給油して最後に支払うよね。
ならプリペイドの電子マネーやデビットカードでも問題なさそうに思えるが、
導入が進まないのはなぜなんだろう?
セルフじゃダメなのは、しょうがない。 >>346
どうやって?
金額が確定してない状態でどうやってピッてするの?
クレカ人質にしない給油機なんてあるの?
自分がいつも入れてる最寄りのスタンドは人質タイプなんでそんなのあるなんて知らんかった
>>347
20Lだって必ず20絶対入るわけじゃないしねえ。20入れるつもりで入れ始めても
20入れる前に満タンになって18しか入らんかった、なんてこともあり得るし、確定じゃない
デビットの場合、給油始めてから給油終わりまでの時間に、銀行側で何らかの口座引き落としが
別件で発生したら残高不足で決済できない事案も発生することが考えられなくない?
>>353
フルサービスの場合、クレカのIC義務化どうするんだろね・・・。サインだからできる今の形態。 >>354
電子マネーの場合、現金なら釣り銭を受けとるように、チャージで返金されるよ。
最初の引き去りで一回、差額返金チャージで一回のタッチだね。
https://youtu.be/mMirOAsf-Co
https://youtu.be/nygFIQ8vdlk >>355
なるほど!!!!
うまいこと考えてあるね!!
これなら取りっぱぐれない
前払い式電子マネーは理解できた
idやQUICPayみたい後払い式電子マネーはどういう仕組みなんだろ
この2つ、返金の概念があるのかな?
しかし、後者の動画のやつワラタ w >>356
iDもQUICPayも仕組みはクレカと同じなので、さっきの1個目の動画と同じケースなら
12,220円でオーソリ電文
1,640円で確定電文
となるんでしょ。 >>354
いまどきカードを飲み込む給油機なんて珍しいな
オーソリを人質にして入れた分を実際に引き落としってのが主流なのに
>>355
昔のデリスタウンなんかEdyカードを人質にしてたんだよな >>357
なるほど、後払い系はカード類に残高が入ってる概念がないので決済タイミングと
カード類アクセスタイミングに時間差があってもOKなわけね。 >>358
動画見てたら自分の思い違いだったかも・・・
最近は一番単価の安い2万円プリカばっか使っているのでクレカ払いは
昔の記憶で勘違いの可能性高いっす。すまん
しかしどこの地方だっけかなあ・・・。給油して出てきたレシートを事務所へ持っていって
決済する完全信用売りするスタンドがあったような記憶も戻ってきた。 >>340
クラウド型ってなんだ?読み取り時にオーソリ投げて通るか確認するネットワーク経由のこと? >>353
小難しく考えすぎだ
単にルールが無いから対応できないだけ
現金は客が現金持ってなかった場合の対応マニュアルができてるから
ひとまず、それで対応できる
クレジットはとりっぱぐれがないから対応できる
じゃあ、デビットは?で、ルールがないからお断り
ルール作ればいいんやって考えは総数として少ないから後回しにされた >>361
決済するアプリそのものが、端末の中じゃなくてセンター側のネットワークにあるようなもの
Suicaみたいなオーソリ不要なプリペイド式でも、決済処理するアプリを叩くためにセンターに通信しなきゃいけない
そこだけ見ればデメリットのように思えるが、端末ローカルでカード情報保存しないとかアプリ更新もセンター側で一括更新すれば1台1台作業しなくていいとか、メリットも多い >>365
インターネットがクラウドだと思いこんでるの?
クラウドってのはただのマーケティング用語で、自社以外のインフラ(AWS/Azure/GCPとそれに準ずるサービス)で展開するのが普通だろ。
大体クラウドサービスを使う理由はトラフィックに応じてスケールアウトさせられるから使うんであって、
使われないサービスはコストを小さく抑えられるから使う。
クレジット事業者の大規模なところはSLA契約だけじゃ保証を呑めないからクラウドサービスでは展開しない→クラウドとは言わない。 じゃあシンクラって言った方が理解されやすいか
CAFISArchやJ-Mups、JETSCloudとかは全部シンクラだしね クラウドってデータをサーバーサイドに預けて運用するものだろ?
シンクライアントだとほぼ全てをサーバー側でやって表示する端末持つだけなんじゃないの?
スマホとかの決済系は端末側に基本の情報は置いて決済データをサーバーで処理してまた結果を端末に戻すってやり方だからクラウドじゃねーのかな?
カードとかはゼロクラウドになるのかもしれないけど >>366
イントラのシンクラもクラウドと称してマーケティングされてたりする クーポン提示→ポイントカード提示→QRコード提示の手間が面倒すぎる
ApplePayのPontaみたいな
一回タッチすれば全部通る仕組みを作ってくれないと
持続しないわ 中国の屋台のように、決済ではなく、個人間送金で自分のQRコードを提示して商売できるのは現時点ではPayPayとKyashだけ?
QRの真の利点は決済会社を挟まずに個人が送金機能で気軽にキャッシュレス商売できることだと思うんだけど クレカも給油した後で限度額オーバーになることってないのかな? クレジットカードならそのカードの所有者が確定できるんだから後々請求書が届くだけでは? >>373
自分のQRコードって何
そのコードはどこが発行してるのか考えろよ >>376
個人間送金用にそれぞれQRコードあるだろ
まあ大量に送金すると利用停止されるだろうが そのQRコードは決済事業者が発行してる
そのQRコードはアカウント情報をコード化したもの
普通に決済事業者挟んでる
個人間送金は宛先がわかればいいのだからSMSでも電話番号でもQRでもなんでもいい ああ決済会社を挟まないってところに噛みついてるのか
まあそりゃそうだ kyashやPayPayの個人間送金で商売しようっても現状では口座へ出せないから使いにくい
営利目的での利用はどれも禁止されてるはずだから送金が増えればアカウント停止のリスクもある お台場で、目と鼻の先で肉フェスとオクトーバーフェストがやってるけど、肉フェスはiD推し、オクトーバーフェストはQUICPay推し(iD使えない)でわろた。 5chもGOPHERもNetnewsもクラウドか。こいつあ驚いたな。 >>384
今日日負荷がスケーラブルに変わったり、いつ逃げ出してもいいようにって考えたら
VPS使ったほうが安上がりだしな
ちなみに俺が勤務してる会社も、社内システムはAWS、GPCのちゃんぽんで
最近はAzureも使いだした
もっと集約しろよって思うが、どうもシステムの担当者ごとにまとまりなくバラバラで
選んでるからそうなってるっぽいw
開発用のWSはどうやら社内で運営してるっぽいが ああ、GPCってなんだ、GCPだわ・・・
まあ、ファイルサーバの担当はこのザマ信者
Webシステムの担当はGoogle信者
そして、Outlook関係はもともと会社のサーバだったのが
365導入に合わせてAzureに丸投げ 肉フェスでメルペイiD、オクフェスでじぶん銀行QUICPay使ってきたが、肉フェスのiDがくっそ遅かったw
決済端末(ヤマトのJT-R570CR)のメッセージ見てたら、
回線接続中(10秒ぐらい)
センター通信中(10秒ぐらい)
みたいな感じだった。
現地でかなりドコモ回線が逼迫している感じをうけたので、決済回線接続も同様だったのだろうと思う。
オクフェスのほうはKAZAPiのマルチサービスターミナルで、プリペイドQUICPayはいつもの速度だったので回線キャリアが違ったのかな。
屋外で大量にさばくのはポストペイより交通系プリペイドがやはり回線影響少なくて良いのかと思った。 iDって基本室内でも野外でもクレカ紐付けよりプリペイドの方が遅いじゃん >>387
サービスの種類というよりは回線の準備の差だろ
LTEだけで対応しようとしたのか、オープンにしてないWi-Fiで
有線の高速回線にしたのか
会場の広さもろもろの違いもあるだろうし >>388
おじいちゃんだから6ヶ月前がついこないだなんだよ
察しろ >>388
本場ではオクトーバーにやるのだが
日本ではなぜか各地でいろんなところでやってる >>392
なんと、本当にやっとった・・・
横浜でやってるやつしか知らんかったわ
つか、年がら年中やっててワロタw
名前変えろよ >>393
枢軸国仲間のはずのドイツを困惑させる高度な作戦 >>392
日本は酒さえ飲めれば理由は何だっていい国 >>393
全部10月開催したら牌の取り合いになってしまう、が理由だと思う。 >>396
いや、取り合いになるのは分かるが
名前変えりゃいいやん
地味に10月開催権をもぎとってる横浜は春にもやってるが
そちらはちゃんと名前変えてるのな あと、パイの取り合いにしたって、遠距離地は取り合いにはならんだろ
アイドルのコンサートじゃない無いんだからビールのために遠征なんてしない
まあ、強いて言うなら俺はオクトーバーフェストよりセプテンバーフェスとの方が
日本の気候とビール飲みの感覚からは良い気がするがな
10月の夜は外でビール飲むにはもう寒い そもそもドイツはキンキンに冷やしたビールなんか飲まないんでしょ? そもそもドイツだって10月だともう寒いから9月にやってるんだぞ
名前なんてどうでもいいわ モバイル系でコンタクトレス扱えるのはいまのところ、SquareとpCAT だけ? >>400
そうだそうだ、オクトって本来8なのに10月にずらされたんだから名前なんてどうでもいいわ >>404
ググって初めて知った
昔々のローマの暦は10ヶ月制だったのね ユリウスカエサル、アウグストゥスを追加したのは有名な話 ずらされたと言うか
時期は変わってないようだが?
今まで、暦外時期なる謎の時間帯を正しく割り当てた結果
そこを1から数えると10になってしまうようになっただけで >>390
そうだねえ。
昨日、VIVA LA GARDEN(公式には電子マネー対応書いてなかったが全店使えた、そういう時代になってきたね)行ってきたが、おおむね問題なかったが一度通信タイムアウトぽい原因で決済失敗した。
屋外イベントはネットワークをしっかりしないと、キャッシュレスしんどいとおもうわ。現金のほうが早い... >>405
10カ月はまあそうだけど、10がオクトなのは年の始まりが3月スタートだから
帳尻合わせでうるう年の1日とかが年末の2月に集中してる 今までクレカ決済だったけど店員に渡すの嫌だから、非接触型決済に移行したくて調べたら日本だけFelica積んでないとまともに使えないことが分かってSONYが大嫌いになった。
死ねやクソゴミSONY >>409
珍説発見w
平成最後の夜に大爆笑をありがとう 数時間後には、元号またぎSEXしてる奴が大勢いるに
違いない google payにデビットカード登録しようとしたらロック掛かってた(´・ω・`)
NFCpayデビューしようと思ったのに。 メルカリでメルペイ祭り開催中!!
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うおおおおお コンタクトレスってFeliCaみたいに財布に入れたまま決済できますか? かざすだけなんで、財布に入れたままでもできるはず。
最近の財布はスキミング防止で、財布から出すかコンタクトレスカード用ポケットに入れたカードしか使えないのもある。 >>419
コンタクトレスはFeliCaより反応悪いから、微妙かな コンタクトレスていってもスイカみたいに、
ピッで終わらないからね
クレジット会社と何秒か通信するからその間くっつけたままで、
これじゃコンタクトじゃん!とか思うw
刺したりシュッてするのと、あんまり違いを感じない >>422
ポーってなった後もそのままかざしてんの?
やばお前 えー、ポーていう?
ローソンなんだけど、いつまでタッチしてればいいのん? コンタクトレスはあくまでクレカの派生だから、Suicaみたいに秒単位のスピードを求めるのも違う気がする
家電や洋服を買うときもそんなスピードがいるか?
