ANAカード 151
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「中継業」４社切った後、メトロ→ANAの改悪、あるんだろうか？
情弱だからメトロ20万ポイントしかないが、ANAに移行すると
特典として使い切る前に有効期限が来ちゃうから、メトロに溜め置いて様子見してる。 メトロって1年だけでしょ？
20万て10か月かかるけど大丈夫何？ >>555
さらにラウンジやPCから臭い珍乗乞食がいなくなるのは大きい
ほんとあいつら見ただけでわかる >>562
入り口塞いだらそれ以上の改悪はしない気がするけどな
ソラチカの存在意義がなくなるし >>545
カード不可でSuica可の場合に、という事でしょうか？ ANA三井住友金申し込んだら楽天とiD搭載カードでした。
iDだけでいいのにな、楽天いらんよ特にロゴがダサい。 過去の名残
楽天が吸収合併してからは存在意義が、な >>566 例えば・・・
駅構内のお買い物でVISAやiDが使えないとき
京急電鉄やバスへ乗車するとき
ヤマト運輸で送料の支払い
こんなときはSuicaで決済してます。 >>543
SFC-Vの他にSMCはマイル発生器三兄弟全部揃えたw
ソラチカと雨(青)もあるから、残りは茄子とソラチカじゃないJとM。現実的なところ残りはM１枚で当面打ち止めかな。 マイル発生器って年会費2160円のカードで継続ボーナス1000マイルもらえることを指してるのか？？
1マイル2.16円のバイマイルって損な気もするが・・・。 SFC VISAとVISA Suica持ってて、VISA nimocaを作って昨日届いた
あとは東急PASMOが欲しいんだが
どうせ同じカード会社だしすぐ申し込んでも大丈夫かな？ >>572
マイぺいすリボ登録 & 年一利用で会費が811円になるからね
利用し忘れない様に毎年1月にコンビニでiD使ってるわw そうそう、年間811円の支払いでで1000マイルがもらえる。 JCB金とVISA金ならどちらを選ぶべき？
やっぱりVISAかな 上のリボ登録すればVISAの方が会費は安いね
不正使用された時はJCBの方が手厚いとは聞くけど
ゴールドなら気にする事もないかな >>574
大丈夫かもしれんが、今申し込むと可決の場合、今後nimpcaと同月に年会費の徴収になるかも
それが嫌だったら16日以降に申し込んだほうがいい(締日15日の場合)
末日締めならnimocaの台紙を確認 SMC複数枚を死蔵せずに使う方って、移行手数料負担をどうしてるのか気になります。
特に、ゴールド以上をメインにしつつ、Suica/PASMO/nimoca一をチャージに使いたくなっちゃってる人が多いような印象。
チャージ用とわりきって5マイルコースにするか、どうせゴールドは手数料かからないし、1枚だけならいいやと払っているのか...。
ゴールドを付帯サービス用と割り切ってしまいたいけど、海外で使うからMasterがいいとか、
枠が交通一体型だと一般だから枠が足りないとか、いろいろご事情あるでしょうが...。 以前はANA Suicaの方を使い倒してたけど
ANA VISAをゴールドにしてからはそっちメインで使用
ANA Suicaはチャージ専用で5マイルコースで交換
でも何かもったいないとは思ってて Suicaを使う頻度は減ってたな
その後Apple Payサービスイン直前に
VISAではSuicaチャージできないなんてガセが流れて
それを真に受けてビックSuica作っちゃってからは
ANA Suicaは完全に死蔵になったな >>580
SFCのVISA白メイン。確かにANA-Suicaは5マイルコースで使ってた。
でも、あんたがツイッターで紹介してたKyashを見て真似したら、アポーペイSuicaもVISA白の1.5%でチャージ出来るようになった。
ありがとな。
ANA-Suicaは使わなくなった。 bic/anasuica/wg
メインはwgとして
モバイルSuicaはanasuicaにしてるのだが年一回利用ってモバイルSuicaチャージでも大丈夫？ >>580
