::NFC/Felica/QR::電子マネー/非接触決済スキーム総合スレッド 30
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同じくセブンは俺も迷って店員に聞いたが使えなかったなあ セブンがそれ対応するのは秋口頃とかどこかで書き込みがあったような・・・ そうだな、さっき行ったけどマークあった
なんて言うか迷ったし後ろに客いたから
クイっぺにしてしまった
店員はそれも知らなかったようだがw http://www.mcdonalds.co.jp/company/news/2018/0308a/
コンタクトレスというべきなのかマスターカードコンタクトレスというべきなのか。ドライブスルーで試したおれが間違いだったらしい。手間取りすぎて結局iDで払ったわ。 EMVとは、国際カードブランドであるVisaとMasterCardが策定した「ICチップ搭載クレジットカードの統一規格」です。 さっき近所のマクドナルド行ってきてコンタクトレスで払えた
特にコンタクトレスであることは宣言する必要なく、クレジットで、と言えばリーダー部分が光るからそこにかざせばいいよ
ただ定員は差し込まずに決済が終わったことに困惑してたw セブンはまだだね
ローソンよりも高価そうな一体型の設置したくせにまだ使えないとか >>320
職場の近所のセブンまだPOSの更新してないし androidに、ANA cisa suicaに紐付けしたiDとvisa paywave両方入れてある場合、クレジットでと言ってかざすとpaywaveになるのでしょうか？ 今日マクドナルドでNFC(Amex)使ってきた。
NFCでって言ったら理解してた。
タッチしたら、画面に離してくださいって出たのでカードを離したら、
店員さんに離さないで下さいって言われた。
他の電子マネーとか、クレカと同じと思ったのかも。 あの決済端末の液晶画面見たらわかるけど決済完了と表示されピーッと音が鳴ならないとダメだよ
個人的には読み取りがワンテンポ遅いのがやや気になる
駅の改札にタッチしてすぐ開くみたいなああいうパパッと読み取れるようになってほしいところ >>326
NFCは遅いのよ。
だから、改札はFeliCaから変えれない NFCが遅いというより、どちらかというとEMV、もっと言うとゼロフロアリミットなのがいけないような気がします。
非接触も全件オーソリにするのはいま国際的な流れですので、もう致し方ないかと。
Suicaに慣れきった日本人にはもどかしいですね...。 遅いとなると、例のコピペみたくSuicaのSF上限が20万とかになれば
首都圏で暮らす分にはクレジットマジで一切不要になるんだがな クレカ複数入ってる財布ごとタッチしたらどうなるの？ 乗り物はSuicaにして買い物をクレカにすれば干渉しなくて便利なんじゃないの
現金だけで暮らせる日本でカードは必ずしも必要ではないし
自由に通販を使いたければクレカは必須
Suicaで代用は不可能
電車をクレカで乗れるようにする方が便利 >>332
JR、PASMO 協議会「認める訳ないだろw 大体クレカだと遅延しまくりだっつの」 >>327
既存のクレジットカードの決済システムなので遅いのは仕方ない。
Felicaも、iDやQPはしばらく待つことはままあるしね。
逆にNFC TypeA/Bだって、プリペイドなら台湾やシンガポールの改札でもストレスなく使えてる。 >>334
適当なこというなよ
FeliCaのＩＤやQUICKpayは一秒で決済されるぞ
しばらく待つことなんてこと一度もないぞ 駅の改札での決済スピードを基準にされると、そりゃ中々厳しいわな
オーソリ取るなら通信は避けられないし、クラウド型ならそもそもセンターへ通信しないと決済自体できないわけだから
それでも数秒程度なんだが、その数秒すら我慢できない人が増えてるのかな ホテルのデポジットの考え方を応用すればEMVコンタクトレスのクレジットカードでも改札をサクサク処理できるんじゃないか？
・入場時は入場記録としてカード情報取得し改札通過
・乗車中に3350円オーソリーかけて有効性記録
・出場時は出場記録としてカード情報取得し改札通過
・3350円オーソリーに失敗したらカードのネガ情報を配信、出場時はドアが閉まって現金清算
・正常処理された乗降記録は後日入場駅から出場駅までの運賃請求
これなら改札通過時にオンライン処理が走らないからサクサク通過できるだろう。
デビットやプリペイドは厳しいかも知れんがクレジットならできそうじゃね？
3350円はJR西日本の200キロルールから。
ICOCAとかは初乗り未満でも乗車できるから残高不足の対応ノウハウはある。 元々、駅員が改札していたのを機械に置き換えたんだから