そんなに早く決済が終わっても商品の袋詰めとかで結局は待たされるんだから、コンタクトレスのスピードは今で十分だよ https://twitter.com/satake_take/status/1124201753778331649
そういえば先日行った居酒屋、メニューに堂々とクレジットカード加盟店規約違反書いてある店あってワロタわ。しかも「手数料10%いただきます」だって。Googleマップの口コミにこの写真アップしたけど何故か反映されないんだよね。なんでだろ〜
https://pbs.twimg.com/media/D5n3iOiUIAEw6Zj.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) オーストラリアに旅行したときコンタクトレスで支払っていたけど、かざすというより擦り付けるイメージかな
公共交通のNFCも反応が悪くてスリスリが必須
ただ、国内のマクドナルドやローソンでコンタクトレスを使う分にはそこまで酷くはない
Suicaより当然遅いが(QUICPayとかよりは速い)、カードを端末に近づければ問題なく反応する カードご利用の際は入店時とは?
別の店の名前で決済されるとか
その類?
素直に何もしないほうがいいと思う >>428
会計の時にカード客だけ上乗せ計算するのが面倒だから、カード使いたいなら先に言ってくれ、そうしたら注文を付けるときに予め10パー上乗せして金額入れるからってことでしょ 昔もランチだめ
5000円以上ぐらいはあったが
事前&20000円は流石にまずい
VISA以外利用できないとは
どんな所と加盟店契約してるのか?
実は飲み屋か風俗店とか >>429
まあ、もろカード決済の規約違反だが、
大方、決済中継会社(半グレ)挟んでるだろ
風俗とかでカード手数料取るのと同じ
契約違反なの隠れてやるようなところだからどんなやつが営業してるんだか
店自体近寄らないほうがいい感じだわ >>430
飲み屋でも普通の飲み屋はこんな怪しいことやってないから
ヤクザがケツ持ってるようなところだけだよこんなとこ
というか、飲み屋で2万円なんて複数人で行かない限りよほどの高級店だけだし
こんな砕けた書き方するような店じゃない
ってことで、飲み屋って言ってるけど風俗やキャバクラ辺りの店なのをごまかしてる >>422
contactはしてないけどtouchはしないとな
contactはあくまでも電気的な接続のことだから
JR東日本の言うタッチはtouchというよりtapのことだし、この辺カタカナ語が定着する前に業界でなんとかしてほしい 極悪●加盟店手数料を客に負担させる加盟店 Part11
があるからあっちの話題 >>435
風俗とか柄の悪い界隈の店なら割とある
チェーン店やごく普通の飲食店でこんなアホなところはないだろ
昨今は一般人からの通報もしやすいから、まっとうな営業してるようなところは
通報されて即加盟店剥奪
柄が悪いところはどうせ、決済仲介会社挟んで、直接加盟店になってない扱いになってる そう言えば財布に入れたままvisaタッチ決済でエラー吐かれたって以前言ってた件
(このスレの上の方と前スレ)
運転免許証と一緒にau wallet(プリペイド)も入れてたと思う
あれってただの磁気カードだと思ってたんだけど何かチップ(NFC?)入ってたらしい
原因かはわからないけど超遅レスですまんかったね 免許証のRF-ICをK察にコッソリ覗かれないように物理的に破壊したら、改札でSuica等と一緒にしても通れたよ。
電力奪い合うのかね? 革の小銭入れ兼パスケースにタッチのカード一枚と札だけ入れてるけどちょっと浮かせても一応普通に反応してくれてる
ローソン利用だけであまり使う機会無いけど >>437
アンテナの位置次第ではau walletの来店ポイント用NFCと免許と干渉する可能性あるけど、来店ポイント用のType-Aも免許のType-Bも反応したところでEMV Contactlessには通らないので、
アンチコリジョンに引っ掛けられてるかどうかじゃないかな。まぁ回折次第だけど。
東京ドームの露天はUC扱いみたいだけどNFCってビザマス?
https://i.imgur.com/Iw9qGfL.jpg ゆうちょpayってデビット方式なんですね。残高関係なく払えるようにならないかな?
JPバンクVISAもってるから気になる。 決済を複数使い分けるからスマホに統合出来れば楽でいいんだけどね
やっぱそこに落ち着いてしまう >>441
それだと借金状態が発生するからクレカと同じになっちゃって入会審査が必要になるやんけ ついに、イタリア、ミラノの地下鉄でもコンタクトレス始まってるらしい
何台かの自動改札のうち1台だけコンタクトレスが使えるレーンができていて
しかもこの改札、既存の改札機を改造してタッチ部とかあと付けで対応してるらしい。 >>445
これ反応速度的にはどれくらいなんだろうか 今まで話題にも乗らなかったカナダのバンクーバーの公共交通機関もコンタクトレス導入済みっぽいね
https://www.youtube.com/watch?v=RHJlV5rbR1Q 機種変更してidアプリの情報は新端末に移行したんだけど
旧端末の情報削除って作業必要?
オサイフケータイとかも
ショップで初期化しても情報が残るみたいな説明みたような気がするんだけど >>448
ドコモショップにあるドコピーで、ICカードのフルフォーマットを行えばいい コンタクトレスは
遅くて
使えない
FeliCaにしないと >>449-450
やっぱりやんなきゃダメなんだね
SIMぬきさししてやるの面倒だから
サンクス >>448
iDだけなら機種変でいけるけど
SIMカードと紐付けされてるから、完全削除するならドコモ店頭で削除するのが確実 >>443
Origami Payみたいに使った瞬間に使った金額だけ口座振替を発動するという方法ならば
まあ銀行口座残高を気にする必要が出てくるけど >>446
気になるね
台湾の、ちゃんとMasterCardて書いてるね
改札入るときはピッで済むけど、
出るときは時間がかかるんだろうか >>454
それならSIM入れ替えて削除したら
戻したときに新機種でもややこしいことになりそうですね
旧機種を店頭で削除した方が面倒じゃないですね
機種変更ひとつでもなかなか面倒 >>443
紐付けiDみたいなポジションであれば審査はまず要らない
今後に期待して落とすだけ落として他のpayを使おうかな https://nfc-forum.org/agreement-reached-nfc-interoperability-with-contactless-public-transport-infrastructures/
NFCフォーラムは全世界中の公共交通機関の相互互換性を求めてるっぽい
もはや日本もわがままを言ってる時代じゃない
誰もが廃ると思っていなかったガラケーや国内メーカースマホもあっという間に凋落した
もはや世界の流れには逆らえない
独自規格はもはや通用する時代は終わった >>461
求めてるだけで、フォーラム内の各陣営が
我が規格でーって言い争ってるだけだろ NFC Type-G とかに規格が統合されるのでは? A/B/Fとろくに統一できてない現実を知ろう
Fを抜きにしても統一できてない
フォーラムなんてそんなものだよ
特にお役所が絡む話だと面倒くさい おサイフってバカ面倒なんだなGoogle Payは機種移動とか楽?
Apple PayみたいにiCloudに一時退避させるような感じ? >>465
Felica部分はおサイフケータイとなんら変わらない >>466
ほんこれ
日本でグダグダになってることは同じように
海外でもグダグダになってることも分かってない 今更ながらメルペイってどうやってau端末にもiDが使えるようにしたのか
フェリカネットワークスの一存? シンガポールのクレカかざして改札通るのあったけど、日本の改札よりちょっと遅いかなって程度だった。
日本はカード近づける途中で終わるけど、海外だとリーダからちょっと浮くぐらいまで近づけてから1秒前後って感じかな。(電波出力範囲が狭い?)
先月時点ではVISAは使えなかった・・・・今は使えるかも? >>469
ドコモ提供のライブラリ(ドコモ端末専用)を使わずに自前で実装したらしい >>422
クレカだから基本情報は読み取るだけだから
そんなにずっとくっつけたままじゃなくていいよ
オンライン更新後に書き込みが入ることがあるクイックペイなんかより早い >>461
恐らく日本だと
SuicaなどFeliCaのICも使え
クレカでもtypeA B対応で そのまま通れる 多対応改札機を作っちゃう気がする。
でも日本で通勤通学の混雑ピーク時にクレカで改札を通る客は稀だろ。
圧倒的に交通系IC定期券か モバイルSuica。
混雑への影響は小さい。
ただ日本は鉄道会社が違う相互乗入れが多く、今の交通系ICでないとエラーや過大請求が連発するかも。 >>474
いまだにカード決済が遅いと思ってる情弱か? >>475
アンタのいってる論理だと、交通系電子マネー付帯のクレジットカードなんて不要 洋梨ということになるが、現実にはあるだろ >>476
関係ない事をいきなり言い出すとかww
精神病んでるんか?ww >>478
関係あるだろ
そんなに交通系ICと クレカの速度が同じなら、交通系電子マネーは廃れる
でも 現実的にクレカにも交通系電子マネーが載ったカードが多数ある
てことは、まだ交通系はスピード面で必要とされてるってこと
お前の方が精神ヤラレてる >>480
ラッシュアワー
さばけないから
日本では
ないよ 改札がどうなるかを決定するのはここでgdgd持論を述べている馬の骨じゃないことだけは俺にもわかる NFCはTypeA/Bだけでいいよな
今後生活のあらゆる面で活用されるのはTypeA/Bなんだし 何度も書いたけど世界の乗降客のトップ10は全部日本の東名阪、台北やパリでさえそれ以下 Suicaだけでいいよ
GWに色んなペイ使ったけど、やっぱりこれに帰ってくるわ
速さが違い過ぎる
載せた瞬間に読み取るのはこれだけ ネトウヨは読み取りが速いとしか言えないな
EMV Contactlessを使った事がないんだろう >>492
履歴の「物販」さえなんとかしてくれれば使ってもいいんだけどな 俺は普段からGooglePayでカード決済してるな、主にイオンだけど。
セブンとファミマはコンタクトレス非対応なので仕方ないからカード持ち歩いてるわ。
もうちっとNFC決済普及してもいいと思う。 >>499
まぎれもなく現代だよ。
いつの間にかキャッシュカードでレジからキャッシュアウトできるなってるぞ、ゆうちょとJNBはできた。
券売機でも出来るようになるらしいが。 >>501
イオンでEMV Contactless決済できる店舗ってどこ? まさかのモスクワ地下鉄も既にコンタクトレスカードで利用可
モスクワ地下鉄トップ
http://www.mosmetro.ru/
コンタクトレス利用案内
http://www.mosmetro.ru/tariffs/paypass/
アップルペイ利用案内
http://www.mosmetro.ru/tariffs/apple-pay/
もはや、破竹の勢いでコンタクトレスで乗車できる鉄道機関が世界中に広がってる
ものの数スレ前でコンタクトレスがロンドンで使えると驚きの話題になってから、こんな短期間で・・・ 外国人向けにEMVコンタクトレスは導入するだろうけどメインになるものはSuicaやpasmoで構築した乗車降車情報が必要だから
その辺の処理をどこかが受け持つことになるんだろうけどどこがやるんだろうか?国際ブランドに左右されないとなるとviewかな? ヘイ、ジャップは何でVISAやMasterのコンタクトレスで改札を通れないんだい?って思われそう >>508
「ジャップ」という言葉に不快感を感じないおまえは日本人ではないな
シナ人か朝鮮人か知らんが帰れ Suica否定する奴、速度の優位を否定するのではなく、
そもそもこんなスペックを要求する鉄道利用者数が狂ってるから人間を減らせという主張をしてくれ でも何やっても東京一極集中が変わらないのはやっぱり霞ヶ関の省庁を各地に移転するしかなさそう >>481
ラッシュ時は一部をFelica専用改札にすりゃエエだけではないのか? >>513
名古屋サイズの都市が5個くらい必要になるんだが >>513
東京ももうすぐ人口減り始めるらしいから大丈夫。 コンタクトレス改札導入交通機関は、主に地下鉄を主にした、運賃体系が
「均一制」、もしくは「ゾーン制」の機関しか今のところないように見えるが、
日本のように「距離制」の運賃体系にも対応できゆるものなのだろうか?