V3の時の還元が違うので通常使うメインはWG VISA。MASTERも持っていましたが、最近あった
ある事情で解約予定w
以前、五反田レミィ (ご存じですよねw) の来店ポイントがあった時はラッキーポイント狙いで
ANA東急を東急ストアで時々使っていました。しかし、それがなくなってからはANA東急、
ANA Suicaとも年1回アマギフ買うようにして死蔵中。
交通系は別のカード(蜜墨ハマエコ)からPASMOにチャージしていますが、ほとんどオートチャージが
発動せず、ソラチカのANAマイル逆流でnanacoに持って行けない2万Pからあまったものをチャージ
しています。
ポイントは要らないから、PASMOを手持ちの蜜墨プロパーからチャージさせてくれたらいいのですが、
交通系は面倒くさい。とくにPASMOはチャージするクレカ変更に1ヶ月かかるw
Suicaだとアルッテで一撃なのですが、嫁がSuicaよりPASMO好きなので私もそれに合わせています。 アポーペイ、良いなぁ。通信代がもったいないので、夫婦揃っていまだにガラケーだわ。 iPhoneでも通信代なんか\1000円以下で使ってるけど… >>587
auのLTEプランでしょ。もうそのプランないけどな。
今はAndroidだけど次の乗り換えはiPhoneしかないと言われて憂鬱だ。 >>588
違うよ
auのiPhoneなんか持ってどうすんの 修行デビューで初めてプレミアムクラスに乗ったが、めっちゃ飲み物のお代わり勧めて来るのな。
往復で酔っ払った。 自分は不正使用された時のリスクマネジメントのため、JCBにしています。
みなさんはどうでしょうか？ >>592
デパートやスーパーのカードならともかく、航空系でJCBはないな。
決済性に劣る分、保険など頑張ってるけど。 海外では JCBプラザ使えば良いやろ
別のカードは持ってるわ 難しいよな
日本でならJCBでも買えるアライアンス他社の航空券が、現地では購入出来なかったりするからな。 >>598
三井住友は26日引き落としカードと10日引き落としカードがあるけど引き落とし日の変更は無理
なんで変更したいの？ 持ってる他のカードに合わせて、26日引き落としにしたいから わい引き落とし日前の残高を確認するだけで済んでるけどなあ 複数枚持ってると、引き落とし日とか締め日がバラバラだと気持ちがモヤモヤするんだよねー
性格上の問題だけどw >>598-600
私も三井住友カードに、提携カードでも引き落とし日を26日と10日から選べる券種を増やしてほしいと要望したいですね。
それも当初はANAカードなど一部の提携カードを対象にし、順次対象カードを拡大するという形で。 三井住友の26日支払は使ったことあるけど良くない
10日支払がメインだから、利用明細に同封される会報誌は半月遅れになる
10日支払いの人には入ってる優待券が入っていなかったり
給料が24日支給だから便利かと思ってしたが、速攻でやめた 少額決済もポストペイにして極力現金を使わないようにしたら口座管理も楽になった 利用履歴や月の決済額を意識して見てれば現金以上に金銭管理が楽になるな 複数カードのマイル口座を統合する際に、PPとかLTマイルも統合されますか？ メインのANAカードに、その他の複数のANAカードを紐付けすれば良い 決済カードはANA金1枚だけ。15日〆の翌月10日払いに慣れてしまった。 請求11に対して請求書が８枚、web明細３
支払日、統一できるといいね
せめて〆日が１５日と末日の2つだといいなー 猫氏のツイッター見て
「期間再延長！ECナビはソラチカルートをご利用される方を最後まで応援します！」
に驚いた。
もともとECナビカードにnanacoでチャージされたポイントなんだから、
入口のアプラスと出口のメトロだけでなく、ECナビも損しないの？
ECナビ経由で楽天で買い物したとか、本来のビジネスモデルのポイントではないポイントの
中継地に利用されてるだけでしょ？ >>616
そもそもECnavi-Aplusでのnanacoチャージが大前提というのもどうかと思いますが...。
（私はこういう発想好きですけど（ｗ