駅員よりも処理が遅いのは許容できないでしょ 駅員がやりたくないのと経費削減とキセル防止によるもので客のためではない >>338
現状の処理速度を保つためには、入場したら域内全SF利用客の情報を全駅のサーバへ配信し、出場に備えなくてはならない。
それこそ1分間隔でブロードキャストしなくてはならない。そして出場のたびに膨大なDBから照合して可否判断。これは処理時間がかかる。
技術的に厳しい。
今これに近い運用は、紛失盗難ネガデータ配信だが、これは1日1回夜間だけ。
逆に言うとカード以外の情報と照合させるのは、速度的にこれが精一杯。 そもそもEMVはカードのあの貧相なアンテナで日本の混んでる改札を裁くのは無理。
きっちり当てられず、電磁誘導がうまくいかなくてICが起きてくれずにマゴマゴしてる間に後続客にどつかれるぞ。
携帯なら携帯の電池使ってるから問題ないが。
ならカードは除外ってのは、国際ブランドが許してくれない。 交通系ICカードという既に浸透していてシステムインフラも出来上がってるものを捨ててまでEMVコンタクトレスに乗っかる必要はないだろうなあ
そんなことに投資するくらいならもっと別のことに投資してもらいたいわ 最近いろんな国で直接EMVコンタクトレスで乗れるようになってきたけど、もともとそこにあった交通ICがショボすぎてむしろEMVコンタクトレスの方が便利なケースも多いね。
NYなんかは交通ICどころか磁気か。あそこも最近更新が始まろうとしている。 膨大なDBとやらのせいにできるのはGoogleのDBの規模を上回ってから Suica程度で膨大なDBとか笑かすな
分散しないでいい単一のDBでどうにかできる程度の規模だろ しかも毎日チャージできなくなる時間帯があるクソ仕様だしな。 カードの仕様による速度差なんてアナログ電話と携帯電話の
通話遅れみたいなもんで実用上は大差ない
店によって体感で違うなんていうのはシステムがボロいか意図的なものであると断定する >>338
この辺は鉄道板の範疇になる話だけど、
IC乗車券で時間が掛かって一番問題になるのはネガ情報との照合じゃなくて、
定期券の区間外利用が絡んだ場合に、定期券区間までの最安運賃を求める処理だぞ。
定期券区間の全駅との運賃比較で計算が入るからね。 そんな処理は一瞬だよ
通信のオーバーヘッドのほうが一桁多い >>350
その計算自体はオーソリー毎回かけたとしても自動改札で個々にやればいいだけなのでは？
というか、現状でも全駅からの計算はしてなくて、入場時と出場時にテーブル参照してるだけだけどね >>350
EMVコンタクトレスに定期乗り越しなんて有り得ないだろ >>353
でも、それができないと鉄道乗車券としては致命的
今の日本の交通系ICカードが置き換えられるには必須条件だよ まあ、EMVでも電車に乗れる、程度ならあり得るけどね >>354
なんで置き換えないといけない？
定期はSuicaでいい。 鉄道で致命的なのは無人駅や自動改札が無い駅があることだろ >>357
それは現状Suicaなどでも同じ
何も全国一律導入する必要は無し キャッシュレス化の障害の一番大きな問題は使えないところがある
ということで現金がなくならない
いつでもどこでも必ず使えるようにするには世界統一規格にするのが妥当
一部地域で使えればいいという思考を徹底すると店ごとに独自カードになる
店は損したくないんでな
いまでもチェーン店なのに使えるカードが違ったりして呆れる
そんなものを客が望むとでも？ >>336
お前はType A/Bのプリペイドを使ってから文句を言えと。
日本だってタスポとか免許の情報照会とか採用例あるんだから(パスポートはどう使ってるのかわからんが) >>354
交通系ICカードがEMVに置き換わるのは相当先だろう。
でも交通系ICカードに、一般的なデビットカード、クレジットカードまたは新たなQRコードの電子マネーでチャージできるようになるのは実現性あるんじゃない？
日本も北欧のようにキャッシュレス化が進めば、今はViEWと現金以外門前払いのSuicaも、デビットカードかQR電子マネーに対応せざるを得ないと思うよ。 鉄道のこととしてならば、長距離は窓口や券売機でクレジットやNFC対応すればいいだけなのでは？
無人駅でも券売機設置、車内リーダなどで対応はいずれは可能 >>365
今の運賃体系だと、ローカル線から幹線まで通して計算だから、
そのあたりどうするかはちと厄介ではある 今はなきVISA Touchは申し込むと4から始まる16桁の会員番号が発番され
その番号をCVV2を要求しない通信販売加盟店で使用することができた。