知らない人も多いだろうが自動改札機というのは極めて不完全なシステム。
入場時、前回利用交通機関の出場記録なしエラーが1日1駅でどれだけ発生するか
驚くほど発生件数は多い
そのたびに「このカードはJRさんの出場のタッチがうまくできないのでJRさんで
出場の処理をしてもらってからじゃないと使うことができません」のようなやり取りが
取り行われる。
訪日外国人が、母国に帰ってから、このコンタクトレスクレカは、日本の東京メトロで
出場記録がついていなく、すなわちお金の支払いがきちんとできていませんから、
日本の東京メトロで手続きしてもらわないと今後一切交通機関では使うことができません!
みたいな洒落にもならんことが発生しかねない。この問題が国際間でクリアできるのかも疑問。 Apple payで通過する時は、触れそうな距離まで近づけて体感1秒程度だったから、
通信距離をSuica並みの8倍ぐらい広げたら、行けない? Suicaの何が嫌かってプリペイドなのが嫌。
他のプリペイド式も全部嫌い。 >>517
コンタクトレスは入場記録をカードに登録するわけじゃない
改札で入場・出場をサーバーに登録するだけであとから請求 そんなアホシステムではない
出口でタッチしなかったらゾーン内の最大運賃が請求されるだけよ >>461
NFCフォーラムの仕様に従って設計、テスト、および認証された汎用NFCモバイルデバイスは、ISO / IEC 14443、ISO / IEC 18092(FeliCa)およびNFCタグを使用した運賃メディアおよびカードリーダーシステムのプラットフォームとして使用できます。
どこを読めばFeliCa排除という考えにいたるんだ?
英語も読めないバカは糞して寝てろカス Suicaのメリット
日本の通勤ラッシュを捌くのに有利な「だけ」 >>525
それが出来ない他の奴はクズってことでOKですね? 俺、EMVコンタクトレス派だけど改札はSuicaでええよ。
券売機やコンビニレジでもクレカチャージ可能にすれば
インバウンドにも対応できる。 コンタクトレスのポーって音がおれはすきだな
現状使うメリットは薄いが、マックではコンタクトレスで払うようにしてる
JK店員の狐につままれたような顔がクセになる >>520
PiTaPaみたいなのが全国区で使えるのが欲しい 改札だけじゃなくて街でSuica使うと他より圧倒的に使いやすいって気づく >>530
あれもPASMOやICOCAみたいに使える、、、でも交通機関だけだぁね。街中でのお買い物には不便だわな。すまん。 >>508
日本から出たこと無い引きこもりだから
ニュースに出てるEMV導入がデモンストレーションに過ぎず
実態は全然普及してないという現実を知らないんだよね
観光地や主要な都市部の一部でのみ使えるが何故かどこででも使えることになってる >>532
別に交通系以外は普通にカード使えばいい話だろ?
交通系だけクレジットに直結した決済手段が用意されてないから欲しいだけだし >>535
PiTaPaが関西以外でも使えるならPiTaPaでいいわ
関西圏だけだろクレジットで通れるのは 関西のキャッシュレス決済一切使えないスーパーの一つのマルハチがpaypay加盟店になってたわ
あとは万代さえ落とせば完璧やな
こいつが難敵だが >>537
まあ、手数料無料期間の間だけかもしれんがな
オーケーも対応してて、現金会員3%引にも対応という厚遇だが
但し書きに無料期間の間のみってあったし オーケーは確か三菱の関係の人がやってなかったか?
自分たちは現金を安くしておいて他の店には同額を強要なんておかしな話 >>534
モバイルSuicaにチャージしたらいいだろ >>525
だが処理速度が優位だったのは数年前まで
JRの規定だけが守られてる原因
QR決済やほかのICでも支障なし? QRは使い物にならんでしょ
優位性あるのはせいぜい潰れそうな個人商店くらい
それも期限終われば撤退するのは目に見えてる まぁ山手線でも鶯谷とかの絶望的な改札を見ると日本ではSuicaくらいカード側のアンテナまでキッチリ整備して
リーダーも汎用品じゃなくて専用のものを作ってやらないと捌けないかもねとは思う。
エラーが出たらとにかくとっとと捨てるという素晴らしい実装も入れたらそりゃ1台2000万+ランニングコストになるよ。
ハウス電子マネーとしてはその辺の事情を実装するのは間違いではない。 万代はやはり導入しないかぁ
現金オンリーだけど安さが売りやもんなぁ 業務スーパーはクレカ電子マネー使える
最寄りの店舗は最近iDだけ排除されたが >>547
うちの近所の業務スーパーは全く駄目
最近ドコモが業務スーパーなどを対象にiDのキャンペーンやってるけど、糞食らえだ 近所のスーパーで店員がスキャンした後会計は別場所でセルフを導入したんだが、そこが現金のみ。意味わからん。クレカなんで結局店員にやってもらってる。
別のスーパーではクレカも使えるんだがな。 乱立のおかげで仲間や敵がわかりやすくなったし
自分で調べるきっかけにもなったのは良かった 万代って激安の部類に入るのん? 一般のスーパーかと思ってた。
関西スーパー、LIFEは一般ランクで電子マネークレカほとんどOKだっけ?
激安の部類といえば玉出はどうなん?
うちの地方では、激安に入るラムー、サンディー、コスモスは現金オンリーだな
他より1割程度安いから仕方ないか・・・。
業務スーパー、げんさん、バロー、平和堂、生協、このあたりはキャッシュレスいけて
FRESCOは加えてコンタクトレスまで完備 近所の有名チェーン店じゃない業務スーパーみたいのが最近になってクレカおkになってた
大変喜ばしい
激安スーパーはCGCの電子マネー導入してた
使う気しねえ\(^o^)/ >>531
イオンのセルフレジだけは、なぜかSuicaだけたまにエラー起こすんだよなぁ。
開通処理?を行ってください、とか意味不明なメッセージが出て店員が来て待たされる。 >>548
業務スパでiD使えるのは3店舗だけらしい。
>>551
地域によるかも。あ、万代はShufooでチラシ見られるよ。 >>553
昔のファミマでよくあったチェック中処理と一緒だな。 うちの近くのサミットはクレカと電マ(交通系 Edy iD)は使えるが、現金で払わないとポイント付けない。
しかも現金のみでポイント還元率0.5%なんてフザケてる。 そういうところは値段に全て返ってるんだからその他に還元とか期待する方がおかしい 近くのスーパー?は、ポイントカードは現金ポイントカードという何のひねりもない名称なんだけどさ、
現金ポイントカード+クレカ決済でもポイント付く謎仕様。 日本の改札機をEMVにも対応させればいいんじゃないの?
どうせ朝の通勤ラッシュに占めるEMV客なんて極一部だろうし、今でも改札エラーで詰まったりしてるからEMV客による改札混雑とかの影響は誤差みたいなもんになると考えるが。 現金の時しか10%クーポンを出さない店もあるぞー
結局得している気分で手数料分を損をする仕組み
まあ余計な費用が発生するんだから当たり前 >>560
リーダー別付けか別レーンにすることになるだろうしコスト考えるとやらなさそうだが キャッシュレスのみのスーパーとかやるとこないんだろうか
ジジババのとろい客や底辺客が排除できて快適に買い物できて流行ると思うんだが セブンはnanacoより7pay優遇するみたいだし、楽天は楽天payじゃないと期間限定P消化出来ないし、
FeliCa電子マネーって欲しいデータ集められないのか? nanacoは記名式だから集められないこともないだろうけどfelicaは
今から急にユーザー増えそうもないからいろいろやってるんでしょ iPhoneじゃnanaco使えんからQRコード導入するんじゃね?
スマホあるのにnanacoカード別に持とうとは思わんし。
iDやQUICPAYじゃ必要なビッグデータ収集できんのもあるかも? ツルハでedy使うと後から買った物について楽天からメールくるし店の住所くらい分かると思うがな 客の住所より、時間帯曜日別の購入客層とかじゃないのかな。
nanaco以外は、主観でこの客は30歳おっさんだなって感じで入力してるし。 >>560
対応駅で入場できたとしても、降車駅で出場することも考えると、羽田だけじゃなくて国内全駅の改札機を1台ずつ取り替えることになる
それよりはタダで外国人に記念Suica配った方が安上がりってわけ >>565
>楽天は楽天payじゃないと期間限定P消化出来ないし
だから楽天Payなくても、楽天ポイントカード提示だけでも消化できるっちゅうの >>565
>>楽天は楽天payじゃないと期間限定P消化出来ないし
楽天市場でも何でもそうだけど、楽天で支払いするサービスで
期間限定Pが消費できないものなんか無いだろ。 >>571
既に日本中に多くの改札機があるからね。 スマホあるのにわざわざポイントカードなんて使うかよ >>573
楽天Edyへの変換は不可だけどな。
或いは、他社ポイント 他社マイルへの変換もダメだった気が。 >>571
今の改札機はカードリーダー部分はType A/B対応してそうだがね。ソフトウェア配信でいけると思うけど。 各駅1台A/B専用にするってのはコストかからなかったとしても現実的じゃないな >>575
意味がわからないんだけど楽天ポイントカードの話ならスマホでポイントカード表示すればいいのでは? >>580
そこまでの需要ないでしょ
各駅1台だけ、A/B/F兼用で十分 >>582
兼用はリーダー二つ装備にしないと無理だろ
>>579みたいなソフトウェア更新では無理 >>582
で、Suica/Pasmo対応駅、首都圏近郊だけで1800駅ぐらいあるんだが、仮に一駅一改札で一台2000万として全部で360億円かかる計算だ。誰が金だすの?
http://www.mlit.go.jp/common/001005784.pdf >>584
A/BのみでFを省いて海外と同じ仕様にすればもっと安くなるでしょ >>586
安くなるって言ったって半分になったりはしないだろ…
というか半分になっても誰がやるんだ… 店舗ではコンタクトレスも使えるようにして欲しい派だが、改札はSuicaのみにしてくれ頼むから
外国人旅行者向けなら乗り放題Suicaとか発行すればいい(香港でやってるような感じで) >>587
やってることはそこらの店でも数万もだせば揃えられるNFCに改札付けるだけじゃん
ガラパゴス規格じゃないんだからずっと安くなるでしょ >>589
なるほどね、じゃあ君が出資募って売り込んできてほしい。 >>589
乗降記録だけ渡したらクレカ会社が運賃計算して請求でもしてくれるのか?w >>589
ちげーよ、それならどの国でも一瞬で導入できるだろ
ロンドン地下鉄の請求の仕組みとかググってから出直してこい 今でも定期券を買うときは、クレジットカードで払える券売機はいくらでもあるので、
定期券以外もクレジットカードで買えるようにしてくれれば、なんの問題もない。
無理に外国人に非接触で電車に乗ってもらう必要はない。
suicaやpasmo買いたい外国人は買えばいいし、チャージしたければクレジットカードで
チャージすればいい。きっぷでも回数券でも、1日乗車券でも何でも買えばいい。 >>594
そこを緩められないのは金券屋に持ち込んだ馬鹿どもを恨め >>595
切符はともかく、カードでチャージしたのを返却したら現金で返金するのではなく、
チャージ元のカードに取り消し電文送って差額を再請求すれば現金化されないのだけど、
それをしないってのはやっぱり決済手数料が嫌なんじゃない?