それでも損をしてるのはイシュアであるAplusのほうです。
どこでどんな買い物をしようが、AplusからECnaviに送り込まれてくるポイント付与原資は一定率です。
加盟店手数料率との差異で泣きを見るのはAplusです。 >>617
猫氏、即レスありがとう。
情弱な俺に猫氏のような有名人からレスもらえるなんて、ちょっと感激！
ECnaviと同じグループ会社であるPeXもメトロポイントをどっさり買わされて
いい迷惑なんじゃないかと思うのですが？
やっぱり手数料率の差異で利益でてるんでしょうか？
利益の観点とは別に大人同士のビジネスとして
異常利用者は他社と協力して締め出そうとかいう発想にならないのかしら…。
昔、新宿郵便局でSuicaで高額収入印紙買ってた時、
窓口でずいぶんいじめられましたw >>618
そんなにメトロポイントって高くないみたいですよ。
（高かったらそもそも提携なんかしないです。）
あくまでメトロ内で消費されることを前提にした値付けです。
だからこそ、メトロが一方的に損してたわけで...。
右から左へ中継されるようなシステムを放置して、闇雲に提携先を増やしたメトロの判断ミスとしか言いようがないと思います。
１社でもそうなんですから、複数社が連携して締め出すのは難しいと思いますよ。
「公序良俗」に客観的な閾値を設けるのは無理だと思います...。 >>619
猫氏、ふたたび即レス、ありがとう。
俺も3月まで心を鬼にしてチャージ続けますw
ただ、メトロとしても、入口はふさいだけど解約続出で年会費収入を失う。
解約しなかった人も更新マイル目当てで、ソラチカで決済するわけじゃない。
やっぱりANAへの移行段階でも改悪するか、金かかるけど。
もう、提携そのものやめちまえ、的な流れでしょうか。
なんか不幸なカード…。 これに限った話ではないでしょうが、今回の提携戦略変更に伴って解約するような人って、もともとから招かれざる客だったと思いますよ。
メトロ取り分が幾らかわかりませんが、年会費収入失おうが構わないのです。
もともとそれ以上維持コストがかかっているわけですから！
一応、メトロ⇒AMCの移行レート自体がアイデンティティらしいので、
さすがにここをいじくることは無いと思いますよ。
全日空もマイル仕切値を軒並み下げてますし。 >>621
猫氏、みたび即レス、ありがとう。
＞一応、メトロ⇒AMCの移行レート自体がアイデンティティらしいので、
＞さすがにここをいじくることは無いと思いますよ。
猫氏にこう言われるとすごく安心感あるが、
よそから持ってきたポイントはこの移行レートでは換えさせない、
ポイントに色をつけるという以前の話にもどるわけでしょうか？
ソラチカは言うまでもなくANA提携ですが、
それ以前の大前提をアイデンティティと考えると
「通常のお買い物に加え、メトロ乗車でもポイントたまってとってもお得」
みたいなことだと思ってましたが…。 今回の変更で、「よそから持ってきたポイント」自体が減りますので、ある程度対策はできたのではないでしょうか。
無論、たとえば今後全日空が仕切値を上げたりしたらば、対応できなくなって変更...はありえない話でもないですが。
ただ、その場合ですとけっこう大掛かりになりそうですよね。
そもそもToMe自体がもともと、ToMe10pt(10円)→AMC6mileと、ある程度高いレートなのですから。
あ、先ほどの「アイデンティティ」は、もともとのToMeに対する商品性アイデンティティです。 ドットマネーのバイマイルを通報しまくった甲斐があったわ マイル還元率60%(100円相当で60マイル)ってむしろ標準だと思うけどな。
Tポイントやnanacoポイント：100円相当で50マイル ※各ポイント経済圏の利用を促進するため10マイル引き下げ？？
ジャックスやオリコポイント：100円相当で60マイル
nimocaポイント：100円相当で70マイル ※これから普及を図りたいnimocaが10マイル上乗せ？？
スタポ：100円相当で75マイル(？) ※カード保有者の属性に対する期待でANAが15マイルくらい上乗せ？？