# 一応、規約上は禁止されてはいたが
当時は不思議に思ったがNFCはカードへのアクセス手段のひとつという
書き込みをみて納得。早すぎたんだな…。 >>310
ローソンの600CRは電源ランプ緑(IC受け入れ可)
セブンの610CRはまだオレンジ(IC受け入れ不可)
>>337
ZEC-14全盛期に比べりゃ端末の上位回線がより上位の規格に対応して
オーソリも早くなったほうだけどね
>>349
iDプリだと特にINS仕様であるヨーカドーの270CRが酷い ＜※Visa payWave取引に関するご留意事項＞
当社のVisaデビットカードは、Visaが提供する非接触IC型の決済方法であるVisa payWaveを搭載しており、原則、専用端末にかざすだけでお支払いが完了します。
ただし、非接触IC型決済端末の設定値が法改正等周辺環境が変化したことにより、2017年12月19日（火）以前に発行された当社デビットカードのVisa payWaveを日本国内でご利用された際に、
一部の加盟店においてサインや暗証番号の入力を求められる事象が確認されております。
該当されるお客さまについては、新たにカードを再発行することで、上記の事象が発生している加盟店においても、かざすだけでVisa payWaveをご利用いただけます。
なお、2017年12月20日（水）以降にVisaデビットカードをお申込みのかた、または海外の店舗におきましては、上記のような事象の発生はなく、専用端末にかざすだけでお支払いが完了します。 ttp://www.sbigroup.co.jp/news/pr/2018/0315_11023.html
これやな
新デザイン微妙やが、ブラックで再発行できるやろか >>375
デザインはそのままなら発行手数料無料と書いてあるぞ >>377
邦銀が文句言うくらいならはよ始めてれば良かったのにないまさら模索したって遅えし 自分達のカードが使われなくなると困るだけで
情報流出は口実だろ マックでNFC決済しようとしたけど出来なかった(ライフカード•マスター)
てっきりデバイスアカウント番号あればいけると思ったけど、違うんだね。 FeliCa登録しかしてないAndroidスマフォでは使えないの？クレジットカードは登録できますか？クレカを登録してるApple PayのiPhone、Apple Watchでは使える？コンタクトレスの)))マークのあるお店で恥かきたくないので教えて先駆者達 >>385
Android Payは海外ではEMVコンタクトレス使える国あるね。
おサイフはそもそもフェリカネットワークス主導だから対応する義理はないだろ。 >>384
そのアフィサイト間違い多すぎで全く参考にならんよ。。 わからないのは？にしときゃいいのに
使えないのと区別がつかないのは不便 マクドナルドの店頭の入り口に貼ってあったアプセプタンスマーク、最近軒並み外されてる気がするが
どうですか？ なぜだろう？ 元々マクドナルドは他企業の看板にうるさいので、実際にシールのない店が増えているなら、マクドナルドがカード全店対応したのを契機に剥がし始めてるのではないかと。 マクドナルドでNFC決済したって話がここ他ネットにも見当たらないんだけど、、
使ったひといないのか >>395
だってVisa payWaveに対応してるカードってごく一部でしょ
クレカだとオリコとジャックス、デビットで三井住友とりそなと住信SBIくらい applepayのスレでは使った報告あったけど、ここはないね >>399
楽天スレでもこちらでも何を見当違いの初心者レスばかりしてるんだ >>395
ごちゃごちゃ言って面倒起こすより
他の電子マネーで払った方が早い クイックペイおそっ
これDBの辞書引き認証プログラムが腐ってるんだろうな 近く寄ったついでにマックで使ったよ。
https://i.imgur.com/KrYOAUjr.jpg
・「クレジットで」っていう
・手前側のカード挿入口に差し込むよう言われる(IC付きの場合)のを無視して、)))マークのところにカードを置く
・すぐスキャンが終わるのでレジに反映されるのを待つ
・おそらくどの店でもEMVコンタクトレス決済の最初の客になるので何か言われたら「これで多分大丈夫です」とか言っとく
前はJ-mupsだったけど松下のになってレシート印字されるようになって良かった。 >>405
ｸﾞｪｯｸﾞﾍﾞｪｪｲ!って鳴くまでやたら時間かかるな。 >>407
マクドナルドはMUN契約していないんだが
(ロッテリアかどっかと間違えた？) >>409
ちょっと何言ってるかわかんないっすね。
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