提携カードではチャージできるんだしね。 >>594
券売機「このカードは利用できません。」
49800xxxxxxxxxxx インバウンド向けには1週間程度の有効期間限を付けた専用Suica作って
それのみ券売機によるクレジットチャージを可能にすれば良いのではないかな。 これから増えるジジババはキャッシュレス余裕な新世代ジジババだぞ >>591
それハードじゃなくてソフトウェアの領域だろ >>591
実際ピタパはそうだがな。乗降記録だけ三井住友に渡って月末締めで計算。 >>586
安くなるどころか換装の分も考えたらこのまま
Suicaで推し進めるのと比べても大幅な赤字だよ
何バカなこと言ってるの? そもそも、Suica/Pasmoに関してはほぼ日本国内での展開はほぼ終盤戦の状態で
投資も終了してて、回収ステータスなんだけど
そこからなんの新規性もない競合規格に乗り換えるとか何バカなこと言ってるんだ
それならSuicaをクレジット紐づけ(海外のカード会社とも協力)とか考えた方が
よっぽど有益だ
実際、そちらはJR東は検討中と宣ってるしな >>603
JR東日本すら都会にしか導入できてなくて、地方の殆どの駅にはまだ導入できていないものを、
全国展開とは井の蛙。 >>604
君が定義するそのほとんどの田舎はそれ以前に改札すらないんじゃないの?
俺の地元もそうだよ、整理券で入って運賃払って出るタイプ
そんなところはNFC Payが入っても導入されることはないよ
諸外国の地方だって未だに切符切ってる
自動改札がスルーされたように、NFCもスルーされるよ
そういうところはやるとしたらQRコードみたいな方法くらいじゃないの? 先進国の田舎が途上国のIoT導入のように
技術スキップして先進技術が入るとか宣ってた夢見がちもいたけど
途上国は技術は古く、金はなかったけど、人はいた
人がいたが故に技術でそこを市場にする余地があったからスマホが入り発展できている
先進国の田舎は人いないから >>585
楽天の期間限定ポイントの使いみちがないから嘆いてるんじゃないの?
ポイントカードで出光でも使えるんだけど(楽天Payですらない期間限定ポイントの使い方)
自炊する農家でもガソリンは必要だろ。
デイリーヤマザキとかポプラでも使えるしすき家でも使えるようになる予定だし。 >>594
JR東のSuica利用可能駅のうちの一部と私鉄のハウスカードのみの扱いを日本中の現実みたいにいわれてもな NFCの物販端末数万円で付けられるって話ならSuicaだってそうなんだよなあ
改札システムは複雑だし日本は特にそう
非交通系カードは改札記録を保持しておける領域がないからSuicaと同じことやろうとするとサーバーサイドでの判定システムがまったく新しく必要でそういう点から見てもシステム作り直しになってきつい。
後払いシステムの後付けならICOCAみたいに前例もあるっちゃあるけどね。 決済のスレなのに電車に乗って降りることが趣味と思い込んでるアホはなんなのか。 >>611
知らん奴がいるみたいだから書いただけだからオレにレスしなくていいよ >>604
こんなニュースがあるくらいには地方ではまだ導入されてないもんな
既存の機械もいつか寿命来るわけでコスト安くできるならするべきでしょ
さすがにQRじゃ遅いが今のNFCなら速度は十分だろう
https://diamond.jp/articles/-/184259?display=b
>バスやローカル線など地方交通への普及は高額な導入費用がネックとなる。そこで期待されているのが、都市と地方の両方で、ICカードがカバーできないスキマを埋めるQRコード決済である。 昔そこでEdyやiDを入れるような試みはいくつかあったけど結局続かずに終わったよ
Suicaも入れられないようなど田舎でキャッシュレスってのが既に破綻してるんだよね >>610
一番工数掛かりそうな料金計算はシステムが既にあって
NFCの入退場は海外にシステムが既にある
システム組むこと自体はそこまでコストはかからんとは思う
キャッシュレス推進の波に乗って一声あれば流れは変わるくらいのハードルではないかな 海外だと改札ある場所の方が少なくないか?
田舎とか都市部関係ないし、地下鉄や長距離高速鉄道以外で改札ほぼ見ねーな。 >>616
ポンコツでとりあえず動きゃいいというならそれでいいとは思うよ。
ただ今のSuicaを全面的に置き換えるにはまだ筋が悪いな。
それには改札システムそのものより料金体系の見直しが必要だろうし、
そもそもそこまでやれるならカードにこだわるより大阪みたいに顔認証にでも手をつけたほうがいい。 >>613
知らん奴に教えたいだけなら
今年の2月にニュースが出てる
くらい添えれば余計なレス付ける必要なかったけどな。
仕事が雑とか言われるタイプでしょ。 >>619
フェリカスにそんな気配りできる訳ないからしゃーない >>607
田舎の人でも、マック ミスド リンガーハット くら寿司 大戸屋 ロイヤルホスト 幸楽苑ぐらい行くんじゃね?
ローソンしかない田舎だと何とも言えんが。
でも確か 47都道府県の隅々まであるコンビニは まだローソンだけだっけか? >>601
その制度を世界200カ国の全金融機関に導入してもらうってか?
さすがに規模おかしすぎるだろ >>625
なのでその役割を担うなにかがどこかに必要になるね。
ただそこまでして劣るものを導入してもしょうがないとも思うが。 >>626
そんなことするくらいなら鉄道会社側で対応を行うロンドン方式でいいだろ
なんでカード発行金融機関側に対応を求めるPiTaPa方式なんだよ やっと普及?
ttps://www.asahi.com/sp/articles/ASM4S7JQ7M4SULFA04R.html 端数の値段をTwitterの画像で見てなんで?と思ったら銀行口座組か >>626
それもうある。
株式会社ICカード相互利用センター >>614
地方なんかコード決済で十分だからな
首都圏みたいな異なる会社間の乗り入れが無いからスーパーのレジの仕組みをそのまま入れりゃOK 外国人が日本に来たらJAPAN RAIL PASSかiPhoneのsuica使う 年何回も海外旅行行くが、
海外旅行中くらいクレカでいいんじゃねって感じ
現時点でFelica導入してない店はNFCも導入しないだろうし
使える店舗限られすぎでなー
でも全世界的にiPhoneで交通機関乗れれば便利そうだがな いいなぁ。海外は出張で、しかも数回しか行ったことないや。 海外旅行は小さい頃の沖縄だけ
帰りに羽田の税関で親父が捕まり
叔父が迎えにきた >>634
確かな記憶じゃないし昔のことだが
JAPAN RAIL PASSを、外人が海外で金払って買って成田空港駅や羽田空港のJR東カウンターで受け取る場合は
オマケで何千円かチャージ済のSuicaカードをプレゼントされるんじゃなかったかな。
だからか、Suicaの物理カード持ってる外人は凄く多い。
JAPAN RAIL PASSはJRの有人窓口しか通れないので、横浜・関内駅の有人窓口で駅員に食って掛かって長々と文句言ってる日本人男がいて、外人が通れなくて困ってたの見たことある。 ヨーロッパやアメリカだとチケット類はGoogle payやapple payに取り込んでそれ使うから、スマホないと厳しいわ。
紙チケットでもいいけど、電子チケットに比べると結構高いしな。 >>634
JRPを買ってるのは訪日客のごく一部だし
ましてや訪日客でiphoneでsuicaを使えるように設定してる人なんてほとんどいないだろ >>640
提供してるのに使わないやつのことなんか気にしてもしょうがないだろ
窓口に並ばせて切符買わせといたらええわ 勢いから見て、EMVコンタクトレス対応自動改札機がグローバルスタンダードになるのはもはや必定。 モバイルSuica 500万人(2006年から開始)
paypay 700万人(去年から開始)
PayPayについてはユーザー数が700万人にまで拡大している様子のほか、大幅増資を発表、激化する競争環境に対して強い意気込みを語った。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-00000162-impress-sci 吉野家、きょうから「QUICPay」を導入〜LINE Payでも支払い可能に |
https://mobilelaby.com/bl og-entry-yoshinoya-quicpay.html
※5/7の記事 去年の12月末のデータなんて出してきても意味無いね
ヤフーがソフトバンクの連結子会社になったから
ソフトバンクとワイモバとヤフショの金と人(契約者)が流れ込んでくるからね
まぁドコモもauも同じことを仕掛けてくるだろうけど
iPhone売れなくなったからポイントで囲い込みすることになる。
ガラケー時代はポイントで端末の買い替えをさせてたけどね。これからポイントの使える用途を増やす方向に向かうだろう iDアプリ(スマートフォン)がアップデートされます(Ver.25.00.0)|お知らせ|かざしてお支払い iD |
https://id-credit.com/information/2019/0508.html
主な変更点
ドコモ以外から販売されている機種、およびGoogle Pixel 3/Google Pixel 3XLで、dカード(iD)/dカード miniが登録できるようになります。 こういうスレにいたり自分が知りたいことしか検索しないとめっちゃキャッシュレス普及してるように見える そりゃデリバリーでスマホ決済なんてつい最近だし
クレカはずっと前から普及してたけど >>640
だいたい外国で売ってるiPhoneって、FeliCaチップ付いてたっけ?
>>637
今では酒ディスカウンターやスーパーのリカーコーナーで1000円ぐらいで売ってるジョニ赤やホワイトホースが、免税価格でも1〜2.5万円した時代ですね。
皆 沖縄のお土産で喜ばれてた。 >>656
iPhone8/X Apple Watch Series 3以降は海外販売でもSuica使える。
地域設定を日本に変えるのと、Suicaアプリから追加orApple Payから物理Suica吸い出しが必要。 >>658
海外版もFeliCa対応って何気に凄いよな >>659
それはアップル側の都合で
別にFelicaを世界中に広めようなどという意図は微塵もないと思われ Googleもしぶしぶ国内向けだけ載せてきたくらいだしな pixel3の訪日外国人がSuicaつかえます!
からの日本向けのみ搭載はガチで無能だった
新しいやつもそうだしなんでなの? >>658
そんな面倒なこと普通せんわな。
日本人が海外に行って地域設定なんて変えんし >>664
スマホの非接触決済はNFCが圧倒的だから。ガラパゴスジャパンの為の特別対応 Fをシカトし続けてAB作ったわけだしFを採用するわけがない >>666
NFCなんてFelica以外の統一符号かのように断ってるけど
国際的にもAとBで別れてるわけでして、そうした中にFもある
統一なんてされておらんのだし、NFCという枠からFだけ弾こうとするほうが滑稽 まず、コンタクトレス改札がどうのこうのとかそんな先のレベルの議論をする前に、
券売機をクレジットカード利用可能にするほうが先だろ
クレカはコンタクトレスと同じく通貨の垣根がない。
インバウンド需要に絶対必要。
クレカ券売機も実現してないのにコンタクトレス改札とか、高校行ってないのに
大学行きたい言ってるようなものだろ。 消えるPay
・EPOS Pay
・PAYID
・Pring
あとは? 券売機はカード使えない
ICカードは物理カードを挿入する方式だからモバスイだめ >>671
普通につかえるべ?
全国で使えるとまでは言わんが 券売機はリープフロッグして良くない?