メトロポイント：100円相当で90マイル ※メトロ、ANA、JCBが10マイルずつ上乗せ？？ YouTubeでANA Global ChannelがANAカード入会キャンペーン2018のCMを上げていたが、
最後の場面で何気にmastercardのロゴが新ロゴになっているような… ttps://www.ana.co.jp/amc/reference/anacard/images/main_180115_sp.jpg
キャンペーン画像のカードも新ロゴになってるよ >>623
猫さん、何度もコメント、ありがとうございました。
お礼が遅くなり、すいません。 >>629
え？？100円利用で60マイル付与っていう意味じゃないよ。
100円相当のポイントをANAマイルに交換すると60マイルになるっていう意味。 >>627は還元率というより換算率といったほうが語弊がなかったような...。
ちなみに率自体はすべて提携先が決めてます。
全日空との仕切値交渉結果から算定ですね。当然大口割引もありますので...！
>>631
AMEXのモアレがヤバイ... >>631
やっとCMに胡○臭いIT社長の起用辞めたか 猫氏はマイル以外にもたくさんポイント貯めてるの？
マイル以外の勝手のいいポイントがあったら、メインクレカ変えようかと思ってる…。 >>638
そうそう、>>627は「換算率」と書いたつもりがはからずも「還元率」になってたw
結局、標準的な100円相当で60マイルに上乗せする場合、ANAからの仕入値によって
上乗せ分が実質的にANA負担なのか提携先負担なのかが決まるわけだよね。
さらにはイシュアーと提携先との間の経済条件も上乗せ可否に影響してくるわけだから
ソラチカなんかは実質的にみると、上乗せ分の30マイルを三方一両損的にイシュアー
であるJCB、提携先であるメトロ、ANAが10マイルずつ負担してるような気がするけどね。 >>641
猫に指摘されるまで適切な単語が出てこなかったんだろw >>640
ここは猫に質問するスレじゃねえよ
質問があるなら直接やりとりしろや
>>641
なんでメトロとANAの交換比率にJCBが登場するんだよ白痴か
三方一両損とか覚えたての言葉をもじりたかっただけか は？？100:90はソラチカ限定レートなんだからイシュアーのJCBだって
少なくとも間接的には負担してるに決まってるじゃん。 JCBはクレカ関連の業務委託を受けてるようなものだよ。
メトロポイントの扱いに口出しはできないと思われる。 >>644
それきっとJALも負担してるぞ。
間接的になw LINE→ソラチカはどのくらい持つかな
今年度末の3月を乗り切って年度末までイケるんだろうか？ >>647
朝鮮企業お得意の、3月28日くらいになっていきなり3月末で終了とか発表しそう
前科あるし >>648
いや、違うな
2月にアナウンス無しでいきなり移行ポイントから消えて、3月になってから2月で終了しましたお知らせ そういやLINEポイントから選べるe-ギフトも知らない間になくなってた。
無告知で突然なくなるのも可能性あるな。 ドットマネー
1-2ヶ月かかるって書いてるけど
今から申し込んでも大丈夫なのかね
3/31まで申し込みはできるの？ ANA-VISAのiDキャンペーン結構使ってる
ボーナスPをPex経由する予定だったけど
ひょっとして間に合わない？ >>654
各ポイント→メトロポイント・・・15日締め、翌月11日頃加算って感じだから
16日に移行申請だと翌々月の反映になるから1〜2ヶ月って書き方になる
メトロへの移行申請は2/15までにすれば3/11に加算される筈なので確実
あと、この15日締めってのも公式回答ではなく俺の感覚だから
できれば余裕持って手続きした方が良い 移行手続きが3月末までなら
3/15〆め分のボーナスポイントが3/25くらいに付くからその分もギリギリ間に合うな 移行申込みが3月末まで、じゃないの？
だから極端な話、3/31に移行手続きすれば5/10過ぎに移行完了かと思ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