多機能のだけ使えれば >>674
使えるのなんて主にJRくらいのもんだろ
地下鉄をはじめ、長距離を持たない鉄道機関でも不通に使えるようにならなくては話にならない
海外では驚くほどこの点、進んでる 日本のICカード乗車券の弱点は、片道乗車券か定期乗車券にしか対応できないところ
回数券や1日乗車券といった割引乗車券に対応できない
券売機は、片道乗車券や上記割引乗車券、ICカード乗車券、すべて発行できる
基本ができてないのに応用を先に整備せよというのは筋が違うと思うが >>678
インバウンド需要はJRとはとバスで捌けよ
めんどくさい >>676
ベルリンこないだ行ったけど相変わらずゲルトカルテしか使えないままだったぞ。
20ユーロでさえ入ればいい方だしな。 コンタクトレスでそのまま改札通れるなら訪日客が券売機を使う頻度は減るし
メトロ1日券みたいなのはキャップ制にすればいい 日本生まれ日本育ちの日本人だがスマホのOSは英語設定
使っていないから知らんかったが使えねえのかよw というかなんで日本って紙きっぷとICガードの運賃にもっと差を付けないのか謎だよね バンドルカードのスレ落ちたのかよ
表側にカード番号のないVisaプリペイドカードが登場 - ITmedia Mobile |
https://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1905/09/news112.html >>682
言語は関係ないんじゃない?自分はiPhone8英語設定でモバイルSuica使えてるし。
このご時世にSuicaアプリは英語対応してないから日本語のままだけどね。
外国人に使わせるなら最低限英語化しないとねぇ。 >>683
デポジット預けさせたりプリペイドなのにプレミアムが一切つかずとも文句も言わずに使う
香具師ばかりなのでわざわざ割り引く理由がない。 ドイツだと券売機はほぼ現金onlyだからな、クレカ使える券売機はほとんど見たことない。
日本と同じ現金主義だけど、クレカ使える場所は日本より多かったな。
デビットじゃなくてクレカだと決済手数料3ユーロ余計に取られたが。 >>672
エポスって、アプリに表示されないのは何でだ? >>688
紙きっぷの利用が減れば券売機や
紙きっぷ対応自動改札の維持費が削減できるでしょ >>691
営利事業だから削減できた経費は利益。独占事業だし還元なんかしなくても客はついてくる。 乗車体験談とか書いてるブログとかすぐ見つかるけど食い違うぞ
クレカ使えるとか書いてある
一例
https://yometoryokou.com/berlin-kippu >>692
別に還元してほしいとか言ってるんじゃなくて
きっぷをICカードより不利にすれば
脱紙きっぷ化が進むんで鉄道会社的にも>>691のようなメリットがあるんじゃないのという話
現に海外では差があるのが普通だし 運賃に差を付けなくても脱紙きっぷ化が進んでるから噛み合わない。
24時間券でメトロなんか乗るとIC専用の通れない改札だらけでうんざりする。 新幹線とかは区内制度のせいで紙きっぷの方がお得なケースあるからなー
あれ何とかしてほしいわ 関西は格安切符が普及してるしSuica(ICOCA)利用での割引0だから損
長距離だと往復で600円くらい変わってくる まあ最近は条件によってICOCAにポイントが付くからほんの少しマシにはなったか >>682
地域設定と言語設定が同じと思い込んでのレスお疲れ様です 長距離高額切符は金券屋や知り合いから譲ってもらう等の格安に勝てないと紙はなくならないだろうなあ >>703
Felicaは国内より海外の方が先に実用化されたんだが?
まあどことは言わんけど執拗にDisってるのってFelicaの規格化邪魔した上にはじき出されたところの嫉妬なのかな?
宗主国様からもお前らが不甲斐なさすぎるからデータ収集に使えなくなったアルって詰られてるだろうしな >>704
海外言うても香港とかごく一部なんですが >>704
香港で商用サービスが始まったのが先って今じゃ香港ですら店舗決済はEMV Contactless十分使えるようになってるんだが。 このスレNFC-FとFeliCaを同一視してるやつ多すぎだろ >>707
TypeAのMIFAREだって数種類あるんだぜ?EMVコンタクトレスっていってるのもこのMIFAREの一種だ >>707
そんなのこのスレに限らずそこら中にいるだろ
NFC-Fが規格化されたから全てのNFC対応機種でFeliCaが使えるようになる!
なんていう妄想抱いてるアホどもなら
ソニー自身が違うことを説明しているのにネットメディアなんかでアホアホ情報垂れ流してたりするからアホが減ることは無い >>707
一応Felica以外にもHCE-Fとかで使えるような規格にはなったけど実用でSE搭載してるFelicaのみのような状態だからいいんじゃねーか? 日本はほんと遅れてんな
ゴールデンウィークでお店がお釣の小銭が足りなくなってるってニュース見てなんだこの国って思ったわ NFCは通信の規格でType A/B/FはSEの規格だぞ
だからFeliCa対応してないスマホでカード型Suicaの残高読みとりとか出来る >>713
それは一緒に10連休した銀行が間抜けなだけだがな
ATMから現金がなくなったり、連休明けにシステムトラブル起こしたり
全部予期できたことだが対策なんてめんどいからほったらかしで10連休 FeliCa下げの人は何がしたいの?
そんなに文句あるなら紙切符買って電車乗れよ笑 >>714
あの、NFC Typeなんとかそのものが通信の規格にすぎませんが
なんでSEの話だと思ってんの? >>716
ここだけの話、定期以外はクレカで切符買えるなら券売機で買うよ。 >>716
結局いつものガラパゴスの轍を踏んでるから >>718
定期がクレカ買えないとことかあるのか、今どき >>721
地方の弱小鉄道会社ならよくあるんじゃないの? 定期券はクレカ使えるが普通の乗車券はクレカ使えないってのは流石にクレカ会社の規約的に大丈夫なんだよな? >>712
確かに前ICの方が高いじゃんって思ったことがあったよなぁ
と調べてみたら
地域によってはICの方がたかくなりえるみたい
https://www.moneypost.jp/221235 俺は 交通系IC 使って高かったことがないばかりか、切符より10〜15円分安い状態が続いている。
昔 東京メトロで回数券を買ってたが、明らかに交通系ICの方が安いのが判ってヤメた。 >>710
まだギリSONYだった頃のVAIO買って、そのNFCがSuica非対応だった時は悲しかったなあw >>722
改札も有人とかそういうレベルの田舎の鉄道ぐらいだろ
そんなガチ田舎民がキャッシュレス語るな笑 みどりの窓口なら普通の切符もクレカで買えるんだし、券売機でも使わしてくれよな dカード、VISA押しのキャンペーンやってるなぁと思ったら、いつの間にNFC付いてたん?
ttps://info.d-card.jp/std/campaigns/visa_cb_1905/cpn-visa_cb_1905.html >>721
イミフ
券売機でクレカで切符を買えないっつってるだけなのだが。
JR乗らんし。 Airペイが「PayPay」対応。端末1つで26種類の決済手段が可能に - Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1183836.html
全部乗せがさらなる全部乗せを狙うのか…
>>735
指定席券売機ならクレカで乗車券や特急券買えるやん >>694
JRがICを切符より優遇するとしたら、
JR自体もクレジットカードチャージを現金より優遇すべき。
少なくとも一般的な自販機で一般的なクレジットカードでチャージできるようにすべきだな。 >>725
東京地下鉄は170(IC165)、200(IC195)、240(IC237)、280(IC278)、310(IC308)円
(北千住〜綾瀬に限り140(IC133))
一般の区間でIC運賃との差が大きくなる170(IC165)円区間でも
普通回数券(金額式11枚1700円)では1乗車あたり 154.5454...円にとどまる
なお、最短区間の一部に他社乗継割引が、都営地下鉄とは全面的に乗継割引があり、
割引が適用される場合回数券が不利なのはIC運賃導入前からのこと
今は交通系ICならメトポ、ToMeのポイントなどもあるし、区間やライフスタイルによって使い分けるのが吉 >>738
生息域によって全然肌感覚が違いそうなネタだなあ >>736
JR乗らんっていってるのをガン無視する低能はなんなのか
大体指定席券売機なんてSuica運行エリアしかないのになんで日本全国の駅に設置されてると妄想してるのか >>743
地域や都市内の交通でカードが使えない事例なんて別に珍しくもないから。
>>680でせっかく書いてやっても行きもしないで嘘認定するやつしかいないしさ。 >>743
クレカで乗車券が買える券売機なら北海道から九州までJR全社にあるぞ。
確かに全駅ではないけど。 >>727
関西だと阪急阪神グループの山陽電鉄、神戸電鉄がクレジット非対応だなあ なんでレス付ける奴は【JRに乗らない】を無視して絡んでくるんだろう。ホント謎。
更に言うと指定席券売機はJR東管内でもほぼSuica利用可能エリアしかないけど。
https://www.jreast.co.jp/estation/kenbaiki/ インバウンド需要の外国人観光客なんて、JRに関しては乗り放題のジャパン・レール・パス使うだろ
だから切符なんて買わない
むしろ私鉄とか地下鉄がクレカ対応必要 東京オリンピックの頃には外国人向けに全国の公共交通3週間乗り放題パスが500円くらいで発売されるだろ >>747
窓口で買やあいいやん
なんで券売機にこだわるん Suicaエリアしかにしか無い、だったのが、ほぼSuicaエリア、に微妙に変わったなw
JR東日本は半数の駅がSuica使用可能で、その多くが大都市圏に偏ってるんだから
指定席券売機の設置駅がSuicaエリアに多くなるのは当たり前。
それでもSuicaエリアでない青森や秋田にも指定席券売機はあるし、
それはSuicaエリアの例えば福島周辺とか松本周辺あたりと比べたら
Suicaエリアで無いから指定席券売機が少ない、とは言い難い。 田舎モンがごちゃごちゃ文句垂れてるだけだったんだな
さぞSuicaが羨ましかろう 都市部ならもはや交通系ICカードと無縁の生活は出来ないだろう >>748
普通に考えるとジャパンレールパスを買うのは周遊旅程の人だけ
数年前のデータでは買ってるのは確か訪日客の1割以下 大和に住んでるから都会ではないが小田急でPASMO定期使ってるけども。JRも最寄りは相模線なので乗らないし。
相鉄も使うし中央林間から田園都市線、湘南台から地下鉄、横浜から京急、新宿から都営とメトロ乗れるから
JR乗る機会がほぼない。
PASMOにはSuicaチャージできないからクレジットの方が切る機会多いし、
EMV Contactlessで店の買い物できればそっちの方が断然良いよ。海外でそのまま使えるし。 公共交通機関に頼っている人は買い物とかどうしてるんだろう
電車で持って帰ったり配達にしたりするのかね >>758
だったらPASMO系のクレジットカード使ってりゃいいやん、バカなの?
コンタクトレス圏の国に頻繁に行くのか?行かねえだろお前みたいな陰キャはw >>759
飲料系とか重いものは基本Amazonだな 人口減の国の田舎暮らしって先々ヤバいだろ
どうすんの、年取ったら
できるだけ都会都心駅近に住むこと考えなきゃダメだろ >>759
公共交通機関に頼れるような地域は近所にコンビニくらいあると思う
頼れないところ=周辺に店がない
だから ダイナース・プレミアム・カードの問題点は、会員がバカで浅ましいこと。
問題点はこれに尽きるのがわかっていないのだろう w >>762
別に若いうちからそんなこと考える必要はないぞ
無駄に若い間に必要なスペースを都会で糞高い物件買うくらいな地方に住んで
年取ってから老夫婦2人サイズの駅チカのマンションに引っ越すって手もある
そもそも人口減の国である日本では下手な都会も将来寂れてゴーストタウンコースありえるから >>756
観光ビザで入ってる人の割合で言ってくれ
ジャパンレールパスはビジネスビザじゃ買えないから
日本は観光立国と違うからビジネスで入ってくる外人相当多いぞ >>760
Felica使わないと煽ってくるイラチなんなん?ww
台湾割と行くもんでね。PASMOはただの電車・バス乗る時に使う電子マネーでしかないよ。
シンガポールは最近行ってないけど。
https://i.imgur.com/X6k39KX.jpg
>>762
海老名とか若い家族連れめちゃくちゃ多いけどな。お前の住んでるとこよりはマシだと思うよ。 >>759
歩いて10分ないとこのスーパーだな
アパートに宅配ボックスがあれば良いんだが… >>759
頼るほど公共交通機関が充実している地域は駅やバス停近くにスーパーがある >>766
7割は韓中台香からなわけで
その中で一週間かけて周遊する旅程の人の割合は多くないだろ
欧米人だって2,3都市周遊までの人は買わないだろうし
LCCや高速バス等の選択肢もある そういや偽造クレカでジャパンレールパス買うのシナチョンの間で流行ってるらしいな
笑える インバウンドのメインは依然中国人だからコンタクトレスは不要
膨大なコストをかけて劣化規格のコンタクトレスを導入するメリットは薄い
やりたい所だけがやればいい 劣化規格というわけでも無いんだよなあ
クレカ自体の読み取り方法が
エンボス→磁気→IC→非接触
と変化してってるだけで
QUICPayとかiDはまた別物だから ゲイツがなにかの用事で日本に来て、雨緑使って
「アメリカよりも遥かに使える店舗が多かったけどあまりにExpress Pay使えなくてビックリした」
とか言えばJCBがコロッと態度変えそうだけどな。 クレカの非接触は時間の問題だからなあ
あえて導入しようとしなくても端末の寿命交換と同時に標準搭載になるわけで NFC推進で補助金出せよ
QRコード決済とかいう化石システム撲滅しろ 今日もオリンピックで外国客対象にNFC推進とかって記事出てたよ
ただあくまで外国人客がいきそうな所特化ってことかもしれない airペイや楽天ペイがコンタクトレス対応して行けばいいんだろうけど
いまだに対応してないところを考えると優先度は低いんだろうね 奇をてらってQUICPayとかiDとかQRコードの決済を導入するのは何とも思わんが
それはクレジット決済としての国際標準であるEMVcoで定められた規格で決済できるようにした上で
暇人がやれば良いだけの話なのだがなぜかFelica周りになると我が物顔で語りだすから困る。 >>756
京都ではJR改札で見せて通るだけの外国人ばかりだけどな 外国人を相手にして国際規格を入れようって方が暇人のやることだろw
マックの店員にコンタクトレスとかタッチ決済って言っても全く通じないから
外国人も含めてほとんど使う人がいないと聞いている
国内で普及している規格にまず対応しようと考えるのが普通で、当然そちらの方が優先度が高い >>738
JR東の2年前の取扱枚数が70万枚数らしいから
全体で100万枚台だろ 日本の場合、そもそもポストペイ方式自体に抵抗感を持っている人が多い
コンタクトレスを入れても流行らずに終わるよ >>784
それは日常的にに国境を跨いだ移動をしない人の発想 >>787
まあ日常的に国境をまたぐ移動をする人のほうが少数派じゃん? >>788
ろくに海外にも行かない人なんてどうせ大して消費しないでしょ
世界的にはそういった移動は年々増えていて
その中で他の国では当たり前のように使えてたものが
ガラパゴス日本に来た瞬間使えないみたいな状況は望ましくない >>790
海外行かない=消費しない?w極論すぎる
それは日本人のことを言ってる?頻繁に国境をまたぐ人よりずっと日本にいる大多数の人の方が内需を支えてるのは明らかだろ…
後半は訪日外国人の話か?まあもちろん使えるに越したことはないな
ただクレカが使えれば問題ないどころか日本に来る外国人は現金がないと話にならないことをよく分かってるからちゃんと現金を持ってる。
この状況でわざわざ金かけて色々準備する経済的メリットが無いんだよな >>784
日本マクドナルドはJT-R600CRだから
ローソンと同じく「クレジットカード」じゃないと通じない←オチ 営業路線が近距離で少額決済がほとんどの鉄道の代表格、地下鉄での比較
世界の主要な地下鉄
券売機でクレジットカードが使えるかどうか。
〇 クレカOK
◎ クレカOK (コンタクトレス改札もあり)
□ クレカ NG (コンタクトレス改札あり)
× クレカ コンタクトレス改札 両方NG
× 大韓民国 ソウル
× 中華人民共和国 北京
× 中華人民共和国 上海
□ シンガポール共和国 シンガポール
× エジプト・アラブ共和国 カイロ
◎ イギリス ロンドン
〇 フランス パリ
〇 ドイツ ベルリン
〇 ドイツ ハンブルグ
〇 ドイツ ミュンヘン
〇 スペイン マドリード
〇 スペイン バルセロナ
〇 スウェーデン ストックホルム
◎ ロシア モスクワ
〇 アメリカ ニューヨーク
〇 アメリカ ワシントン
〇 アメリカ サンフランシスコ
× メキシコ メキシコシティー
〇 ブラジル サンパウロ >>792
内需が足りないから内閣が観光立国宣言してんだろアホが。
実際ジジババが居座ってやりたい放題やった結果の少子化と高齢化の同時進行で経済縮小、スタグフレーションで実質賃金の低下をひた隠そうと内閣が必死なの丸見えじゃん。 >>786
デビットでもコンタクトレスは使えますが…
残高もプリペイドと違って要求払預金だからいつでも現金化できますし 限界集落ほど過疎ってはいないけど、交通機関はどんどん消えて行って自動車内と不便だわ。
さすがに電車バスはSUICA系、タクシーも電子マネーやクレカ使えるけどな。
商店街は電子マネーやクレカほぼ使えるけど、コンタクトレス化が今後の課題だな。
飲料水とかは2000円以上まとめ買いすると無料配送してくれるので、それ利用かな。 >>797
あなたが海外行かない=大して消費しないという極論を持ちだしたから反論したまで。
では観光需要を取り込むためにコンタクトレスを普及させるべきというのがあなたの主張?
堂々巡りになるけどコンタクトレスを普及させたら外国人観光客が増えるとは思えない。百歩譲ってクレカでもいいし外国人は既に現金を用意しないといけないことを分かってるんだし。
もちろん普及したほうが良いのは分かるけど導入する側に経済的メリットがないと言ってるわけ >>798
知ってるけどさあ、デビットカードとか使ってる奴いるのか?笑 >>738
優遇してるんじゃなくて、切符の細分化が困難だから
10円単位で切り上げてるだけだよ
だから、クレジット決済にするならSuica系へのチャージ方式や
NFCによるタッチでのゲート通貨方式ならSuicaと同等
切符方式なら現金と同等になるよ >>771
でも成田エクスプレスも新幹線のぞみ 指定席も、予約は必要だが追加料金なし。
で山手線など大都市内のJRも乗り放題でJR東日本 JR東海とかだけでなく、九州から北海道まで乗り放題だから。
東京圏と近畿しか旅行しない人でもお得だよ。
ただ成田に着陸して、渋谷や横浜行って 鎌倉と日光と富士山だけ観て終わりの人は 首都圏だけの外国人Pass の方がお得かも。
日本人が外国行く時も、言葉の問題 切符や周遊券を買う手間 予定を変更する可能性などを考えると
外国人むけpass はメリット大
欧州などは、幾つもの国境を越え1本の列車で走ったり、切符売ってない無人駅が多くて、車中で買うと3倍の料金とかも多いから。
米加の グレイハウンドのアメリパス
大陸欧州のユーレイルパス
英国だけのブリトレイルパス
フランスだけの バカンスパス
イタリアだけの ツーリストチケット等 >>805
紙の切符が10円単位なのは券売機が1円玉と5円玉を扱えないからなので
本来なら券売機で切符をクレジット決済できるならIC運賃と同じ値段で売らないと道理が通らないんだけどな。
まぁ回数券も10円単位の値段を10倍して売ってるから単に営利目的なんだけど。 >>804
クレカ使いすぎたなって感じるときは住信のデビット使うな >>806
のぞみは駄目でしょ
あとヨーロッパは今鉄道も割引運賃が充実してきてるし、LCCもあるから
よっぽど気ままな旅がしたいとか、端から乗り鉄目的の人以外はユーレイルとか買わなくなってきている
ジャパンレールは確かに数都市の周遊旅程なら買わない手はないものの
当然のことながら>>748が言うように訪日観光客のみんなが買うような状況ではない >>806
>>809
806はレールパスの仕様を間違えてる。暑苦しく語る前に、少しだけ調べてから書きましょう。 >>795
だーから嘘つくなって。
少なくともベルリンはSもUもクレジットカードは使えん。
テーゲル空港などの一部の窓口だけで券売機じゃ無理。 東京とかSuicaだけで全く日常生活困らんからな
最近はちょっと外に出る時スマホしか持ち歩いてない >>812
そこのバカは、一部で試験導入をさも全国導入かのように扱うんだよ
全国的に導入されてるSuicaですら田舎でも導入が進んでないって叩いてる癖にw >>771
だから観光ビザの割合を言ってからにしてくれよ
日本は腐っても経済大国だ
ビジネスの方が圧倒的に人が多いハズの訪日客も含めて1割って
相当大きいと思うのだが? >>815
普通に考えて観光の方が多いことは容易の想像できるが
案の定観光庁の2018年のデータでは
観光・レジャー 78.2%
業務 13.8% >>806
お前変なところでスペース入れるな
癖なのか? 欧州でもNFCで鉄道に乗れる国の方が少ないんだけどな
そもそも自動改札という概念すらなかったりするし…
公共インフラ系は郷に入りては郷に従うのが当たり前だし、別に日本がイギリスその他に合わせる必要はないよ
もちろん余力があれば国際規格を取り入れていくに越したことはないけど、次の設備投資のタイミングまで放っててもいいじゃないの 改札技術では日本は世界トップ
むしろ他国が日本をお手本にすべき 鉄道バスはとりあえず保留したとしても
一般のクレカ加盟店の対応は急いだ方がいいな
日本は長らくATMが海外発行のカードに対応していなかったせいで
ある程度導入が進んだ現在でも使えないみたいな情報が散見されるが
同様にコンタクトレスが使えなくて不便みたいなイメージが一度定着しちゃうと
それを払拭するのは難しい ベルリンは機械自体はクレジットカード対応の体をしているが、液晶のクレカボタンが斜線付きグレーアウトしてて
使えなくしてるしてるみたいだな
ただ、駅併設のコンビニでもチケットが購入できここではクレジットカードで購入できるとの情報もあった キャッシュレス先進国のスウェーデンですら鉄道は専用プラスチックカードみたいだからね。
さすがにクレカで買えるみたいだけど。日本もこうすればいいだけだよね。
北欧キャッシュレス最新事情「スウェーデン:ストックホルム編」:モバイル決済最前線
https://japanese.engadget.com/2019/02/08/stockholm/
ICカードを購入してみた。このAccessと呼ばれるカードはチャージ式で、デポジットのほかにあらかじめ一定額をチャージして利用する。
利用するたび料金が引かれるため、観光などで滞在日数が決まっていて集中移動したい場合には、紙にICチップとアンテナが埋め込まれた使い捨てタイプの指定日数乗車券を購入した方がお得だ 世界的には改札ある駅の方が少数派なんでそれに合わせるべきだなwww
クレカでそのまま改札通過できる駅なんて1桁しかないし。 >>445>>504-506
発展途上国のだけでこれだけあるから流石に2桁はあると思うぞ >>820
> 改札技術では日本は世界トップ
だけどオーバースペックじゃね? シカゴ、フィラデルフィア、シドニー、モスクワでも始まってるな
ニューヨークも導入予定だし >>826
いつからタイはヨーロッパになったんだよ >>823
どうして交通系は最後にあるような企画乗車券や回数券に対応させなかったのか ほとんど地下鉄なんかな、モスクワ行ったことないから知らんが。
シンガポールは米Mastercardってことは、VISA対応はまだ先なんかね?
3月行った時はまだクレカ対応してなかったので試せんかった。 Pixel3ってdカードのiDが登録できないのとNFCをONにしないと使えないって以外に気をつけないといけない点ってある?
買い換えようと思ってるんだけど >>831
シンガポールはそもそもちょっと観光地を外れるとmastercardのみの店が多すぎる >>834
spモード使わないとdカード登録できないとかどんだけ金の亡者なのか。 ×手数料取るけど使ってちょ
○うちのシマでカネ落としたら使わせてあげるよ
この差ww
>>837
dカード以外のおサイフケータイiDはインセキュアなんだな。面白いこというねキミ
>>832
SOV型が多い自然言語で漢字を使ってたことのある中ではハングルが唯一の単語を空白で区切る言語ではあるけど
そうとは限らない気もする。 >>837
マジかよSIMロックフリー用iDに登録したイオンカードiD解約しなきゃ。キャンペーンもなくなったし。
http://s.kota2.net/1557629920.jpg コカコーラ自販機のコークオンICというのはアプリに登録した電子マネーで
読み取りパネルが対象のタイプだったらスタンプ1個はためられるそうですが
あれはどういう仕組みになってるんでしょうか。
設置場所によってはナナコ・ワオンが省かれてるだろうに
それにピタパまで使えるようになるとか、すごく画期的なんですが。 >>827
少なくとも東京圏ではあのスペックが必要だろう 自分は詳しくないから教えてください
外国の交通機関では日本に見られるような次のようなシステムはあるのでしょうか?
A社発行のICカードで全く関わりのないB社の交通機関でも使うことができる
例)JR東日本で購入したSuicaを、名古屋の市営地下鉄でも使える みたいな
地下鉄も、バスも、トラムも共通して使える、しかしこれらの経営母体は同一の会社 ← これはダメです。
A社の電車の乗ったら、乗り換えしなくてもB社の営業区間に直接乗り入れ
乗車券類も、A社でB社の分も通しで買える 細かいこと聞く癖に「外国」ってまたとんでもなく大雑把なくくりだな。 >>843
深圳通と香港オクトパスが一枚になったカードならあるな
ただニコイチにしただけって感じだけど >>843
知ってる部分で書くよ。
シンガポールの場合、SMRT運営の路線もSBSの鉄道路線(MRT/LRT)もバスもez-linkカードで精算ができる。
電車とバスで移動距離に応じた割引も受けられるし、切符買うよりIC使った方が安い。
MRT/LRTに関していえば乗り換え改札なんてものは運営会社の境目になく、乗車駅と降車駅で運賃が計算される。
運営会社を跨いだ場合の初乗り料金も存在しない。隣駅〜4,5駅くらいの運賃は60円くらい(為替レートによるのでなんとも言えないが)
ez-linkカードはEZ-Link Pte Ltd Co.が発行していて、SMRTでもSBSでもない。国の政策でCEPASを採用した。
台湾の場合、台北のヨウヨウカー(EasyCard)、高雄のイーカートン(iPass)、統一(セブンイレブンの運営もしてるコングロマリット)のアイジンカー(iCash)他がある。
EasyCardは発行が悠遊卡股份有限公司で、厳密には台北MRTの運営会社ではない。
iPassは高雄捷運公司が発行(高雄MRTの運営会社)、iCashは電車と関係ない電子マネー。
昔はEasyCardは高雄で使えない、iPassは台北で使えない状態だったけど今はそれぞれの地域のMRTでも使える。
iCashも最近台北、高雄のMRTで使えるようになった。
なので、3種類のICカードは台鉄(JRみたいなやつ)、台北、高雄で使える。
バスは詳しくないけど運営会社ごとに使えたり使えなかったりするらしい(それぞれの地域の電子マネーは使える)
切符は台湾の場合3つが乗り入れてないので別々に買う。
他の国よろしく。 クレジットカードの面倒さは
身分証明書のコピー
銀行口座の印鑑とか
書類が面倒くさい >>848
駅で発行の
Suica
PASMO
は
いらんからね 通販どうやって買ってるのかな
コンビニ支払いとか代引きいちいちやる方がよっぽど面倒だろう >>851
PiTaPaが普及しなかった最大の理由だけどな
たかが電車乗るのにめんどくさいんじゃボケェ
などと吐き捨てられていたものだよ 持てるからといって普通はほいほい作らないからな、それも専用のなんて。 PiTaPaは失敗作すぎてICOCA導入社局が続出したわけだが >>843
手持ちのコンタクトレス対応クレカで地球の反対側の地下鉄バスにそのまま乗れる時代に
それって重要? >>846
iCashは電車乗れるようになったんだね。Openちゃんの制圧完了か。
あとはHappyCashだけだな。 >>833
> dカードのiDが登録できない
dカードミニもだめだと最悪機種だなww >>842
必要かどうかはスイカ以外のICを駅に数台入れてみたらいいだけじゃん
そうしないとわからないんだし >>857
重要じゃない?
なんで外国の交通機関がコンタクトレス導入できたのか、この点で疑問だった
仮に大阪の地下鉄がコンタクトレスを導入しようとしたら、阪急とか近鉄に改札通らずに行けてしまうから
阪急も近鉄も同調しなくちゃならんよね。
阪急が同調したら神戸電鉄や山陽電車も同調しなくちゃならんくなるよね
現実的にむりじゃね? >>862
普通に「◯◯で御乗車された方はここから先の××電鉄で下車することができません」みたいな貼り紙がされるだけだよ
実際交通系IC相互利用参加前のその二社はそうして対応してた やるにも理由が必要だけどね。
税金でも投入されない限り民間企業が回収できる見込みの無い設備投資なんてしないさ。 嫌儲にpaypayの内部の人間が書き込んでたが、 auもpaypay並に営業部隊投入してんだな
320 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 57de-SI8q) sage 2019/05/12(日) 11:47:50.42 ID:lmEB9ILV0
>>293
結局、〇〇Payが乱立してるけど、「営業にどこまで金かけてるか」で対応店舗数が大幅に変わるのよ。ぶっちゃけユーザー数なんて、加盟店が増えたら自動的に増える。ちなみに全国で営業マンを走らせてるのはPayPayだけ。ただ、ついにaupayが同じ事をやろうとしてる。
351 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 57de-SI8q) sage 2019/05/12(日) 11:52:01.42 ID:lmEB9ILV0
>>334
auPayがどこまで本気かと言うと、外部の営業さんに1件○万円のコミッション出すくらい本気 >>862
教えてくださいって言うから長々書いてやったのだがお前の聞いてたことで書いてないことあった?
礼の一つもできないようなクズのために書いたわけじゃなかったんだけども。
お前さんの知りたかったところを掻い摘んで書けば、シンガポールと台湾では
鉄道事業者がIC電子マネーを発行してるのは高雄だけだし、
シンガポールでは第三者が発行した電子マネーを使ってるし
台湾では台鉄、南北のMRT事業者ではそれぞれで導入されたIC電子マネーとnanacoみたいなセブンイレブンで使われるIC電子マネーでも電車に乗れるっていう話。
お望みの答えじゃありませんでしたか? >>757
何でSuicaエリアに拘った訳の分からないこと繰り返してるんだと思ってたけど
多機能券売機と指定席券売機の区別ついてない奴だったか。
多機能券売機でクレカで買えるのは定期券だけだし、お前以外誰も多機能券売機を想定して話してない。 >>869
まあそもそも最初の質問からずれてたな。
外国、特にヨーロッパは日本みたいに純粋な私鉄で旅客営業してるとこなんてないのが普通だからな。 コンタクトレス対応の改札が無理じゃねっていう決めつけは1台2000万のサイバネ相互開放改札を入れる前提なら無理っていう話になるだろうね。
そもそもJR東みたいに電子マネー発行してて旅行会社を持っててクレカ発行しててビル建てるのがどのくらい当たり前なのかがわからない。
埼京線・湘南新宿ラインの下りは毎日遅れるし切符は紙が当たり前で自動改札入れたら詰まるしゴミの量凄いし、もっとやることあると思うけど。 FelicaでもABでもどっちでもいい。とにかくコード決済を駆逐して欲しい。コードはダメすぎる コード決済叩きはビジネスを分かってないよね。
店にリーダー買わせなくて良いということは、決済サービスプロバイダーも在庫抱える必要は無いということだ。だから三年手数料無料とか思い切ったことができる訳で。
クレカやFeliCa電子マネーは国の補助があっても手数料無料にならない、コード決済は国の補助無くとも無料。経済合理性で物販ではコード決済がメインになる >>843
中国は都市間で相互に使えるものもある
ただし全国統一されているわけではない
台湾は電車は全国統一された 無料の物を駆逐する必要があるのは既得権益を確保したい人だけ >>875
そうそう。QRは確かに不便だけど、店も客も導入費用0円なのが重要。
店の判断として利便性を打ち出すなら設備投資すれば良いし、それを重視しないならQRで良い。 小規模店ならAirペイとか楽天とかFelicaリーダー無料で提供してくれるよね
QRの場合、客はFelicaなし端末でもOKってメリットあるけどさ Suicaのメリットが速さだとかFeliCaの優位性だとか言ってるけど
だったらWAONやnanacoでも使えるようにしろと
とにかく使えるものはなるべく使えるようにした方が使うほうは便利なんだから
費用は運営でどうにかすれw >>879
無料で提供言うても手数料払うから無料な訳で
キャリアに高い通信料金払う代わりに端末は安く買えるのと一緒な訳で
コード決済の無料とは違う 変なところでスペース入れる奴の次は変なところで改行する奴が居るな 永久に手数料無料ならそうだろうけどそうじゃないからすぐに廃れると思う アリペイもリボ払い収益で無料を維持してるからな
有料化するかは分からない >>884
メルペイの後払いモデルを真似するところは出てきそうな気がするわ。
加盟店から金取れなかったら利用者から取るしかないし。 >>881
コード決済がいつまでも決済手数料無料なわけない
クレカも絡んでるんだし >>880
WAONやnanacoのどこに乗車駅情報を書き込むんだよ >>888
もうこれで良いよね。サイバネじゃないと使えない厨は放置のほうが良い。
WAONじゃなくてもOKICAがゆいレールで距離別運賃できてるし利用額に応じて割引もある。 >>888
そうじゃなくて鉄道網のお話
交通系ICってのは乗車駅と降車駅の最短経路を算定してその金額を出場時にSFから引き去るの
そのバスに乗ってる限り経路がひとつに絞られる多区間バスとはわけが違う >>892
西鉄が話に加わりたそうにそちらを見ている!
勿論バスの方やで >>889
他で儲けを出すための投資としてやってるのもあるけど、だからと言って永久にマネタイズできないのはどうなんだろ
単体で儲けを出さないと、いつかは無料も終わるでしょ >>894
それを言ったらクレカ会社なんかどこもリボ払い収益が柱だが 技術無しで出来ないのを放置するのは自由だが鉄道だけ取り残されるな
Suicaは今でもほぼ電車専用カードなんだしさ Felicaの交通系と物流系が分離されてるのはキセル対策とかもあるけど現金化防止も含めてだろ >>895
アクワイアリング業務でも収益を上げられてるからこそ、今のビジネスモデルでここまでやってこれてるんだが ペイペイと楽天ペイで寡占状態になったところで手数料は上がっていくよ
ボランティアでやってる訳じゃないんだからさ コードは店側の負担が少ないとかそんなことは知ってるんだよ。でも最終消費者が面倒なシステム流行らすなよボケーて話。NFCも載ってないスマホとか死ねよって感じ NFC国産simフリースマホ高いんだもの同じ値段出すなら海外製のがスペックいいし NFC A/Bなら安い中華スマホに載ってるのにFeliCaのせいでしょうもない国産か高い海外の一部のスマホに限られる
ほんとしょーもない イオンカードiD削除したったわ。
Apple PayでiD使えるしMasterのContactlessも使えるのでおサイフケータイは完全な劣化サービスでしかないし。
http://s.kota2.net/1557702770.png >>906
SPモード経由じゃないおサイフケータイiDの登録はセキュアじゃないってここの人言ってたし、
被害受ける前に消しとかないとね。アドバイスのおかげ。感謝してるよ。 >>805
話の流れを読もう。
海外、例えばシンガポールでは、デポジットのあるICカードで電車に乗ると、デポジットのない切符より格段に安い。
具体的には2〜3割引。
キャッシュレス推進、使い捨ての紙の削減の意図があるのだろう。
日本も、切符と比べて交通系ICカードを安くすれば、キャッシュレスを進められるかもというアイデア。
だがそのためには、券売機で誰でも、キャッシュレスで交通系ICカードを増額できるようにすべきだろう。 >>908
券売機の横にセブン銀行のATM設置すりゃいいんじゃね?
最近エキナカのコンビニをセブンにしてるところ増えてるのってそういう狙いもあったりして >>905
iDだけであればApplePayに移行できるが
イオソMのApplePayのNFCは取引できない場合がある(らしい) >>910
加盟店名も出さないブラフか。もう飽きたよ
元々NFC決済させないおサイフケータイとかただのApple Payの下位互換なんだから
そういうイチャモンはGoogle Payで日本のクレカでEMV Contactless始めてからでいいよ。 いつからセブン銀行ATMはクレカで電子マネーチャージできるようになったんだ?
JR東日本とビックカメラでビューカードからのチャージ前提の奴も沸いてるし >>914
クレカからチャージしたいならモバイルにすりゃいいんじゃねーの? だがそのためには、券売機で誰でも、キャッシュレスで交通系ICカードを増額できるようにすべきだろう。
↑
券売機の横にセブン銀行のATM設置すりゃいいんじゃね?
ID:vaOyvmcz
↑
いつからセブン銀行ATMはクレカで電子マネーチャージできるようになったんだ?
↑
クレカからチャージしたいならモバイルにすりゃいいんじゃねーの?
ID:vaOyvmcz
なるほどADHDか。 pasoriでクレカチャージとかできたら便利そうだな… >>915
外国人のこと考えてないでしょ?
>>823のようにクレカで買えれば外国人も困らないわけで。デボジットの安いもしくはない使い捨て型があればなおいいよねえ。 >>916
現行のセブンATMの機能だけでそう熱く語るなよ
狙いがあるんじゃねって書いてるし>>911さんが書いてるALTTEの機能と合体だって無いとは言えないだろ
まだどうなるかわからない現状ならモバイルかApplePayで使うのがクレカチャージでは正解だろ
それ以外なら外国人は窓口利用したりしてるんじゃねーかな?行先の案内もしてもらえるだろうし >>892
経路の話は無関係。
通常の改札機であっても、複数経路のうち最安のものしか改札には登録されていない。
バスでWAON決済が可能なのは、バス車載機側でカード番号と乗車場所を記憶できるから。 >>922
経路の話も関係あるぞ
バス
乗車したユーザーが同じ車載器にタッチして降車する
→車載器は現在乗車中のICカードだけデータベース化しておけば距離計算・請求額が算定できる
→ICカード側は個体番号を有していればなんでもいい
電車(ゆいレール等を除く)
乗車したユーザーがどの改札で降車するか不明
→改札機側でデータベースを用意する場合、全国全改札の統一データベースをクラウド上に構築し、改札タッチ時にそれを読み書きしなければならない
→インターネット通信を待たないと改札が開かないのでFelicaのタッチ速度を活かせない
↓
ICカード側に領域を確保し、自分の乗ってきた駅を自己申告させることで、各改札は全国の駅から当駅までの料金データベースさえ持っていればオフラインで照合できる いきなりクラウド上とか言い出しちゃう時点でちょっとね >>907
dカードのイシュアのドコモのセキュリティ対策がSPモードなだけだろ
ドコモは契約者をガチガチのセキュリティで守る
そのためのSPモード
だからドコモ契約者はドコモ払いアプリの初期設定にもSPモード接続必須
ドコモ契約者じゃない奴等の安全は知ったこっちゃないのでほったらかし >>925
> ドコモ契約者じゃない奴等の安全は知ったこっちゃないのでほったらかし
この根拠は? >>924
でも、>>923の書いてることは概ね正しい d払いアプリ、ちょくちょくログアウトするのが使いづらいわん 定期券やグリーン、特急券も載せられるようになってるからなあ交通系は >>930
グリーン券情報は、交通系のうちでも一部のカードのみが対応してるだけ IC Contactless運賃を別に設定して券売機で利用するカードを事前登録、改札にそのカード情報を配信してホワイトリスト方式で定額乗り放題とかなら簡単じゃないかな? >>930
回数券や企画乗車券は載せられないけどな カードならまだしもスマホのfelicaは無理があるなあ
機種選択範囲が狭くなるのは本末転倒 >>921
未来のセブンATMで任意の国際ブランドのクレカからSuicaにチャージできるように書くならいつくらいかけるよねぇ?
それとも妄想を書き並べてるだけ? 今日、近鉄で回数カード買った。8900円
クレカ使えん、ほんと糞
西洋に何年立ち遅れているのだろう? 短期滞在の外国人だと余った分の払い戻しの問題があるから
チャージ式よりコンタクトレスがそのまま使える方が都合が良いな >>937
最大20日まで延長可能な使い捨て型のn日乗車カードで十分じゃないか?
延長もカードで、払い戻しなしで。 >>925
物理カードがなんの認証もなくそのまま使えるのに
スマホで使いたい場合だけドコモ契約+SPモード契約が必要とかセキュリティ施策としてアンバランスにも程があるとは思わんか?
それに、dカード以外のクレカはそのままiD登録できるのも妙。
だから907がセキュリティを懸念してiD外すのは正解になるし、文句つけたいのが矛盾しとる。 外国人は運賃分の日本円を持っているとは限らんでしょう
外国人相手の土産物屋で日本円しか使えんかったら話しにならんだろう
クレカ必須 特急券利用時のみNFC対応でよさそう
ついでにANALとコードシェアもよろしく そういやiD設定用のアクセスコードは普通郵便で郵便受けに放り込まれてたなあ クラウドってのはべつにGoogleとかってことじゃなくて全鉄道事業者のネットワークみたいなもんだろ
今のWAONを廃止して乗車駅情報に対応したWAON2みたいなの作れば交通系としての利用も可能なんじゃないかな
別に法律で鉄道屋がやってる電マに限るみたいなこと決められてないだろうし 安倍政権の真の狙いはキャッシュレスを推進することにより、手数料分物価が値上がりしてインフレを起こして景気を良くすること WAONを使った時に内部でバーチャルSuicaを発行してシステムは使い回せばいいんでないの >>923
距離や経路の計算はタッチ時にしていない。
改札機には、事前に計算されたその駅までの最安運賃しか登録されていない。
仮に、WAON等のカードで乗車可能とし、改札を入ったカードの番号を
他駅の改札に配信するというシステムとする場合であっても、
改札機に登録する運賃は、その駅までの最安運賃だけでよい。 >>948
そのバーチャルなんちゃらは入った改札から出る改札に、ネットワーク経由で伝達の必要があるな >>940
物理カードの非接触決済が自由に使えるのは当然じゃね?
契約者に使わせるために渡すのが物理カードじゃん
その機能をモバイル端末に複製することは全く別問題だろ
コード決済だと利用者がカード契約者なのか判断できないせいで結局物理カードを見せなきゃいけなくなるんだぜ >>947
コストプッシュインフレは景気を悪化させる >>923 は全国のどこかの改札で誰かがWAONで出場するたびに、改札機がサーバーからそのWAONが何駅から乗ったかをダウンロードして通常のSuica同様料金テーブルに照らす方法
>>949 全国のどこかの改札で誰かがWAONで入場するたびに、予め全国のすべての改札機へ仮にそのユーザーがこの駅で降りたら何円かを配信しておく方法
そんなTwitterやGoogle並みの高度なサーバー誰がメンテナンスするんだよ V/Mに勝ちたければGoogle並みは当たり前だろう
そのうち自分たちが困ってVISAに丸投げするのさ VISAはなー
EMVでみんな仲良くってなってたのにいきなり五輪利権に目がくらんで俺たちは別でいっちゃうよーとかやっちまったからな >>958
QUICPayとiDとSuicaとEdyとnanacoとWAONがEMVcoで標準化されてたとは知らなかったな。 >>925
三住プロパーのiD登録にいつからSPモードが必須になったんだよ
そうでもなきゃ三住がプロパーではセキュリティザルで問題ないけど
dカードはSPモードじゃないとセキュリティ担保できないし
iDはnanacoみたいに誰でも買えて残高追加できる
振り込め詐欺御用達の後払い電子マネーですって宣伝してるようなもんだぞ?
嘘並べるのも大概にしろ >>962
蜜墨プロパーとかもう関係ないだろ
iDはもうドコモのみでやってんだし >>954
その手の端末って決済トロトロなんだよね
タッチするまでなんか何回も操作してやっとタッチしてくださいって言われる
あと通信がうまくいかないな〜もう一度やってみますとかもw
その手の端末入れてた居酒屋がペイペイ導入してスゲー楽になったぞ >>956
既に自前のTOICAがあるのでWAON対応するメリットが皆無なんだよなあ
そんな無駄なシステム構築するくらいならNFC対応するわな クソ端末導入するぐらいならカザッピでも入れとけよw
カザッピもトロいがクソ端末よりマシだ >>962
ドコモが自分で発行してるdカードのiD登録にどんな制限かけようがドコモの勝手やろ
なんでそれをドコモに無関係のカードにまで話広げようとしてんねん dカードは年会費無料と謳ってる割にiDをスマホで使おうとした場合に無料で使えないのはいただけないかな。
ドコモに聞いてみるか。
https://docomo.d-card.jp/st/faq/detail/?id=550685&ctid=127278 >>969
そのページのどこを読んでそう思った?
日本語読める? > 日本語読める?
こう聞かないと
ニホンゴヨメル? >>954
端末代は手数料に反映されてるって理解しましょうね リーダーが必要な決済なんか半年間も手数料無料化はできない。
国のキャッシュレス決済普及の補助金は手数料は3分の1だけ。
paypay、LINE Pay、au payは完全無料で消費税増税後の国のキャッシュレス還元補助を受け入れられる。補助期間終了後も当分無料期間は続く。
バカでもコード決済がメイン決済になると分かるな。 銀行が法に縛られていちばんガチガチで
カード会社は国際ブランドのPCI DSSに縛られてて
モバイル決済屋はその手の規制がないってだけだからな
モバイル決済も生活の一部となる頃にはPCI DSSのような国際標準が強制されて、クレジットのIC化強制のようにクソ高い端末しか法的に認められなくなるよ iPhoneをNFCタグ入りのステッカーに近づけるだけでApple Pay決済が可能に
https://gigazine.net/amp/20190514-apple-pay-nfc
これなら店の導入費用も安いか >>976
電車で吸い取られる日が来るのか?
スイカは認証なし決済設定できるから? suicaは双方向で残高の書き換えが必要なうえに引き去り分はJR東にいったん入るのに
吸い取ったやつはどうやって現金化するんだよw >>978
そんな面倒なことしててもあの処理速度
スイカすごいな >>977
この手のは決済代行会社から入金されるから無理でしょ(足がつく)。
QRコードだって利用者から直接送金されるわけではなくサービス提供事業者が収納代行してるわけで。 楽天Edy使おうと思ったけど、ポストペイじゃないとかゴミすぎ
ポストペイじゃないのは論外だわ >>974
PayPayもLINE Payもバーコードリーダー使ってるだろ
PayPayのバーコードリーダー使ったストアスキャンは決済手数料無料じゃないだろ 3.25と言うのが姑息だよな
100円だと4%取るんだろ? それでも利益ギリギリなんだよ
3%丁度にしたら赤になるはず >>988
その辺の手数料って
総額で計算だろ
個人でいくらというよりは
契約している支払い総額から3.25%
店舗が多いならそれもひっくるめて
だから、大手加盟店は優遇されてたりするんだろ? >>987
読み取り支払いだけだな
店舗支払いは金盗ってる 一月ほど前からキャッシュレスメインで暮らし始めたけど
チキンだから一気に高額チャージとかオートチャージとか
一台のスマホに何でもかんでも集中とか怖くてできない
おかげでsuica edy nanaco waon全部独立カードにしてるから
チャージ金額の把握・管理がめんどいんだよなあ
iDとQUICPayを主力にしてみようかな… ID付きクレカ1枚持って出掛けるのが快適
電車バス乗るならIDが交通系に変わる >>996
>電車バス乗るならIDが交通系に変わる
→電車バス乗るならID(を持つところ)が(そいつは持たずに)交通系(を持つよう)に変わる それなら電車バス乗るならiDではなく交通系付きにとかだろ このスレッドは1000を超えました。
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